Les complications de la construction du White Block comprenaient la mort d’un travailleur

La construction s’est poursuivie sur le White Block en 1900 et l’éditeur du journal a continué à exprimer son opinion.

Le Sentinel a déclaré le 10 octobre qu’une erreur avait été commise dans la construction. «Cette grande colonne carrée en briques à l’entrée principale du bloc blanc, actuellement en cours de construction, est qualifiée de mauvaise architecture par les juges locaux. Il réduit la largeur de l’entrée et cache presque la porte. Une erreur a été commise dans cette partie du plan. Une colonne ronde d’acier ou de granit, beaucoup plus petite, ou un coin rond, aurait été mieux.

Le 6 novembre, LW Wilson et EL Edelman, qui remplaçaient l’entrepreneur en chauffage, EJ Manning, qui était malade, déchargeaient deux wagons chargés de « chaudières et de rayonnement ». A cette époque, des travaux étaient en cours sur ce bâtiment ainsi que sur la maison Monroe. Les ouvriers des deux bâtiments travaillaient le dimanche afin de pouvoir monter les murs et les toits avant l’hiver.

William McGee, de Janesville, le patron charpentier de David Stewart est tombé mort à 15 h 10 le 13 novembre. Il se penchait pour attacher le palan à une lourde charpente en fer afin qu’il puisse être tiré vers le haut du bâtiment quand il est tombé. L’homme de 35 ans a été récupéré et transporté dans le salon de Burke, mais il était mort lorsque le Dr SR Moyer est arrivé. Le médecin a estimé que McGee avait peut-être eu une hémorragie cérébrale et qu’il était probablement déjà mort avant sa chute.

Les nouveaux coffres-forts de la Citizens Bank sont arrivés le 17 décembre. Les coffres de l’ancien bâtiment du côté sud de la place ont été échangés, en espérant que la nouvelle banque serait prête. La banque avait le meilleur coffre-fort du pays, donc un nouveau coffre-fort était tout ce qui était nécessaire lorsque la banque a été transférée dans le nouveau bâtiment.

Le Sentinel du 26 décembre a partagé : « Le nouveau bâtiment blanc se profile dans la mesure où il fait ressembler les autres bâtiments autour de la place publique [sic] nain et trapu. Peu de villes de la taille de Monroe peuvent se vanter d’avoir un bloc d’affaires aussi beau que le White Block présentera une fois le bâtiment terminé. Considérant le fait que la population de Monroe augmente très lentement, c’est un sujet de félicitations que nous puissions nous vanter d’autant de beaux nouveaux blocs d’affaires et résidences. Monroe est en train de devenir une ville décidément bien « montée ».

Les travaux sur le bloc étaient toujours poussés le 5 janvier. Chaque jour après le 26 décembre jusqu’à ce qu’il soit terminé coûtait 10 $ à l’entrepreneur. Une dame qui passait devant le White Block le matin du 7 janvier a été frappée à la tête par un morceau de toiture qui est tombé du toit. Rien de plus n’a été signalé, donc elle n’a probablement pas été trop gravement blessée. Le 9 janvier, le toit progressait bien, s’attendant à être pratiquement terminé d’ici une semaine. Il était en tôle d’acier nervurée ou cannelée, assortie de manière à être imperméable à la pluie ou à la neige tout en permettant la circulation entre les plaques et les tôles. Les lattes devaient commencer le travail le lundi 21 janvier suivis des plâtriers.

Selon le Sentinel du 14 février, les maçons devaient occuper tout le dernier étage et diriger chaque détail de l’aménagement. En plus du hall principal, il était divisé en pièces pour un salon de dames, un fumoir, une salle capitulaire, une salle de banquet, une cuisine, une anti-salle [sic], salle de préparation, penderie, toilettes et placards. Le hall principal était meublé en blanc avec 16 piliers emblématiques sur les murs avec [frieze] et corniche au sommet pour donner aux piliers l’effet de soutenir le plafond. De nombreuses lumières électriques ont été dissimulées derrière la corniche pour projeter la lumière vers le plafond puis la refléter vers le sol. Au-dessus de l’extrémité ouest de la salle se trouvait une galerie pouvant accueillir près de 100 personnes. L’architecte Conover pensait que la salle n’avait pas d’égal dans l’État. Les planchers étaient en bois dur et la loge s’attendait à vendre ses meubles et à finir la nouvelle salle en chêne.

Le coffre-fort de la banque était arrivé de Moser Safe Co. dans l’Ohio le 7 mars. Un expert est arrivé ce soir-là et a terminé le travail en une semaine.

Le 17 avril, le Sentinel a rapporté: «Le White Block a été dépouillé de son habillage de cadre rugueux aujourd’hui et sa pleine beauté est maintenant révélée. C’est le plus beau bâtiment de cette ville. Les carreleurs sont allés travailler dans les quartiers de la banque le 29 avril. On s’attendait à ce qu’ils y fassent des affaires le 1er juin. Leur nouveau coffre-fort était également considéré comme l’un des meilleurs de l’État.

Un wagon rempli de nouveaux meubles de banque est arrivé au dépôt de Milwaukee avant le 6 mai et serait placé à la banque dès que possible. Tout était en acajou massif sur un socle en marbre. La porte, les boiseries et le comptoir étaient tous en acajou massif, également sur un socle en marbre. Le carrelage était terminé et devait sécher complètement avant de déplacer les meubles.

Frank Gerber a grimpé sur le mât du drapeau dans la matinée du 10 mai et a placé une boule de feuille d’or sur la pointe. Il a peint le poteau alors qu’il descendait tandis qu’une grande foule de spectateurs dans la rue l’observait. Le poteau mesurait 20 pieds de long et 125 pieds de son extrémité au sol.

Caradine a dû sentir qu’il avait tout terminé le 23 mai, car il a demandé toutes les factures à ce moment-là. Tous les comptes devaient être déposés auprès de HNB Caradine au plus tard le 1er juin afin que le paiement puisse être effectué. Rien n’a jamais été imprimé indiquant combien il a dû payer pour ne pas avoir terminé le bâtiment avant le 26 décembre.

La dernière chronique sur l’érection de cet immeuble paraîtra la semaine prochaine avec plus d’informations sur les premiers locataires qui y ont emménagé.

— Matt Figi est un résident de Monroe et un historien local. Sa chronique paraîtra périodiquement le samedi dans le Times. Il peut être joint à mfigi48@tds.net ou au 608-325-6503.

Il est recommandé de démolir le bâtiment White Pigeon MI d’avant la guerre civile

Le Tasty Nut Shop and Soda Bar est une entreprise établie depuis 101 ans à White Pigeon Michigan au 100 E. Chicago Road. Le bâtiment de trois étages a été construit en 1856 environ 5 ans avant le début de la guerre civile. Après s’être plaint de l’état du bâtiment et de la chute de pièces, le village a embauché une entreprise d’ingénierie structurelle pour examiner le bâtiment et soumettre un rapport. Selon un rapport de wwmt, un ingénieur en structure d’une entreprise embauchée par le conseil du village de White Pigeon, Mark Wilson, a recommandé que le bâtiment soit démoli car il risque de s’effondrer et constitue donc un danger pour le public.

Dans son rapport, M. Wilson a déclaré que le bâtiment est :

« irréparable, sur toute la hauteur de la structure. »

M. Wilson a inclus une autre recommandation dans son rapport au village « que la structure devrait être soigneusement documentée pour préserver son dossier historique afin qu’elle soit tenue à la disposition du public, éventuellement en planifiant et en construisant une exposition historique sur le site ».

La propriétaire du Tasty Nut Shop Margorie Hamminga a déclaré :

« C’est un point de repère et tout… Et je déteste le voir disparaître parce que c’est l’histoire de la ville. C’est leur histoire.

Quel dommage ce serait de perdre un bâtiment aussi historique dans le sud-ouest du Michigan. Une décision sur ce que seront les prochaines étapes n’a pas été prise par le conseil du village au moment de la publication de cet article.

Ce qui suit est un lien vers le rapport wwmt qui contient l’intégralité du rapport de 78 pages de l’ingénieur avec des photos que vous pourrez consulter.

Rapport d’enquête d’ingénierie structurelle pour 100 E, Chicago Road (US 12), White Pigeon, MI

REGARDEZ : les attractions les plus insolites et les plus merveilleuses de la Route 66, état par état

Stacker a compilé une liste de 50 attractions – État par État – à voir le long du trajet, en s’appuyant sur des informations provenant de sites historiques, d’articles de presse, de Roadside America et du National Park Service. Continuez votre lecture pour découvrir où les voyageurs peuvent s’amuser sur la Route 66.

Citoyen de Tribeca | La construction de la prison de White Street commence bientôt

La construction de la prison de White Street commence bientôt

Je sais que je l’ai toujours dit et que ça devient stupide, mais je n’arrive pas à croire que cela se produise. Le Département de la conception et de la construction a envoyé une mise en demeure indiquant que la construction sur le site de Manhattan des prisons de l’arrondissement – ​​à White and Center – commencera au premier trimestre 2022. Plusieurs lecteurs (merci à J. et P.) m’avaient envoyé des conseils. au cours des derniers mois que des choses se passaient sur White Street, mais je ne pouvais tout simplement pas oublier qu’ils ne reconstruisaient pas seulement Rikers sur Rikers Island, où il y a beaucoup de place et où il n’y a pas de voisins.

Voici une vidéo aérienne pour vous montrer combien de place il y a, et ci-dessous se trouve une photo aérienne du site de Chinatown où ils pensent que cette nouvelle prison d’un million de pieds carrés conviendra parfaitement.

Et comme je sais que je carre les moulins à vent, voici ce qui se passe :

  • Le démantèlement des deux bâtiments pénitentiaires actuels (150 000 pieds carrés) commencera bientôt en 2022 et sera « en grande partie achevé » d’ici le troisième trimestre 2023
  • La construction du nouveau bâtiment devrait commencer en 2023 et se terminer d’ici 2027
  • La ville construira un «port de sortie» – un espace sécurisé pour les personnes arrivant au tribunal pénal de Manhattan sur Center Street pendant que la constriction sur le site se poursuit.
  • Les 800+ détenus qui se trouvaient dans les deux bâtiments ont été évacués et transférés à Rikers, les travaux peuvent donc commencer ici.
  • Le contrat pour cette première étape des travaux de notre site est allé à Gramercy Group Inc, pour 125,2 millions de dollars.
  • Le budget global du projet Manhattan est estimé à 1,678 milliard de dollars.

Fondamentalement, les bulldozers seront là dès mars – ils déménagent déjà dans le Queens – et il semble qu’il n’y ait pas de retour en arrière.

Enfin, quelques points sur le projet dans son ensemble, tirés de la demande de devis. Le nouveau bâtiment comprendra :

  • lits pour 886 personnes en détention
  • espace pour les services et la programmation sur place, installations pour le personnel
  • 20 000 pieds carrés d’espaces commerciaux et communautaires accessibles au public au rez-de-chaussée le long de White Street, donnant sur Baxter Street
  • une connexion par pont doit être fournie entre la nouvelle installation et le tribunal pénal de Manhattan.
  • 125 places de stationnement accessoires dont des bornes de recharge EV en sous-sol pour le personnel du DOC avec une entrée sur Baxter

Le constructeur doit également aménager une salle de réunion à proximité du chantier pour informer le public et servir d’accueil pour les commentaires. Le site sera doté d’un agent de liaison communautaire de la construction de DDC.