La technologie NaaS organise la cérémonie de sonnerie du NASDAQ à Anji, Zhejiang, Chine

HUZHOU, Chine, 30 juin 2022 /PRNewswire/ — NaaS Technology Inc. (NASDAQ : NAAS) (« NaaS », la « Société »), la Chine première société de services de recharge de véhicules électriques (« EV ») pure play cotée, a organisé une cérémonie de sonnerie pour célébrer l’inscription publique de la société sur le NASDAQ à son siège social à Anji, la province de Zhejiang sur 28 juin 2022simultanément avec un équivalent virtuel ayant lieu à la Bourse NASDAQ, suite à la cotation formelle de la Société en bourse le 13 juin 2022.

« Le NaaS est devenu le premier fournisseur de services de recharge chinois coté en bourse, ce qui n’est pas seulement un cadeau d’aujourd’hui mais aussi un test pour demain. Le secteur chinois des énergies renouvelables a encore beaucoup de chemin à faire en matière d’adoption des technologies numériques et il faudra les efforts de coopération de tous les acteurs de l’industrie pour favoriser la croissance du secteur », a déclaré Cathy Wang, Fondateur et PDG de NaaS. « Le secteur des transports représente aujourd’hui 10% de la Chine émissions totales de carbone. Notre mission est d’aider à augmenter l’efficacité énergétique du pays de 10 % et à réduire les émissions globales de carbone de 1 %, dans le but ultime de créer un monde meilleur pour les générations futures grâce à nos efforts. »

NaaS, dont le siège est à Anji, Zhejiang province, est l’un des la Chine fournisseurs de services d’énergie renouvelable les plus importants et à la croissance la plus rapide. La société s’engage à fournir des solutions de recharge en ligne et hors ligne ainsi que des services sans recharge aux fabricants de bornes de recharge, aux exploitants de stations et aux équipementiers de véhicules électriques. La vision de la société est d’améliorer l’efficacité des systèmes de distribution d’énergie en créant un écosystème de recharge basé sur les énergies renouvelables, grâce à l’application de technologies numériques.

À partir de 31 décembre 2021le NaaS desservait 290 000 piles de charge, dont plus de 70 % sont des chargeurs rapides, ce qui représente 51 % de l’ensemble de la Chine piles publiques à recharge rapide et desservant environ 1,9 million d’utilisateurs finaux. En 2021, l’électricité totale facturée via le NaaS a dépassé 1 233 GWh, soit 18 % de la Chine volume total de recharge publique.

« Nous souhaitons la bienvenue au NaaS dans la famille NASDAQ. La décarbonation et la neutralité carbone sont une priorité dans le monde entier. Le marché des services liés aux véhicules électriques est énorme. Nous pouvons prévoir un grand potentiel pour le NaaS pour les années à venir. » a ajouté M. Bob McCooeyvice-président et responsable mondial des marchés de capitaux pour le NASDAQ.

« En tant que leader sur le marché chinois des services de recharge de véhicules électriques, le NaaS est bien placé pour jouer un rôle encore plus important, créant à la fois une valeur commerciale et sociale, alors que le secteur des transports chinois entre dans une ère où les véhicules sont alimentés à la fois par le pétrole et l’électricité,  » a déclaré le directeur général de Bain Capital, M. Jia Zhu. « Par ailleurs, Chineen tant que plus grand marché des énergies renouvelables au monde, devrait offrir des opportunités sans précédent aux leaders de l’industrie, qui sont à l’origine de la transformation numérique. »

Pour plus d’informations, veuillez visiter NaaS Technology Inc.

Cision

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SOURCENaaS

WOVEN PLANET HOLDINGS NOMME JOHN ABSMEIER AU POSTE DE CHEF DE LA TECHNOLOGIE

Rejoint le banc de leadership profond menant à l’accélération Logiciel et programme de développement technologique

TOKYO et PALO ALTO, Californie., 28 juin 2022 /PRNewswire/ — Woven Planet Holdings, Inc. (« Woven Planet »), une filiale de Toyota Motor Corporation (« Toyota »), a annoncé aujourd’hui que Jean Absmeier rejoindra la Société en tant que directeur de la technologie, à compter 25 juillet 2022. Il rendra compte au PDG de Woven Planet James Kuffner.

Toyota a créé Woven Planet pour accélérer sa transformation en une entreprise de mobilité grâce au développement de produits et de services qui peuvent améliorer la qualité de vie en réinventant la mobilité des personnes, des biens et des services. L’embauche d’Absmeier reflète la croissance des capacités d’ingénierie logicielle et de développement technologique de Woven Planet suite à son acquisition de Lyft Level 5, CARMERA et Renovo Motors en 2021.

En tant que directeur technique, Absmeier appliquera sa vaste expérience dans les secteurs de l’automobile et des logiciels pour superviser la direction technique de l’entreprise. En plus de conseiller sur l’adoption de nouvelles technologies, il dirigera les équipes d’ingénierie de Woven Planet et les divisions Sécurité et TI de l’entreprise, partageant son temps entre Japon et les États Unis.

COMMENTAIRE DE JAMES KUFFNERPDG, WOVEN PLANET
« Je suis ravi d’accueillir John au sein de Woven Planet. Ses diplômes universitaires exceptionnels, son leadership éprouvé et sa vaste expérience dans les domaines de l’automobile, de la technologie et des affaires font de lui un atout incroyable alors que nous accélérons le développement de produits et services de mobilité avancés. De plus, son leadership au service les principes et les valeurs correspondent très étroitement à qui nous sommes et à ce que nous pensons être possible grâce à la mobilité. »

COMMENTAIRE DE JEAN ABSMEIERCTO, PLANÈTE TISSÉE
« Je suis honoré et honoré de servir en tant que directeur de la technologie de Woven Planet », a déclaré Jean Absmeier. « C’est l’occasion d’une vie d’aider à accélérer la mission de l’entreprise d’offrir à tous une mobilité sûre, intelligente et centrée sur l’humain. Avec Toyota, nous ravirons les clients avec de nouvelles expériences de mobilité significatives aujourd’hui et dans le futur. pour aider de toutes les manières et avec tout le monde tout au long de ce voyage incroyable. »

Absmeier est un leader technologique avant-gardiste avec plus de 25 ans d’expérience dans la direction de programmes logiciels et technologiques dans des start-ups et des sociétés cotées en bourse à l’échelle mondiale. John rejoint Woven Planet de Lear Corporation, où il a dirigé tous les aspects de l’innovation et de la technologie en tant que directeur de la technologie. Il a précédemment été vice-président senior et directeur général chez Harman International et vice-président des machines intelligentes chez Samsung Electronics, où il a dirigé l’acquisition de Harman par Samsung. Il a commencé sa carrière chez Delphi, où il a occupé plusieurs postes à responsabilités croissantes, notamment celui de directeur général de Delphi Labs @ Silicon Valley et de conduite autonome ainsi que de directeur commercial pour les commandes électroniques et l’électrification en Asie-Pacifique. Absmeier a servi dans le US Marine Corps et est titulaire d’un baccalauréat ès sciences en génie mécanique de Université Purdueet Master of Science en génie mécanique et gestion de la technologie de la Université de Californie à Berkeley. Il siège également au conseil d’administration de Sensata Technologies, du California Mobility Center et des sociétés Voltaiq.

À PROPOS DE LA PLANÈTE TISSÉE
Woven Planet construit la mobilité la plus sûre au monde. Filiale de Toyota, Woven Planet innove et investit dans de nouvelles technologies, logiciels et modèles commerciaux qui transforment notre façon de vivre, de travailler et de nous déplacer. En mettant l’accent sur la conduite automatisée, la robotique et Woven City, Woven Planet s’appuie sur l’héritage de confiance de Toyota pour fournir des solutions de mobilité sécurisées, connectées, fiables et durables pour tous.
En savoir plus sur https://www.woven-planet.global/en

SOURCE Tissé Planète

Pourquoi un VC basé à Berlin se concentre sur la technologie de la construction

À première vue, le chantier moyen n’a pas beaucoup changé au cours des vingt dernières années. Un passant occasionnel qui parvient à apercevoir ce qui se passe derrière les clôtures environnantes verra probablement beaucoup de gens s’acquitter de leurs tâches à forte intensité de main-d’œuvre, aidés et encouragés par des équipements familiers, tels que des excavatrices, des bulldozers et du béton. mélangeurs.

Et ce même passant pourrait conclure qu’il s’agit d’une industrie qui reste largement épargnée par les perturbations de l’économie de l’innovation. Construire, c’est construire, après tout. Une brique sur une autre.

Et lorsque les analystes dressent des listes des secteurs qui aspirent l’argent du capital-risque, ces jours-ci, il est probable qu’ils soient surmontés par la technologie profonde, la biotechnologie, la technologie financière et des variations sur le thème du grand livre distribué. La technologie de la construction figure rarement dans les classements.

C’est pourquoi j’avais hâte d’en savoir plus sur Fundamental, un investisseur basé à Berlin et spécialisé dans le secteur de la construction, non seulement en Europe mais aussi dans les Amériques et la région Asie-Pacifique.

Et en tant qu’associé général, reconnaît Adam Zobler, il s’agit d’une industrie qui – du moins sur le plan de la réputation – est considérée comme lente à changer. Il se souvient du processus de recherche d’opportunités d’investissement dans une gamme de secteurs. « Quand mon partenaire m’a suggéré de construire, j’ai rigolé », dit-il. « Mais lorsque nous avons commencé à décoller les couches du syndicat, nous avons commencé à voir qu’il y avait des opportunités d’investissement. »

Bon nombre de ces opportunités découlaient directement des défis très réels auxquels l’industrie était confrontée. Il s’agissait notamment d’aborder le programme net zéro, de réduire les déchets, de gérer les chaînes d’approvisionnement et de trouver des travailleurs suffisamment bien formés à un moment où les vétérans du secteur de la construction qui prennent leur retraite ne sont pas remplacés à un rythme assez rapide par des homologues plus jeunes. Ainsi, de l’avis de Zobler et de ses partenaires, il s’agissait d’une industrie nécessitant de nouvelles solutions. Et ceux qui apportaient l’innovation avaient besoin d’investissements.

Comprendre les points douloureux

Fundamental a été créé en 2018 et a commencé à lever des fonds en 2019. Comme l’explique Zobler, les commanditaires sont principalement de grandes entreprises qui comprennent l’industrie. «Nous venions d’un milieu de capital-risque traditionnel et étions des généralistes», explique Zobler. « Nous devions comprendre l’industrie et ses points douloureux dans les tissus profonds. » Aujourd’hui, Fundamental se concentre sur les étapes Seed to Series B et a réalisé 61 investissements, pour un total de plus de 50 millions d’euros.

L’objectif de Fundamental était de trouver des opportunités d’investissement qui feraient plus que fournir de petites améliorations d’efficacité ou des façons légèrement meilleures de faire les choses. Il était nécessaire de trouver des startups qui pourraient non seulement faire la différence, mais aussi sortir l’industrie de la construction d’un état d’esprit de changement progressif.

« L’industrie a été une adoption lente », déclare Zobler. « Il s’est montré obstiné et a tendance à dire : non, on fait comme ça. »

À quoi cela ressemble-t-il

Mais à quoi ressemble la « technologie de la construction » dans la pratique ? Eh bien, il existe une gamme assez large de solutions proposées dans le portefeuille Foundational. Par exemple, Mighty Buildings est une entreprise créée pour fabriquer des maisons abordables à l’aide de composants imprimés en 3D. SafeAI modernise les machines de chantier avec une technologie autonome conçue pour combiner une plus grande productivité avec la sécurité. Il existe également des solutions logicielles, telles que les outils de gestion des dépenses de Graneet conçus pour les petites et moyennes entreprises du secteur de la construction. Pendant ce temps, la société indienne Infra.Market se présente comme l’Amazone de l’industrie de la construction, utilisant la technologie pour permettre aux entreprises de se procurer des matériaux plus efficacement.

Sommes-nous donc prêts à voir une révolution dans la construction, tout comme nous l’avons fait dans d’autres industries ? Eh bien, cela pourrait être un processus lent, mais Zobler dit que d’autres VC commencent à montrer un plus grand intérêt pour le secteur. De même, il soutient que la construction s’avère de plus en plus attrayante pour les fondateurs.

Et quant à l’industrie elle-même. On peut dire qu’il doit changer pour relever les défis à venir, et la technologie fournit les moyens d’accroître l’efficacité, de remédier aux pénuries de main-d’œuvre et de réduire la pollution.

Le conseil communal de Nome approuve la démonstration d’une nouvelle technologie de logement – KNOM Radio Mission

Le conseil communal de Nome a approuvé un plan le 13 juin pour que la ville collabore avec la Pennsylvania State University et une organisation à but non lucratif appelée Xtreme Habitats Institute pour démontrer l’utilisation de la technologie d’impression 3D dans la construction de maisons. L’Alaska Housing Finance Corporation, la Commission Denali et le ministère fédéral du Logement et du Développement urbain financent le projet.

Ce projet pourrait éventuellement conduire à des coûts de construction beaucoup plus bas dans l’ouest de l’Alaska.

« Le coût de construction d’une maison avec des matériaux traditionnels est d’environ 600 $ le pied carré dans le district de recensement de Nome. L’objectif est de faire baisser ce prix à environ 300 $ le pied carré », a déclaré le directeur municipal Glenn Steckman.

Ce niveau de réduction des coûts est cependant un objectif à long terme. Le projet actuel n’est qu’une démonstration et en est encore à ses débuts. Penn State et le Xtreme Habitats Institute commenceront l’impression 3D de la première des deux maisons prévues l’année prochaine, a déclaré Steckman, et ils commenceront la deuxième maison l’année suivante.

Le conseil a également adopté le budget de la ville pour l’exercice 2023 lors de la réunion du 13 juin. Comme KNOM l’a signalé précédemment, le budget de cette année contient des changements importants par rapport à l’année dernière.

«Il y a des augmentations là-dedans pour l’accord syndical récemment conclu, … et l’un des ajouts majeurs est que la ville embauche un directeur municipal adjoint, qui jouerait également le rôle de directeur du développement économique dans la ville. alors que nous commençons à chercher un moyen d’aider les entreprises locales et d’encourager les gens à développer des entreprises dans la communauté », a expliqué Steckman.

Pour les habitants de Nome, les dépenses devraient rester sensiblement les mêmes. Le taux de la taxe foncière pour l’exercice 2023 restera à 1,2%, a déclaré Steckman. Le conseil a voté en avril pour suspendre l’augmentation de la taxe de vente d’été pour 2022.

La prochaine réunion ordinaire du Conseil Communal de Nome est prévue à 19 h le lundi 27 juin.

Le nouveau centre McKinsey aide les clients à renforcer leurs capacités en technologie de thérapie cellulaire et génique

Un du New JerseyLes industries qui connaissent la croissance la plus rapide sont les sciences de la vie. Abritant déjà certaines des plus grandes sociétés biopharmaceutiques au monde, l’État abrite désormais également notre tout nouveau centre de capacité numérique. Dédié aux sciences de la vie avec un accent sur les thérapies cellulaires et géniques, le centre a été développé en partenariat avec le New Jersey Innovation Institute et est exploité par BioCentriq.

McKinsey exploite 12 installations de ce type dans le monde. Ce sont des environnements d’apprentissage immersifs où les gens peuvent développer de nouvelles compétences en expérimentant les technologies numériques, explorer de nouvelles façons de travailler qui seront essentielles au succès et planifier la transformation de leurs opérations à l’intérieur et à l’extérieur de leurs propres murs.

Les thérapies cellulaires et géniques sont des traitements de nouvelle génération pour un certain nombre de maladies. Alors que les médecines traditionnelles nécessitent souvent des dosages répétés, parfois avec des effets secondaires négatifs, ces nouvelles thérapies sont individualisées pour le patient, offrant des avantages potentiellement permanents. En termes simples, les thérapies cellulaires et géniques restaurent, modifient ou remplacent les cellules ou les gènes du corps pour prévenir, traiter et parfois guérir des maladies, dont certaines étaient auparavant incurables. Souvent, ils sont efficaces en une seule dose.

Vingt-trois thérapies géniques ont été approuvées par la FDA avec des résultats prometteurs pour le traitement de maladies telles que les cancers du sang, l’hémophilie, la cécité congénitale et l’amyotrophie spinale, qui est la principale cause génétique de décès chez les nourrissons.

« Il y a cinq ans, ces traitements n’étaient en réalité que des idées testées dans de très petits essais cliniques », explique Katie Kelleher, partenaire de McKinsey, qui, avec sa partenaire Andrea Gennari et une équipe d’experts, a créé le centre. « Aujourd’hui, ils constituent le domaine thérapeutique qui connaît la croissance la plus rapide et l’industrie commence à les commercialiser. Mais ils sont très laborieux, complexes et coûteux à produire et de nombreuses entreprises ne sont pas prêtes à le faire.

C’est là que le nouveau Digital Capability Center peut vous aider. « Alors que les entreprises des sciences de la vie du monde entier sont sous pression pour embaucher des talents et se développer rapidement, tout en améliorant la qualité et la fiabilité », déclare Andrea, « nous pouvons les aider à perfectionner leurs employés en matière d’excellence opérationnelle et à transformer leur utilisation de la technologie pour permettre de nouveaux sommets de performance ».


Nous nous efforçons de fournir aux personnes handicapées un accès égal à notre site Web. Si vous souhaitez des informations sur ce contenu, nous serons heureux de travailler avec vous. Veuillez nous envoyer un courriel à : McKinsey_Website_Accessibility@mckinsey.com

En utilisant les technologies de réalité virtuelle, les opérateurs peuvent former des personnes sur de nouvelles procédures sans avoir besoin de l’équipement ou des superviseurs réels, qui peuvent se concentrer sur la production.



En particulier, la nouvelle installation simule le processus de fabrication autologue CAR-T, une thérapie utilisée pour traiter le cancer. Dans ce document, des cellules sont prélevées sur un patient dans un hôpital, transportées vers un laboratoire où elles sont purifiées et modifiées, puis réinjectées dans ce même patient.

« C’est un processus compliqué qui dure plusieurs semaines et qui nécessite des techniciens hautement qualifiés », explique Emily Simon, responsable des solutions chez McKinsey. « Par exemple, les cellules doivent être congelées dans de l’azote liquide pendant le transport pour assurer la stase. » Diverses démonstrations en laboratoire montrent comment les technologies numériques peuvent améliorer l’efficacité à différents stades du processus. Un cas d’utilisation se concentre sur la façon d’optimiser le rendement grâce à des analyses avancées, ce qui peut augmenter le rendement grâce à une croissance cellulaire plus productive ou à une plus grande viabilité cellulaire en laboratoire.

« Des centaines de facteurs peuvent influer sur le rendement », explique Emily. « Des attributs des matières premières – les sérums et les tampons qui contiennent vos cellules – à la santé du patient qui a produit les cellules, aux facteurs du processus lui-même : température, pH, niveau d’oxygène. » La modélisation prédictive à l’aide d’analyses avancées peut aider un technicien de laboratoire à prévoir les problèmes potentiels, à identifier les causes profondes et à identifier les conditions idéales pour la croissance de nouvelles cellules de remplacement.

Lorsque vous voyez les technologies numériques prendre vie, vous pouvez vraiment saisir tout leur potentiel.


Un participant récent de notre centre de capacité numérique de thérapie cellulaire et génique


Dans un autre cas d’utilisation, les technologies de réalité augmentée et virtuelle aident à former des techniciens de laboratoire à des compétences fondamentales, telles que le changement de milieu de culture cellulaire. Ils peuvent également être utilisés pour fournir un cours de remise à niveau pour les processus complexes en pratiquant d’abord avec une version virtuelle de l’équipement ; cela permet aux équipements et aux opérateurs de rester concentrés sur la production réelle.

Les programmes vont d’ateliers d’une demi-journée pour les dirigeants présentant «ce que l’avenir pourrait être» à des cours intensifs de résolution de problèmes et de renforcement des compétences de quatre jours pour les équipes qui entreprennent une transformation complète.

Le centre a déjà accueilli plusieurs clients, créant des moments de perspicacité et d’impact qui ne peuvent peut-être être réalisés que dans cet environnement pratique de pointe. « Lorsque vous voyez les technologies numériques prendre vie », a récemment observé un participant, « vous pouvez vraiment saisir tout leur potentiel ».

La technologie publique numérique peut contribuer à faire progresser le développement durable

La technologie numérique reçoit une attention croissante dans les dialogues internationaux sur la prospérité et la stabilité mondiales. Dans Août 2021, les ministres du numérique du G-20 identifié les moyens par lesquels la numérisation peut améliorer la capacité de l’économie et du gouvernement à contribuer à une « reprise résiliente, forte, durable et inclusive » après la COVID-19. En mai 2022, le gouvernement indonésien, dans le cadre de sa présidence du G-20 cette année, a encouragé le groupe de travail sur l’économie numérique du G-20 prioriser la connectivité numérique, les compétences et l’alphabétisation numériques et les flux de données transfrontaliers. En attendant, pour la prochaine année Sommet du G-7 à Schloss Elmau, la présidence allemande a proposé que l’objectif de « plus forts ensemble » devrait donner la priorité à « la justice sociale, l’égalité et la numérisation inclusive ».

Dans le meilleur des cas, les technologies numériques contribuent à des améliorations massives de l’accès aux services publics, de la fourniture de la protection sociale et des opportunités économiques pour des millions de personnes. Néanmoins, des questions profondes se posent. Certaines d’entre elles se concentrent sur le contrôle et la propriété par les entreprises de l’infrastructure et des plateformes numériques. De grandes entreprises privées possèdent et gèrent de nombreux systèmes numériques sous-jacents dans le monde, avec une énorme influence sur les utilisateurs des technologies et potentiellement même sur les gouvernements ayant pour mandat de les réglementer. D’autres se concentrent sur la façon dont les technologies numériques ont ouvert la porte à de nouvelles formes de surveillance gouvernementale, doté les autocrates d’outils numériques répressifs, exacerbé les inégalités et encouragé les divisions sociales par la diffusion de la désinformation.

En réponse, un mouvement international croissant met l’accent sur la dimension publique des technologies numériques. Dans un récent document de travail, nous explorons comment la technologie publique numérique (DPT) pourrait contribuer à accélérer les progrès vers les objectifs de développement durable (ODD), en mettant l’accent sur la privation extrême et les besoins fondamentaux. Par DPT, nous entendons des actifs numériques qui créent des conditions équitables pour un accès ou une utilisation étendus, du fait qu’ils appartiennent à l’État, qu’ils sont réglementés par l’État ou qu’ils sont open source. Un exemple frappant est la plate-forme indienne Aadhaar, qui fournit une identification personnelle à plus d’un milliard de citoyens pour leur permettre d’accéder facilement aux programmes et services gouvernementaux.

Analyse comparative des défis des ODD

Toute prise en compte des DPT pour les ODD doit être ancrée dans une évaluation empirique des lacunes des ODD. S’appuyant sur une étude distincte à venir de nombreux indicateurs des ODD, une évaluation des tendances révèle qu’aucun n’est pleinement sur la bonne voie pour réussir d’ici 2030. Certains, comme la mortalité infantile, l’accès à l’électricité, l’accès à l’assainissement et l’accès à l’eau potable, sont en bonne voie pour obtenir des gains pour plus de la moitié des populations concernées dans le besoin. Certains sont sur la bonne voie pour réaliser moins de la moitié des gains nécessaires, notamment le retard de croissance, l’extrême pauvreté monétaire, la mortalité maternelle, l’accès à la planification familiale, l’achèvement de l’école primaire et la mortalité due aux maladies non transmissibles. D’autres comme la sous-alimentation et les enfants en surpoids reculent. De nombreux défis liés aux ODD sont fortement concentrés dans un petit nombre de pays peuplés, notamment la République démocratique du Congo, le Nigéria, l’Inde et le Pakistan. De nombreux autres petits pays, tels que le Soudan du Sud, le Tchad et la République centrafricaine, sont également très en retard sur de nombreuses cibles des ODD.

Alors que le monde approche de l’échéance de 2030 pour les ODD, une approche holistique visant à élargir l’accès numérique tout en mettant en place des institutions solides, en favorisant des régimes de gouvernance des données et en encourageant les processus participatifs pourrait contribuer à accélérer considérablement les progrès en matière de développement durable.

Dans ce contexte, les évaluations spécifiques aux problèmes et aux pays sont essentielles lorsque l’on considère le rôle et les contributions potentiels des DPT. Dans de nombreux pays, des approches judicieuses dépendront souvent de l’infrastructure physique et des systèmes économiques sous-jacents. Le Rwanda, par exemple, a fait d’énormes progrès sur les indicateurs de santé des ODD malgré des taux élevés de pauvreté monétaire et de pauvreté Internet. Cela contraste avec le Burkina Faso, qui a une pauvreté de revenu et une pauvreté Internet plus faibles, mais une mortalité infantile plus élevée.

Éléments fondamentaux de la technologie publique numérique

Pour aider à définir les enjeux des conversations DPT, nous nous appuyons sur une typologie de l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) pour identifier trois couches d’un écosystème numérique : l’infrastructure physique, l’infrastructure de la plate-forme et les produits au niveau des applications. Les couches physiques et de plate-forme fournissent les règles, les normes et les garanties de sécurité afin que les innovateurs du marché local et les gouvernements puissent développer de nouvelles idées plus rapidement pour répondre aux circonstances en constante évolution. Les produits au niveau des applications fournissent des services spécifiques tels que la collecte de données sur un besoin ou une intervention de santé, la fourniture d’informations sur le marché aux agriculteurs, la demande d’une licence gouvernementale et l’accès à un programme éducatif ou de divertissement.

Nous décrivons ensuite cinq types de plateformes DPT :

  1. Infrastructure d’identification et d’enregistrement personnels, qui permet aux citoyens et aux organisations un accès égal aux droits et services de base.
  2. Infrastructure de paiement, qui permet un transfert efficace des ressources avec de faibles coûts de transaction.
  3. Infrastructure de connaissances, qui relie les ressources éducatives et les ensembles de données de manière ouverte ou autorisée.
  4. Infrastructure d’échange de données, qui permet l’interopérabilité de bases de données indépendantes.
  5. Infrastructure de cartographie, qui croise les plates-formes d’échange de données pour permettre des diagnostics géospatiaux et des opportunités de prestation de services.

En principe, chaque type de plateforme peut contribuer directement ou indirectement à une série de résultats des ODD. Par exemple, la capacité d’une personne à enregistrer son identité auprès d’entités du secteur public est fondamentale pour tout, depuis un certificat de naissance (cible 16.9 des ODD), un titre foncier (ODD 1.4), un compte bancaire (ODD 8.10), un permis de conduire ou une aide sociale parrainée par le gouvernement. protection (ODD 1.3). Il peut également garantir l’accès aux services de base accessibles au public, tels que les écoles publiques (ODD 4.1) et les cliniques de santé (ODD 3.8). Les plateformes de paiement peuvent faciliter les transferts liés aux interventions politiques souhaitées ou elles peuvent soutenir des objectifs inconditionnels tels que la réduction de l’extrême pauvreté, les coupons alimentaires numériques pour les personnes en situation d’insécurité alimentaire, le soutien ciblé aux mères célibataires avec de jeunes enfants ou l’aide humanitaire d’urgence (ODD 1.1, 2.1, 3.1, 3.2 et 11.5).

Facteurs de promotion du bien-être public

Compte tenu du large potentiel de contributions du DPT aux ODD, un défi pratique consiste à « uniformiser les règles du jeu » de sorte qu’un large éventail de fournisseurs de services puisse utiliser de manière égale les couches physique et plate-forme de l’infrastructure numérique. Trois leviers peuvent y contribuer : la propriété et la gouvernance publiques ; régulation publique; et code ouvert, normes et protocoles. En règle générale, les DPT sont construits et déployés grâce à une combinaison de ces leviers, permettant à différents acteurs publics et privés de bénéficier de voies uniques.

Des défis considérables résident souvent dans la conception de la mise en œuvre et le déploiement des DPT. Les problèmes peuvent inclure un manque de viabilité financière, des capacités limitées au sein du gouvernement pour superviser une plateforme et des obstacles aux marchés publics. En outre, les DPT peuvent compromettre les résultats des ODD s’ils aggravent les inégalités en matière d’accès numérique, contribuent à des concentrations de pouvoir dans certaines entités publiques ou privées, ou conduisent à une mauvaise utilisation et à un abus des données des individus.

Au milieu de ces complexités, peu d’organisations donatrices officielles ont jusqu’à présent fait des grandes questions des priorités stratégiques du développement numérique. Des statistiques officielles solides ne sont pas disponibles, mais une estimation de l’OCDE suggère que le financement pertinent axé sur le numérique a atteint 6,8 milliards de dollars en 2019, les institutions multilatérales fournissant plus que les donateurs bilatéraux. Quelques grandes organisations philanthropiques privées semblent accorder une plus grande priorité relative à la technologie numérique, avec un financement estimé à 491 millions de dollars en 2019.

Avoir hâte de

Alors que les technologies numériques en évolution rapide pénètrent de plus en plus de dimensions de toutes les sociétés, les stratégies de DPT réussies nécessiteront des approches à plusieurs volets qui favorisent les avantages tout en atténuant les risques. Les gouvernements peuvent établir des processus de conception participatifs et des régimes de gouvernance des données centrés sur les citoyens tout en garantissant des systèmes de responsabilité et de recours. La société civile peut représenter diverses voix dans l’élaboration des politiques tout en diffusant la culture numérique et en tenant les gouvernements responsables. Les bailleurs de fonds peuvent financer des cadres de soutien basés sur les risques tout en donnant la priorité à la durabilité.

Dans ce contexte, les acteurs internationaux seraient bien servis en mettant davantage l’accent sur les DPT en tant qu’outils potentiels pour faire progresser les stratégies et les résultats politiques. Alors que le monde approche de l’échéance de 2030 pour les ODD, une approche holistique visant à élargir l’accès numérique tout en mettant en place des institutions solides, en favorisant des régimes de gouvernance des données et en encourageant les processus participatifs pourrait contribuer à accélérer considérablement les progrès en matière de développement durable.

Le ministère de l’Énergie et des Infrastructures des Émirats arabes unis choisit la technologie Siemens pour alimenter le corridor de recharge des véhicules électriques du pays

-Siemens fournira des bornes de recharge ultra-rapides sur les autoroutes reliant les sept émirats
-Le ministère et Siemens ont signé un protocole d’accord (MOU) en octobre 2021 pour travailler ensemble sur des initiatives de durabilité et de numérisation dans les secteurs de l’énergie et des infrastructures
-Le corridor de recharge pour véhicules électriques est le premier projet à être livré dans le cadre du protocole d’entente


Le ministère de l’Énergie et de l’Infrastructure des Émirats arabes unis a sélectionné la technologie Siemens pour un réseau national de chargeurs de véhicules électriques ultra-rapides (VE) qui contribuera à réduire les émissions de carbone, à stimuler l’adoption des VE en s’attaquant à la soi-disant anxiété d’autonomie et à jeter les bases pour un système de transport plus connecté et durable.


Dix chargeurs ultra-rapides Siemens Sicharge D 160 kW seront installés sur les autoroutes de Ras Al Khaimah, Ajman, Umm Al Quwain et Fujairah. Pour répondre aux demandes changeantes du marché, les chargeurs ont une puissance évolutive jusqu’à 300 kW et peuvent être étendus avec des distributeurs externes supplémentaires pour jusqu’à deux câbles de charge supplémentaires. Tous sont des appareils connectés au cloud qui permettent aux opérateurs de surveiller et de gérer les chargeurs à distance.


« Les Émirats arabes unis sont déterminés et travaillent avec confiance pour réduire l’empreinte carbone à l’échelle nationale, en travaillant du côté de la demande, de l’offre et en travaillant sur nos différentes énergies et technologies futures pour réduire notre empreinte carbone », a déclaré Sharif Salim Al Olama, Under- Secrétaire du Ministère de l’Energie et de l’Industrie. « Les véhicules électriques font partie intégrante de cet effort, et fournir ce corridor EV rapide, efficace et pratique est une étape cruciale dans la transition énergétique. »


Siemens fournira l’équipement de l’infrastructure de recharge, le logiciel de contrôle et de surveillance, ainsi que la formation et l’assistance à la mise en service du nouveau réseau. Le système de commande et de contrôle permet une surveillance et un contrôle complets de toutes les unités et constitue la base de la prochaine phase du projet, qui consiste à créer une application permettant aux conducteurs d’accéder et de réserver des chargeurs.


« Nous sommes fiers de soutenir le programme de développement durable aux Émirats arabes unis avec notre solution de recharge pour véhicules électriques », a déclaré Birgit Dargel, vice-présidente des ventes eMobility chez Siemens Smart Infrastructure. « Ce projet aux Émirats arabes unis poursuit la réussite de notre chargeur rapide public Sicharge D. Avec une efficacité maximale de 96 %, il s’agit de l’un des chargeurs CC haute puissance les plus efficaces actuellement disponibles. Sa capacité de communication avec le cloud offre aux opérateurs des informations en temps réel et une flexibilité pour gérer leur réseau de recharge. Son écran tactile intuitif et réglable en hauteur de 24 pouces ainsi que son apparence élégante garantissent une expérience utilisateur exceptionnelle.


Le ministère de l’Énergie et des Infrastructures et Siemens ont signé un protocole d’accord en octobre 2021 pour établir un partenariat à long terme qui contribuera aux objectifs de durabilité et de numérisation du ministère. Outre le transport, les discussions portent sur les technologies de construction intelligente, la gestion de l’énergie des micro-réseaux et de l’industrie et les sous-stations intelligentes en périphérie du réseau. Le corridor national de recharge pour véhicules électriques est le premier projet qui sera réalisé dans le cadre du protocole d’entente.


Pour plus d’informations sur Siemens Smart Infrastructure, voir
www.siemens.com/smartinfrastructure

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Les EAU choisissent la technologie Siemens pour alimenter le couloir de recharge des véhicules électriques

Le ministère de l’Énergie et de l’Infrastructure des Émirats arabes unis a sélectionné la technologie Siemens pour un réseau national de chargeurs de véhicules électriques (VE) ultra-rapides qui contribuera à réduire les émissions de carbone et à stimuler l’adoption des VE en répondant à l’anxiété liée à l’autonomie.

Dix chargeurs ultra-rapides Siemens Sicharge D 160 kW seront installés sur les autoroutes de Ras Al Khaimah, Ajman, Umm Al Quwain et Fujairah. Pour répondre aux demandes changeantes du marché, les chargeurs ont une puissance évolutive jusqu’à 300 kW et peuvent être étendus avec des distributeurs externes supplémentaires pour jusqu’à deux câbles de charge supplémentaires. Tous sont des appareils connectés au cloud qui permettent aux opérateurs de surveiller et de gérer les chargeurs à distance.

« Les Émirats arabes unis sont déterminés et travaillent avec confiance pour réduire l’empreinte carbone à l’échelle nationale, en travaillant du côté de la demande, de l’offre et en travaillant sur nos différentes énergies et technologies futures pour réduire notre empreinte carbone », a déclaré Sharif Salim Al Olama, Under- Secrétaire du Ministère de l’Energie et de l’Industrie.

« Les véhicules électriques font partie intégrante de cet effort, et fournir ce corridor EV rapide, efficace et pratique est une étape cruciale dans la transition énergétique. »

Siemens fournira l’équipement de l’infrastructure de recharge, le logiciel de contrôle et de surveillance, ainsi que la formation et l’assistance à la mise en service du nouveau réseau. Le système de commande et de contrôle permet une surveillance et un contrôle complets de toutes les unités et constitue la base de la prochaine phase du projet, qui consiste à créer une application permettant aux conducteurs d’accéder et de réserver des chargeurs.

« Nous sommes fiers de soutenir le programme de développement durable aux Émirats arabes unis avec notre solution de recharge pour véhicules électriques », a déclaré Birgit Dargel, vice-présidente des ventes eMobility chez Siemens Smart Infrastructure.

« Ce projet aux Émirats arabes unis poursuit la réussite de notre chargeur rapide public Sicharge D. Avec une efficacité maximale de 96 %, il s’agit de l’un des chargeurs CC haute puissance les plus efficaces actuellement disponibles. Sa capacité de communication avec le cloud offre aux opérateurs des informations en temps réel et une flexibilité pour gérer leur réseau de recharge. Son écran tactile intuitif et réglable en hauteur de 24 pouces ainsi que son apparence élégante garantissent une expérience utilisateur exceptionnelle.

Le ministère de l’Énergie et des Infrastructures et Siemens ont signé un protocole d’accord en octobre 2021 pour établir un partenariat à long terme qui contribuera aux objectifs de durabilité et de numérisation du ministère. Outre le transport, les discussions portent sur les technologies de construction intelligente, la gestion de l’énergie des micro-réseaux et de l’industrie et les sous-stations intelligentes en périphérie du réseau. Le corridor de recharge national pour véhicules électriques est le premier projet qui sera réalisé dans le cadre du protocole d’entente.

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Siemens : le ministère de l’Énergie et des Infrastructures des Émirats arabes unis sélectionne la technologie Siemens pour alimenter le corridor de recharge des véhicules électriques du pays







Presse

Erlangen (Allemagne), 10 juin 2022

Le ministère de l’Énergie et des Infrastructures des Émirats arabes unis choisit la technologie Siemens pour alimenter le corridor de recharge des véhicules électriques du pays

  • Siemens fournira bornes de recharge ultra-rapides sur les autoroutes reliant les sept émirats
  • Le ministère et Siemens ont signé un protocole d’accord en octobre 2021 pour travailler ensemble sur des initiatives de durabilité et de numérisation dans les secteurs de l’énergie et des infrastructures
  • Le corridor de recharge pour véhicules électriques est le premier projet à être livré dans le cadre du protocole d’entente

Le ministère de l’Énergie et de l’Infrastructure des Émirats arabes unis a sélectionné la technologie Siemens pour un réseau national de chargeurs de véhicules électriques ultra-rapides (VE) qui contribuera à réduire les émissions de carbone, à stimuler l’adoption des VE en s’attaquant à la soi-disant anxiété d’autonomie et à jeter les bases pour un système de transport plus connecté et durable.

Dix chargeurs ultra-rapides Siemens Sicharge D 160 kW seront installés sur les autoroutes de Ras Al Khaimah, Ajman, Umm Al Quwain et Fujairah. Pour répondre aux demandes changeantes du marché, les chargeurs ont une puissance évolutive jusqu’à 300 kW et peuvent être étendus avec des distributeurs externes supplémentaires pour jusqu’à deux câbles de charge supplémentaires. Tous sont des appareils connectés au cloud qui permettent aux opérateurs de surveiller et de gérer les chargeurs à distance.

« Les Émirats arabes unis sont déterminés et travaillent avec confiance pour réduire l’empreinte carbone à l’échelle nationale, en travaillant du côté de la demande, du côté de l’offre et en travaillant sur nos différentes énergies et technologies futures pour réduire notre empreinte carbone », a déclaré Sharif Salim Al Olama, Under- Secrétaire du Ministère de l’Energie et de l’Industrie.

Siemens SA

Werner-von-Siemens-Straße 1

Communication

80333 Munich

Responsable : Lynette Jackson

Allemagne

Numéro de référence : HQSIPR202203116412EN

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« Les véhicules électriques font partie intégrante de cet effort, et fournir ce corridor EV rapide, efficace et pratique est une étape cruciale dans la transition énergétique. »

Siemens fournira l’équipement de l’infrastructure de recharge, le logiciel de contrôle et de surveillance, ainsi que la formation et l’assistance à la mise en service du nouveau réseau. Le système de commande et de contrôle permet une surveillance et un contrôle complets de toutes les unités et constitue la base de la prochaine phase du projet, qui consiste à créer une application permettant aux conducteurs d’accéder et de réserver des chargeurs.

« Nous sommes fiers de soutenir le programme de développement durable aux Émirats arabes unis avec notre solution de recharge pour véhicules électriques », a déclaré Birgit Dargel, vice-présidente des ventes eMobility chez Siemens Smart Infrastructure. « Ce projet aux Émirats arabes unis poursuit la réussite de notre chargeur rapide public Sicharge D. Avec une efficacité maximale de 96 %, il s’agit de l’un des chargeurs CC haute puissance les plus efficaces actuellement disponibles. Sa capacité de communication avec le cloud offre aux opérateurs informations en temps réel et flexibilité pour gérer leur réseau de recharge. Son écran tactile 24″ intuitif et réglable en hauteur ainsi que son apparence élégante garantissent une expérience utilisateur exceptionnelle. »

Le ministère de l’Énergie et des Infrastructures et Siemens ont signé un protocole d’accord en octobre 2021 pour établir un partenariat à long terme qui contribuera aux objectifs de durabilité et de numérisation du ministère. Outre le transport, les discussions portent sur les technologies de construction intelligente, la gestion de l’énergie des micro-réseaux et de l’industrie et les sous-stations intelligentes en périphérie du réseau. Le corridor de recharge national pour véhicules électriques est le premier projet qui sera réalisé dans le cadre du protocole d’entente.

Ce communiqué de presse et une photo de presse sont disponibles sur https://sie.ag/3uMq4Tl

Pour plus d’informations sur Siemens Smart Infrastructure, voir

www.siemens.com/smartinfrastructure

Pour plus d’informations sur Sicharge D, veuillez consulter https://www.siemens.com/SichargeD

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Contact pour les journalistes

Siemens SA

Christian S.Wilson

Téléphone : +49 172 138 5608 ; E-mail: christian_stuart.wilson@siemens.com

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Infrastructure intelligente Siemens (SI) façonne le marché des infrastructures intelligentes et adaptatives d’aujourd’hui et de demain. Il répond aux défis urgents de l’urbanisation et du changement climatique en connectant les systèmes énergétiques, les bâtiments et les industries. SI fournit à ses clients un portefeuille complet de bout en bout à partir d’une source unique – avec des produits, des systèmes, des solutions et des services depuis le point de production d’électricité jusqu’à la consommation. Avec un écosystème de plus en plus digitalisé, elle aide les clients à prospérer et les communautés à progresser tout en contribuant à la protection de la planète. Siemens Smart Infrastructure a son siège mondial à Zoug, en Suisse. Au 30 septembre 2021, l’entreprise comptait environ 70 400 employés dans le monde.

Siemens SA (Berlin et Munich) est une entreprise technologique axée sur l’industrie, les infrastructures, les transports et la santé. Qu’il s’agisse d’usines plus économes en ressources, de chaînes d’approvisionnement résilientes, de bâtiments et de réseaux plus intelligents, de transports plus propres et plus confortables ainsi que de soins de santé de pointe, l’entreprise crée une technologie dans le but d’ajouter une valeur réelle aux clients. En combinant les mondes réel et numérique, Siemens permet à ses clients de transformer leurs industries et leurs marchés, en les aidant à transformer le quotidien de milliards de personnes. Siemens détient également une participation majoritaire dans la société cotée en bourse Siemens Healthineers, un leader mondial des technologies médicales qui façonne l’avenir des soins de santé. En outre, Siemens détient une participation minoritaire dans

Siemens Energy, leader mondial du transport et de la production d’électricité.

Au cours de l’exercice 2021, clos le 30 septembre 2021, le groupe Siemens a généré un chiffre d’affaires de 62,3 milliards d’euros et un résultat net de 6,7 milliards d’euros. Au 30 septembre 2021, l’entreprise comptait environ 303 000 employés dans le monde. De plus amples informations sont disponibles sur Internet à l’adresse www.siemens.com.

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Clause de non-responsabilité

Siemens SA publié ce contenu sur 10 juin 2022 et est seul responsable des informations qui y sont contenues. Distribué par Public, non édité et non modifié, sur 10 juin 2022 09:31:09 UTC.

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Ventes 2022 69 063 M
74 158 M
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Résultat net 2022 6 951 millions
7 464 millions
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Dette nette 2022 36 464 millions
39 154 M
39 154 M
Ratio PER 2022 14,6x
Rendement 2022 3,44%
Capitalisation 97 118 M
104B
104B
VE / Ventes 2022 1,93x
VE / Ventes 2023 1,79x
Nbre d’employés 303 000
Flottant 88,4%


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Small is beautiful : l’accent mis par la technologie sur les entreprises clientes nuit à l’innovation

Manque de ressources

Au cours des dernières années, l’intelligence artificielle est devenue un exemple de technologie hors de portée de la plupart des petites entreprises et de plus en plus le domaine de «l’élite technologique».

Le magazine Wired parle de startups de recherche et de sociétés de technologies de l’information sur la santé qui bénéficieraient grandement d’une IA plus avancée dans leurs opérations, mais ils constatent que leur capacité à former ces modèles est pâle par rapport à des géants tels que Google LLC et Amazon.com Inc. Une partie de le problème? Le coût de la formation de ces modèles peut « coûter plus de 50 000 dollars, payés aux entreprises de cloud computing pour louer leurs ordinateurs et leurs programmes ».

Le prix affiché exorbitant de l’adoption de nouvelles technologies n’est pas un phénomène nouveau, ni spécifique à l’industrie du cloud, mais l’industrie du cloud est coupable de rendre plus difficile pour les petites entreprises de mieux gérer ces coûts. Les coûts du cloud chez certains des plus grands fournisseurs de cloud du secteur peuvent rapidement exploser si les utilisateurs ne font pas attention, et les hyperscalers offrent généralement peu ou pas d’assistance pour aider les utilisateurs à comprendre exactement ce pour quoi ils paient.

Au cours des dernières années, la technologie sans serveur est intervenue pour permettre aux développeurs de payer les ressources informatiques « à la demande », en ne payant essentiellement que ce qu’ils utilisent plutôt que de pré-provisionner la capacité dans le cloud. Cependant, cette technologie est encore difficile à opérationnaliser dans les petites entreprises, et la migration des charges de travail existantes vers un modèle sans serveur nécessite souvent de réécrire des applications à partir de zéro, sans parler d’un niveau de support et de conseils que les fournisseurs de cloud axés sur l’entreprise n’offrent pas facilement aux petites entreprises. clients.

Sans l’aide des fournisseurs, les petites entreprises ont tendance à se retirer des dernières avancées en matière de cloud. Et lorsqu’ils le font, c’est une perte pour ces entreprises et une perte pour l’innovation en général.

Redéfinir le succès

Le terme « marché mal desservi » signifie différentes choses selon les industries. Dans l’industrie technologique, les entrepreneurs et les petites et moyennes entreprises qui créent des produits numériques continuent d’être mal desservis, car les entreprises technologiques définissent de plus en plus le succès à travers le prisme de l’acquisition de nouveaux clients d’entreprise.

Cela n’est nulle part plus vrai que dans les grandes technologies, dans des entreprises telles qu’Amazon, Google et Microsoft Corp., où l’obsession pour les entreprises clientes a atteint un nouveau sommet. Les petites entreprises sont négligées par les grandes technologies précisément au moment où les technologies dans lesquelles ces entreprises excellent – cloud, IA et apprentissage automatique, IoT – gagnent en importance et en impact.

Lorsque les revenus de l’entreprise sont l’objectif unique, il n’y a aucune incitation à créer des produits et des fonctionnalités adaptés à une entreprise de 25 personnes. Les petites entreprises peuvent se plaindre des produits d’entreprise gonflés ou du manque de prix adaptés aux PME, mais il est difficile de se plaindre lorsque l’équipe de vente ne donne pas la priorité à la réponse à votre appel.

Ces barrières n’ont pas besoin d’exister. Au cours des dernières années, les leaders technologiques ont de plus en plus parlé de croissance axée sur les produits, une stratégie de mise sur le marché où « l’expérience produit de l’utilisateur final est le principal moteur de la croissance ». En d’autres termes, plutôt qu’un vendeur tenace qui stimule la croissance, la croissance commence par l’amour d’un client pour votre produit.