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La construction est bien avancée sur de nouveaux logements étudiants à l’UC Santa Cruz

Engagés à faire progresser la réussite des étudiants, les dirigeants de l’UC Santa Cruz font face à la crise actuelle du logement en offrant des programmes de soutien immédiat aux étudiants tout en construisant de nouveaux bâtiments résidentiels pour augmenter considérablement le nombre d’étudiants pouvant vivre sur le campus.

Au cours de la décennie à venir, l’UC Santa Cruz prévoit d’aller de l’avant sur une voie audacieuse et ambitieuse qui continuera d’augmenter le nombre de logements pour les étudiants actuels et futurs. Il existe deux projets majeurs déjà approuvés – l’un en construction et l’autre surmontant les contestations judiciaires devant les tribunaux – qui permettront à davantage d’étudiants actuels de vivre sur le campus. L’UC Santa Cruz est également en train de créer un plan de logement sur 10 ans avec une échelle de projet qui a à tout moment des projets au stade de la planification, de la proposition ou de la construction. Cela permettra à l’UCSC de passer à un autre projet si l’un est retardé et de fournir en continu des lits pour atteindre ses objectifs.

Ces plans d’avenir audacieux s’appuieront sur l’engagement de longue date du campus à offrir une expérience résidentielle sur le campus aux étudiants. Le campus offre actuellement un logement à plus de la moitié de ses étudiants de premier cycle. Bien qu’il s’agisse de l’un des pourcentages les plus élevés du système UC, les dirigeants disent qu’il n’est pas assez élevé. Les efforts du campus pour construire davantage de logements sur le campus se poursuivent sérieusement.

« Santa Cruz fait face à des défis urgents en matière de logement, et le logement étudiant sur le campus est un besoin essentiel pour notre campus », a déclaré la chancelière Cynthia Larive. « Nous sommes obligés de saisir toutes les opportunités pour augmenter le nombre de logements étudiants que nous proposons. »

S’appuyer sur un engagement fondateur envers le logement

L’UC Santa Cruz a été fondée dans le but d’offrir une expérience de collège résidentiel aux étudiants de 10 collèges. Au cours des deux dernières décennies, l’UC Santa Cruz a augmenté sa capacité de logement étudiant de 3 300 lits grâce à des modifications structurelles, telles que l’ajout d’étages, la refonte majeure des bâtiments et l’augmentation de la densité dans les résidences universitaires. Lorsque la construction d’un nouveau bâtiment résidentiel se terminera l’année universitaire prochaine, le campus aura augmenté sa capacité de logement de 53 % depuis l’année universitaire 2003-2004.

Renouvellement du Kresge pour ajouter des centaines de lits supplémentaires

L’UC Santa Cruz est au milieu d’un projet de rénovation au Kresge College, qui comprend des logements supplémentaires et des espaces universitaires. La première phase s’achèvera la rentrée prochaine avec 400 nouveaux lits dans un immeuble résidentiel en construction. La phase 2 du projet Kresge devrait ajouter des centaines de nouveaux lits et ouvrir à l’automne 2025.

Le conseil d’administration de l’UC a approuvé à la fois le renouvellement du Kresge College et le projet Student Housing West lors de sa réunion de mars 2019. Alors que la construction progressait à Kresge, Student Housing West a dû faire face à des contestations judiciaires qui allaient à l’encontre des besoins et des intérêts des étudiants, en construisant des logements indispensables.

Student Housing West créera environ 3 000 nouveaux lits

Student Housing West permettra à l’UC Santa Cruz d’offrir beaucoup plus de logements à ses étudiants diplômés actuels et aux étudiants de premier cycle de la division supérieure en construisant de nouveaux logements pouvant accueillir environ 3 000 étudiants. Le projet, réparti sur deux sites, permettra également au campus d’étendre les services de garde d’enfants pour servir les enfants des professeurs, du personnel et des étudiants.

Student Housing West a été retardé par des poursuites judiciaires et la crise du logement n’a fait que s’aggraver au cours des quatre dernières années. Si la construction avait commencé comme prévu, Student Housing West aurait été en bonne voie pour fournir davantage de logements indispensables.

Les tribunaux ont continué à se prononcer en faveur de l’université et, dans certains cas, les opposants ont accepté de rejeter leur affaire. Il ne fait aucun doute que le projet est nécessaire et que l’université est non seulement légalement autorisée à construire des logements sur les sites identifiés dans le projet, mais qu’elle l’a fait avec une analyse solide des impacts environnementaux.

Un accent à long terme sur le logement

À l’automne 2021, le conseil d’administration de l’UC a approuvé à l’unanimité le développement à long terme 2021 de l’UCSC, qui est un plan pour le développement physique futur sur le campus, décrivant à grands traits comment le campus principal et le parc de recherche Westside pourraient se développer au cours des deux prochaines décennies. Le plan identifie où les étudiants, le personnel et les professeurs pourraient être logés, où de nouveaux espaces d’apprentissage et de recherche pourraient être créés, et quels terrains devraient être interdits à la construction.

Le plan respecte la vision originale de l’UC Santa Cruz et a été façonné par les commentaires substantiels des partenaires communautaires. Les points saillants du plan comprennent :

  • Utilisant une empreinte compacte pour l’apprentissage, la recherche et les espaces de logement.
  • Proposer des sites pour jusqu’à quatre nouveaux collèges résidentiels, faisant progresser notre structure distinctive de système de collèges résidentiels.
  • Étend le logement à 100 % des nouveaux étudiants inscrits à temps plein au-dessus de 19 500. L’UCSC compte actuellement environ 18 500 étudiants.
  • Fournir un logement à jusqu’à 25 % des nouveaux employés, en fonction de la demande.

Comme pour de nombreuses organisations du comté de Santa Cruz, la prévôté du campus et la vice-chancelière exécutive Lori Kletzer ont déclaré que le manque de disponibilité de logements et son coût rend difficile le recrutement et la rétention des employés et que le campus doit atténuer ses impacts afin d’atteindre son objectif à long terme. Buts.

Avec les idées et les recommandations d’un groupe de travail consultatif sur le logement des employés, le campus élabore un plan qui aidera à fournir plus de logements et de soutien au logement pour les professeurs et le personnel, y compris un plan par étapes pour développer, planifier, concevoir et construire régulièrement plus de logements pour les employés.

L’UC Santa Cruz prévoit de maintenir ses inscriptions aussi stables que possible jusqu’à ce que davantage de logements soient mis en ligne. Le logement est un élément essentiel de la réussite des étudiants, et l’UC Santa Cruz reste concentrée sur la garantie que les étudiants sont prêts à vivre une expérience universitaire significative qui les positionnera pour une réussite personnelle et professionnelle à long terme.

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Les appartements du centre commercial Santa Rosa à Mary Esther attendent l’approbation finale

MARY ESTHER – La deuxième phase proposée de 206 unités du développement d’appartements Renaissance Santa Rosa a reçu lundi la recommandation d’approbation unanime de l’Agence de planification locale Mary Esther (LPA).

Cette recommandation sera soumise au conseil municipal du 6 juin pour examen final. Étant donné que le conseil d’administration de l’APL est composé de membres du conseil, sa recommandation émise lundi était essentiellement une recommandation faite à lui-même.

La première phase de Renaissance Santa Rosa, composée de 229 appartements, a été achevée au début de l’année dernière dans l’ancien espace Belk du côté nord-ouest du centre commercial Santa Rosa. Cette phase initiale a actuellement un taux d’occupation de 96%, la plupart des locataires étant des militaires enrôlés.

Couverture antérieure : Adieu aire de restauration, espaces de vente au détail : une grande partie du centre commercial Santa Rosa pourrait être démolie pour des appartements

En savoir plus sur le centre commercial : Une entreprise locale reprend le centre commercial Santa Rosa et a des plans pour plus de locataires nationaux

La deuxième phase proposée, dont la valeur de construction est estimée à environ 53 millions de dollars, se situerait juste à l’est de la première phase et couvrirait 8,25 acres entre Page Bacon Road et l’espace commercial occupé par Dillard’s.

Le centre commercial a ouvert en 1976.

Pour fournir de la place aux appartements proposés, environ 150 000 pieds carrés de la partie arrière du centre commercial seraient démolis.

La zone qui serait déblayée comprend une trentaine d’espaces commerciaux, mais la plupart d’entre eux sont vacants. Les quelques restaurants restants de l’aire de restauration et une poignée d’autres entreprises dans la partie proposée pour la démolition seraient probablement déplacés à l’avant du centre commercial face au boulevard Mary Esther.

Rea Ventures Group d’Atlanta et le propriétaire du centre commercial, Radiant Partners, basé à New York, ont travaillé conjointement pour développer la première phase du projet Renaissance Santa Rosa et espèrent recevoir l’approbation finale du conseil le mois prochain pour l’ordre de développement préliminaire pour la deuxième phase .

Les plans conceptuels pour la deuxième phase comprennent un immeuble d’appartements en forme de U de quatre étages contenant 197 unités et trois maisons de transport de deux étages contenant trois unités chacune. Il y aurait aussi une piscine et un club-house.

L’immeuble d’appartements principal, la piscine et le club-house se tiendraient à proximité de l’entrée principale du projet sur Page Bacon Road, et les trois remises à calèches se tiendraient au sud, avec des places de stationnement et une nouvelle route les séparant de Dillard.

L’APL a recommandé lundi l’approbation de l’ordre de développement préliminaire avec certaines conditions, telles que s’assurer que la deuxième phase dispose d’un service d’eau et d’égout adéquat, des améliorations sont apportées à une station de relevage des eaux usées qui desservira le projet et une étude de trafic sera menée pour Page Route du Bacon.

Breck Kean, vice-président du développement pour Rea Ventures Group, et David Schonberger, associé directeur chez Radiant Partners, ont assisté à la réunion. Avec l’approbation finale, la construction de la deuxième phase pourrait commencer au début ou au milieu de 2023 et éventuellement être achevée d’ici la fin de 2024, selon Kean.

April Sutton, membre de l’APL, a déclaré lundi que l’emplacement de la première phase d’appartements avait été le théâtre de fêtes nocturnes et d’activités criminelles telles que le trafic de drogue, avec certains des trafiquants présumés « drag racing » sur Page Bacon Road.

« J’ai été témoin de beaucoup plus de crimes là-bas qu’avant son ouverture », a déclaré Sutton, qui a demandé aux responsables du projet si la deuxième phase aurait du personnel de sécurité.

Kean a déclaré que la première phase avait un «agent de courtoisie» qui vit sur place à un loyer réduit, et qu’un tel arrangement pourrait être conclu pour la deuxième phase. Il a également déclaré que les responsables du projet renforceraient leur partenariat avec les forces de l’ordre locales si nécessaire.

Un adjoint du shérif du comté d’Okaloosa qui aide à patrouiller Mary Esther et qui a assisté à la réunion de lundi a déclaré que les appels au service pour la première phase des appartements étaient comparables à ceux d’autres complexes d’appartements de taille similaire.

Sur un autre sujet, Susan Coxwell, membre de l’APL, a demandé aux responsables du projet s’ils pouvaient attirer un Trader Joe’s ou Fresh Market dans le grand espace vacant du centre commercial qui abritait autrefois JCPenney.

« Je ne sais pas si la démographie soutiendrait ce type de locataire », a déclaré Schonberger, qui a joué un rôle déterminant dans l’établissement d’un Starbucks et d’un Panera Bread sur des parcelles extérieures devant le centre commercial. « Nous aimerions avoir une épicerie. »

Il a déclaré que même si la demande déterminera la forme du plan directeur du centre commercial, il aimerait que le centre commercial ait un mélange d’utilisations de divertissement, de vente au détail et résidentielles, ainsi que éventuellement des bureaux.

Kean a déclaré que le sort des centres commerciaux plus anciens tels que le centre commercial Santa Rosa a été jeté.

« Soit ils se transforment, soit ils se réorientent, soit ils meurent », a-t-il déclaré. « La clé des transformations des centres commerciaux à travers le pays sont les toits (résidentiels). La première phase nous a prouvé, en tant que propriétaires et promoteurs (des appartements Renaissance Santa Rosa), qu’il existe une très forte demande de logements militaires à Mary Esther.

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L’immeuble de bureaux de Santa Ana se transforme en logement pour la main-d’œuvre

SANTA ANA, Californie – La tour 888 à Santa Ana ressemble à n’importe quel immeuble de bureaux du centre-ville.

Le nouveau bâtiment blanc de 10 étages de style formalisme, construit en 1967 par le célèbre architecte Welton Beckett (la personne qui a conçu l’emblématique bâtiment Capitol Records à Hollywood), servait autrefois de siège social du comté d’Orange à la Security Bank, puis de bâtiment de l’administration des services sociaux du comté d’Orange. .

Que souhaitez-vous savoir

  • Alliant Strategic Development a converti l’immeuble de bureaux 888 Tower en logements pour la main-d’œuvre

  • La conversion pourrait poursuivre la tendance à transformer les immeubles de bureaux inactifs en logements résidentiels

  • Le taux d’inoccupation des bureaux dans le comté d’Orange est en hausse de 16 % dans tout le comté et de 23 % à Costa Mesa

  • Les experts affirment que la conversion d’immeubles de bureaux vacants en appartements résidentiels pourrait aider à fournir des logements indispensables à une région confrontée à une grave crise du logement

Mais de nos jours, au lieu de travailler des professionnels occupant des cabines dans des bureaux faiblement éclairés, de nombreuses personnes vivent à l’intérieur.

Chaque immeuble de bureaux veut se sentir comme à la maison. Eh bien, un promoteur immobilier a pris cela à cœur.

Alliant Strategic Development, basé à Calabasas, a converti l’immeuble de bureaux de 10 étages, désormais appelé 888 sur Main, en logements résidentiels pour la main-d’œuvre au centre-ville de Santa Ana.

Les bureaux du bâtiment ont été transformés de manière créative en espaces de vie avec des unités qui ressemblent à des lofts industriels chics avec de hauts plafonds.

De grands bureaux à double porte se sont transformés en unités de deux chambres. Alliant a converti de petits bureaux en studios et en une chambre. Les immeubles de bureaux du rez-de-chaussée se sont transformés en lofts de travail. Les salles de bains des hommes et des femmes sont maintenant des buanderies à pièces et des rangements pour les résidents de certains étages.

Le coffre-fort de la banque au sous-sol est maintenant une salle de bibliothèque et un centre d’affaires. Il y a un centre de fitness et d’autres équipements trouvés dans les appartements de grande hauteur.

La conversion de la tour 888 au 888 North Main St. pourrait signaler une nouvelle vague de transformation d’anciens immeubles de bureaux inactifs en unités résidentielles fonctionnelles.

Les experts disent que la conversion des immeubles de bureaux vacants pourrait être un excellent moyen d’aider à endiguer la crise croissante du logement dans le sud de la Californie.

« C’est un projet tout à fait unique, non seulement pour Santa Ana, mais aussi pour le comté d’Orange », a déclaré Jeff Gould, directeur et fondateur de Lineage Asset Advisors, qui a aidé à négocier l’accord de vente.

Les raisons liées à la pandémie de coronavirus ont forcé de nombreuses entreprises à fuir initialement leurs bureaux pour ralentir la propagation du virus. Mais à l’approche de la troisième année de la pandémie, dans certains cas, les entreprises repensent si elles doivent conserver leur espace de bureau ou continuer à faire travailler leurs employés à distance.

Les bureaux ont été durement touchés par la pandémie. Selon Voit Real Estate Services, fin 2019, la vacance directe des bureaux du comté d’Orange était de 11,4 %.

Au cours des deux dernières années, le taux d’inoccupation des bureaux du comté est passé à 16 %, a rapporté JLL. À Costa Mesa et dans certaines régions du comté, la vacance directe des bureaux atteint 23 %.

« Il y a d’autres [office] des bâtiments à un pâté de maisons ou deux de nous qui sont presque vides », a déclaré Wil Smolen, directeur de la construction chez Alliant Strategic, dans une interview avec Spectrum News. « Ces bâtiments sont presque obsolètes. Les personnes à la recherche de bureaux veulent être à Irvine, Newport Beach et dans des bâtiments plus récents avec toutes les commodités. Celles-ci [older] les bâtiments tombent lentement dans l’obsolescence. Les postes vacants se multiplient. L’occupation est en baisse. Certains sont même entièrement vacants, et la pandémie a aggravé cela. »

La réutilisation adaptative des bâtiments commerciaux tels que les commerces de détail, les hôtels et les immeubles de bureaux en unités résidentielles n’a rien de nouveau. C’est une tendance qui a commencé en 2010 mais qui s’est vraiment accélérée pendant la pandémie.

Selon YardiMatrix, les développeurs du pays ont converti 151 bâtiments commerciaux en appartements résidentiels totalisant 20 100 chambres.

« Jusqu’à présent, grâce au seul réemploi adaptatif, cette nouvelle décennie a déjà créé près de 32 000 appartements, dont 41 % dans d’anciens immeubles de bureaux », selon l’auteur du rapport publié à l’automne dernier.

L’auteur a déclaré qu’un quart de tous les futurs projets de conversion sont d’anciens immeubles de bureaux. Les conversions d’hôtels sont les plus populaires.

Los Angeles compte 1 073 unités résidentielles converties à partir d’immeubles de bureaux au cours des deux dernières années, indique le rapport YardiMatrix.

Bien qu’il puisse sembler évident de convertir un ancien immeuble de bureaux en appartement, Smolen a déclaré que ce n’était pas facile.

Alliant Strategic a acheté la tour 888 à Caribou Industries pour 54 millions de dollars en 2020.

L’objectif était de transformer l’ancien immeuble de bureaux, inoccupé depuis 2014, en logement de main-d’œuvre — réservé aux résidents gagnant 80 à 120 % du revenu médian du quartier.

Le processus était parfois difficile, a déclaré Smolen. Smolen n’a pas révélé combien ils ont dépensé pour la conversion du bâtiment.

Smolen a déclaré que l’immeuble de bureaux n’avait que deux toilettes à chaque étage. Mais avec des gens qui y vivaient, ils avaient besoin de construire une salle de bain dans chaque unité. L’ancien système d’égouts ne pouvait pas gérer le nombre de personnes censées y vivre, ils ont donc dû créer un nouveau système d’égouts.

L’Orange County Fire Authority a également demandé au promoteur d’installer des gicleurs d’incendie à chaque étage et d’installer un réservoir de stockage d’eau d’incendie, de nouvelles pompes et un générateur électrique de secours.

Smolen a déclaré qu’ils avaient également de la chance que l’aménagement du bâtiment ait facilité la conversion des bureaux en unités résidentielles.

« La géométrie du bâtiment a fonctionné pour nous », a-t-il déclaré. « Cela nous a permis de jouer avec et de proposer différentes conceptions d’appartements. »

Il a dit que le bâtiment offrait de superbes vues sur le comté, un plus pour les résidents.

Le bâtiment a ouvert l’été dernier et est actuellement occupé à 88 %.

Gould, le courtier, a déclaré que la région étant confrontée à une crise du logement, il est logique de convertir les anciens immeubles de bureaux en appartements.

« Nous avons besoin de logements de toutes les manières possibles », a déclaré Gould. « Après la COVID, il y a moins de besoin de bureau et encore plus de besoin de logement. C’est logique. »

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Tishman Speyer acquiert le site de développement de Santa Monica

Les rendus montrent à quoi pourrait ressembler le projet une fois achevé en 2024. La construction devrait commencer d’ici la fin de 2023.

Tishman Speyer, basé à New York, a acquis la collection Santa Monica pour un montant non divulgué avec des plans pour un grand projet à usage mixte sur le site.
L’acquisition consiste en huit sites de développement répartis sur près de 3,1 acres dans le quartier recherché du centre-ville de Santa Monica.

Tishman Speyer a des plans pour un projet sur le site avec 620 appartements et 31 000 pieds carrés de commerces de détail. Sur les 620 logements, 116 seront désignés logements abordables.

« Le projet Santa Monica Collection représente une opportunité rare de développer une masse critique de nouveaux logements sur un marché où la demande est forte », a déclaré Rob Speyer, directeur général et président de Tishman Speyer, dans un communiqué. « Au cours de la dernière décennie, nous avons créé de nouvelles communautés résidentielles passionnantes dans les grandes villes des États-Unis, y compris New York ; Boston; San Fransisco; et Washington, DC, avec des projets supplémentaires prévus ou en cours. Nous sommes ravis de pouvoir établir une présence résidentielle significative sur le marché de Los Angeles également. »

La société a déjà reçu des autorisations pour le développement et prévoit de commencer la construction de la première phase du projet d’ici la fin de l’année prochaine. Les premiers bâtiments devraient être livrés fin 2024.

Le projet est le premier projet résidentiel de Tishman Speyer à Los Angeles où il possède et gère déjà des bureaux et possède un bureau à Santa Monica.
« Nous avons été extrêmement heureux de trouver un ensemble de sites aussi bien situés pour notre projet résidentiel initial sur le marché de Los Angeles », a déclaré Paul DeMartini, directeur général principal de Tishman Speyer, dans un communiqué. “La proximité de belles plages et de montagnes, ainsi que d’autres aspects du mode de vie local, en font l’un des endroits les plus attrayants de la région pour vivre, travailler et visiter.”

Sur son site Web, Tishman Speyer répertorie ses propriétés à Los Angeles sous le nom de Brickyard à Playa Vista, un campus d’environ 425 000 pieds carrés achevé en 2016; le Maple Plaza de trois étages à Beverly Hills; 555 Aviation Blvd., un immeuble de bureaux créatifs de 260 000 pieds carrés à El Segundo; et le 17 étages 10900 Wilshire Blvd. tour de bureaux à Westwood. Il répertorie également Collective at Playa Vista, un campus de bureaux d’environ 204 000 pieds carrés achevé en 2015; un immeuble commercial de 14 étages au 6430 Sunset Blvd. à Hollywood; un immeuble de bureaux de près de 175 00 pieds carrés au 407 N. Maple Drive à Beverly Hills; la cour Arboretum à deux bâtiments à Santa Monica; et le Beverly Place de trois étages à Beverly Hills.

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Santa Monica commencera à accepter les demandes des familles déplacées par la construction de l’autoroute et du centre civique

Ouverture de la fenêtre de candidature pilote pour les logements en dessous du marché pour les ménages historiquement déplacés le 18 janvier

Par Sam Catanzaro

Santa Monica commencera bientôt à accepter les demandes des familles déplacées de la ville dans les années 1950 et 1960 en raison de la construction de l’autoroute 1-10 et du Civic Center.

À partir du 18 janvier 2022, la ville de Santa Monica ouvre les candidatures pour le programme pilote de logement en dessous du marché (BMH) pour les ménages historiquement déplacés.

« Nous avons créé ce programme dans l’espoir sincère que les anciens résidents de Santa Monica profitent de cette nouvelle opportunité de logement abordable », a déclaré la mairesse Sue Himmelrich. « Si vous connaissez des membres de la communauté qui ont été déplacés dans les années 1950 et 1960, nous vous demandons votre aide pour partager les informations pilotes afin que nous puissions identifier autant de candidats que possible. »

À partir des années 1950, le gouvernement fédéral a fourni des fonds pour la rénovation urbaine dans tout le pays, ce qui a entraîné le déplacement de centaines de milliers de familles de leurs maisons et de leurs quartiers.

« Santa Monica n’était pas à l’abri de ces politiques et pratiques nationales. L’impact local a été particulièrement important sur deux zones de la ville : le triangle de Belmar (ce qui est aujourd’hui la zone qui abrite l’auditorium civique) et l’autoroute I-10/couloir Pico », indique un rapport de la ville de Santa Monica sur le déplacement de des familles.

La région du triangle de Belmar était autrefois peuplée de rangées de maisons de fusils de chasse. Le quartier, composé principalement de résidents noirs et de propriétaires d’entreprises, était ciblé pour la rénovation urbaine et dans les années 1950, la ville a utilisé un domaine éminent pour acheter des propriétés afin de faire place à la construction de l’auditorium civique dans le cadre d’un programme national appelé Build America Better.

La zone autour de l’autoroute I-10 partage une histoire de déplacement similaire. L’autoroute a été construite dans les années 1960, divisant essentiellement le quartier de Pico en deux, déplaçant principalement les ménages à faible revenu, y compris les familles afro-américaines et latino-américaines. L’État de Californie a utilisé un domaine éminent pour acheter des maisons qui suivaient le tracé de l’autoroute actuelle pour relier le centre-ville de Los Angeles à la Pacific Coast Highway. L’expansion de l’autoroute a commencé en 1957 et s’est achevée en 1966.

« À la fin des années 1960, des milliers de ménages de Santa Monica avaient été déplacés par des projets de rénovation urbaine », lit-on dans le rapport du personnel.

En mars 2019, tout en discutant des modifications proposées au programme de production de logements abordables de la ville, le conseil municipal a demandé au personnel d’explorer une politique de déplacement historique ou une disposition de «droit au retour» de la politique de logement abordable de la ville pour commémorer le quartier Belmar Triangle au-delà de la reconnaissance de la dénomination du nouveau terrain de sport sur le site du Civic Center. Le résultat a été le programme pilote de logements inférieurs au marché (BMH) pour les ménages historiquement déplacés.

Dans le cadre de ce nouveau programme, les participants auront la priorité dans les logements financés par la Ville et les logements inclusifs. La Ville acceptera jusqu’à 100 candidats, qui doivent être des descendants de ménages déplacés, soit des enfants ou des petits-enfants. La période de candidature est du 18 janvier au 22 février 2022.

Si plus de 100 ménages s’inscrivent dans les 30 premiers jours de la fenêtre, la Ville organisera une loterie.

« Sinon, après les 30 premiers jours de la période d’inscription, si moins de 100 demandes ont été reçues, la période d’inscription sera prolongée et les ménages qui ont postulé dans les 30 premiers jours, et les ménages qui ont postulé après le 22 février 2022, jusqu’à 100 les candidats seront examinés pour éligibilité dans l’ordre dans lequel ils ont postulé », a déclaré la Ville dans un communiqué de presse annonçant le programme.

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Santa Monica commencera à accepter les demandes des familles déplacées par la construction d’une autoroute et d’un centre civique

Ouverture de la fenêtre de candidature pilote pour les logements en dessous du marché pour les ménages historiquement déplacés le 18 janvier

Par Sam Catanzaro

Santa Monica commencera bientôt à accepter les demandes des familles déplacées de la ville dans les années 1950 et 1960 en raison de la construction de l’autoroute 1-10 et du centre civique.

À partir du 18 janvier 2022, la ville de Santa Monica ouvrira les candidatures au programme pilote de logements inférieurs au marché (BMH) pour les ménages historiquement déplacés.

« Nous avons créé ce programme dans l’espoir sincère que les anciens résidents de Santa Monica profiteront de cette nouvelle opportunité de logement abordable », a déclaré le maire Sue Himmelrich. « Si vous connaissez des membres de la communauté qui ont été déplacés dans les années 1950 et 1960, nous vous demandons votre aide pour partager les informations du pilote afin que nous puissions identifier autant de candidats que possible. »

À partir des années 1950, le gouvernement fédéral a financé la rénovation urbaine à travers le pays, entraînant le déplacement de centaines de milliers de familles de leurs maisons et quartiers.

« Santa Monica n’était pas à l’abri de ces politiques et pratiques nationales. L’impact local a été particulièrement important sur deux zones de la ville : le Triangle de Belmar (ce qui est aujourd’hui la zone qui abrite l’Auditorium civique) et l’autoroute I-10/Pico Corridor », lit-on dans un rapport de la ville de Santa Monica sur le déplacement de des familles.

La zone du Triangle de Belmar était autrefois peuplée de rangées de maisons de fusil de chasse. Le quartier, composé principalement de résidents noirs et de propriétaires d’entreprises, a été ciblé pour la rénovation urbaine et dans les années 1950, la ville a utilisé un domaine éminent pour acheter des propriétés afin de faire place à la construction du Civic Auditorium dans le cadre d’un programme national appelé Build America Better.

La zone autour de l’autoroute I-10 partage une histoire similaire de déplacement. L’autoroute a été construite dans les années 1960, divisant essentiellement le quartier de Pico en deux, déplaçant principalement les ménages à faible revenu, y compris les familles afro-américaines et latinos. L’État de Californie a utilisé un domaine éminent pour acheter des maisons qui longeaient le tracé de l’autoroute actuelle pour relier le centre-ville de Los Angeles à la Pacific Coast Highway. L’expansion de l’autoroute a commencé en 1957 et s’est achevée en 1966.

«À la fin des années 1960, des milliers de ménages de Santa Monica avaient été déplacés par des projets de rénovation urbaine», lit-on dans le rapport du personnel.

En mars 2019, tout en discutant des modifications proposées au programme de production de logements abordables de la ville, le conseil municipal a demandé au personnel d’explorer une politique de déplacement historique ou une disposition sur le « droit au retour » de la politique de logement abordable de la ville pour commémorer le quartier Belmar Triangle au-delà de la reconnaissance du nom du nouveau terrain de sport sur le site du Civic Center. Le résultat a été le programme pilote de logements inférieurs au marché (BMH) pour les ménages historiquement déplacés.

Dans le cadre de ce programme d’information, les participants auront la priorité dans les logements financés par la Ville et les logements inclusifs. La Ville acceptera jusqu’à 100 candidats, qui doivent être des descendants de ménages déplacés, qu’il s’agisse d’enfants ou de petits-enfants. La période de candidature est du 18 janvier au 22 février 2022.

Si plus de 100 ménages présentent une demande dans les 30 premiers jours de la fenêtre, la Ville organisera une loterie.

« Sinon, après les 30 premiers jours de la période d’inscription, si moins de 100 candidatures ont été reçues, la période d’inscription sera prolongée et les ménages ayant postulé dans les 30 premiers jours et les ménages ayant postulé après le 22 février 2022, jusqu’à 100 candidats, seront examinés pour déterminer leur éligibilité dans l’ordre dans lequel ils ont postulé », a déclaré la Ville dans un communiqué de presse annonçant le programme.

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Un aperçu du Nouvel An sur l’avenir de Santa Monica : les développeurs ou les résidents régneront-ils ?

C’est une nouvelle année, une année décisive pour Santa Monica !! À quel point vous souciez-vous de votre ville et de son environnement en bord de mer ?? Cet avenir comprend le industrie du développement qui régit désormais notre législature de l’État, le gouverneur et notre gouvernance locale de Santa Monica – y compris notre personnel de planification, notre commission de planification, notre conseil d’examen architectural et les membres pro-développement de notre conseil municipal ! Cet article est le 1st d’une série de 5 parties décrivant l’avenir de Santa Monica – un avenir dominé par notre économie d’entreprise en croissance constante et son industrie du développement.

Dans le monde d’un développeur, il n’y a que des dollars et des centimes (mais pas le sens des résidents !). Cependant, planifier et construire une ville est bien plus qu’une somme totale de bâtiments individuels ou le zonage des industries et de la main-d’œuvre. C’est celui de la coexistence et de la véritable humanité. La densité et la masse ne sont pas synonymes de qualité de vie, alors pourquoi laissons-nous une poignée de développeurs et leurs architectes ruiner la ville dans laquelle nous vivons et aimons.

Santa Monica continuera-t-elle à attirer les touristes, petits et grands, comme Florence, Venise, Istanbul ou Ankara le font depuis 500 ans ? Non, même pas depuis 50 ans ! Ces villes vivent avec leurs toits en cascade et leur esprit culturel. Est-il trop tard pour sauver notre centre-ville, transformer nos boulevards en promenades ou sauver nos appartements sur cour entourés de paysage ? Travaillons ensemble pour dire « NON » ! Quel environnement laisserons-nous à nos petits-enfants ?

La population de la Californie (LA Times, 20 décembre 2021 – « La population de la Californie continue de décliner ») et la population de Santa Monica ont diminué. Pourtant, sans objection, le conseil municipal a laissé l’État et la Southern California Association of Governments (SCAG) dicter la construction de 8 900 unités supplémentaires, ce qui représente une augmentation de plus de 20 % de la population de Santa Monica au cours des huit prochaines années ! Et ce mandat a fourni l’excuse à notre personnel d’urbanisme et à notre conseil pour approuver l’ajout d’une hauteur et d’une densité importantes à notre code de zonage – les deux inutiles même avec cette augmentation de densité requise ! Ces actions accéléreront la perte de notre caractère et de notre environnement en bord de mer à 2, 3 et 4 étages !!

Les gros titres des journaux du LA Times du mois dernier ont décrit le début d’un tsunami :

  • « Un développeur de New York achète huit propriétés du centre-ville de Santa Monica »
  • « WLA Development apportera 455 unités à la zone Expo-Bundy »

Il y a aussi le bâtiment de 8 étages avec 100 unités en construction à Colorado et Lincoln.

Et le réaménagement du Von’s adjacent de 280 unités sur 5 et 7 étages avec un parking pour 354 voitures – et peut-être augmenté à 8 étages !

Et puis il y a l’énorme projet de Gelson à Lincoln and Ocean Park Blvd. avec 521 unités sur 5 étages avec un garage souterrain abritant 880 places de stationnement – et ne nécessitant même pas l’examen de la Commission de planification ou du Département de la circulation ?!! Et de l’eau??

L’aménagement urbain est un plan d’espace impliquant l’équilibre des considérations sociales et économiques, culturelles et institutionnelles, récréatives, environnementales et infrastructurelles. Mais comment vivre, travailler et jouer dans une ville en bord de mer entourée d’une zone urbaine à forte densité ? Construire une ville n’est pas seulement un plan de zonage avec des bâtiments individuels, ou la division du travail et la spécialisation. Et c’est certainement bien plus que nos trottoirs étroits actuels menant à une série d’intersections. Il existe de larges approches de l’environnement bâti – monumentales et impersonnelles ou humaines ? statique ou sculpté ? seul ou cloîtré ? plat ou texturé ? Il devrait y avoir un changement de tempo créé par une séquence d’espaces et une variété de bâtiments. L’avenir de Santa Monica sera-t-il monotone et inhumain ou pouvons-nous protéger l’efficacité de notre ville ainsi que son humanité ? Tout comme un sculpteur utilise un ciseau, nous devons utiliser notre vision et notre créativité pour traduire ces concepts abstraits en formes tangibles.

Nous perdons rapidement l’esprit de notre ville – c’est à gagner, nous sommes sur un chemin vers un endroit différent. Mais nous n’avons pas besoin d’être l’architecture « la même que partout, taille unique » – nous devons préserver notre saveur et notre esprit locaux ! Pensez au caractère durable de faible hauteur au bord de l’océan de Santa Barbara, sa population est la même que celle de Santa Monica, mais son personnel de planification et juridique est la moitié du nombre que nous employons !

Et pourquoi alors notre conseil municipal a-t-il permis à une poignée de développeurs de ruiner la ville dans laquelle nous vivons et aimons ? Avec les trois nouveaux membres du conseil, nous nous attendons à une plus grande concentration des résidents, mais beaucoup de dégâts ont déjà été causés et pourraient être difficiles à inverser. Alors que l’eau approche d’une crise dans le monde – qu’il s’agisse de la fonte de l’Antarctique, de l’élévation du niveau de la mer, de l’agriculture et de la faune sauvage, ou des arbres se transformant en amadou et en feu – pourquoi non seulement autorisons-nous, mais encourageons-nous plus de densité et de développement ?? Nous sommes devenus un navire sans gouvernail !

C’est une nouvelle année et les résidents passent en premier, pas les développeurs. Nous avons besoin d’un personnel municipal, d’une commission d’urbanisme, d’un comité de révision architecturale et d’un conseil municipal qui comprennent cela – et sinon, ils doivent y aller ! Mais il y a de l’espoir et de la confiance que notre nouveau directeur municipal ainsi que la minorité de membres du conseil avant-gardistes ont la capacité et le courage d’aider à orienter le conseil et le personnel dans une direction positive.

Les quatre articles suivants illustreront l’énigme de notre centre-ville, de nos boulevards et de nos environnements résidentiels. L’article de la semaine prochaine explorera notre centre-ville comme une expérience visuelle et énergétique, engageant à la fois les résidents et les visiteurs. La semaine suivante explorera nos boulevards et avenues en tant que promenades paysagées au profit des résidents ainsi que des automobiles et des développeurs. Le 4e article décrira notre développement résidentiel dans un paysage reposant. Et le dernier article de cette série décrira les mesures que nous devons prendre car notre situation est devenue une confrontation à faire ou à mourir. En plus d’être débordée, notre gouvernance municipale a peu ou pas d’imagination. Nous avons un conseil municipal divisé, un personnel de planification et un comité d’examen architectural avec peu d’imagination. Malheureusement, c’est plus qu’une diatribe du Nouvel An, c’est vraiment une situation de réussite ou de rupture dans laquelle nous nous trouvons. Il est temps que les habitants et leurs conseils de quartier se mobilisent, s’impliquent et reprennent leur ville. C’est maintenant ou jamais Santa Monica – sommes-nous à la hauteur ?!

Bonne année et bonne chance Santa Monica !

Ron Goldman
Chercheur, Institut américain des architectes

pour SMa.rt (Santa Monica Architects for a Responsible Tomorrow)

Thane Roberts, architecte, Robert H. Taylor AIA, Ron Goldman FAIA, architecte, Dan Jansenson, architecte, Building and Fire-Life Safety Commission, Samuel Tolkin Architect, Mario Fonda-Bonardi, AIA, Planning Commissioner,

Marc Verville MBA, CPA (inactif), Michael Jolly, AIR-CRE.

Pour les articles précédents, voir www.santamonicaarch.wordpress.com/writing

Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de maisons

Santa Monica offrira un logement aux personnes déplacées par la construction d’une autoroute dans les années 1950

En outre, Philadelphie commence à déplacer les résidents des camps de protestation vers une fiducie foncière communautaire, et plus encore.

Santa Monica offrira des logements abordables aux communautés déplacées par la construction d’autoroutes

Pour tenter de réparer les torts du passé, Santa Monica accordera la priorité au placement sur une liste d’attente de logements abordables pour les personnes retirées de leur domicile pendant la construction de l’autoroute 10 ainsi que leurs descendants, les Rapports du LA Times. L’autoroute a été construite à travers le quartier de Pico à Santa Monica, alors à prédominance noire, dans le cadre d’une tendance nationale des communautés noires à être déplacées de force lors de la construction du système d’autoroutes interétatiques du pays. Les descendants des personnes déplacées lors de la construction du Santa Monica Civic Auditorium dans le Triangle de Belmar, qui abritait également une importante communauté noire, seront également prioritaires sur les listes d’attente de logements abordables.

Cependant, les listes d’attente comprennent actuellement environ 6 000 personnes, rapporte le LA Times. Les placements sur liste d’attente seront également soumis à des restrictions de revenu, disponibles pour ceux qui ne gagnent pas plus de 66 250 $ pour une personne seule ou 94 600 $ pour une famille de quatre personnes. Les appartements sont limités à 1 891 pour un une chambre ou à 2 896 $ pour un quatre chambres, selon le LA Times.

Nichelle Monroe, dont les grands-parents ont été déplacés de Pico lors de la construction de la 10 Freeway, a expliqué au LA Times les répercussions. « C’est presque comme le SSPT. Cela affecte la façon dont vous pensez de vous-même dans la société, ce que vous croyez être possible dans cette société. »

Philadelphie déplace les anciens résidents du campement dans de nouveaux logements

Philadelphie a pris les premières mesures pour remplir un promesse faite par les autorités en octobre 2020, lorsque les résidents d’un camp de sans-abri de protestation et d’une série de maisons en rangée occupées illégalement se sont assurés un logement abordable en échange du nettoyage des campements par la ville, selon Philly Mag. Les manifestations comprenaient l’occupation de maisons en rangée abandonnées appartenant à la Philadelphia Housing Authority que l’autorité du logement avait prévu de vendre aux enchères pour collecter des fonds. La ville et la PHA ont plutôt proposé 50 unités de logements vacants abordables à réhabiliter et à placer dans une fiducie foncière communautaire. La fiducie foncière communautaire a été créée par la militante Jennifer Bennetch, une organisatrice de manifestations qui vit dans une maison appartenant à la PHA et qui a été harcelée en série par des policiers de la PHA, selon The New Republic. À ce jour, neuf des cinquante maisons promises ont été réhabilitées par la PHA et placées dans la fiducie foncière et les premiers résidents ont commencé à emménager fin décembre.

La nouvelle loi de l’Oregon pourrait augmenter le logement abordable en 2022

Une La loi de l’Oregon qui entrera en vigueur en 2022 permettra la construction de logements abordables sur des terrains publics zonés pour le commerce et l’industrie légère. La loi exige que ces logements desservent les personnes gagnant 80 % ou moins du revenu médian de la région, selon Jefferson Public Radio. Il remplace efficacement le besoin d’applications de rezonage locales à travers l’État. La loi, qui a été adoptée en juin, augmentera la quantité de terrains immédiatement disponibles pour le développement de logements abordables, ce qui est par ailleurs rare. Emily Reiman, PDG de l’organisation à but non lucratif de logement DevNW, a déclaré dans un témoignage écrit à l’appui du projet de loi, a déclaré le Salem Reporter. Trouver ce type de terrain était une rareté car il nécessite un terrain zoné pour un usage multifamilial, vendu relativement bon marché et à proximité d’infrastructures publiques comme les transports en commun et les écoles.

Roshan Abraham est le correspondant logement de Next City et un ancien membre d’Equitable Cities. Il est basé dans le Queens. Suivez-le sur Twitter à @roshantone.

Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de bâtiments

Ces développements du comté de Santa Clara commenceront à prendre forme l’année prochaine

La pandémie n’a pas pu arrêter la progression constante du développement à San Jose en 2021. Les campus technologiques, les tours de grande hauteur et les logements abordables sont tous en préparation pour l’année prochaine et au-delà.

Voici quelques-uns des plus grands projets à surveiller en 2022 :

Le rêve du centre-ville de Google

Rendus du projet Downtown West de Google. Image reproduite avec l’aimable autorisation de SITELAB Urban Studio.

Plus tôt cette année, les législateurs de San Jose ont approuvé le plan de Google visant à construire le plus grand développement de l’histoire de San Jose. Le projet Downtown West de Google, proposé pour la première fois en 2019, s’étend sur 80 acres près de la gare Diridon dans le centre-ville. Le campus comprendra 4 000 unités de logement, environ 1 000 à prix abordable, un centre communautaire de 30 000 à 50 000 pieds carrés, 15 acres de parcs et 500 000 pieds carrés destinés à la vente au détail, à la culture, à l’éducation et aux arts. Le géant de la technologie estime que jusqu’à 25 000 employés travailleront dans ses bureaux du centre-ville.

Google devrait commencer la construction fin 2022 ou début 2023, en commençant sur Santa Clara Street. Le projet devrait durer au moins une décennie.

Les membres de la communauté protestent contre le projet depuis 2018, affirmant qu’il va embourgeoiser la région, déplacer des entreprises et faire monter en flèche les loyers. Google a tenté d’apaiser ces inquiétudes en lançant un fonds d’avantages communautaires de 200 millions de dollars. Les Sharks de San Jose se sont également opposés au projet, affirmant qu’il pourrait les forcer à quitter San Jose en raison de l’impact que cela aurait sur leur arène d’origine au SAP Center, situé à quelques centaines de mètres du campus prévu. En échange de l’absence de contestation judiciaire, les responsables de San Jose ont garanti au moins 2 850 places de stationnement à l’organisation Sharks pendant la construction.

Relooking de Cambrian Park Plaza

Le panneau Cambrian Park Plaza, connu des habitants pour le carrousel au sommet. Photo d’archives par Lloyd Alaban.

Le Cambrian Park Plaza datant des années 1950 va être transformé en Cambrian Village, un village urbain de 18 acres avec des restaurants, des commerces et un hôtel. Il contiendra également 305 appartements, 48 ​​maisons unifamiliales avec 27 appartements granny, 25 maisons en rangée et un centre de vie pour personnes âgées.

Le réaménagement prévu est en cours depuis 2017 et sujet à des ajustements car les résidents ont exprimé des inquiétudes quant à la préservation de la sensation nostalgique de la place. Les résidents ont jusqu’au 3 janvier pour participer à une période de commentaires publics sur le projet de rapport d’impact environnemental, qui demande l’avis de la communauté pour guider la ville et le promoteur Weingarten Realty.

Le calendrier de ce projet est long car San José doit annexer la place, qui se trouve dans le comté de Santa Clara. Les audiences d’annexion auront lieu au printemps ou à l’été 2022, et la construction ne devrait pas être achevée avant 2026.

Mixer habitat et agriculture

Kirk Vartan, militant pour le logement communautaire et fondateur de A Slice of New York, parle d’Agrihood le 22 juillet. Photo d’archive.

Agrihood, un projet unique en son genre alliant logement et grande ferme urbaine, a vu le jour cet été à Santa Clara. Le développement s’étend sur 5,8 acres sur le boulevard North Winchester en face de Westfield Valley Fair. Il comprendra 160 appartements à revenus mixtes, 165 foyers à faible revenu pour personnes âgées et vétérans et 36 maisons en rangée.

Agrihood a la capacité d’atteindre 10 % de l’objectif de Santa Clara pour les logements sociaux. La construction est financée par un mélange de fonds de la mesure A du comté, de dollars de la ville et d’une subvention d’obligations exonérées d’impôt du California Debt Limit Allocation Committee. Il devrait être achevé en 2023.

Écran d’argent à la vente au détail

Les piétons passent devant les cinémas Camera 12 fermés dans le centre-ville de San Jose. Fichier photo.

Le cinéma Camera 12 fermé dans le centre-ville de San Jose est en train d’être reconstruit en tant que bureau à usage mixte et espace de vente au détail avec des bars et des restaurants. Le développeur Urban Catalyst, qui a acheté le théâtre en 2019, a reçu un permis de construire pour le projet de 100 000 pieds carrés plus tôt cette année. Le développeur a clôturé sa première ronde de financement en décembre dernier après avoir levé 131 millions de dollars d’investissements.

Le projet Paseo est le premier des six développements Urban Catalyst commencés en 2021 dans le cadre d’une campagne visant à revitaliser le centre-ville en difficulté, et le développeur profite des allégements fiscaux fédéraux disponibles pour ceux qui construisent dans les zones d’opportunité de San Jose. La construction devrait se terminer en juillet.

Tours de grande hauteur

Un rendu du projet de bureau Almaden. Photo reproduite avec l’aimable autorisation de San Jose, Boston Properties et Kohn Pedersen Fox.

Boston Properties a obtenu le feu vert en septembre pour construire deux tours de bureaux sur South Almaden Boulevard et Woz Way à San Jose.

Le projet de bureau Almaden, proposé pour la première fois en 2018, comprendra deux tours de bureaux connectées de 16 étages à la limite de hauteur de la ville de 283 pieds. Une fois construites, les tours offriront plus de 2 millions de pieds carrés d’espace à des fins de bureaux, de commerce de détail et d’agrément. La construction devrait créer 1 919 emplois à temps plein et générer 4,3 millions de dollars par an pour la ville.

Les tours font partie d’une campagne plus large pour revitaliser le centre-ville de San Jose, qui a eu du mal à se remettre de la pandémie. Des groupes environnementaux, dont la section de la vallée de Santa Clara de la California Native Plant Society, s’opposent au projet en raison de sa proximité avec la rivière Guadalupe et de son impact potentiel sur les oiseaux.

La vague de logements d’urgence

Environ une douzaine de personnes sans logement résident dans le campement établi au coin de Branham Lane et de Monterey Road à San Jose. Photo d’archives par Vicente Vera.

San Jose souhaite construire environ 550 logements permanents et provisoires l’année prochaine grâce aux fonds du Project Homekey, un programme de subventions de 2,75 milliards de dollars conçu pour créer rapidement des logements pour les personnes sans domicile fixe pendant la pandémie.

La ville prévoit de convertir quatre hôtels, le Pavilion Inn, l’Arena Hotel, le Pacific Motor Inn et le Residence Inn, en logements permanents ou provisoires. Un cinquième site situé dans le district 10 est prévu pour le développement, mais reste controversé.

Les fonds du projet Homekey sont un élément essentiel du plan du maire Sam Liccardo visant à fournir 2 300 nouveaux logements permanents et de transition d’ici la fin de 2022 pour faire face à la crise des personnes sans logement dans la ville. Certaines communautés de la région se sont mobilisées pour arrêter les sites Homekey, dont un prévu à Santa Clara.

Enchère mystère

Le Burbank Theatre sur South Bascom Avenue à San Jose. Photo de Moryt Milo.

Les conservateurs de San Jose sont impatients de voir ce qui sera fait avec le théâtre historique Burbank, qui s’est vendu pour 1,6 million de dollars après être resté vacant pendant deux décennies.

Construit en 1949, le bâtiment Art déco de l’avenue Bascom est passé d’un incontournable du quartier à une horreur au fil des ans. Il a été vandalisé et couvert de graffitis, une tendance partagée par d’autres bâtiments le long de South Bascom Avenue entre Parkmoor Avenue et San Carlos Street. Le bâtiment a été saisi en 2019 et appartenait à la US Bank National Association.

San José a perdu plusieurs théâtres historiques et autres bâtiments ces dernières années, et les conservateurs souhaitent que le théâtre Burbank reste intact, arguant qu’il pourrait être utilisé pour revigorer le couloir commercial lent de Bascom. Le Conseil d’action de préservation de San José l’a récemment ajouté à la liste des « 8 en danger » des structures historiques en danger. On ne sait pas qui a acheté le bâtiment ou ce qu’ils ont l’intention d’en faire.

Nouveau logement étudiant

Vue d’artiste de la tour Mark. Rendu courtoisie de San José.

La Commission de planification de San Jose a approuvé un immeuble d’appartements de 23 étages à seulement un pâté de maisons de l’Université d’État de San Jose. Le projet donnera un coup de pouce bien nécessaire à l’offre de logements étudiants. Un résident du centre-ville et gestionnaire immobilier, Steve Cohen, a fait appel du projet car il nécessite la démolition de plusieurs immeubles résidentiels.

Le développeur Urban Catalyst a acheté le terrain en 2020 pour 6,25 millions de dollars et prévoit d’héberger plus de 850 étudiants dans la tour de 240 unités. C’est l’un des nombreux projets qu’Urban Catalyst est en train de construire dans le centre-ville de San Jose.

Maisons pour personnes âgées

Des élus et des dirigeants à but non lucratif lors d’une cérémonie d’inauguration de Villas at Fourth Street. Photo de Lloyd Alaban.

San Jose a inauguré un projet de logements abordables pour les personnes âgées sans abri sur le site de l’ancien supermarché Dick’s au nord de Japantown.

Les villas de Fourth Street devraient ouvrir l’année prochaine et abriteront des personnes âgées sans-abri chroniques âgées de 55 ans et plus. Les résidents référés au site par le comté de Santa Clara et PATH (People Assisting The Homeless) auront accès à des services de gestion de cas, à des soins de santé mentale et à un traitement de la toxicomanie. Le complexe comprendra un jardin communautaire, une cuisine pédagogique, un laboratoire technologique et un programme de partage de vélos, entre autres commodités.

Les logements seront construits par PATH Ventures, la branche immobilière de l’association. Le site de 93 logements est financé en partie par la mesure A, qui prévoit 950 millions de dollars pour des projets de logements abordables. Les résidents à proximité se sont opposés au projet lorsqu’il a été proposé pour la première fois en 2019, invoquant des préoccupations concernant la criminalité et la consommation de drogue.

Bo Ville 2.0

Le site du restaurant Bo Town dans le centre-ville de San Jose. Photo de Lorraine Gabbert.

Un développeur prévoit de démolir le restaurant aux volets de Bo Town et de le transformer en une tour résidentielle de 29 étages.

La firme canadienne Westbank veut remplacer le restaurant, qui a fermé ses portes en 2019, par un complexe d’appartements contenant 520 unités résidentielles, des espaces commerciaux et près de 200 places de stationnement. Le développeur a promis de reconstruire le restaurant au premier étage de la tour en utilisant les mêmes fioritures architecturales « Googie » des années 1950 qui distinguaient Bo Town.

Le restaurant, construit pour la première fois en 1967, n’est pas un monument historique officiel, mais est répertorié dans l’inventaire des ressources historiques de San Jose.

Une nouvelle vie pour CityView

Un développeur a démoli l’ancienne Bank of California dans le centre-ville de San Jose pour faire place à un parc de bureaux de 3,64 millions de pieds carrés à trois tours sur CityView Plaza. Les législateurs ont approuvé à l’unanimité le projet du développeur Jay Paul Co. en 2020, qui, une fois terminé, pourrait potentiellement contenir 14 000 travailleurs.

Les conservateurs locaux ont demandé l’arrêt du projet, ce qui nécessitait la démolition de l’ancienne banque de style brutaliste. Un juge a refusé de bloquer la démolition, estimant que sauver la banque aurait contraint le promoteur à réduire la taille du projet de 38 %.

Les rendus montrent les tours de bureaux proposées à CityView Plaza au centre-ville de San Jose. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Jay Paul et Gensler.

Un voisin pour Levi’s Stadium

Un développeur prévoit de commencer l’année prochaine la première phase d’un complexe commercial et résidentiel de 240 acres à Santa Clara.

Santa Clara est un site à usage mixte prévu près du stade Levi’s qui comprendra à terme 5,7 millions de pieds carrés de bureaux, 500 000 pieds carrés de commerces de détail et 200 000 pieds carrés de restaurants. Il y aura également 60 acres d’espaces ouverts et de parcs publics.

Santa Clara et San Jose sont engagées depuis 15 ans dans une bataille juridique sur des problèmes de circulation liés au développement qui a bloqué la production de logements dans le nord de San Jose. Le projet pourrait potentiellement être retardé si les villes ne trouvent pas de solution permanente.

Contactez Eli Wolfe à [email protected] ou @EliWolfe4 sur Twitter.

Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de bâtiments

Le lycée Cardinal Newman de Santa Rosa a gagné du terrain dans la reconstruction après un incendie en 2021

Demandez aujourd’hui à quelqu’un de l’école secondaire Cardinal Newman de faire la chronique des dernières années sur le campus et leurs réponses impliquent souvent de nombreux gestes vers des zones de l’école autrefois détruites, maintenant refaites.

Lors d’un récent après-midi pluvieux, Linda Norman, présidente de l’école catholique préparatoire au collège, a pointé du doigt le contrefort des montagnes Mayacamas juste à l’est du campus Ursuline Road, retraçant de mémoire le chemin de l’incendie de Tubbs.

« Le feu est descendu par là », a déclaré Norman, balayant sa main en direction du campus du cardinal Newman, dont environ la moitié a été brûlée en 2017 lors de la tempête de feu meurtrière de North Bay. Il a causé environ 15 millions de dollars de dommages, dont la destruction totale de plusieurs bâtiments scolaires.

Aujourd’hui, la ligne d’horizon du campus comprend le toit du complexe de classes Nord, reconstruit en 2019.

Et à environ 50 pieds au nord de ce bâtiment, une nouvelle structure, le bâtiment de classe à deux étages, s’élève encore plus haut. Les 512 étudiants du campus ne peuvent suivre les cours dans ce bâtiment que depuis octobre. Son achèvement leur a permis de quitter les 24 salles de classe mobiles qui étaient leur domicile temporaire depuis 2018.

« Mon portable était juste là et je regardais pendant que les bâtiments étaient en construction », a déclaré Elsa Binder, une enseignante en sciences sociales qui occupe maintenant une salle de classe au deuxième étage du nouveau complexe. Elle fit un geste vers sa nouvelle fenêtre. « Et maintenant, je peux admirer le magnifique comté de Sonoma. »

Cette année, au milieu des complications continues causées par la pandémie de COVID-19, le cardinal Newman a réussi à faire des progrès significatifs dans son rétablissement après l’incendie de Tubbs. Les nouveaux repères comprenaient l’achèvement du complexe de classe et l’inauguration d’un nouveau centre de la vie étudiante et d’une bibliothèque.

L’achèvement du centre étudiant, le dernier d’une liste de 38 millions de dollars de projets d’immobilisations, est prévu pour 2023. Mais l’école prévoit également de lever 3,2 millions de dollars supplémentaires pour soutenir la construction d’une nouvelle chapelle, et prévoit de concevoir et de collecter des fonds pour un nouveau bâtiment administratif dans les années à venir.

En octobre, le cardinal Newman a organisé une coupe de ruban pour le nouveau complexe de classes, y compris une assemblée avec la bénédiction de l’évêque Robert F. Vasa, chef du diocèse de Santa Rosa.

Pour Ricky Waite senior, assister aux cours dans les nouveaux bâtiments «semble un privilège».

« Quand je me suis présenté, mes attentes ont été absolument dépassées », a-t-il déclaré. « J’ai vu des affiches de ce à quoi (les bâtiments) ressembleraient, mais je n’ai pas pu le visualiser complètement. »

En plus de 18 salles de classe, le complexe dispose également d’un studio d’art et de plusieurs salles de collaboration pour que les étudiants et le personnel puissent travailler ensemble.

Quattrocchi Kwok Architects, qui est le concepteur et le planificateur principal des projets de l’école, a mis l’accent sur les éléments de résistance au feu et de durabilité dans la conception du complexe, a déclaré John Dybczak, partenaire du cabinet et directeur du projet Cardinal Newman.

Ils voulaient également que cela ressemble plus à un campus universitaire qu’à une école typique de la maternelle à la 12e année.

« Traditionnellement, dans les écoles primaires et secondaires publiques, la salle de classe était une sorte de boîte de 960 pieds carrés avec des bureaux », a déclaré Dybczak. « Nous avons essayé de rendre la conception beaucoup plus flexible. »

La forme du bâtiment englobe une cour centrale sur trois côtés, avec des espaces d’étude extérieurs placés dans toute la zone. A l’intérieur du bâtiment, des cloisons amovibles entre certaines salles de classe peuvent facilement modifier la taille de l’espace.

De grandes fenêtres ont été installées pour optimiser la lumière naturelle, tandis que les luminaires suspendus à l’intérieur de la pièce ajustent automatiquement leur luminosité en fonction de la lumière du soleil, économisant ainsi de l’énergie.

Dybczak est le père de deux diplômés du Cardinal Newman et, en tant que membre du comité du bâtiment et du terrain de l’école, il s’est impliqué dans la reconstruction immédiatement après l’incendie. Il a déclaré que l’une des parties les plus gratifiantes du processus a été de présenter autant d’offres de membres de la communauté et de diplômés pour aider.

«C’était vraiment, vraiment formidable de voir à quel point l’école bénéficie du soutien de la communauté et combien de personnes sont venues se porter volontaires et ont offert d’aider comme elles le pouvaient», a-t-il déclaré.

Le cardinal Newman et les deux campus scolaires de Santa Rosa qui le bordent à l’est et au sud-est ont été durement touchés par la tempête de feu de 2017, qui a eu des effets durables sur les trois écoles.

Elsa Binder, enseignante en sciences sociales au Cardinal Newman, demande depuis des années à ses élèves de dessiner des cartes montrant leurs itinéraires vers l’école dans le cadre d’un devoir de géographie.

La nuit d’octobre, l’incendie de Tubbs a éclaté, a déclaré Binder, elle a sorti ces cartes et les a examinées, essayant de savoir quelles maisons d’étudiants se trouvaient sur le chemin des flammes qui avançaient. Elle ne pouvait que se demander à l’époque s’ils avaient ou non évacué en toute sécurité.