Le surintendant de la Colombie-Britannique parle de l’avenir immédiat des projets d’obligations élus – Port Arthur News

BRIDGE CITY – Les habitants de Bridge City ont voté en faveur de l’obligation qui construira un nouveau collège et carrière et un bâtiment d’enseignement technique.

Maintenant que le cautionnement est passé, le vrai travail commence, selon le surintendant Mike Kelly.

« J’ai dit à nos architectes que le district scolaire avait fait la partie la plus facile pour faire passer les obligations », a-t-il déclaré.

Le bâtiment CTE desservira un programme et un district déjà en croissance, ainsi que le nouveau collège pour remplacer l’actuel, qui a été construit en 1962.

Kelly a déclaré que le conseil scolaire et le district étaient transparents avec les électeurs au sujet de l’obligation et continueront de le faire pendant toute la durée des projets.

« Notre approche en tant que district scolaire était d’être aussi ouverte et honnête que possible », a-t-il déclaré. « Nous voulions juste éduquer la communauté autant que nous le pouvions. Je veux que les gens comprennent que cela ne s’arrête pas à la réussite du passage d’un lien. Nous communiquerons les échéanciers, les horaires et les choses qui se passent au fur et à mesure que différentes pièces sont en cours. »

Kelly a déclaré que la première étape pour les projets d’obligations est la demande de qualifications (RFQ). Le district annoncera le projet et cherchera quelqu’un pour superviser la construction.

« Nous recherchons quelqu’un pour venir travailler pour le district scolaire », a-t-il déclaré. «Ils viendront chercher tous les sous-traitants et travailleront avec les architectes et avec nous à mesure que nous avancerons pour que cela soit fait. Cette semaine et la semaine prochaine, ces publicités seront diffusées. Nous avons provisoirement le 2 juin comme date d’échéance de la demande de prix. Nous obtiendrons ces entreprises, examinerons ces propositions et sélectionnerons un directeur de la construction à la fin du mois de juin. »

Kelly a déclaré que tout autre délai est assez provisoire et dépend de l’entrepreneur.

« Nous avons encore une conception schématique que nous devons faire », a-t-il déclaré. « Nous ferons effectuer des géotechniques sur la propriété où nous cherchons à mettre ces bâtiments pour nous assurer qu’il n’y a aucune raison pour laquelle nous ne pouvons pas mettre le bâtiment là-bas. Il y aura plus de développement de conception.

Les projets feront probablement l’objet d’un appel d’offres en novembre et la construction commencera en décembre ou en janvier.

Kelly a réitéré que le district est sensible au climat économique.

« Il y a des choses sur lesquelles nous n’avions aucun contrôle lorsque nous avons appelé cette obligation le 14 février », a-t-il déclaré. « L’inflation n’était pas ce qu’elle est. Il n’y a pas eu de crise russo-ukrainienne. Les prix de l’essence n’étaient pas ce qu’ils sont maintenant.

« Nous espérons vivement que les impôts auront un impact sur les gens au fil du temps plutôt qu’immédiatement. Nous espérons étendre l’impact. Cela va être un long processus.

Kelly a déclaré que l’objectif était d’être dans les nouveaux bâtiments d’ici août 2024. Il a déclaré que le district essayait d’être proactif et de planifier correctement autant que possible les imprévus. De nombreux districts qui ont des projets en cours à partir d’obligations adoptées avant 2020 ont dû réévaluer et apporter des modifications en raison de l’augmentation du coût de l’offre.

« Nous avons travaillé avec notre conseiller financier pour le district », a déclaré Kelly. «En raison de la COVID et des problèmes de chaîne d’approvisionnement qui ont commencé en 2020, nous avons intégré une certaine inflation dans le solde de nos fonds qui devrait couvrir tous les coûts imprévus. Nous avons l’impression d’avoir des bâtiments en développement, nous n’avons donc pas à faire de grosses coupures.

Mawani et LogiPoint lancent un nouveau développement logistique au port de Jeddah

Riyad : L’Autorité portuaire saoudienne (Mawani), en partenariat avec la société immobilière logistique internationalement reconnue et primée LogiPoint (une filiale de Saudi Industrial Services Co. – SISCO), construira deux nouveaux complexes d’entreposage sur un site de 43 000 mètres carrés à la zone sous douane et de réexportation du port islamique de Djeddah avec un investissement supérieur à 150 millions de SAR.

Cela améliorera l’infrastructure et les capacités d’exploitation du port, augmentera la capacité et permettra l’efficacité logistique. Ce projet représente la première phase du plan de développement de l’infrastructure en cours de LogiPoint d’une valeur de 400 millions de SAR au cours des deux (2) prochaines années.

Village V est un complexe polyvalent ultramoderne de 24 500 m². complexe d’entreposage avec des zones dédiées à la manutention de marchandises congelées, réfrigérées, ambiantes et sèches.

Warehouse Village V introduit également un LogiPoint pour la première fois avec une zone dédiée conçue et équipée pour gérer les produits pharmaceutiques à l’intérieur du port islamique de Djeddah.

De plus, la zone à valeur ajoutée permettra à LogiPoint d’étendre ses services d’étiquetage, de réemballage et de consolidation éprouvés et très demandés à ses clients, lui permettant de fonctionner comme un centre logistique véritablement transformateur pour la région.

Village VI est un 18 700 m². Installation sur mesure qui a été conçue selon les spécifications d’Aramex, le premier fournisseur mondial de solutions complètes de logistique et de transport. L’entreprise propose à ses clients des services et des solutions innovantes, notamment la livraison express internationale et nationale, le transport de fret, la logistique intégrée et la gestion de la chaîne d’approvisionnement.

LogiPoint a conçu les deux complexes conformément aux normes mondiales d’infrastructure logistique et déploie les meilleures technologies et pratiques de construction écologiques. L’énergie renouvelable sera exploitée pour alimenter l’installation, tandis que les systèmes d’éclairage à LED et la gestion efficace des déchets réduiront les niveaux de consommation et l’empreinte carbone.

Les derniers projets sont destinés à renforcer le statut du port en tant que centre logistique international d’excellence, ce qui reflète la stratégie continue de Mawani et LogiPoint visant à positionner l’Arabie saoudite en tant que plaque tournante logistique mondiale conformément aux objectifs de la Stratégie nationale de transport et de logistique (NTLS) et Vision 2030.

Le port islamique de Djeddah est le leader saoudien des activités de commerce maritime, de transbordement et de réexportation. Avec 62 postes d’amarrage et quatre terminaux, les 12,5 km². port a un débit annuel de plus de 130 millions de tonnes.

814 unités de logement proposées pour la propriété industrielle de Port Covington

Aujourd’hui, au sein du comité consultatif sur la conception et l’architecture urbaines (UDAAP) du département d’urbanisme de Baltimore, 28 Walker et ses partenaires de développement, K. Hovnanian Homes et Greystar, ont présenté un plan directeur pour 814 logements à Port Covington. Le développement remplacera l’ancienne propriété de 25 acres de Locke Insulators au 2525 Insulator Dr.

La Locke Insulator Company a construit son usine de Port Covington en 1920 et l’a fermée en 2017. La propriété est à côté de la propriété de 50 acres d’Under Armour sur Peninsula Dr., qui est le futur site du siège social de l’entreprise. De l’autre côté de Cromwell St. se trouve la phase de sous-construction du chapitre 1b du développement de Port Covington. L’équipe de développement de Port Covington prévoit un développement de plusieurs décennies et de plusieurs milliards de dollars sur 235 acres de propriété dans le quartier dirigé par son partenaire de développement Weller Development Company.

En novembre, le propriétaire de 28 Walker, Mark Sapperstein, a déclaré à SoutBMore.com : « J’aimerais construire quelque chose qui complète le magnifique projet de Weller. » Il a ajouté: «Je pense que je peux ajouter à cela sans faire beaucoup des mêmes choses. J’essaie de suivre leur exemple et de faire un autre projet réussi.

Alors que le développement de Port Covington comprend une grande partie des bureaux et des espaces de vente au détail ainsi que des appartements et des hôtels, Sapperstein a déclaré qu’il se concentrait sur le résidentiel pour cette parcelle. Il n’ajoutera pas de détail.

La présentation d’aujourd’hui a montré un plan directeur avec 425 appartements, 297 maisons en rangée et 106 maisons en rangée à deux unités « 2 sur 2 ». Le plan comprend deux immeubles d’appartements de six étages sur le côté nord du développement donnant sur Cromwell St. et Insulator Dr. Les maisons en rangée « 2 sur 2 » mesurent cinq étages et également sur le côté nord du développement face à Cromwell St., W Peninsula Dr., et deux nouvelles routes communautaires.

Les maisons en rangée occuperont environ les trois quarts de la propriété au sud derrière les immeubles multifamiliaux. Le plan directeur comprend également un club-house avec piscine, de grands espaces verts sur tout le front de mer de la propriété, des parcs de poche et quatre grands espaces verts entre les rangées de maisons en rangée.

Il y aura trois tailles de maisons en rangée : maisons en rangée de 20 pi sur 40 pi avec stationnement à chargement arrière, maisons en rangée avec stationnement à chargement arrière de 16 pi sur 40 pi et maisons en rangée avec stationnement à chargement frontal de 24 pi sur 40 pi le long du front de mer .

Les immeubles d’appartements auront des garages de stationnement accessibles par Insulator Dr. Le plus grand immeuble d’appartements aura une cour à l’arrière du bâtiment face au développement de maisons en rangée.

Le développement propose 797 places de stationnement réparties en 127 places sur rue, 27 places de stationnement hors rue et 663 places de stationnement structuré.

K. Hovnanian Homes sera le promoteur de maisons en rangée et Greystar construira les immeubles d’appartements. Les partenaires de conception du projet sont Kimley Horn, KCI et Hord Coplan Macht.

Les panélistes de l’UDAAP souhaitaient voir davantage une atmosphère urbaine dans le développement, en particulier dans les rues nord et sud qui se jettent dans le développement de Port Covington et font face au futur siège social d’Under Amour.

Sapperstein a déclaré à SouthBMore.com en novembre que le calendrier était « aussi rapide que possible ». Il a dit que la première étape est les changements de zonage et la deuxième étape est la fermeture de la propriété. 28 Walker travaille avec le conseiller Eric Costello et le conseil municipal de Baltimore pour rezoner la propriété d’un zonage industriel I-2 à un district de zonage PC-3 qui permet une utilisation mixte. Ce changement de zonage proposé aura sa première audience du comité du conseil municipal en mars.

28 Walker a mis l’accent sur Locust Point au cours des deux dernières décennies et portera désormais son attention sur Port Covington, qui est le prochain quartier au sud. 28 Les projets de Walker à Locust Point comprennent le condominium et l’immeuble de bureaux Silo Point, les communautés de maisons en rangée McHenry Pointe et Key’s Overlook, le projet à usage mixte McHenry Row et le projet de maisons en rangée Banner Row en cours de construction.

Captures d’écran de la présentation de 28 Walker, K. Hovnanian Homes, Greystar, Kimley Horn, KCI et Hord Coplan Macht

À propos de l’auteur : Kevin Lynch

Fondateur et éditeur de SouthBmore.com, résident de longue date de South Baltimore et diplômé de l’Université de Towson. Fan de Diehard Ravens and O, père de trois enfants, pizzaiolo amateur, skateur et fin gourmet. Envoyez-moi un e-mail à [email protected] et suivez-moi sur Twitter à @SoBoKevin.

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VOIR: Port Neches-Groves ISD met à jour la construction des bâtiments de l’école primaire et de l’administration – Port Arthur News

L’administration de l’ISD de Port Neches-Groves pourrait être dans son nouveau bâtiment avant la fin de l’année scolaire en cours.

« Nous espérons pouvoir entrer dans le nouveau bâtiment administratif fin mars, peut-être début avril », a déclaré lundi le surintendant, le Dr Mike Gonzales, lors de la réunion mensuelle du conseil d’administration du district. « Ce sera quelque chose dont nous pouvons vraiment être fiers. »

Pour voir le diaporama présenté aux membres du conseil lundi, cliquez ici.

En 2019, le district a pris la décision d’emménager dans l’ancienne Neches Federal Credit Union au 766 Magnolia alors que l’institution financière construisait un nouveau bureau au coin de Magnolia et Merriman sur un terrain appartenant au district.

La nouvelle installation, a déclaré Gonzales, offre beaucoup plus d’espace pour les administrateurs, ainsi qu’un espace pour la formation qui devait auparavant avoir lieu dans d’autres endroits.

« Nous avons des districts scolaires dans la région qui ont de très beaux bâtiments administratifs », a déclaré le surintendant. « Et nous nous considérons comme le meilleur district scolaire de la région et de l’État, alors pourquoi ne pas avoir un établissement qui dit cela ? »

Le bâtiment administratif actuel de Port Neches a été construit dans les années 1950.

« Pendant des années, nous nous sommes efforcés de tout donner aux élèves et aux enseignants », a-t-il déclaré. « Nous nous sommes toujours concentrés sur la construction des meilleures écoles et des meilleures installations pour nos étudiants et notre personnel. Et il est temps pour nous de faire quelque chose maintenant pour notre administrateur.

Les commentaires de Gonzales sont intervenus avant une mise à jour sur l’émission d’obligations, en particulier une vidéo de présentation de l’apparence intérieure et extérieure de la nouvelle école maternelle à la deuxième année.

Rayce Boyter, responsable principale chez VLK Architects, a fait la présentation devant le conseil d’administration, soulignant tout, des parkings aux schémas de couleurs.

Les écoles font partie d’une approbation d’obligations 2019 qui regroupe quatre écoles de Groves et trois écoles de Port Neches en quatre campus.

Les écoles élémentaires Ridgewood et Woodcrest à Port Neches, et les écoles élémentaires Taft et Van Buren à Groves, fusionneront pour créer un campus pré-K-2e année dans chaque ville. Les étudiants actuellement inscrits en pré-K au West Groves Education Center assisteront à l’un des deux.

Les écoles élémentaires de Port Neches et Groves seront remplacées par un campus de 3e à 5e année dans chaque ville.

Boyter a déclaré que les deux écoles élémentaires auraient une superficie de 100 000 pieds carrés, soit deux fois plus que les écoles intermédiaires prévues de 50 000 pieds carrés. Ces derniers, cependant, sont deux histoires; alors que les écoles primaires ne seront qu’une histoire.

Les nouvelles écoles auront de grandes zones de ramassage/débarquement qui permettront l’entrée dans la réception et la cafétéria. Ils comprendront également une scène au milieu d’une zone de gym et d’une zone de cafétéria avec une cloison qui permet de combiner les deux zones pour des choses telles que des programmes et des pièces de théâtre.

Même la palette de couleurs, a déclaré Boyter, a été prise en considération.

« Nous avons travaillé dans des couleurs froides ici », a-t-il déclaré lors d’une visite d’une pièce.

Chaque école disposera d’un grand espace multimédia, ou bibliothèque, conçu pour donner une impression de plein air.

Les piliers sont faits pour ressembler à des arbres, avec de la verdure travaillée dans le décor. Les motifs de sol ont des formes conçues pour ressembler à des ruisseaux. Et la lumière naturelle est un point important pour chaque campus.

« L’idée était d’apporter l’extérieur dans le bâtiment », a déclaré Boyter.

Les écoles primaires devraient ouvrir à l’automne 2023.

Les écoles intermédiaires sont en construction et devraient être terminées d’ici l’automne de cette année.

Première coulée sur la construction des nouveaux bâtiments du campus de Port Macquarie | Nouvelles de Port Macquarie

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Les travaux de modernisation du Hastings Secondary College avancent à plein régime alors que le béton est coulé pour la dalle du rez-de-chaussée du nouveau bâtiment d’études technologiques et appliquées (TAS) du campus de Port Macquarie. Il s’agit de la première étape des travaux majeurs de la modernisation de plusieurs millions de dollars du Hastings Secondary College. Le député de Port Macquarie, Leslie Williams, a déclaré que la mise à niveau est un ajout passionnant qui sera utile aux étudiants de la région. « Port Macquarie est un centre régional important, je suis donc très heureuse que le gouvernement de NSW planifie et priorise les besoins éducatifs de nos jeunes », a déclaré Mme Williams. « J’ai hâte de voir l’avancement de la construction de cette mise à niveau et les avantages qu’elle apportera aux étudiants de la région une fois terminée. » L’étape 2 comprendra un nouveau bâtiment pour les arts créatifs et du spectacle (CAPA), la rénovation de deux bâtiments, des travaux extérieurs et une nouvelle entrée pour l’école. L’étape 3 est une installation polyvalente partagée en partenariat avec le Police Citizens Youth Club (PCYC) NSW. Les travaux débuteront sur ces tranches après réception de l’autorisation d’urbanisme de la Direction de l’Aménagement, de l’Industrie et de l’Environnement (DPIE), attendue prochainement. La ministre de l’Éducation, Sarah Mitchell, a déclaré que le gouvernement de NSW accordait la priorité aux besoins des étudiants dans des zones régionales telles que Port Macquarie. « Je suis fière que le gouvernement de NSW apporte ces améliorations importantes au Hastings Secondary College. Cela profitera à l’école et à la communauté locale pour les années à venir », a déclaré Mme Mitchell. Nos journalistes travaillent dur pour fournir des nouvelles locales et à jour à la communauté. Voici comment vous pouvez continuer à accéder à notre contenu de confiance :

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NOTRE FUTUR

Près de 400 000 $ en incitatifs approuvés pour l’aéroport, les projets Checkers. Le développeur partage son inquiétude. – Nouvelles de Port Arthur

NEDERLAND — Près de 400 000 $ de forfaits incitatifs ont été approuvés cette semaine, ce qui devrait conduire au démarrage de la construction de deux projets néerlandais bien connus ; cependant, les délais de lancement restent obscurs.

À l’unanimité et sans discussion, le conseil municipal de Nederland a approuvé une incitation de 300 000 $ pour Mid-County Plaza (développement de l’aéroport régional Jack Brooks d’Henry LaBrie) et une incitation de 94 000 $ pour Checkerboard Restaurants III (site de l’ancien Villa Motel sur Nederland Avenue).

Le vote de Mid-County Plaza est le dernier requis, tandis que la proposition de Checkerboard doit recevoir une deuxième approbation du conseil municipal en janvier.

Les deux incitations ont été initialement approuvées par la Nederland Economic Development Corporation et seront versées une fois que les développeurs auront démontré un investissement suffisant et l’achèvement d’un projet terminé, ont déclaré les responsables d’EDC.

Les responsables de Nederland EDC ont déclaré que le développement de la restauration rapide est censé avoir lieu sur le terrain illustré de Nederland Avenue en 2022, mais le calendrier exact est inconnu. (Stephen Hemelt/Les Nouvelles)

Mises à jour du projet

La quête de Checkers pour acquérir des terres dans le comté de Mid a été un projet de plus d’un an. En novembre, les membres du conseil municipal de Nederland ont approuvé la vente de deux ruelles (0,1168 acre de terrain adjacent aux lots 19 et 20, bloc 23, ville de Nederland) pour 1 $ à Nederland EDC.

Le directeur exécutif Kay DeCuir a déclaré que le terrain devait être emballé dans la vente d’EDC à Chequers pour que le restaurant de restauration rapide puisse ouvrir sur le site de l’avenue Nederland de l’ancien motel Villa.

Cette semaine, DeCuir a déclaré que Checkers conclurait l’accord au cours du nouvel an à la suite d’une enquête finale, la construction devant commencer en 2022. Selon DeCuir, l’EDC ne sait pas quel mois ou trimestre Checkers prévoit de commencer la construction en 2022.

Elle avait précédemment déclaré que les travaux du Conseil avanceraient rapidement en raison de la méthode d’assemblage de bâtiments normalisée de la chaîne.

La ville maintiendra une servitude utilitaire de 20 pieds à l’arrière de la propriété.

Nederland EDC a acheté le bâtiment du motel et le terrain sur lequel il se trouve pour 300 000 $ en 2020 auprès de ZBC Realty Specialists Trust et a reçu l’approbation du conseil municipal pour dépenser 31 858 $ supplémentaires avec Salenga Construction pour la démolition.

Un autre 12 875 $ a été approuvé pour la réduction de l’amiante via Inland Environmental.

L’emplacement est d’environ 14 000 pieds carrés et est zoné commercial.

Chequers est un restaurant de restauration rapide au volant uniquement avec deux voies de commande. Il y a deux emplacements en activité à Beaumont – 4215 E. Lucas Dr. et 490 N. 11th St. – et aucun à Port Arthur ou Mid County.

La tour de l’aéroport régional Jack Brooks est vue en arrière-plan de l’endroit où l’aménagement du territoire devrait avoir lieu aux Pays-Bas. (Stephen Hemelt/Les Nouvelles)

Développement aéroportuaire

Henry LaBrie attend une réunion avec le comté pour finaliser « le seul et unique dernier numéro » avant de commencer la construction sérieuse d’un centre commercial de 60 000 pieds carrés, qui comprendrait cinq bâtiments totalisant 12 000 pieds carrés chacun devant l’aéroport de Nederland. .

La gestionnaire immobilière Shayla Vincent a déclaré Port Arthur Newsmedia cette semaine que le développement a déjà signé des baux, mais que les entreprises ne peuvent pas encore être nommées publiquement en raison d’accords de confidentialité.

« Il y a eu beaucoup d’intérêt de la part de tous les types d’entreprises, des restaurants, des gymnases, des salons de thé, des daiquiri au volant et des salons de coiffure », a déclaré Vincent. « Toutes sortes de gens appellent. »

DeCuir a déclaré que le développement devrait coûter 35,6 millions de dollars et créer 70 emplois directs et 15,5 emplois à temps partiel. Si LaBrie atteignait les critères énumérés ci-dessus dans un délai de deux ans et demi, il recevrait 300 000 $ en incitatifs de la Nederland Economic Development Corporation.

Le total de 300 000 $ correspondrait au montant le plus élevé jamais accordé par EDC.

Les nombreux hectares de prairies en grande partie non aménagés faisant face à l’US 69 offrent un attrait pour une artère principale et un accès unique à l’aéroport.

Un représentant du bureau de LaBrie a dit Port Arthur Newsmedia Jeudi matin, le développeur n’a pas encore reçu les termes de la Nederland Economic Development Corporation par écrit, ajoutant que les détails précédents fournis aux médias par l’EDC restent inexacts.