Le maire informe le premier ministre de la subdivision de Windsor longtemps retardée alors qu’il demande des approbations simplifiées

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Des années de retards dans un lotissement massif de 1 000 maisons à Windsor ont été citées mercredi par le maire de Windsor alors qu’il expliquait au premier ministre Doug Ford comment les obstacles bureaucratiques alimentent la grave crise du logement dans la province.

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HD Development Group essaie de développer son projet River Bend Heights depuis l’achat du terrain il y a plus de 20 ans et est impatient de commencer à construire pour répondre à la demande locale insatiable. Ce dont le maire Drew Dilkens parlait spécifiquement à Ford lors d’un sommet sur le logement avec les maires des grandes villes de l’Ontario était le retard le plus récent du projet – l’Office de protection de la nature de la région d’Essex exigeant des études approfondies pour montrer comment le drainage peut être conçu dans la région. Cette étude a débuté il y a trois ans et devrait se terminer ce printemps.

Dilkens a déclaré que ce qui rend perplexe toutes les études et tous les travaux requis pour un nouveau lotissement est leur « nature linéaire », que le promoteur doit attendre la fin de cette étude avant de passer aux étapes suivantes, ajoutant des années au début de la construction de maisons indispensables. . « Pourquoi ne pouvons-nous pas doubler cela? » Il a demandé.

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« Nous parlons de 1 000 foyers. Là où vous avez une énorme demande et très peu d’offre, 1 000 maisons sont matérielles.

La clé pour construire plus de maisons est de construire plus de maisons plus rapidement

Avant le sommet, Ford a annoncé un fonds de 45 millions de dollars pour aider les municipalités à rationaliser leur processus d’approbation de développement, dans le but d’augmenter l’offre de logements dans toute la province.

« Nous devons nous assurer que les retards inutiles et les formalités administratives qui ont empêché la construction de logements appartiennent au passé », a-t-il déclaré plus tard.

La construction d'une maison individuelle dans un nouveau lotissement à l'est du chemin Huron Church Line est prévue le mardi 18 janvier 2022.
La construction d’une maison individuelle dans un nouveau lotissement à l’est du chemin Huron Church Line est prévue le mardi 18 janvier 2022. Photo de Dax Melmer /Étoile de Windsor

Le ministre des Affaires municipales et du Logement, Steve Clark, a déclaré que l’Ontario avait le plus faible nombre de maisons par habitant au pays. Pour le ramener à la moyenne, il faudrait construire 1,2 million de logements supplémentaires. Et la rareté des logements contribue à la hausse rapide des prix des logements, ont-ils déclaré. Le gouvernement de Ford a créé un groupe de travail sur l’abordabilité du logement pour rechercher des solutions, avec un rapport attendu dans les mois à venir.

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« La clé pour construire plus de maisons est de construire plus de maisons plus rapidement », a déclaré Clark.

HD Development Group, anciennement connu sous le nom de Habib Homes, aimerait faire construire des maisons dans ses hauteurs de River Bend, situées entre la 7e et la 8e concession au sud de l’aéroport.

« Nous possédons cela depuis 20 ans, nous étions prêts à développer cette propriété à tout moment au cours de ces 20 années, mais ce processus prend juste très longtemps », a déclaré Haider Habib, fils du fondateur Abe Habib, dont la société a construit des centaines de maisons dans le secteur Walker Gate Estates de South Windsor. La ville souffre d’une pénurie importante de terrains à bâtir, ce qui contribue à la hausse des prix de l’immobilier et oblige les gens à acheter des maisons en dehors de la ville, a-t-il déclaré.

Il a déclaré que ce nouveau développement aidera à résoudre la crise locale du logement.

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« Cela va apporter différents niveaux de prix sur le marché parce que nous allons avoir des maisons en rangée, des (maisons individuelles), des copropriétés multifamiliales, donc cela va aider la situation actuelle en ce moment avec le prix des maisons », a-t-il déclaré.

La construction d'une maison individuelle dans un nouveau lotissement à l'est du chemin Huron Church Line est prévue le mardi 18 janvier 2022.
La construction d’une maison individuelle dans un nouveau lotissement à l’est du chemin Huron Church Line est prévue le mardi 18 janvier 2022. Photo de Dax Melmer /Étoile de Windsor

Il a déclaré que la société s’efforçait de lancer la première phase du développement.

« Si (la rationalisation du processus d’approbation) avait été abordée il y a des années, vous verriez un développement là-bas il y a de nombreuses années, nous aurions plus de propriétés sur le marché en ce moment. »

Le maire a déclaré que la ville de Windsor demandera au fonds de 45 millions de dollars d’entreprendre une «analyse de type Six Sigma» (techniques et outils d’amélioration des processus) pour ses services de planification et de construction, «nous supprimons donc tous les obstacles. de notre côté, cela bloquerait le développement.

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Mais la rationalisation du processus n’est pas tout ce qui est nécessaire pour stimuler la construction de maisons, a-t-il déclaré. Il a dit qu’il a également abordé la nécessité d’une planification régionale et d’un transport en commun local pour créer davantage d’incitations provinciales multirésidentielles pour encourager la construction sur les friches contaminées (anciens sites industriels contaminés), réduire le temps nécessaire aux ministères provinciaux pour approuver les projets et accélérer la le temps qu’il faut au Tribunal d’appel de l’aménagement local pour traiter un appel d’une personne qui s’oppose à un nouveau développement résidentiel.

La crise du logement a attiré l’attention des dirigeants à tous les niveaux à travers le pays, a-t-il déclaré.

« Nous voyons des demandes de permis de construction record (à l’hôtel de ville de Windsor) et je pense que tout le monde pensait que pendant la pandémie où vous aviez une forte inflation des coûts de construction, vous verriez un refroidissement du marché. » Mais cela ne s’est pas produit.

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En fait, le prix moyen d’une maison locale a atteint un autre record en décembre — 576 069 $, une augmentation de 26 % par rapport à l’année précédente.

« C’est un vrai problème », a déclaré Dilkens, qui a dit qu’il s’inquiétait de la façon dont ses enfants pourront jamais s’offrir leur première maison dans ce marché en plein essor. « Je le comprends du point de vue des parents, je le comprends du point de vue du maire et je le comprends du point de vue de quelqu’un comme Joyce Zuk », a-t-il déclaré, faisant référence au directeur exécutif de Family Services Windsor-Essex qui a déclaré au Star ce semaine comment les locataires – pas seulement les acheteurs de maison – ont du mal à trouver et à se payer un logement.

bcross@postmedia.com

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L’ouverture du complexe sportif Spooky Nook de Hamilton retardée

HAMILTON – Le complexe sportif en salle faisant partie du Spooky Nook Sports Champion Mill de 165 millions de dollars n’ouvrira pas fin mars et la société n’est pas en mesure de fournir une estimation du moment où cela se produira, a déclaré mardi le propriétaire Sam Beiler au Hamilton Journal-News.

Lorsqu’on lui a demandé combien de mois de retard, si cela pouvait être beaucoup, Beiler a répondu : « Je ne sais pas. Je n’ai pas encore vu le calendrier de récupération (de l’entrepreneur).

D’autre part, Mill 2, la partie du projet qui sera connue sous le nom de Champion Mill Conference Center, avec 233 chambres d’hôtel, salles de bal et grands espaces de réunion, « avance bien », avec une date d’achèvement prévue fin mars. , malgré la construction en cours pendant la pandémie de COVID-19.

Dans cette partie du projet, qui est située entre la Great Miami River et North B Street, il y a eu des « retards nominaux » avec certaines livraisons de fenêtres, la disponibilité de certaines peintures, meubles, accessoires et équipements, qui ont créé des défis quotidiens mais sont pas prévu de repousser l’ouverture. La Chambre de commerce du Grand Hamilton a prévu un gala le mercredi 20 avril pour montrer les deux côtés de l’installation.

Beiler a déclaré qu’il était désolé que les milliers d’athlètes attendus et leurs familles visitant la ville pour des tournois sportifs et d’autres événements puissent ne pas commencer aussi tôt que prévu.

« La ville, le conseil municipal – tous nos partenaires locaux, qui incluent les entreprises locales – ils ont été d’un soutien formidable », a-t-il déclaré. « Donc, dire que je suis déçu du retard est probablement un euphémisme. Tout effet négatif sur les entreprises locales est évidemment très décevant.

Les entreprises pas trop inquiètes

Les propriétaires d’entreprises de Main Street qui étaient disposés à parler après la nouvelle surprise ont déclaré qu’ils n’étaient pas inquiets.

Dave Ernst, l’un des quatre partenaires de l’Urban Backyard de Hamilton au 501, rue Main, a déclaré qu’il n’était pas surpris par le retard, compte tenu de la taille de l’installation sportive intérieure et des dommages causés par le vent.

« Je ne suis pas totalement surpris », a-t-il déclaré. « Je conduis assez souvent à côté de l’emplacement.

« Notre projet ici était évidemment bien, bien plus petit, mais connaissant les obstacles que vous devez surmonter sur un projet commercial, la chaîne d’approvisionnement devant tout le monde en ce moment, je suppose que je ne suis pas surpris. »

L’Urban Backyard de Hamilton a eu une ouverture qui a été retardée du début septembre au 1er octobre, car « il me manquait un composant pour une chambre froide, ce qui nous a retardé. C’était un problème de chaîne d’approvisionnement », a déclaré Ernst. « Et nous avons eu un problème quand il est entré. Nous avons dû le reconstruire, et quand vous ne l’avez pas en place, vous ne pouvez pas obtenir votre glacière à température, ce qui alors je ne peux pas obtenir le service de restauration- approbations d’opérations à travers la ville. Et ceux-ci étaient nécessaires pour obtenir un permis d’alcool, a-t-il déclaré.

Il a dit qu’il se sentait pour Beiler et ceux qui construisaient Spooky Nook en jonglant avec ces problèmes.

« Évidemment, c’est décevant pour nous, mais en même temps, lorsque nous avons élaboré notre plan d’affaires, il n’était pas totalement fondé sur l’ouverture de Spooky Nook, car nous ne savions pas quand il allait ouvrir et ce que cela apporterait. ”, a déclaré Ernst. « Nous sommes vraiment excités et prêts pour le moment où les clients viendront visiter Hamilton. »

Essayant de rattraper le temps

« L’entrepreneur s’est engagé à fournir un calendrier de récupération d’ici la fin de cette semaine », a déclaré Beiler.

Après avoir passé en revue cet emploi du temps avec eux, il prévoit de passer quelques jours à demander : « Comment récupérons-nous du temps ? »

« Commençons simplement par ‘Aucun retard n’est acceptable, et à quelle distance pouvons-nous revenir à la date d’origine?' », a déclaré Beiler. « La main-d’œuvre va l’affecter. Cela sera également affecté par tout problème de chaîne d’approvisionnement, ce qui, je pense, va s’arranger. Mais alors, si nous demandons aux gens de travailler le samedi ou 50 heures par semaine, ou quoi que ce soit, cela entraînera des coûts dans le projet, ce que je pense que nous avons de la place pour accommoder à un degré ou à un autre.

« Jusqu’à ce que nous travaillions à travers cela, je ne peux pas vraiment donner de date », a déclaré Beiler.

Les dommages causés par la tempête de vent ont causé de gros retards

Un facteur qui a retardé le complexe sportif plus que prévu a été le renversement d’un squelette presque terminé du « bâtiment 500 », qui doit abriter un terrain de soccer/crosse/football intérieur qui doit maintenant être remplacé. Les litiges concernant les assurances concernant l’effondrement ont pris des mois et même si la société prévoyait d’ouvrir le reste du complexe sportif sans que ce bâtiment ne soit terminé, la construction d’autres bâtiments a toujours été retardée, a déclaré Beiler.

« Cela a pris beaucoup trop de temps à résoudre », a déclaré Beiler. « Lorsqu’il s’est effondré, j’ai cru qu’en trois mois, nous aurions une résolution et que nous aurions à nouveau commandé un bâtiment qui serait prêt à être érigé. Cela ne s’est pas produit. Il semble que l’assurance puisse mettre plus de temps à se conclure. »

Le bâtiment 300, l’un des deux gigantesques grands bâtiments du complexe sportif, qui contiendra des terrains de sport, devait partager un mur avec le bâtiment qui s’est effondré. L’entreprise a eu plusieurs conversations sur la façon de fermer ce mur et Spooky Nook a dû embaucher un ingénieur en structure distinct pour créer des plans pour un nouveau mur.

« Évidemment, il doit être sûr, mais cela ne prend pas des mois pour comprendre comment fermer un bâtiment », a déclaré Beiler.

Le mur ouvert ne permettait pas de chauffer le bâtiment 300. Sans températures adéquates, les peintres ne pouvaient pas faire leur travail. Certaines lignes électriques et la plomberie ont également dû être détournées.

Le reste du complexe pourrait ouvrir avant le remplacement du bâtiment 500, a déclaré Beiler.

« Notre très forte préférence serait de tout ouvrir en même temps, mais nous ne laisserons pas un retard de 500 retarder le reste du projet », a déclaré Beiler.

« Nous avons clôturé les obligations pour le projet quelques jours après être entrés dans » Quinze jours pour aplatir la courbe (COVID-19) « . Vous souvenez-vous de cette déclaration insensée ? » dit Beiler. « Quinze jours pour aplatir la courbe, c’est maintenant 650 jours plus tard que nous avons apparemment été touchés par une chose après l’autre qui est sortie de la réponse gouvernementale à COVID. »

« Probablement, dans une certaine mesure, nous avons de la chance de ne pas nous être arrêtés quelque part en cours de route », a-t-il déclaré. «Parce que parfois ce n’était rien d’autre qu’un travail très difficile. Mais tout le monde est solidaire. Tout le monde a continué à tirer dans la même direction, et nous allons donc amener cette chose à travers la ligne d’arrivée, et j’espère pas beaucoup plus tard que prévu initialement.

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HART déclare que la réinstallation des sièges de bus Metro Rapid de Tampa a été retardée | Nouvelles de Tampa Bay | Tampa

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Justin Garcia

Aux arrêts MLK et Nebraska de Metro Rapid, où tous les sièges étaient autrefois arrachés, deux ont été réinstallés.

La réinstallation des sièges de bus Metro Rapid de Tampa a été retardée, selon la Hillsborough Area Regional Transit Authority (HART).

Après que Creative Loafing Tampa Bay a publié un article sur les sièges de bus manquants de Metro Rapid le 1er décembre, HART a annoncé qu’ils réinstalleraient les sièges. Le département de police de Tampa avait demandé leur retrait en 2020, affirmant que les sièges publics entraînaient le flânage, le trafic de drogue et le vandalisme.

HART a déclaré à CL que le projet devrait être achevé d’ici la fin de la semaine dernière.

Mais cette semaine, de nombreuses places aux arrêts manquaient encore. Certains jeux qui étaient auparavant complètement éviscérés avaient deux sièges réinstallés, plusieurs des boîtiers métalliques des sièges étant encore vides. Dans la plupart des arrêts qui avaient deux sièges réinstallés, ils étaient très espacés l’un de l’autre. D’autres avaient de petits bancs avec des barres anti-sans-abri au milieu installés à la place des sièges d’origine.

Certains arrêts de Metro Rapid, comme celui au sud de Sligh dans le Nebraska, n’avaient toujours aucun siège mercredi.

CL a contacté Nikki Frenney, directrice des communications et du marketing chez HART, pour une mise à jour sur le déroulement de la réinstallation.

Frenney a déclaré à CL qu’Insite – la société qui a été engagée par HART pour réinstaller les sièges – n’était pas en mesure de gérer toutes les réinstallations de sièges la semaine dernière, comme elle l’avait précédemment dit à CL. Elle a déclaré qu’Insite lui avait dit qu’environ 25 % des sièges d’arrêt de bus d’origine avaient été réinstallés.

« Si ce n’est pas d’ici la fin de cette semaine, alors tous les sièges devraient être réinstallés d’ici la fin du mois », a déclaré Frenney à CL.

En attendant, certains usagers de l’autobus qui montent et descendent l’avenue Nebraska ont maintenant une place pour s’asseoir, mais beaucoup sont toujours coincés à attendre sans s’asseoir.

L’itinéraire Metro Rapid a été lancé en 2013, avec des sièges pour 8 à 12 personnes initialement inclus dans la construction des abris. L’itinéraire est présenté comme un moyen rapide et facile pour les personnes de se déplacer entre la zone universitaire et le centre-ville de Tampa, avec une attente annoncée de 15 minutes en semaine et de 30 minutes le week-end. Mais après le retrait des sièges, ceux qui avaient du mal à rester debout pendant de longues périodes se sont retrouvés dans une situation difficile.

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