Noida : Une visite à l’autoroute Yamuna et à Greater Noida jette un barrage de panneaux publicitaires et de publicités sur le mur, dont beaucoup vendent maintenant aux gens leurs «maisons de rêve». De toute évidence, la construction de l’aéroport international de Noida, approuvé comme l’éventuelle alternative à l’IGI à Delhi, a attiré l’attention des marchands de biens dans et autour de Jewar.
Le commerce, souvent illégal, est lucratif. Les concessionnaires tentent d’attirer les acheteurs potentiels en affirmant que les propriétés sont autorisées par la Yamuna Expressway Industrial Development Authority (YEIDA) ou qu’elles ne font pas partie de la zone notifiée pour le développement industriel.
L’organisme civique est en charge du développement de l’aéroport de Jewar, dont la première phase devrait être achevée d’ici septembre 2024. Dans les zones notifiées par YEIDA, un individu peut acheter un terrain mais ne peut pas construire tant que l’autorisation de l’autorité n’est pas accordée. « Il est peu probable que l’autorité accorde une autorisation car les travaux de développement sont plus ou moins certains », a déclaré un responsable de YEIDA sous couvert d’anonymat.
Plusieurs marchands immobiliers avec lesquels TOI s’est entretenu ont déclaré qu’ils proposaient des terrains à moins de 2-3 km du périmètre de l’aéroport. Une personne de Greater Noida a déclaré : « Vous me dites votre besoin (autorisé ou non) et je vous montrerai ces parcelles, qui ne seront pas acquises par YEIDA. »
Un autre revendeur, avec un bureau à Niloni Mirzapur à Dankaur, à environ 30 km de l’aéroport, a déclaré qu’il ne s’occupait que de complots « d’autorité » ou « de gouvernement » sans « aucune ingérence de quiconque ». Il n’a pas donné les tarifs. Dans le quartier résidentiel de Jewar, juste à côté de l’aéroport, un autre concessionnaire a déclaré que les tarifs des terrains dans la région avaient augmenté depuis l’annonce de l’aéroport en novembre 2021. Auparavant, le prix était de 8 000 à 18 000 Rs par mètre. « Il a maintenant triplé », a-t-il déclaré sous couvert d’anonymat.
Juste à côté de l’autoroute du côté Agra-Delhi, dans le village de Dudhera, un homme supervisait les travaux de construction d’un mur d’enceinte sur un terrain de 4 bigha près de la route de service. L’homme, un habitant du village, a donné le numéro d’un « ancien militaire » – un marchand qui, selon lui, pourrait donner plus d’informations sur le terrain.
«Le terrain est à seulement 2,5 km de l’aéroport et ne fait pas partie du plan directeur 2031. Le prix que nous proposons est de Rs 50 lakh par bigha. Nous obtiendrons le registre à votre nom directement auprès de l’agriculteur. Il fait partie des terres du village, il n’y a donc aucun problème du côté de l’autorité. Même s’il est acquis par l’autorité à l’avenir, vous obtiendrez une compensation et 7% de la parcelle acquise. De plus, vos enfants adultes seront également éligibles à une indemnisation », a déclaré l’ancien militaire lors d’un appel.
Le plan directeur 2031 de YEIDA envisage le développement d’une éco-ville industrielle.
L’ancien militaire a également déclaré que des terrains sont disponibles à Tappal, qui relève du district d’Aligarh et se trouve à seulement 9 km de l’aéroport. « C’est le bon moment pour investir dans cette région », a-t-il ajouté.
Avec d’autres, Tappal est également devenu un domaine d’intérêt. La plupart des marchands et des propriétaires l’annoncent comme un terrain appartenant au Tappal Nagar Panchayat, et non sous la juridiction de YEIDA.
Ils n’ont pas tout à fait tort, mais les responsables de l’Autorité en sont surpris. Dans le cadre de la phase 2 du plan directeur de YEIDA pour le développement autour de l’aéroport, il est proposé de construire un parc logistique dans le centre urbain de Tappal-Bajna.
Alors qu’elle cherchait un consultant pour préparer un rapport de projet détaillé (DPR) pour le parc, l’Autorité a découvert l’année dernière que Tappal avait été notifié dans le cadre du panchayat en décembre 2020 à son insu, ont déclaré des responsables. « Aucune correspondance n’a jamais été adressée par le nagar panchayat à l’Autorité à cet égard. La loi sur le développement industriel de l’Uttar Pradesh a un effet prépondérant et, compte tenu de cela, le terrain, qui avait toujours été sous la juridiction de l’Autorité, ne semble pas légalement justifié en vertu du nagar panchayat. L’Autorité a écrit au gouvernement de l’État en octobre 2021 et janvier 2022 pour le dénotifier car il relève du plan directeur », a déclaré le directeur général de YEIDA, Arun Vir Singh.
Cependant, jusqu’à ce que le gouvernement de l’État agisse, les parcelles de Tappal sont vendues à des taux majorés.
Interrogés, les responsables de YEIDA ont déclaré qu’ils avaient eux aussi observé cette tendance ces derniers mois. Pour s’assurer que les acheteurs de maison ne soient pas dupés en achetant une propriété sur de fausses promesses, les responsables ont déclaré qu’il était préférable de vérifier d’abord les registres. « Les noms des villages notifiés sont précisés au journal officiel. Avant d’investir, il faut savoir si la propriété fait partie des terres du village ou d’une zone notifiée YEIDA », a déclaré le responsable cité ci-dessus.
Un haut responsable de YEIDA a déclaré qu’il était du devoir du lekhpal et du tehsildar d’une zone de surveiller les constructions illégales et d’informer l’Autorité. « Si cela ne se produit pas, cela signifie que ces responsables font partie du lien », a-t-il déclaré. L’Autorité de Yamuna a également intensifié ses actions contre les colonies illégales et la construction au cours des derniers mois.
En mars, les autorités ont rasé deux colonies non autorisées dans les régions de Jhajhar et Enayatpur du district de Bulandshahr, situées dans un rayon de 6 km de l’aéroport de Jewar. De même, une autre colonie non autorisée a été démolie à Dankaur, à environ 30 km de l’aéroport.
Selon les données de l’Autorité de Yamuna, 196 affaires ont été déposées pour construction illégale au cours des neuf derniers mois (septembre 2021-5 mai 2022).
Le commerce, souvent illégal, est lucratif. Les concessionnaires tentent d’attirer les acheteurs potentiels en affirmant que les propriétés sont autorisées par la Yamuna Expressway Industrial Development Authority (YEIDA) ou qu’elles ne font pas partie de la zone notifiée pour le développement industriel.
L’organisme civique est en charge du développement de l’aéroport de Jewar, dont la première phase devrait être achevée d’ici septembre 2024. Dans les zones notifiées par YEIDA, un individu peut acheter un terrain mais ne peut pas construire tant que l’autorisation de l’autorité n’est pas accordée. « Il est peu probable que l’autorité accorde une autorisation car les travaux de développement sont plus ou moins certains », a déclaré un responsable de YEIDA sous couvert d’anonymat.
Plusieurs marchands immobiliers avec lesquels TOI s’est entretenu ont déclaré qu’ils proposaient des terrains à moins de 2-3 km du périmètre de l’aéroport. Une personne de Greater Noida a déclaré : « Vous me dites votre besoin (autorisé ou non) et je vous montrerai ces parcelles, qui ne seront pas acquises par YEIDA. »
Un autre revendeur, avec un bureau à Niloni Mirzapur à Dankaur, à environ 30 km de l’aéroport, a déclaré qu’il ne s’occupait que de complots « d’autorité » ou « de gouvernement » sans « aucune ingérence de quiconque ». Il n’a pas donné les tarifs. Dans le quartier résidentiel de Jewar, juste à côté de l’aéroport, un autre concessionnaire a déclaré que les tarifs des terrains dans la région avaient augmenté depuis l’annonce de l’aéroport en novembre 2021. Auparavant, le prix était de 8 000 à 18 000 Rs par mètre. « Il a maintenant triplé », a-t-il déclaré sous couvert d’anonymat.
Juste à côté de l’autoroute du côté Agra-Delhi, dans le village de Dudhera, un homme supervisait les travaux de construction d’un mur d’enceinte sur un terrain de 4 bigha près de la route de service. L’homme, un habitant du village, a donné le numéro d’un « ancien militaire » – un marchand qui, selon lui, pourrait donner plus d’informations sur le terrain.
«Le terrain est à seulement 2,5 km de l’aéroport et ne fait pas partie du plan directeur 2031. Le prix que nous proposons est de Rs 50 lakh par bigha. Nous obtiendrons le registre à votre nom directement auprès de l’agriculteur. Il fait partie des terres du village, il n’y a donc aucun problème du côté de l’autorité. Même s’il est acquis par l’autorité à l’avenir, vous obtiendrez une compensation et 7% de la parcelle acquise. De plus, vos enfants adultes seront également éligibles à une indemnisation », a déclaré l’ancien militaire lors d’un appel.
Le plan directeur 2031 de YEIDA envisage le développement d’une éco-ville industrielle.
L’ancien militaire a également déclaré que des terrains sont disponibles à Tappal, qui relève du district d’Aligarh et se trouve à seulement 9 km de l’aéroport. « C’est le bon moment pour investir dans cette région », a-t-il ajouté.
Avec d’autres, Tappal est également devenu un domaine d’intérêt. La plupart des marchands et des propriétaires l’annoncent comme un terrain appartenant au Tappal Nagar Panchayat, et non sous la juridiction de YEIDA.
Ils n’ont pas tout à fait tort, mais les responsables de l’Autorité en sont surpris. Dans le cadre de la phase 2 du plan directeur de YEIDA pour le développement autour de l’aéroport, il est proposé de construire un parc logistique dans le centre urbain de Tappal-Bajna.
Alors qu’elle cherchait un consultant pour préparer un rapport de projet détaillé (DPR) pour le parc, l’Autorité a découvert l’année dernière que Tappal avait été notifié dans le cadre du panchayat en décembre 2020 à son insu, ont déclaré des responsables. « Aucune correspondance n’a jamais été adressée par le nagar panchayat à l’Autorité à cet égard. La loi sur le développement industriel de l’Uttar Pradesh a un effet prépondérant et, compte tenu de cela, le terrain, qui avait toujours été sous la juridiction de l’Autorité, ne semble pas légalement justifié en vertu du nagar panchayat. L’Autorité a écrit au gouvernement de l’État en octobre 2021 et janvier 2022 pour le dénotifier car il relève du plan directeur », a déclaré le directeur général de YEIDA, Arun Vir Singh.
Cependant, jusqu’à ce que le gouvernement de l’État agisse, les parcelles de Tappal sont vendues à des taux majorés.
Interrogés, les responsables de YEIDA ont déclaré qu’ils avaient eux aussi observé cette tendance ces derniers mois. Pour s’assurer que les acheteurs de maison ne soient pas dupés en achetant une propriété sur de fausses promesses, les responsables ont déclaré qu’il était préférable de vérifier d’abord les registres. « Les noms des villages notifiés sont précisés au journal officiel. Avant d’investir, il faut savoir si la propriété fait partie des terres du village ou d’une zone notifiée YEIDA », a déclaré le responsable cité ci-dessus.
Un haut responsable de YEIDA a déclaré qu’il était du devoir du lekhpal et du tehsildar d’une zone de surveiller les constructions illégales et d’informer l’Autorité. « Si cela ne se produit pas, cela signifie que ces responsables font partie du lien », a-t-il déclaré. L’Autorité de Yamuna a également intensifié ses actions contre les colonies illégales et la construction au cours des derniers mois.
En mars, les autorités ont rasé deux colonies non autorisées dans les régions de Jhajhar et Enayatpur du district de Bulandshahr, situées dans un rayon de 6 km de l’aéroport de Jewar. De même, une autre colonie non autorisée a été démolie à Dankaur, à environ 30 km de l’aéroport.
Selon les données de l’Autorité de Yamuna, 196 affaires ont été déposées pour construction illégale au cours des neuf derniers mois (septembre 2021-5 mai 2022).
Fondateur et éditeur de SouthBmore.com, résident de longue date de South Baltimore et diplômé de l’Université de Towson. Fan de Diehard Ravens and O, père de trois enfants, pizzaiolo amateur, skateur et fin gourmet. Envoyez-moi un e-mail à