Corte Madera engage un entrepreneur pour la reconstruction de l’hôtel de ville

Les responsables de Corte Madera ont sélectionné un entrepreneur basé à Richmond pour le projet de reconstruction de l’hôtel de ville, malgré une protestation de dernière minute d’un soumissionnaire concurrent.

Le conseil municipal a voté à l’unanimité mardi pour embaucher Alten Construction Inc. sur un contrat de 12,47 millions de dollars. L’entrepreneur a été sélectionné parmi six candidats.

Le matin de la réunion du conseil, Holly Construction, qui a déposé la deuxième meilleure offre, a fait appel en invoquant des irrégularités dans la proposition d’offre de son concurrent. Après examen par le personnel de la ville et le procureur de la ville, les responsables ont maintenu leur recommandation d’embaucher Alten Construction, a déclaré RJ Suokko, directeur des travaux publics.

« Ils ont toutes les qualifications et les compétences que vous attendez d’un entrepreneur », a déclaré Suokko. « Et les chiffres bien inférieurs aux estimations sont une chose passionnante à voir. »

Alten Construction a déposé une offre de base de 10,4 M$. L’estimation de l’ingénieur était de 13,25 millions de dollars. Dans cet esprit, le personnel de la ville a décidé d’inclure un système solaire photovoltaïque et un système de batterie de secours dans le contrat, a déclaré le directeur municipal, Todd Cusimano. Le système a été identifié comme un élément de soumission additif dans la demande de propositions.

« C’est une grande journée mémorable pour nous », a déclaré Cusimano.

« Nous sommes vraiment enthousiasmés par le plus bas soumissionnaire responsable, Alten Construction », a-t-il déclaré, ajoutant que l’entreprise est responsable des centres de sécurité publique de San Rafael et Sausalito, entre autres projets. « Alten est très bien connu du personnel et du département.

Le conseil a décidé à l’unanimité l’année dernière de raser et de reconstruire l’hôtel de ville au lieu d’essayer de sauver le bâtiment vieillissant. La décision a été influencée par les commentaires de la communauté qui ont noté que la rénovation d’un ancien bâtiment pouvait entraîner des coûts imprévus et un entretien continu.

La Commission d’urbanisme a approuvé la conception de l’hôtel de ville en juin. Le projet prévoit un bâtiment de deux étages de 11 000 pieds carrés avec des chambres du conseil pour accueillir 95 personnes. Le projet comprendrait des options pour une énergie nette zéro et un carbone net zéro.

Suokko a déclaré que le personnel avait décidé de faire passer le projet de la « catégorie de risque » 2 à un bâtiment de catégorie 3, ce qui nécessite un renforcement sismique supplémentaire. La mise à niveau a coûté 15 000 $ en frais de conception supplémentaires et devrait ajouter environ 50 000 $ aux coûts de construction, a déclaré Suokko.

« Cela semblait être une chose intelligente à faire étant donné que notre intention est de servir la communauté en cas de besoin », a déclaré Suokko. « Les coupures de courant, les incendies de forêt, quoi qu’il en soit, nous voulons que ce soit une ressource. »

Cusimano a déclaré que le personnel avait réservé 1 million de dollars pour équiper le nouvel hôtel de ville de meubles, d’équipements technologiques et d’un système de sécurité numérique.

Bob Alten, propriétaire d’Alten Construction, a déclaré au conseil qu’il était ravi de se joindre à nous.

« Nous n’avons pas besoin du projet, nous voulons le projet », a-t-il déclaré. « Je peux vous garantir que vous aurez un grand projet. »

Le conseiller municipal Bob Ravasio était à fond.

« Il s’agit clairement d’une entreprise bien connue, ils sont locaux, ils ont construit de nombreux bâtiments formidables dans le comté », a déclaré Ravasio.

Le conseiller municipal Eli Beckman a déclaré: « Le besoin des résidents et de la ville est clair. »

Le projet est financé par 7,6 millions de dollars en financement obligataire, 3,5 millions de dollars du fonds général et 1,37 million de dollars du fonds de taxe de vente de la ville.

La démolition devrait commencer le mois prochain. La construction devrait durer de 14 à 16 mois.

Les autorités municipales ont déplacé les bureaux municipaux au 240 Tamal Vista Blvd., un complexe de bureaux, jusqu’à ce que le projet soit terminé.

Reconstruction de la grange de l’époque de la guerre civile de Canton + Hash Bash d’Ann Arbor

Bon mercredi les voisins ! Voici tout ce que vous devez savoir sur ce qui se passe en ville aujourd’hui.


Tout d’abord, la météo du jour :

Pluie matinale occasionnelle. Haut : 63 Bas : 54.


Voici les meilleures histoires à Plymouth-Canton aujourd’hui :

  1. prévoit de reconstruire réplique de la grange de Canton, ravagée par le feu, datant de la guerre de Sécession, renaît de ses cendres. (Vie de la ville natale)
  2. L’Ann Arbour Coup de hachage est officiellement de retour en personne ce week-end. (Temps du métro de Détroit)
  3. ‘Elle a tout fait pour lui:’ Famille étourdi, écrasé après que la police a déclaré que l’homme avait tué la grand-mère de Southfield. (WDIV)
  4. Métro de Détroit Obtenir La plus grande maison gonflable du monde ce printemps. (Pièce)

De notre parrain :

Le bulletin d’aujourd’hui vous est présenté en partie par Ring, un partenaire de la marque Patch. Nous savons tous que Ring est le leader des sonnettes vidéo pour la sécurité domestique. Mais saviez-vous que Ring fabrique désormais un système de sécurité domestique qui fait l’éloge des experts en électronique grand public ?

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Aujourd’hui à Plymouth-Canton:


De mon carnet :

  • Théâtre du village de Canton : « Soyez notre invité ce week-end, alors que Spotlight Players présente « Disney’s Beauty and the Beast » sur la scène principale du Village Theatre ! Les séances du soir sont le vendredi et le samedi à 19h30 et une matinée le dimanche à 15h00. Représentation supplémentaire…  » (Facebook)
  • Bibliothèque du district de Plymouth : « Here’s Hank est la première série de livres à être publiée dans Dyslexie Font, une police de caractères conçue pour améliorer la facilité de lecture et de compréhension des personnes atteintes de dyslexie. Vous pouvez trouver la série Here’s Hank dans la section Early Chapter Books o… » ( Facebook)
  • Marché fermier de Canton : « Marquez vos calendriers ! Le marché hors saison d’avril approche à grands pas ! Faites vos listes de courses, rassemblez vos amis et votre famille et préparez des plans de déjeuner pendant que vous vous préparez à acheter des produits artisanaux locaux, des produits frais, du miel, de la viande, du fromage et. .. » (Facebook)
  • Nouvelle école du matin, Plymouth : « Il y a une raison pour laquelle nous sommes un leader innovant dans l’apprentissage individualisé depuis 1973. Assurez-vous d’assister à notre journée portes ouvertes à 9h30 le jeudi 7 avril. Pour réserver une place ou pour plus d’informations, envoyez un e-mail à Joan@NewMorningSchool. com. » (Facebook)

Plus de nos sponsors – merci de soutenir les nouvelles locales !

Concerts et services :


Vous aimez le Plymouth-Canton Daily ? Voici toutes les façons dont vous pouvez vous impliquer davantage :


Vous êtes officiellement au courant pour aujourd’hui ! Je serai dans votre boîte de réception demain matin avec une autre mise à jour.

Dylan Siwicki

À propos de moi : Je suis né et j’ai grandi dans le Westside de Détroit, dans le quartier polonais de travailleurs acharnés de Warrendale. Je suis un diplômé de l’école publique de Detroit qui s’est battu dur pour gagner mon éducation. Mon aspiration au journalisme est venue quand j’étais jeune, quand j’ai commencé à suivre le scandale de corruption de l’ancien maire de Detroit, Kwame Kilpatrick. Ma première percée dans le monde du journalisme a commencé avec l’opportunité de travailler au Michigan Journal, où j’ai principalement rapporté sur le campus et les nouvelles locales dans toute la communauté de Dearborn. J’ai finalement travaillé mon chemin vers l’éditeur de nouvelles. En corrélation avec le travail dans le journalisme, j’ai eu une opportunité incroyable d’étudier et d’écrire sur de nombreuses cultures et origines différentes à l’Institut Piast, ce qui m’a également aidé à me préparer à ce rôle. Donc, avec une expérience de première main qui a grandi dans un quartier très uni, je sais l’importance de livrer des nouvelles et de raconter des histoires qui ont un impact sur les communautés locales. Et en tant que rédacteur en chef des dernières nouvelles chez Patch pour Metro Detroit, c’est mon travail de livrer ces nouvelles. Alors n’hésitez pas à me contacter à propos de nouvelles astuces ou de vos propres expériences uniques à dylan.siwicki@patch.com

Dermot Bannon crée un espace pour la famille dans la reconstruction d’un bungalow

Les moments amusants et éducatifs ne manquent pas alors que Laura et Kenny Brown reconstruisent leur bungalow à Howth, dans le comté de Dublin, à partir de zéro.

Laura, professeur de médias, et Kenny, qui travaille pour une société pharmaceutique, ont trois enfants et un en route lorsque Dermot Bannon se rend pour la première fois sur RTÉ One. Place à l’amélioration le dimanche.

Ils lui disent qu’ils veulent ouvrir leur espace de vie et maximiser leur vue sur la mer.

Laura et Kenny Brown avec Dermot Bannon.

Mais le drame se poursuit également sur place alors que nous regardons Laura montrer à Dermot son bien-aimé G Hotel à Galway pour lui donner l’inspiration des intérieurs.

Au cours du thé de l’après-midi, Laura raconte à l’architecte célèbre : « Nous avons vécu dans trois maisons en huit ans et vraiment aucune d’entre elles ne ressemblait à la maison pour toujours – maintenant que nous sommes dans la maison pour toujours, je veux que ce soit quelque chose comme ça ; Je veux que ma maison ressemble à un hôtel.

Dermot répond : « Le roi du minimalisme rencontre la reine du maximalisme. »

Pas si vite, Dermot.

Il s’avère que Dermot lui-même s’est tourné vers un site du patrimoine mondial non moins pour s’inspirer lorsqu’il a repensé l’entrée des Browns.

Des mois plus tard, Kenny parle de vitrage le jour de l’installation des fenêtres.

Dermot m’a téléphoné un vendredi soir et m’a dit : « Accepteriez-vous de changer la porte d’entrée pour une vitre transparente à cause du coucher de soleil ? Il l’a décrit comme comme Newgrange, il a dit que le soleil entrerait par le hall d’entrée et éclairerait tout le hall. J’ai dit oui. »

Avant : La cuisine exiguë de la maison Howth.  Photo : RTE Chambre à Améliorer
Avant : La cuisine exiguë de la maison Howth. Photo : RTE Chambre à Améliorer

Laura et Kenny et souhaitent réaménager la résidence en fonction de leur famille.

Dermot conçoit un plan pour utiliser le potentiel du grenier afin de tirer le meilleur parti des vues imprenables de la maison – et également de pérenniser la propriété pour les Browns.

Bébé Zara arrive juste au moment où les travaux de construction commencent.

«Nous allons être une famille de six personnes vivant dans un bungalow à trois lits, donc la rénovation ne sera vraiment pas une option – il doit s’agir d’une extension», explique Laura.

Le couple a acheté le bungalow indépendant en 2017 sur la route où Kenny a grandi.

Les parents de Kenny vivent toujours dans la région et la mer d’Irlande est à l’arrière.

« C’est le paysage de l’enfance de Kenny », dit Laura.

Alors que Dermot fait le grand tour, il regarde de côté une salle de bain semi-fonctionnelle, des espaces de rangement et une cuisine. « C’est notre salle de bain, mais vous ne pouvez pas voir les toilettes – elles sont enterrées là-dedans », explique Laura.

Dans la cuisine, que le couple qualifie joyeusement de rétro, Dermot s’exclame : « Vous n’avez pas du tout d’espace sur le plan de travail !

Laura admet: « L’heure du dîner n’est qu’une zone de guerre – c’est vraiment un spectacle d’horreur.

« La maison n’est vraiment pas fonctionnelle et cela a aussi beaucoup affecté notre vie sociale. Nous n’avons même plus de monde.

Le couple utilise sa chambre pour accéder au jardin, par exemple lorsque les amis de leurs enfants vont et viennent pour jouer.

« J’ai eu de parfaits inconnus dans ma chambre en train de venir chercher leurs enfants », dit Laura.

Ensuite, ils décampent vers le garage – ou la grotte de l’homme de Kenny.

« J’aime déconner avec des trucs, et bricoler et réparer des trucs », songe Kenny.

Dermot est perplexe. « Tu n’as rien réparé dans la maison, n’est-ce pas ? »

Imperturbable, Kenny répond: « C’est votre travail! »

Dermot ne se retient pas. « J’adore ça – » J’aime un peu le bricolage « , et la moitié des toilettes ne fonctionnent pas! »

L’entrepreneur Denis McGlynn commence les travaux de démolition et la construction en avril 2021 après les restrictions sur les travaux de construction non essentiels.

Avec la hausse des coûts des matériaux et de la main-d’œuvre, c’est un défi.

Laura et Kenny déménagent dans une maison de location et lorsque le retard du verrouillage prolonge le processus global, de l’argent précieux est dépensé en loyer.

Le métreur Claire Irwin arrive pour gérer le budget et aligner les attentes.

« Les dépenses doivent cesser ! » dit-elle à un moment donné.

Mais comme le dit Laura : « Nous voulons juste tout ! »

Laura et Kenny arrivent pour inspecter la scène vers le début de la construction.

Alors que Dermot, Laura et Kenny regardent vers le grenier, Kenny dit: « Je vais avoir besoin de renfort parce qu’elle veut installer un bar. »

Dermot n’est pas impressionné.

« D’accord. Quel genre de bar ? »

Laura sort son téléphone. « Un bar. Un bar art déco. Veux-tu le voir? »

Tout ce que Dermot veut savoir, c’est combien cela coûte.

« C’est environ un millier d’euros », répond Laura.

Coupure sur Dermot à l’extérieur de la maison.

« Mille euros pour une stupide barre de velours. Qu’ils n’utiliseront jamais ? Il n’y a pas d’argent pour cela.

« S’ils trouvent de l’argent pour ça, je serai un peu ennuyé. »

Les coûts augmentent, le bois et l’acier de 30% ce qui rend le travail de tarification plus difficile.

Depuis que la construction a été chiffrée pour la première fois en 2020, les retombées de Covid et du Brexit ont fait grimper les coûts des matériaux et ajouté 25 000 € au budget initial.

Le métreur Claire note que le budget initial de 275 000 € est passé à 300 000 €.

Ils finissent par dépasser le budget.

Laura et Kenny décident de faire trois changements.

Ils optent pour des fenêtres Aluclad partout, un chauffage au sol et un mètre supplémentaire d’espace au sol dans la pièce avant.

Ils jugent que cela en vaut la peine et beaucoup moins cher qu’une rénovation dans les années à venir.

Huit mois et demi de construction plus tard, il y a une fin heureuse. Le couple est ravi de la transformation de leur ancien bungalow.

Normalement, avec un bungalow rectangulaire, « vous le divisez en deux, une moitié pour les chambres, l’autre moitié pour le logement », explique Dermot.

« Mais vous ne pouviez pas diviser cette maison en deux car vous deviez vous connecter de l’avant vers l’arrière. »

Donc, Dermot l’a divisé par le milieu.

Cette colonne vertébrale ou ce mur de stockage « a accroché le design ensemble ».

Au lieu d’un îlot de cuisine, le plan de travail fait face à une fenêtre pliante.

Quant à la chambre ou ce que Laura appelle le « boudoir » ?

« C’est comme entrer dans une guimauve », dit Dermot. « C’est la meilleure vue de la maison »

ÉVALUATION DU COÛT

Investissement 330 000 €

Bourse SEAI 20 000 €

Coût au mètre carré 1600 €

« Ils ont reçu plus de 20 000 € de SEAI, ce qui était fantastique », déclare Claire Irwin, métreuse.

« C’était pour l’isolation des sols, l’isolation des murs intérieurs, les nouvelles fenêtres, l’isolation des combles et leur chauffage air-eau.

« Ils ont dépensé ces 30 000 € supplémentaires pour des choses qui ne seraient plus très faciles à refaire », explique Claire.

« Le coût total de la maison au mètre carré était de 1600 € par mètre carré. Une maison moyenne coûte entre 2 400 et 2 500 € le mètre carré.

  • Place à l’amélioration diffusé le dimanche à 21h30 sur RTÉ One et sur RTÉ Player

La Landmarks Commission donne son feu vert au plan de reconstruction des façades en briques démolies dans le Meatpacking District

Lorsque la ville a ordonné la démolition de neuf maisons emblématiques à la Quartier historique du marché de Gansevoort au milieu d’un projet de construction réparateur, il a effectivement réduit les plans du promoteur en décombres. Mardi, la commission de préservation des monuments de la ville a donné son feu vert à un nouveau plan pour terminer le projet en utilisant les briques d’origine des bâtiments historiques surélevés.

Les projets de construction sur le terrain de maisons en rangée en brique des années 1840, situées au 44-54 Ninth Avenue et au 351-55 West 14th Street dans le Meatpacking District, ont longtemps suscité la controverse parmi les défenseurs de l’environnement du quartier. Mais la démolition soudaine des extérieurs en briques historiques a suscité l’indignation.

À l’été 2020, le LPC a approuvé le projet du promoteur de construire une tour commerciale de neuf étages derrière les façades emblématiques de la maison en rangée à la condition qu’il élargisse la portée de ses efforts pour préserver les extérieurs emblématiques des bâtiments d’origine et réduire le taille du nouveau bâtiment.

Mais ce plan de rénovation est tombé comme une tonne de briques. Après le début de la construction du projet, les ingénieurs ont constaté que les couches de briques composant la façade risquaient de s’effondrer sur la rue. Les inspecteurs du Département des bâtiments ont émis une ordonnance d’urgence appelant à la suppression complète de la façade donnant sur la rue des neuf bâtiments.

La Greenwich Village Society For Historic Preservation (Village Preservation) a fait valoir lors de l’audience du LPC que la démolition de la structure avait annulé les plans initiaux du promoteur de rénover les façades historiques des bâtiments. Le groupe a appelé le LPC à abandonner l’ensemble du projet de développement, qui impliquerait l’arrêt de la construction de la tour derrière les maisons emblématiques.

« Quelque chose ne va pas du tout lorsque les plans approuvés à la fois par le LPC et le DOB ne trouvent pas ou ne conduisent pas à des conditions censées créer un danger imminent nécessitant le démantèlement de bâtiments emblématiques », a déclaré Andrew Berman, de Village Preservation lors de l’audience de mardi.

Dov Barnett, le chef de Tavros, le développeur du projet, a souligné que ses associés du cabinet d’architectes Walter B Melvin avaient effectué des sondages avant la construction, mais qu’aucun de ces sondages n’avait révélé la détérioration des murs jusqu’à ce qu’une couche de plâtre de gypse soit retirée pendant construction.

Barnett a déclaré que le DOB et le LPC avaient conclu que la dégradation grave était le résultat de « des décennies d’usure due aux intempéries, d’un manque d’entretien et de traumatismes dus à des modifications antérieures ».

En démolissant les extérieurs, l’équipe de Barnett a récupéré à la main une grande partie des briques d’origine des structures et prévoit de les entremêler autant que possible avec de nouvelles briques assorties. Les façades ont également été documentées avec des scans laser avant leur démolition pour s’assurer que la reconstruction est aussi authentique que possible.

En réponse aux allers-retours entre Village Preservation et le promoteur, les membres de la Landmarks Commission ont reconnu qu’à l’avenir, ils souhaitaient travailler avec le DOB pour créer des protocoles permettant d’identifier à l’avance les bâtiments vulnérables.

Mais l’organisme a jugé que le résultat le plus proactif de la démolition était de travailler en étroite collaboration avec le promoteur pour faire avancer le projet et s’assurer que le travail de brique ressemble autant que possible à celui des structures historiques. Il a recommandé que Tavros continue d’étudier la combinaison et le placement des briques en consultation avec les membres du LPC.

Ne vous y trompez pas : les demandes de « retarder » la reconstruction de l’avenue Hennepin ne sont en réalité qu’un moyen de l’arrêter

Vous avez probablement vu des appels pour retarder le projet de reconstruction de Hennepin Ave S, affirmant qu’il n’y a pas eu suffisamment d’engagement public. Ces appels doivent être rejetés. Les appels à retarder et à revendiquer un engagement insuffisant sont des arguments fallacieux utilisés comme un outil pour arrêter le projet par ceux qui s’opposent à la conception recommandée par la Ville. Aucun niveau d’engagement public ne sera suffisant pour ceux qui plaident pour un retard à moins que la conception ne soit modifiée pour préserver le statu quo. Et pour faire simple, il y a déjà eu des années d’engagement.

Rembobinez en avril 2018. J’ai assisté à la première journée portes ouvertes pour la reconstruction de Hennepin Ave S. C’était à la Jefferson Elementary School, dans la cafétéria du sous-sol. La réunion s’est doublée d’une journée portes ouvertes pour le METRO E Line BRT. Il était logique de parler d’une reconstruction de rue en même temps que cet investissement important dans un meilleur service d’autobus, et des façons dont les avantages de chaque projet pourraient s’auto-renforcer, nous rapprochant d’autant plus de la réalisation des objectifs de la ville en matière de climat et de transport. Des employés de Minneapolis Public Works et de Metro Transit étaient présents. Il y avait différentes stations que vous pouviez parcourir et parler au personnel. Il y avait l’exercice préféré de tout le monde où vous pouviez déposer de petites boules colorées dans différents vases en verre représentant diverses priorités. Il y avait d’énormes cartes du couloir qui étaient disposées sur toute la longueur des tables de la cafétéria où nous pouvions prendre des notes sur les intersections problématiques et dangereuses, les bordures de trottoir, etc. Ce dont je me souviens le plus, c’est qu’après la réunion, un groupe de environ 8 d’entre nous ont traversé la rue jusqu’au Uptown Diner où nous avons continué à partager nos espoirs et nos rêves pour le couloir.

Avance rapide jusqu’à aujourd’hui, près de 4 ans plus tard, et nous n’avons toujours pas de plan approuvé pour le couloir. Entre-temps, la ville a demandé et obtenu un financement fédéral de 7 millions de dollars. L’engagement du public sur le projet a repris au printemps 2020. Le calendrier initial de la Ville prévoyait un plan pour 3 journées portes ouvertes, l’approbation de l’aménagement à la fin du 2e trimestre/début du 3e trimestre de 2021 et la construction devant commencer en 2023.

Chronologie originale du projet de la ville à partir du printemps 2020.

De toute évidence, la Ville n’a pas respecté ce calendrier. La finale des trois journées portes ouvertes prévues, initialement prévues pour le deuxième trimestre 2021, n’a eu lieu qu’il y a deux semaines. L’approbation de la mise en page n’a pas encore eu lieu mais est maintenant prévue pour la fin du premier trimestre/début du deuxième trimestre de cette année. Et la construction devrait maintenant commencer en 2024. Je ne spéculerai pas sur les raisons de ce retard, mais le projet a connu un processus d’engagement public d’une durée sans précédent.

Lorsque l’engagement public a repris en 2020, j’ai eu le privilège de siéger au comité consultatif des parties prenantes du projet en tant que personne nommée par l’East Isles Residents Association. L’objectif du comité était de conseiller le personnel du projet sur la manière de s’engager dans l’ère sans précédent de la COVID. Le comité était composé de représentants d’associations de quartier, d’associations professionnelles et de districts de services spéciaux, ainsi que de représentants élus (Minneapolis Wards 7 & 10, Hennepin County District 3). J’ai pris mon rôle au sein du comité très au sérieux. Malheureusement, il y avait certains membres du comité qui, à mon avis, participaient de mauvaise foi. Un propriétaire membre du comité a proposé d’aider le personnel du projet à sensibiliser les locataires. Ce propriétaire a ensuite glissé des dépliants sous les portes des appartements dans tous les immeubles qu’il possède avec des informations fausses et trompeuses afin de susciter l’opposition au projet.

Lettre du propriétaire aux locataires.

Lors d’une réunion ultérieure du comité, l’un des représentants des entreprises a voulu s’assurer que la Ville n’engageait que des parties prenantes « légitimes ». Je ne sais toujours pas à quel point le comité a été utile ou si la Ville recommencera sur de futurs projets, mais une partie de ce qui s’est passé lors de ces réunions ressemblait à un microcosme de ce que tout ce processus s’est avéré être.

En tant que membre du conseil d’administration de mon association de quartier, j’ai l’obligation fiduciaire d’agir en tout temps dans ce que je crois raisonnablement être dans le meilleur intérêt de l’organisation. Je suis convaincu que puisque ce projet est une question litigieuse, prendre position sur le projet n’est pas dans le meilleur intérêt de l’association de quartier, mais plutôt la meilleure action à prendre est d’aider la Ville dans ses efforts de sensibilisation. Et au cours des deux dernières années, j’ai concentré mon travail par l’intermédiaire de l’East Isles Residents Association et de son comité sur l’environnement bâti pour faire exactement cela. Ce travail comprenait l’envoi de deux cartes postales distinctes, une au printemps dernier et une cet hiver, à chaque foyer résidentiel d’East Isles pour s’assurer que les résidents étaient au courant du projet et où ils pouvaient s’adresser pour faire part de leurs commentaires.

Cependant, j’avais l’impression que pour chaque heure que moi-même et d’autres avec de bonnes intentions consacrions à une sensibilisation de qualité, deux fois plus d’efforts étaient consacrés à la diffusion de la désinformation afin de susciter l’opposition de ceux qui avaient plus de temps et de ressources et qui souhaitaient maintenir le statut. quo. J’ai reçu une lettre d’un propriétaire d’entreprise qui affirmait, entre autres, qu’à moins que des parcs de stationnement incitatifs ne soient construits aux deux extrémités du corridor dans le cadre du projet, les autobus rouleraient à vide. Ce n’est pas comme ça que fonctionne le transport en commun. J’ai assisté à une réunion au cours de laquelle il a été faussement affirmé que l’un des dispositifs de sécurité inclus rendrait impossible la poursuite de la Uptown Art Fair. Récemment, des dépliants ont surgi de ceux qui veulent maintenir le statu quo en essayant de faire croire aux gens qu’ils soutiennent le vélo et le transport en commun. Ces exemples ne sont que la pointe de l’iceberg.

Messages contradictoires d’entreprises comme le Wedge sur le projet de reconstruction

Il y a eu un message commun qui s’est formé par ceux qui s’opposent au projet : une demande de report. Les arguments avancés à l’appui d’un délai couvrent toute la gamme mais sont tous faux. Ce qui est vrai, c’est qu’un retard supplémentaire compromettra le financement fédéral du projet et retardera encore la mise en œuvre de la ligne E. La Ville a demandé un financement fédéral dans le cadre de la sollicitation régionale de 2018, qui prévoit un financement pour des projets en 2022 et 2023. Une seule prolongation peut être accordée par projet pour une durée maximale d’un an, et le projet a déjà été reporté de 2023 à 2024. Les demandes de report ne sont qu’un outil utilisé par ceux qui veulent maintenir le statu quo afin d’édulcorer la conception recommandée par la Ville ou d’arrêter complètement le projet. Quatre ans ont été suffisamment longs pour s’engager sur un projet avec un aménagement recommandé par le personnel des Travaux publics de la Ville, et avec un tel soutien solide de plus d’une décennie de politiques et de plans adoptés par la Ville. Il est temps d’avancer sur l’avenue Hennepin.

Appel à candidatures : Plans de reconstruction et d’amélioration des projets de protection de l’environnement de Weiming de la zone de démonstration de développement écologique vert et intégré du delta du fleuve Yangtze

Appel à candidatures : Plans de reconstruction et d’amélioration des projets de protection de l’environnement de Weiming de la zone de démonstration de développement écologique vert et intégré du delta du fleuve Yangtze