La Gazette du Vignoble – Martha’s Vineyard News

La pièce où j’écris est en fait mon bureau. J’aime mon bureau. Il est de retour derrière le garage dans un espace autrefois rempli de bidons rouillés, de râteaux, de pelles, de vieux tuyaux, d’une brouette et de graines d’herbe, et qui sentait l’essence, l’huile et la saleté. Le sol était en terre battue et les termites s’étaient frayé un chemin jusqu’au coin sud-ouest, laissant derrière eux de minuscules pyramides de terre noire et de poussière. C’est à ça que ça ressemblait quand j’ai ouvert la porte pour la première fois et que j’ai regardé pour la première fois cette partie négligée du garage.

Cela m’a rappelé le garage dans lequel je jouais quand j’étais enfant. Nous l’avons appelé La Grange. Il avait de grandes portes coulissantes avec des fenêtres à imposte qui ont subi de nombreuses agressions traumatisantes lors de ma pratique du tennis. La grange avait trois travées et contenait des reliques de la vie de mon père. Un coup de 12 livres qu’il a utilisé pour remporter le titre de lancer du poids de l’État du NJ alors qu’il était au lycée, des clubs de golf à manche en bois, des demi-coques, une paire de gants de boxe et sa voiture d’amour actuelle, qui changeait toutes les quelques années.

Il avait un œil pour les voitures classiques : la Mercedes 190 SL bleu poudré de 1959 avec le volant ivoire, la radio Blaupunkt et la capote décapotable. L’Austin Healy blanche de 1959 avec un bouton d’overdrive sur le tableau de bord que j’avais peur d’appuyer. Le cabriolet Singer avec le volant sur le côté droit et un cadre en bois qui s’est cassé un jour, envoyant une roue arrière nous dépasser et dans la rue.

La grange était un endroit magique qui révélait de nouveaux secrets à chaque fois que j’ouvrais ses portes géantes et grondantes. Tout le monde a besoin d’un endroit avec des secrets et d’un endroit où ils peuvent dire leurs secrets.

Lorsque j’ai décidé de convertir mon espace de garage actuel en bureau, j’ai embauché le menuisier qui avait créé la magnifique grande pièce de notre maison. Sa compagnie était This Whole House. Il s’appelait Scott Graupner. Il aimait le blues et les Rolling Stones, rêvait de terminer la maison qu’il construisait dans le Maine et était un superbe menuisier de finition.

Je voulais que le bureau ait la même sensation que la grande salle. Cela signifiait des planches de pin grossièrement sciées de largeur aléatoire sur les murs, des attaches de collier en boîte dans le plafond, un sol en pin jaune et un bureau intégré fabriqué à la main construit le long du mur pignon nord. Le bureau était assez long pour que deux personnes puissent s’y asseoir avec un casier en dessous pour l’imprimante.

Assis à ma place dans le coin nord-est, je peux regarder par la fenêtre et regarder les rayons du soleil couchant se faufiler à travers les pins et les chênes broussailleux derrière le bâtiment. Au printemps, je regarde les lys tigrés orange fleurir, et à l’automne, je vois le soleil marcher vers l’ouest à mesure que les jours raccourcissent. (Cet après-midi, au moment où j’écris ceci, il neige et je regarde la neige remplir les branches et je me sens bien à l’aise et en sécurité à l’intérieur.)

Les murs et les étagères sont remplis des débris de ma propre vie. Ils remuent constamment ma mémoire et réconfortent rien qu’en étant là. Au-dessus de ma tête devant moi se trouve une grande photo encadrée que j’ai prise lors de la course Figawi 2015 à Nantucket depuis la proue du bateau sur lequel j’étais équipier (Trinity). La flotte était au large et 17 des 200 bateaux en course s’étalent à l’horizon devant moi, tendus vers l’avant sur une mer riche et bleu-vert qui s’est soudain éclairée d’un éclat de soleil. J’ai pris la photo et quelques secondes plus tard, cette couleur riche avait disparu. J’avais l’impression d’avoir attrapé la foudre dans une bouteille.

À ma droite, épinglée au mur, se trouve une petite bannière sur laquelle on peut lire «Sobhy Squash Camp 2018». C’est un rappel de la façon dont j’ai survécu à trois jours d’entraînement intensif de squash à Baltimore avec des jeunes de 16 ans, des personnes d’âge moyen et un autre senior en préparation pour les championnats du monde de squash des maîtres seniors, qui devaient se tenir à Charlottesville, Va, Cet été. J’étais tellement fatiguée la première nuit après l’entraînement que j’avais peur de m’endormir de peur de ne pas me réveiller.

A ma droite sur le mur se trouve une demi-coque et une empreinte d’une époque napoléonienne, navire à trois mâts de la ligne Windsor Castle. Derrière moi se trouvent des étagères avec des photos de mes enfants quand ils étaient jeunes, des fournitures de bureau et une affiche de l’Open de France de 1983 que j’ai couvert pour le magazine World Tennis et vu le premier Français en 37 ans, Yannick Noah, remporter le titre. C’était la dernière fois qu’un tournoi du Grand Chelem était remporté avec une raquette en bois.

À côté de la porte, assis sur un petit classeur se trouve un yacht de bassin en bois. Il y a des années, quand j’ai mentionné à ma fiancée que je possédais un yacht de bassin, elle a dit plus tard qu’elle avait hâte de naviguer dessus et qu’elle était tellement déçue d’apprendre qu’il mesurait un pied et demi de long.

Sur le mur au-dessus se trouve une gravure d’une cabane de lac en activité, avec un homme âgé et chauve debout au centre, un chiffon humide ou un chapeau dans sa main droite. Il est signé par Lionel Barrymore, le célèbre acteur qui voulait être un artiste, mais a été poussé par ses parents dans l’entreprise familiale.

Scott a terminé le bureau en 2007 et je lui en suis éternellement reconnaissant. Il a créé un endroit spécial qui est un véritable refuge et où j’ai écrit des contrats, des médias sociaux, des articles de blog, des essais personnels, des notes de remerciement, des articles sur les courses de Holmes Hole et un éloge funèbre pour ma mère qui est enterrée à Vineyard Haven. Ils disent que l’écriture est une entreprise solitaire. Mais ce n’est pas vrai, pas quand vous avez un espace sacré et vital pour le poursuivre.

David Lott vit à Vineyard Haven.

La Gazette du Vignoble – Martha’s Vineyard News

Un groupe agréable d’électeurs a rempli le gymnase de l’école West Tisbury pour leur assemblée municipale annuelle mardi soir, adoptant tous les 51 articles sauf un sur le mandat, y compris une majorité écrasante en faveur de la Martha’s Vineyard Housing Bank et un règlement sur la taille des immeubles résidentiels.

La question de la banque du logement a dominé les discussions parmi les 372 électeurs inscrits, avant, pendant et après la réunion. Il y a également eu une longue discussion sur le soi-disant règlement sur les grandes maisons.

Tout au long de la réunion, la réunion a été marquée par des moments de légèreté et également de respect partagé pour les opinions divergentes dans la salle.

La grande foule d’électeurs a commencé à entrer dans l’école tôt par une belle soirée de printemps. Certains ont choisi de porter des masques, tandis que d’autres étaient sans masque et ravis de se revoir.

Le modérateur Dan Waters a ouvert la réunion à 18 h 30 avec la lecture de poésie traditionnelle par le poète lauréat sortant de West Tisbury, Spencer Thurlow.

Le poème de M. Thurlow, On a Winter Walk, évoquait « les nombreuses versions de moi tournant de chêne en chêne », un clin d’œil à la fois à la nature personnelle et communautaire de la soirée.

M. Waters a ensuite lu les noms des membres de la communauté décédés au cours de l’année écoulée, suivi d’une minute de silence. La couverture du rapport annuel de la ville de cette année est une photographie de Kent et Maureen Healy, décédés à quelques mois l’un de l’autre cette année.

Un budget de fonctionnement de la ville de 22,1 millions de dollars a été facilement approuvé, après un petit débat sur le poste des frais juridiques, qui a été réduit de 30 000 $ à 20 000 $.

Puis la réunion s’est accélérée, les six articles suivants ayant été approuvés rapidement.

Leah Smith du conseil d’aménagement de West Tisbury a ouvert la discussion sur le règlement sur la taille des bâtiments résidentiels.

« Le conseil d’urbanisme était soucieux de répondre aux propositions de projets de construction dans la ville », a-t-elle déclaré. « Cela fournit simplement au conseil de planification quelques outils. »

La proposition modifierait les règlements de zonage de la ville afin d’exiger un permis spécial pour la plupart des nouvelles constructions domiciliaires qui dépassent les limites spécifiques de la superficie en pieds carrés par acre. Le règlement est basé sur un Chilmark approuvé en 2013 et comprend une période d’examen de deux ans.

Samantha Look a déclaré que le comité avait passé plus de deux ans à travailler sur le règlement. « Nous avons commencé par savoir si nous en avions même besoin », a-t-elle déclaré, ajoutant que le comité comprenait des constructeurs et des architectes.

« Nous avons tenu de nombreuses réunions publiques pour obtenir des commentaires », a-t-elle déclaré.

Le constructeur local Gary Maynard s’est prononcé en faveur de la mesure.

«Beaucoup de gens ici pourraient être surpris d’apprendre que je suis en faveur de ce règlement», a-t-il déclaré. « Je construis des maisons moyennes à grandes. . . Ma femme et moi vivons dans une maison de 1 000 pieds carrés et nous la trouvons souvent trop grande.

Il a poursuivi : « Les emplois ne seront pas affectés. Actuellement, il y a beaucoup de travail à faire. »

L’entrepreneur en construction Tucker Hubbell, qui a déclaré à la foule qu’il s’était échoué en 1972, a également soutenu l’article. « Le règlement sur la taille des maisons est un outil pour le conseil d’aménagement », a déclaré M. Hubbell, qui a siégé à des conseils municipaux au fil des ans.

Whit Griswold était d’accord et a dit qu’il avait été sur le vignoble encore plus longtemps que M. Hubbell.

« Le fait que je sois là depuis si longtemps signifie seulement que je suis vieux », a déclaré M. Griswold. « Mais j’ai vu beaucoup de changements. Et le cœur de la communauté est toujours là parce que nous avons appris à nous adapter. Il a poursuivi: « Et ne venons-nous pas ici pour être le plus possible à l’extérieur? » suscitant les acclamations de la foule.

Dan Larkosh avait un autre point de vue. « Je ne peux pas le supporter », a-t-il déclaré. « Je ne vois pas les grandes maisons comme un problème. Dans une certaine mesure, nous disons aux autres comment vivre leur vie.

Le règlement de la grande maison a été adopté 352-11.

Deux articles ont nécessité moins d’argent que prévu à l’origine. Une demande de fonds de préservation communautaire de 125 000 $ pour l’Island Housing Trust a été reportée indéfiniment après la lecture d’une lettre du président de l’IHT, Philippe Jordi, indiquant que les efforts de collecte de fonds de l’organisation avaient été si robustes qu’ils n’avaient pas besoin de l’argent.

Le surintendant des autoroutes de la ville, Richard Olsen, a besoin d’un nouveau tracteur Kubota, mais voulait réduire la demande de 145 000 $ à 126 200 $.

Lorsque M. Waters a demandé pourquoi il avait besoin de moins d’argent, M. Olsen a plaisanté : « Parce que je l’ai un peu battu. »

Sélectionnez membre du conseil d’administration et lieutenant de police. Jeffrey (Skipper) Manter s’est demandé à haute voix si M. Olsen envisagerait de négocier pour le service de police, faisant encore plus rire la salle.

Trois articles visant à réduire l’utilisation de combustibles fossiles et les émissions de gaz à effet de serre de la ville ont été approuvés. Les électeurs ont accepté d’adopter des réglementations exigeant que les bâtiments neufs et considérablement rénovés ou rénovés utilisent l’électricité au lieu de combustibles fossiles pour le chauffage, la cuisine et l’eau chaude, et pour exiger l’installation d’un chargeur de véhicule électrique. Mais avant le vote, il y a eu un débat sur le libellé d’une partie de l’article, ou plutôt d’un mot : indiquer. Après que Kate Warner, membre du comité consultatif sur le climat de la ville, ait présenté l’article à l’auditoire, l’inspecteur en bâtiment Joe Tierney a suggéré que le mot soit changé pour installer, en se référant à une voie d’acheminement d’un conduit pour charger un véhicule électrique.

Mme Warner a initialement accepté le changement jusqu’à ce que plusieurs électeurs se soient manifestés pour dire que cela modifierait le sens de la peine. La conseillère municipale Isabelle Lew a été consultée, et elle a préféré se manifester. Le débat s’est poursuivi jusqu’à ce que Geraldine Brooks prenne le micro. Mme Brooks a retravaillé la phrase à la volée, faisant de la place pour les deux mots, à la grande approbation de tous, attestant de la main sûre de l’écrivain lauréat du prix Pulitzer sur la structure des phrases.

L’article, ainsi que ses articles connexes, ont facilement été adoptés.

Les électeurs ont approuvé de nombreux postes de dépenses régionaux, dont 105 850 $ pour financer la part de la ville du projet de remplacement du toit du Tabernacle à Oak Bluffs, 75 000 $ à Harbour Homes of Martha’s Vineyard pour l’acquisition de futurs logements pour les femmes sans abri et 143 900 $ pour le financement partagé de la construction du nouveau Projet Island Autism de construction d’un campus près de Lambert’s Cove Road.

Les travaux de conception préliminaires pour le projet proposé de reconstruction et de rénovation de la maison Howes ont reçu 523 000 $, et 600 000 $ en espèces ont été immédiatement approuvés pour réduire le prélèvement fiscal au cours de l’exercice 2023.

Le seul article rejeté était une demande d’augmentation des frais de permis de construire. M. Manter craignait qu’une augmentation des frais n’empêche les gens de prendre des permis.

« Je pense que nous devrions encourager la baisse de ces frais », a-t-il déclaré.

Alors que le débat se poursuivait, une odeur de mouffette flottait à travers les portes ouvertes de la salle de sport, qui fournissait de l’air frais bien nécessaire. Il n’y avait aucun signe de l’animal mais l’odeur était puissante. L’augmentation des frais de permis de construire a échoué.

La salle pleine devenait de moins en moins au fur et à mesure que la nuit avançait, les chaises vides étant plus nombreuses que les corps. Avec l’odeur persistante de mouffette, M. Manter a suggéré qu’un groupe de 10 articles axés sur la distribution des fonds de préservation de la communauté, qui, selon lui, avaient déjà été rigoureusement examinés par le comité du CPC, soient votés en bloc. Sa motion a été adoptée, ainsi que les articles restants, et une dernière salve d’applaudissements a retenti alors que les électeurs revenaient dans la soirée d’avril.

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La marina historique de Lagoon Pond Road à Vineyard Haven, achetée en 2021 par Safe Harbor Marinas, basée à Dallas, échangera bientôt des bâtiments contre des supports à bateaux et des surfaces de gravier contre des dalles de béton, si la commission de conservation de Tisbury l’approuve.

Safe Harbor, une société privée avec plus de 100 marinas, propose de retirer quatre bâtiments du site afin d’agrandir le stockage des bateaux, selon une présentation à la commission de conservation mardi après-midi.

L’arpenteur-géomètre et ingénieur basé sur l’île Reid Silva a comparu devant le conseil d’administration au nom de Safe Harbor.

Les structures à enlever, selon les plans, sont trois hangars à bateaux qui ont été utilisés pour l’entretien et le stockage ou loués à des menuisiers, et l’immeuble de bureaux surélevé le plus proche de la route.

M. Reid n’a pas pu répondre à la question du membre de la commission Lillian Robinson sur l’avenir de l’immeuble de bureaux, anciennement une église baptiste à North Tisbury et plus tard l’atelier de construction de bateaux d’Erford W. Burt, qui l’a déplacé sur la propriété de trois acres lorsqu’il a établi son chantier naval en 1945.

« C’est un bâtiment qui a été manipulé probablement 20 fois depuis 1940, peu importe, donc ce n’est pas comme si c’était un beau bâtiment cohérent en ce moment ; mais je peux leur demander s’ils ont un endroit où ils peuvent le réutiliser ou s’ils prévoyaient de le réutiliser », a déclaré M. Silva.

« Je peux presque garantir qu’ils ne l’étaient pas, mais je peux certainement le demander. »

Les trois autres bâtiments datent de 1950, a déclaré Mme Robinson, appelant à la relocalisation plutôt qu’à la démolition.

« En raison de cette tendance à la démolition de structures à l’échelle de l’île et compte tenu de la quantité de déchets quittant l’île, je me demande simplement, avec ce demandeur, s’il existe un moyen de sauver ces bâtiments et de les réutiliser ailleurs », elle mentionné.

Les membres de la Commission ont émaillé M. Silva d’autres questions sur la gestion des eaux de ruissellement, le confinement des débris de construction, la gestion du stationnement et le recyclage du plastique utilisé pour les housses de bateau d’hiver.

Le membre John Best a contesté le plan Safe Harbor de couler du béton sur des surfaces qui sont actuellement en gravier perméable.

« C’est beaucoup de béton ajouté », a déclaré M. Best.

La dalle est nécessaire pour supporter les machines d’ascenseur à bateaux, a déclaré M. Silva, ajoutant qu’avec le retrait des quatre bâtiments, la proportion de couverture en béton du site sera inférieure à ce qu’elle est actuellement.

La commission a poursuivi l’audience de la marina jusqu’au 1er février, l’agent de conservation Jane Varkonda résumant les questions en suspens pour que M. Silva pose Safe Harbor :

« Nous voulons connaître le nombre de bateaux actuellement stockés [and] le nombre de bateaux qu’il est prévu de stocker, nous voulons savoir [how] le déversement des eaux souterraines dans les zones humides et la lagune peut être mieux géré », a déclaré Mme Varkonda.

«Nous voulons savoir s’ils ont fait une enquête sur les sols sous le . . . bâtiments à enlever; puis, fondamentalement, un récit de construction sur la façon dont tout cela va se dérouler », a-t-elle déclaré.

La commission a également demandé à M. Silva de se renseigner sur le recyclage du plastique avant la poursuite de l’audience le 1er février.

M. Burt, une figure de proue de la construction navale du 20e siècle sur l’île qui a commencé sa carrière avec le célèbre Manuel Swartz Roberts d’Edgartown, a exploité son chantier naval pendant près de 40 ans avant de le vendre à Bob Maciel en 1985, après que M. Maciel eut loué l’entreprise pendant deux ans.

En la rebaptisant Maciel Marine, M. Maciel y ajoute des quais et plus d’espace de rangement pour bateaux, ainsi qu’un service d’amarrage.

En 2013, il a vendu l’entreprise à George Rogers et Sheryl Roth Rogers, qui ont changé le nom en Martha’s Vineyard Marine.

Les Rogers, qui ont élevé l’immeuble de bureaux sur pilotis l’année suivante pour le garder au sec de la montée des niveaux d’eau du Lagoon Pond, étaient également propriétaires de la marina du North Wharf, propriété de la ville d’Edgartown.

En 2016, ils ont vendu les deux opérations à Prime Marina, basée en Floride, qui a été acquise par Safe Harbor l’année dernière.

Sous les nouveaux noms Safe Harbor Vineyard Haven et Safe Harbor Edgartown, les entreprises sont deux des trois seules marinas à service complet sur le vignoble. Le troisième est le chantier naval Martha’s Vineyard, qui prévoit également une expansion, bien que les plans soient actuellement suspendus, selon le site Web de la Commission Martha’s Vineyard.

Suite à l’examen de la commission de conservation, a déclaré M. Silva, la reconfiguration proposée à Vineyard Haven sera confiée au Département de la protection de l’environnement de l’État, qui exige des plans mis à jour pour les entreprises agréées en vertu de la loi sur les voies navigables publiques du Massachusetts.