Publié le : Par : brandon Publié dans Toiture et charpente

Demandes d’aménagement de Cornwall : semaine se terminant le 19 juin | Partie 3

Diverses demandes d’aménagement ont été validées par le Conseil de Cornwall et les documents associés peuvent être consultés en ligne sur le portail d’aménagement du Conseil.

Vous pouvez rechercher des demandes d’urbanisme, des décisions, des recours et des exécutions par mot-clé, référence de la demande, code postal ou par une seule ligne d’adresse.

Il y avait beaucoup de candidatures, la liste a donc été divisée en quatre articles distincts.

Partie Trois des demandes d’urbanisme validées semaine durant la semaine commençant le lundi 13 juin, se trouvent ci-dessous :

  • Trebere, Constantine Bay, Padstow, Cornwall PL28 8JJ : Extension du premier étage sur l’abri de voiture existant, offrant une chambre supplémentaire.
  • Ferme Priestacott, Kilkhampton, Bude, Cornouailles EX23 9QU : Modifications et extension à l’extrémité sud-ouest du bâtiment, internes et externes, modifications du toit des zones précédemment agrandies et construction d’une extension du garage.
  • Terrain à l’est de Endsleigh Terrace, Coldstyle Road, Liskeard, Cornwall PL14 6BN : Conseils préalables à la demande pour le développement résidentiel.
  • Chynarth, Wheal Kitty, St Agnes, Cornwall TR5 0RH : Modifications de l’habitation existante, construction d’une extension du rez-de-chaussée vers le jardin arrière, extension vers le haut dans le toit de la propriété existante et extension de l’annexe existante.
  • Maison Bolivar, Pennance Road, Lanner, Cornwall TR16 5TQ : Démolition et remplacement du garage/atelier domestique existant (rétrospective).
  • 52A Dolcoath Road, Camborne, Cornwall TR14 8RP : Condition de décharge 3 en ce qui concerne la décision PA15/05394.
  • Parc-Mead, Retanning Lane, Sticker, Cornwall PL26 7HH : Extension de la lucarne au toit du bungalow.
  • 44 Victoria Road, Roche, Cornwall PL26 8JF : Remplacer la véranda existante par une extension d’un étage.
  • Dynargh, Salt Cellar Hill, Porthleven, Cornouailles TR13 9DP : questions réservées d’accès, d’apparence, d’aménagement paysager, de disposition et d’échelle suivant le consentement PA21/03252 pour le nouveau logement.
  • Terrain à l’est de Hillcrest, Treverbyn Road, Stenalees, Cornwall PL26 8TL : Trois habitations individuelles avec garages intégrés, installation d’une station d’épuration desservant chaque habitation, construction d’une nouvelle haie de Cornouailles et formation d’un nouvel accès véhiculaire.
  • Gull Rocks Beach, Holywell Bay, Cornwall TR8 5PW : Questions réservées suivant le plan PA17/10746 pour la phase 3, à savoir 10 maisons de vacances de luxe, un entrepôt, une route d’accès, un parking et des zones d’agrément privées.
  • Porthilly Cottages, Porthilly Lane, Rock, Wadebridge, Cornwall PL27 6JX : Élevez le niveau de crête pour fournir un logement plus utilisable au premier étage ; création d’un balcon au premier étage; modifications de la fenestration et modifications internes.
  • 23 Mount Wise, Newquay, Cornwall TR7 2BQ : Conseils de pré-demande pour la démolition d’un hôtel abandonné puis le développement résidentiel de quatre appartements de luxe et de trois maisons de ville avec parking.
  • Trenython Manor, Tywardreath, Cornouailles PL24 2TS : Travaux sur les arbres soumis à une TPO.
  • Prennek House, Northcott Mouth Road, Poughill, Bude, Cornwall EX23 9EQ : Modification non importante concernant la décision PA19/03557 pour enregistrer officiellement la position précise de la nouvelle construction à l’aide des informations de traçage GPS d’un géomètre professionnel.
  • The Buttermarket, Station Hill, Redruth, Cornwall TR15 2PP : nouvelle toiture de la bourse minière et du bureau du commissaire de Wheal Peevor et modifications mineures de l’aménagement interne, comme indiqué dans la déclaration de conception et d’accès.
  • The Buttermarket, Station Hill, Redruth, Cornwall TR15 2PP : Autorisation de construction répertoriée pour la nouvelle toiture de la bourse minière et du bureau du commissaire de Wheal Peevor et modifications mineures de l’aménagement interne, comme indiqué dans la déclaration de conception et d’accès.

  • Lanuah Farm, St Ewe, St Austell, Cornwall PL26 6ER : Conversion d’un hangar agricole en maison d’habitation.
  • Écuries redondantes au sud-ouest de Tolmennor Cottage, Tolmennor, Breage, Helston, Cornwall TR13 9ND : Conseils de pré-demande pour réutiliser des écuries en blocs de béton redondantes pour créer une habitation autonome.
  • Treven Farm, 1 Treven Lane, St Erth, Praze, Cornwall TR27 6EB : Conversion de la grange en habitation et extension/modifications de l’habitation existante.
  • Trewootton, Trevanson Road, Wadebridge, Cornwall PL27 7HD : Garage à côté de la propriété (rétrospective).
  • Trees Trevarth, Mevagissey, Cornwall PL26 6RX : Étendre le toit en pente existant sur l’extension de toit plat existante pour ranger la ligne de toit. Unité Clad PCC Cornish avec revêtement Cedral et isolation de 75 mm en dessous pour augmenter l’EPC de la propriété.
  • 17, 18, 19 Farriers Way, Widegates, Looe, Cornwall PL13 1FL : Clôture de délimitation de 2 m de haut et suppression de la palissade.
  • Bodmin Parkway Station, Signal Box Cafe, Bodmin Parkway, Bodmin, Cornwall PL30 4BB : Autorisation de construction rétrospective pour des modifications internes visant à moderniser le café.
  • Westbourne, Gonvena Hill, Wadebridge, Cornwall PL27 6DH : Extension arrière du premier et du rez-de-chaussée avec modification de l’aménagement intérieur.
  • Clifden, Polurrian Cliffs, Mullion, Cornwall TR12 7EW : Démolition d’un logement existant et construction de deux logements sans respect de la condition 2 de la décision d’appel APP/D0840/W/21/3278787 (PA21/01125).
  • Windsway, Constantine Bay, Padstow, Cornwall PL28 8JL : Extension d’une habitation résidentielle et travaux connexes sans respect de la condition 2 de la décision PA21/11956.
  • 1 Ponds Avon, Bodmin Road, Trethowel, St Austell, Cornwall PL25 5RT : Agrandissement d’un étage.
  • Petite ferme Lanherne, St Mawgan, Cornouailles TR8 4HH : Construction d’un utilitaire/bureau à domicile, installation d’une piscine, construction d’un hangar à tracteurs et travaux associés.
  • Randfontein Villas, 42 Boase Street, Newlyn, Cornwall TR18 5EF : Division du bâtiment en deux logements avec conversion en loft, y compris le remplacement de la fenêtre de toit existante par une lucarne, deux nouveaux éclairages de toit, l’enlèvement de la cheminée existante et l’enlèvement des dépendances.
  • Terrain adjacent au 4 Snowdon Court, Shute Lane, Pensilva, Liskeard, Cornwall PL14 5QE : Conseils de pré-demande pour un développement résidentiel intercalaire à petite échelle (deux maisons individuelles) sur un terrain dans un lotissement récent de quatre maisons.
  • Terrain à l’ouest de l’école communautaire Sir James Smiths, chemin Station, Camelford, Cornouailles : modification non importante pour diverses modifications à PA19/06930.
  • Trewiston Farm Caravan Park, St Minver, Wadebridge, Cornouailles PL27 6PX : Utilisation du terrain comme extension de la caravane et du camping existants, mise à disposition de 36 parcelles pour caravanes statiques et installation des caravanes statiques.
  • Bay Tree Barn, Northcott Mouth Road, Poughill, Bude, Cornwall EX23 9EL : Extension arrière du garage/magasin.
  • Ancienne carrière de Ladock, Ladock, Cornouailles : Améliorer l’accès au site à la porte sud-ouest existante en créant une aire de retournement en dur et une plate-forme en dur.

  • Terrain au nord-ouest de Dunveth Business Park, Wadebridge, Cornwall PL27 7FE : Construction de bâtiments destinés à la location dans les classes d’utilisation B8, E(a), E(c)(i) à (iii), E(d), E(e) , E(f), E(g)(i) à (iii), F1(a) et (b) et F2(c).
  • Gratton Field., Altarnun, Launceston, Cornwall : modification non matérielle en rapport avec la décision PA21/07604 pour le changement de types de maisons (plans d’étage, élévations et empreintes). Déplacement de l’offre de stationnement. Déménagement des disques privés.
  • Chy An Alsa, Cliff Road, Mousehole, Cornwall TR19 6PX : Agrandissement de deux étages.
  • Trekeser, accès aux carrières et décharges de Dean, St Keverne, Cornouailles TR12 6NY : Garage détaché avec bureau à domicile/magasin au-dessus.
  • Terrain près de Scawns House, Menheniot, Cornwall : Conditions de rejet 3, 4, 5 et 6 de la décision PA22/00537.
  • Verbena, Cliff Road, Porthleven, Cornwall TR13 9EZ : Fenêtres de remplacement.
  • White Wings, Harbour Terrace, Falmouth, Cornouailles TR11 2AW : Modification non matérielle par rapport à la décision PA21/11994.
  • 21 Trevallion Park, Feock, Cornwall TR3 6RS : Agrandissement et terrasse au premier étage d’une maison individuelle existante.
  • The Cornwall Centre, Alma Place, Redruth, Cornwall TR15 2AT : Autorisation du bâtiment classé pour retirer une installation métallique décorative en haut de la grande fenêtre de la bibliothèque qui comprend les mots Kresen Kernow car elle n’est plus située dans le bâtiment.
  • 1 Four Burrows Cottages, Four Burrows, Blackwater, Cornouailles TR4 8JB : Extension du périmètre résidentiel.
  • Higher Lemail, Sandylands Farm, Wadebridge, Cornwall PL27 6EL : Conversion et extension d’une grange en habitation (autorisation accordée sous la classe Q : PA21/12049).
  • Woodpecker Cottage, Tremeer, Launceston Road, St Clether, Launceston, Cornwall PL15 8QJ : Extension latérale d’un étage pour fournir un nouvel espace de vie et une entrée principale.
Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de bâtiments

En matière de construction, la démolition est souvent la partie la plus dangereuse

Une grande partie du travail de démontage d’un bâtiment vise d’abord à minimiser les risques et à en apprendre le plus possible sur la structure. Cela nécessite une diligence raisonnable stricte et une étude de la structure à démonter, ce qui comprend l’examen des dessins de construction, la prise en compte des conditions et des conditions météorologiques au moment de la construction de la structure et des types de produits chimiques utilisés, a déclaré Prasky.

Pourtant, les travaux sont souvent entachés d’incertitudes, notamment pour les bâtiments historiques. Il est normal que les équipes prélèvent des échantillons de béton pour évaluer son état avant de procéder à la démolition, y compris le type de « barres d’armature », une série de barres d’armature utilisées pour fortifier le béton lorsqu’il est coulé, a déclaré Prasky. Mais il est souvent difficile de savoir ce qu’il y a à l’intérieur d’un mur de béton tant qu’il n’est pas démonté. Prasky, qui travaillait autrefois comme entrepreneur de démolition syndical, se souvient avoir trouvé une bouteille de Coca-Cola en verre des décennies précédentes sur un site.

« Ce genre de choses arrive tout le temps », a-t-il déclaré. « La démolition n’est pas une science exacte.

Les erreurs sur les chantiers de construction et de démolition, où des tonnes et des tonnes de matériaux doivent être déplacés à l’aide de machines lourdes, souvent à des hauteurs élevées, peuvent avoir des conséquences mortelles. Sur les 62 travailleurs décédés au travail dans le Massachusetts l’année dernière, 15 – environ un quart – provenaient de l’industrie de la construction, selon un récent rapport de la Massachusetts Coalition for Occupational Safety and Health et du Massachusetts AFL-CIO. Parmi ceux-ci, six sont morts par chute.

L’ancienne centrale électrique de Boston Edison dans le sud de Boston, où un effondrement de passerelle la semaine dernière a blessé trois travailleurs.
Erin Clark / Personnel du Globe

Les décès au travail dans le Massachusetts ont suivi une tendance à la baisse, avec 80 travailleurs décédés au travail en 2017, 77 travailleurs en 2018 et 72 travailleurs en 2019. Ce chiffre est tombé à 45 travailleurs en 2020, lorsque l’industrie a ralenti au cours des premiers mois de la pandémie de COVID-19, et est remonté à 62 l’an dernier.

« La construction continue d’être la plus dangereuse de toutes les professions », a déclaré Jodi Sugerman-Brozan, directrice exécutive de MassCOSH. « La démolition est un travail vraiment dangereux en particulier. »

Cela est dû en partie à ce que l’Administration fédérale de la sécurité et de la santé au travail appelle des «risques inconnus» – des périls qui peuvent être cachés sous la surface, en particulier sur des propriétés historiques où les conditions peuvent avoir changé ou évolué au fil du temps, et la tenue des registres peut être inégale .

L’OSHA exige donc une variété d ‘«opérations préparatoires» avant de commencer les travaux de démolition, y compris une étude technique, le renforcement des sols et des murs endommagés et la protection de toutes les ouvertures où les travailleurs pourraient tomber.

Jusqu’à 75 % des citations de l’OSHA sur les travaux de démolition à l’échelle nationale proviennent d’opérations préparatoires inappropriées ou incomplètes, et plus de la moitié d’entre elles concernent la non-exécution d’une analyse technique.

« Il n’est pas rare que les employeurs sautent cette étape. Cela peut avoir des effets dévastateurs », a déclaré Sugerman-Brozan.

On ne sait pas ce qui s’est passé lors des deux récents accidents de démolition très médiatisés à Boston – l’effondrement de la passerelle de la semaine dernière à l’ancienne centrale électrique de Boston Edison dans le sud de Boston, qui a blessé trois travailleurs, et l’effondrement en mars d’une partie du Government Center Garage centre-ville , qui a tué le démolisseur Peter Monsini. L’OSHA a lancé des enquêtes sur les deux épisodes.

Mais la mairesse Michelle Wu a déclaré la semaine dernière que la série d’incidents « est inacceptable ».

« Nous devons être absolument convaincus que cela ne se reproduira plus », a déclaré Wu aux journalistes la semaine dernière. «Les travailleurs qui investissent tant pour s’assurer que ces bâtiments sont sûrs pour tout le personnel et les entreprises et les autres personnes qui pourraient les visiter à l’avenir – ils doivent également être en sécurité au moment de la construction de ces structures.»

La mairesse Michelle Wu la semaine dernière sur les lieux d’un accident de construction à South Boston où trois ouvriers ont été blessés.
Erin Clark / Personnel du Globe

La semaine dernière, Suffolk Construction Co. a suspendu tous ses projets à Boston pour un stand de sécurité à l’échelle de la ville, où il a examiné les normes et procédures de sécurité. Après avoir interrompu les travaux jeudi et vendredi, Suffolk – qui est le directeur de la construction de l’usine d’Edison et a fait blesser un travailleur lors d’une chute de 30 pieds lors d’un projet dans le South End jeudi – a rouvert ses chantiers lundi.

« Après des évaluations de sécurité rigoureuses en partenariat avec nos sous-traitants, nous avons confirmé que tous nos chantiers dépassent les critères de sécurité les plus stricts », a déclaré la société dans un communiqué. « Tous les projets du Suffolk à Boston sont désormais opérationnels et nous continuerons à maintenir de manière agressive les niveaux de sécurité les plus élevés sur nos chantiers. »

Au cours des dernières années, la ville a pris des mesures pour renforcer la sécurité de la construction. À la suite des noyades de Robert Higgins et de Kelvin Mattocks lorsqu’une tranchée du South End s’est effondrée et inondée en 2016, Martin J. Walsh, l’ancien maire, a déposé une ordonnance obligeant les entreprises et les particuliers à signaler leurs antécédents en matière de sécurité, y compris toute violation en suspens de l’OSHA. La ville a « le droit de refuser, de révoquer ou de suspendre » un permis de travail sur la base de ce dossier de sécurité.

Wu a déclaré la semaine dernière que son administration « tenait fermement » à ces dispositions.

« S’il y a un entrepreneur ou un sous-traitant qui a des antécédents documentés d’infractions à la sécurité, il ne doit pas faire affaire dans la ville de Boston », a déclaré Wu.

Catherine Carlock peut être jointe à catherine.carlock@globe.com. Suivez-la sur Twitter @bycathcarlock.

Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de maisons

Contrepoint : La réglementation fait partie du problème du logement. Possédez cela.

Note de l’éditeur d’avis: Star Tribune Opinion publie un mélange d’informations nationales et locales commentaires en ligne et en version imprimée chaque jour. Pour contribuer, cliquez ici.

•••

J’ai été frappé par la façon dont les maires du Minnesota qui ont signé un commentaire du 21 avril ont défendu des frais de ville raisonnables tout en ignorant les coûts de la réglementation (« Les villes font partie de la solution, pas du problème »). Comme ils l’ont déclaré, le Minnesota a des lois qui limitent les frais de la ville. Cependant, les règlements sur l’utilisation des terres (c.-à-d. le zonage) imposent de nombreux coûts et ont donc une incidence sur la production de logements abordables.

Cela est particulièrement vrai dans les banlieues intérieures telles qu’Edina, St. Louis Park, Crystal, etc. La raison en est que ces villes sont construites – chaque lot a déjà un bâtiment dessus.

Commencez par le zonage résidentiel. Le zonage des maisons unifamiliales représente environ 60% de la superficie des terres de chaque ville, des terres qui ne produisent aucun logement supplémentaire dans la petite couronne. La construction de chaque nouvelle maison (+1) commence par la démolition d’une maison plus ancienne (-1, pour net 0). À Edina, il y a eu près de 100 démontages chaque année au cours de la dernière décennie. C’est 1 000 « nouvelles » maisons mais zéro Additionnel maisons sur ces propriétés.

Le zonage résidentiel multifamilial représente environ 10 % de la superficie du territoire et souffre un peu moins de cette dynamique car les nouvelles constructions peuvent être plus grandes. Cependant, le zonage impose toujours un coût. Plus sur cela dans un instant.

Les 30% restants de la superficie des terres allouent environ 10% aux bâtiments et parcs de la ville, et 20% essentiellement à un usage commercial. Je vais tirer mon exemple de St. Louis Park car je connais mieux leur zonage.

La zone commerciale de la ville est dominée par le zonage commercial de quartier C2, qui permet des bâtiments à deux étages, y compris des bâtiments multifamiliaux. Le zonage C2 peut évoquer l’image d’une petite ville au centre-ville, avec des magasins ou des restaurants au premier étage et des appartements ou des bureaux au-dessus. Malheureusement, le zonage contient de nombreuses règles annexes telles que les marges de recul par rapport à la rue, le ratio de surface de plancher et les minimums de stationnement, entre autres.

Les minimums de stationnement sont la plus grande contrainte à St. Louis Park, car bon nombre de ses anciens bâtiments commerciaux offrent un stationnement limité ou inexistant. Le minimum de stationnement pour les restaurants (art. 36-361) est le plus absurde. Ce qui est essentiellement requis, c’est une place de stationnement pour chaque 60 pieds carrés de surface de plancher. Il s’agit de 255 pieds carrés de stationnement pour chaque 60 pieds carrés de surface de plancher.

Ainsi, pour convertir un bâtiment d’un étage le long de l’avenue Excelsior Sud en restaurant, vous devrez acheter trois bâtiments. Le premier bâtiment est transformé en restaurant, les deux autres sont démolis et transformés en parking afin de respecter le minimum de stationnement. La conversion d’un deux étages en restaurant au premier étage et en appartements au deuxième étage nécessiterait l’achat de quatre bâtiments, dont trois seront convertis en parking. Ce sont les coûts de la réglementation.

La ville offre une alternative, qui consiste à négocier un changement de zonage pour un développement individuel. Dans ce scénario, un promoteur achète un terrain, puis engage des avocats et des architectes pour négocier avec la ville. Cette négociation couvre tous les aspects du zonage, du nombre d’étages et de places de stationnement nécessaires au nombre d’arbres qui seront plantés. La négociation dure un à deux ans et se termine lorsque la commission d’urbanisme et le conseil municipal approuvent le plan. Des risques sont toujours imposés au développeur car son plan peut être rejeté. Bridgewater Bank est passée par ce processus deux fois avant de pouvoir construire. Les avocats et les architectes et les retards sont tous les coûts de la réglementation.

La crise du logement abordable ne sera pas résolue tant qu’un an ou deux de négociation est impliqué pour chaque développement. Je ne préconise en aucun cas que les villes abandonnent toutes les réglementations. Juste moins de réglementation pour des développements à moindre impact. Peut-être, juste peut-être, simplifier la façon dont des six à dix plex à faible impact peuvent être construits dans des zones commerciales, car ce type de bâtiment s’intègre bien dans nos quartiers historiques.

Ronald Hobson vit à St. Louis Park.

Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de bâtiments

The Day – New London vise une partie des fonds de la pandémie dans les bâtiments du centre-ville

New London – La ville prévoit de distribuer près de 500 000 $ aux propriétaires du centre-ville alors qu’elle déploie une nouvelle série de fonds fédéraux d’urgence contre la pandémie de coronavirus.

Cette phase de financement vise à stimuler les efforts d’amélioration des infrastructures des propriétaires de 11 immeubles du centre-ville. Les subventions vont des 20 000 $ demandés par le Washington Street Coffee House, 13 Washington St., pour le remplacement des évents aux 75 000 $ pour les travaux de façade et d’intérieur proposés à Harris Place, 165 State St.

Au total, le Bureau du développement et de la planification de la ville a recommandé 488 500 $ en subventions pour les travaux proposés qui se répartissent en trois catégories : embellissement, activation de la vitrine et préservation historique.

Le conseil municipal votera sur chacune des subventions proposées lors de sa réunion de lundi. Le directeur de l’ODP, Felix Reyes, a déclaré que cette première phase de financement stimule les projets en cours ou prévus. Chacun des propriétaires a fourni à la ville des détails sur les projets dans le cadre de sa demande de subvention à la ville.

Quatre des projets impliquent des réparations de toit ou des projets de remplacement : Hot Rod Cafe au 114 Bank St., Thames River Greenery au 68 State St., un ancien espace de restaurant vide au 312 Bank St. et la Public Library of New London au 55 Huntington St. Chacun des candidats recevrait 50 000 $.

Les problèmes de toit sont un thème commun au centre-ville et ont un impact sur la capacité du propriétaire d’un immeuble à maintenir un locataire, a déclaré Reyes. « Quand vous voyez une entreprise partir parce que le propriétaire ne peut pas maintenir un bâtiment sec, c’est frustrant », a-t-il déclaré.

Au minimum, Reyes a déclaré qu’un candidat au programme de subventions paie 25% du projet, et souvent plus. Les termes et conditions des subventions sont adaptés à chaque projet individuel. La ville retient une petite provision pour s’assurer que les projets sont terminés.

Parmi les autres projets qui ont demandé du financement, mentionnons : Noble Restaurant au 74, rue Bank pour des rénovations intérieures; le futur restaurant Blue Duck au 52, rue Bank pour des rénovations intérieures; 50 000 $ pour une rénovation historique au 223 State St. ; et 28 500 $ pour les réparations extérieures du bâtiment chez Hygienic Art au 79-83 Bank St. Hygienic a également demandé 15 000 $ pour l’accessibilité de l’Americans with Disabilities Act.

« Les bâtiments font partie de l’infrastructure du centre-ville et sans ces bâtiments, il n’y a pas d’entreprises », a déclaré Reyes.

Les projets de réhabilitation et de construction sont soumis aux salaires fédéraux en vigueur et doivent respecter les ordonnances d’approvisionnement de la ville, selon une note de service de l’acheteur comptable de la ville, Joshua Montague.

Le conseil municipal a à ce jour approuvé la moitié des 26,2 millions de dollars de fonds versés à la ville par la loi fédérale américaine sur le plan de sauvetage de 2021. Le conseil votera sur les utilisations de la seconde moitié des fonds plus tard cette année.

Si les dernières demandes de subvention sont approuvées, l’ODP disposera de 661 500 dollars sur son allocation initiale de 1,15 million de dollars à utiliser pour investir dans des structures historiques et de petites entreprises. Une deuxième phase de financement à venir se concentrera sur les entreprises existantes, a déclaré Reyes.

Dans l’ensemble, l’argent de l’ARPA de la ville est réparti en cinq catégories : les communautés touchées de manière disproportionnée, les impacts économiques négatifs, les infrastructures, la santé publique et l’administration.

L’une des approbations les plus récentes était de 72 500 $ à l’Alliance hispanique du sud-est du Connecticut. Le groupe collabore avec Public Art for Racial Justice Education pour concevoir une série d’événements axés sur l’éducation, le développement économique et le développement des jeunes dans la communauté hispanique de New London.

Le mois dernier, la ville a signé un contrat de 108 729 $ avec le New London Community Meal Centre pour permettre l’expansion du service de repas et la mise en œuvre d’une initiative d’équité alimentaire. Le conseil a approuvé un contrat avec The Immigration Advocacy & Support Center pour étendre le travail de cas lié au COVID-19 pour la communauté haïtienne-créole et connecter les immigrants aux services.

L’une des plus grosses sommes d’argent, plus de 2 millions de dollars, est dépensée pour le centre de ressources communautaires de la naissance à l’âge de 8 ans à BP Learned, une coentreprise entre la ville et le district scolaire.

g.smith@theday.com

Publié le : Par : brandon Publié dans Toiture et charpente

Elon Musk de Tesla taquine les parties clés de la partie 3 du plan directeur – c’est beaucoup plus ambitieux

Il semble que le «Master Plan Part 3» du PDG de Tesla, Elon Musk, sera son plus ambitieux à ce jour. Cette fois, le plan directeur du PDG ne serait pas uniquement axé sur les capacités de Tesla en tant qu’entreprise unique. Les autres entreprises de Musk, telles que SpaceX et The Boring Company, joueraient également un rôle dans la troisième grande vision du PDG.

Musk a récemment partagé son plan directeur de la partie 3 sur Twitter, notant que le principal sujet Tesla de la nouvelle initiative consiste à faire passer la société de véhicules électriques et de stockage d’énergie à une « taille extrême ». Musk a également spécifiquement mentionné les projets d’IA de l’entreprise, faisant davantage allusion à l’idée que Tesla devienne une entreprise axée sur l’intelligence artificielle.

Plus important encore, Musk a également déclaré que la partie 3 du plan directeur comporterait des sections sur SpaceX et The Boring Company. Le PDG n’a pas donné plus de détails sur le sujet, mais il ne serait pas surprenant que le nouveau plan directeur de Musk explique comment chacune de ses entreprises pourrait travailler ensemble vers un objectif unifié.

« Les principaux sujets de Tesla seront mis à l’échelle jusqu’à une taille extrême, ce qui est nécessaire pour éloigner l’humanité des combustibles fossiles et de l’IA. Mais j’inclurai également des sections sur SpaceX, Tesla et The Boring Company », a déclaré Musk. a écrit. Cela a inspiré des spéculations selon lesquelles Musk pourrait explorer l’idée de créer une société mère pour ses principales entreprises.

Elon Musk avait précédemment répondu positivement à l’idée de créer une société holding pour ses différents projets, le PDG déclarant en décembre 2020 qu’une société mère pour Tesla, SpaceX, Neuralink et The Boring Company était une « bonne idée ». D’une certaine manière, une société faîtière pour les entreprises de Musk a du sens, étant donné qu’elles sont toutes conçues pour faire avancer l’humanité.

Le troisième plan directeur de Musk arrive à un moment où Tesla est déjà devenu un fabricant de véhicules électriques vétéran qui domine le marché avec ses véhicules électriques haut de gamme. Il est intéressant de noter que la troisième partie du plan directeur arrive également à un moment où la deuxième partie du plan directeur n’a pas non plus été entièrement réalisée. Le Master Plan Part Deux a été publié en 2016 et décrivait les plans de l’entreprise pour entrer dans tous les segments de véhicules, accélérer les installations de toit solaire et déployer des solutions de conduite autonome.

Jusqu’à présent, Tesla n’a pas commencé les livraisons de ses Semi et Cybertruck, et la société n’a pas encore lancé de véhicules dans d’autres segments comme les fourgonnettes. Les installations de toits solaires se sont également avérées plus difficiles que prévu, et la conduite autonome s’est avérée extrêmement insaisissable. Tesla progresse dans chacun des objectifs de Musk décrits dans la deuxième partie du plan directeur, mais les accomplir pleinement prendra probablement encore du temps.

N’hésitez pas à nous contacter avec de nouvelles astuces. Envoyez simplement un message à Simon@teslarati.com pour nous donner un coup de tête.

Elon Musk de Tesla taquine les parties clés de la partie 3 du plan directeur – c’est beaucoup plus ambitieux






Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de bâtiments

Cérémonie d’inauguration d’une partie de la tour Crescent dans la nouvelle capitale administrative de l’Égypte_Xinhua

Les gens assistent à la cérémonie d’achèvement d’une partie de la tour Crescent sur le chantier de construction du projet du quartier central des affaires (CBD) dans la nouvelle capitale administrative de l’Égypte, à environ 50 km à l’est du Caire, le 9 mars 2022. Une cérémonie d’achèvement pour partie de la tour Crescent dans le quartier central des affaires (CBD) de la nouvelle capitale administrative égyptienne s’est tenue mercredi.

Avec une superficie totale d’environ 505 000 mètres carrés, le projet CBD en cours de construction par la China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) comprend 20 nouveaux immeubles de grande hauteur et quelques projets municipaux. (Xinhua/Sui Xiankai)

Des invités participent à la cérémonie d’achèvement d’une partie de la tour Crescent sur le chantier de construction du projet Central Business District (CBD) dans la nouvelle capitale administrative égyptienne, à environ 50 km à l’est du Caire, le 9 mars 2022. La cérémonie de remise d’une partie de la Crescent Tower dans le quartier central des affaires (CBD) de la nouvelle capitale administrative égyptienne s’est tenue mercredi.

Avec une superficie totale d’environ 505 000 mètres carrés, le projet CBD en cours de construction par la China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) comprend 20 nouveaux immeubles de grande hauteur et quelques projets municipaux. (Xinhua/Sui Xiankai)

Photo prise le 9 mars 2022 montrant le projet de la tour Crescent du quartier central des affaires (CBD) en construction dans la nouvelle capitale administrative égyptienne, à environ 50 km à l’est du Caire. Une cérémonie d’inauguration d’une partie de la tour Crescent dans le quartier central des affaires (CBD) de la nouvelle capitale administrative égyptienne s’est tenue mercredi.

Avec une superficie totale d’environ 505 000 mètres carrés, le projet CBD en cours de construction par la China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) comprend 20 nouveaux immeubles de grande hauteur et quelques projets municipaux. (Xinhua/Wang Dongzhen)

Les gens assistent à la cérémonie d’achèvement d’une partie de la tour Crescent sur le chantier de construction du projet du quartier central des affaires (CBD) dans la nouvelle capitale administrative de l’Égypte, à environ 50 km à l’est du Caire, le 9 mars 2022. Une cérémonie d’achèvement pour partie de la tour Crescent dans le quartier central des affaires (CBD) de la nouvelle capitale administrative égyptienne s’est tenue mercredi.

Avec une superficie totale d’environ 505 000 mètres carrés, le projet CBD en cours de construction par la China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) comprend 20 nouveaux immeubles de grande hauteur et quelques projets municipaux. (Xinhua/Sui Xiankai)

Photo prise le 9 mars 2022 montrant le projet de la tour Crescent du quartier central des affaires (CBD) en construction dans la nouvelle capitale administrative égyptienne, à environ 50 km à l’est du Caire. Une cérémonie d’inauguration d’une partie de la tour Crescent dans le quartier central des affaires (CBD) de la nouvelle capitale administrative égyptienne s’est tenue mercredi.

Avec une superficie totale d’environ 505 000 mètres carrés, le projet CBD en cours de construction par la China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) comprend 20 nouveaux immeubles de grande hauteur et quelques projets municipaux. (Xinhua/Wang Dongzhen)

Photo prise le 9 mars 2022 montrant le projet de la tour Crescent du quartier central des affaires (CBD) en construction dans la nouvelle capitale administrative égyptienne, à environ 50 km à l’est du Caire. Une cérémonie d’inauguration d’une partie de la tour Crescent dans le quartier central des affaires (CBD) de la nouvelle capitale administrative égyptienne s’est tenue mercredi.

Avec une superficie totale d’environ 505 000 mètres carrés, le projet CBD en cours de construction par la China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) comprend 20 nouveaux immeubles de grande hauteur et quelques projets municipaux. (Xinhua/Wang Dongzhen)

Publié le : Par : brandon Publié dans Toiture et charpente

Des vents violents provoquent le renversement d’une partie des activités de Bangor

Assez de vent pour toi ?

Levez la main si vous deviez chasser votre poubelle, et tout le contenu qui a soufflé sur la route lorsqu’une rafale de vent l’a renversée, à la première chose ce matin comme moi !

Beaucoup d’entre nous se sont couchés en écoutant hurler le vent. Et beaucoup d’entre nous se sont également réveillés avec ce même son.

J’avoue, j’ai fait un tour rapide au-dessus de ma cour et dans la rue pour voir si des branches étaient tombées, car le vent semblait particulièrement fort.

Le service météorologique national a publié mardi une « prévision météorologique dangereuse » pour certaines parties de l’est du Maine.

« Des vents forts du nord-ouest atteindront des rafales allant jusqu’à 40 à 45 mph aujourd’hui sur un terrain dégagé, particulièrement élevé. »

Les terrains élevés pourraient être des sommets de collines et de montagnes, mais dans le cas de bâtiments élevés, les vents ont certainement causé des dommages à au moins un aujourd’hui.

Glen Davis se dirigeait vers Bangor, vers le Northern Light Eastern Maine Medical Center tôt ce matin, quand il est tombé sur cette scène.

U-Haul, Glen Davis

Le bâtiment U-Haul à Bangor, qui a été en construction tout au long de l’hiver et qui était en travaux aussi récemment que ce week-end, a subi des dommages à cause des vents violents lorsqu’une partie de cette nouvelle construction s’est renversée.

« Oui, il y a toujours beaucoup de vent, on pouvait dire qu’il tirait sur les câbles jusqu’au poteau », a déclaré Davis en déclarant que Bangor PD était sur les lieux lorsqu’il est arrivé.

U-Haul, Glen Davis

sergent. Wade Betters, du département de police de Bangor, a déclaré avoir reçu un appel concernant le bâtiment juste après 6 heures du matin.

« Nous avons répondu au 70 Washington St. à 6h18. Des parties du bâtiment les plus proches de la route sont en construction, et des morceaux de toiture et d’autres matériaux avaient soufflé dans la voie de circulation. Nous avons dû fermer une partie de la route, et Versant a réagi pour s’occuper des matériaux de toiture qui étaient coincés dans/sur les lignes électriques. »

Inutile de dire que ce sont des situations comme celles-ci, avec des vents violents, où nous n’envions pas, mais apprécions ceux qui travaillent « en hauteur » comme les couvreurs, les poseurs de lignes, les arboristes, les pompiers et ceux de la construction.

Restez en sécurité là-bas aujourd’hui !

10 conseils pour chauffer votre maison dans le Maine cet hiver

Vous avez froid et craignez que votre maison ne soit pas correctement chauffée pour les prochains mois d’hiver ? Lisez ci-dessous pour savoir comment vous pouvez vous préparer de manière proactive au temps froid, avec une petite comédie.

25 essentiels à garder dans votre véhicule pendant les mois d’hiver

Il vaut la peine d’être préparé à toute situation lors de la conduite dans le Maine pendant l’hiver.

Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de maisons

Le collège tribal du Dakota du Sud fait partie du plan de la NASA pour construire des logements à utiliser sur la lune et sur Mars

L’Université Sinte Gleska, un collège tribal de Mission, SD, pourrait bientôt conclure un partenariat avec la NASA qui se traduirait par de nouveaux programmes d’enseignement des sciences, des logements plus abordables pour les réservations d’État et le développement de logements 3D qui pourraient un jour être utilisés sur la lune ou Mars.

L’Administration nationale de l’aéronautique et de l’espace s’est déjà engagée dans le partenariat et a alloué un investissement d’environ 250 000 dollars au projet qui a pour titre provisoire « Amélioration de la recherche sur les processus de fabrication additive pour l’application lunaire et l’utilisation planétaire dans le développement de logements tribaux ».

Le lundi 14 février 2022, le comité du commerce et de l’énergie de la maison du Dakota du Sud examinera un projet de loi visant à fournir 300 000 $ en fonds de contrepartie de l’État pour satisfaire aux exigences du projet de la NASA.

La NASA espère recruter des professeurs, du personnel et des étudiants de Sinte Gleska et d’autres collèges du Dakota du Sud pour apprendre à utiliser la technologie d’impression 3D dans la conception et la construction de maisons en béton qui peuvent être construites rapidement et potentiellement à un tiers du coût des logements en bois conventionnels. Les maisons offriraient de nouvelles options de logement abordables dans les zones de réservation très nécessiteuses du Dakota du Sud.

La NASA surveillerait ensuite l’état des maisons à des températures élevées et glaciales pour déterminer si les maisons peuvent résister à l’environnement sur la lune ou sur Mars. La NASA veut également savoir si des logements 3D peuvent être construits à distance, éventuellement sur une autre planète, par des concepteurs sur Terre.

L’université et trois tribus indiennes – les tribus Yankton, Crow Creek et Oglala Lakota Sioux – forment le côté Dakota du Sud du partenariat. Le financement total du projet comprendra l’achat d’une imprimante 3D de haute technologie qui est utilisée pour concevoir des maisons construites avec du béton liquide en couches appliqué par des machines.

Le projet proposé est considéré par les partisans comme un moyen d’améliorer la vie et l’avenir de milliers d’Amérindiens du Dakota du Sud et d’apporter des changements durables et positifs dans leurs communautés où le logement abordable est un besoin essentiel.

Le programme est également considéré comme un moyen de créer un programme de pointe pour les étudiants de Sinte Gleska et d’autres universités du Dakota du Sud, et éventuellement de stimuler la création d’autres industries liées à la construction de maisons en 3D.

« C’est une opportunité assez excitante pour l’État et les tribus de travailler ensemble dans un projet de développement économique qui pourrait changer la donne », a déclaré Ross Garelick Bell, un lobbyiste enregistré dans le Dakota du Sud qui a passé cinq ans à rassembler toutes les parties du projet. « Ils [Sinte Gleska] pourrait devenir un acteur majeur dans l’industrie du logement 3D, et cela mettrait le Dakota du Sud sur la carte en termes d’apprentissage de ces nouvelles technologies.

Le rendu de cet artiste montre des plans de maisons de 2 000 pieds carrés conçues en 3D achevées à gauche et toujours en construction à droite pour un projet de développement de logements au Texas. Photo : Avec l’aimable autorisation de l’ICÔNE

L’utilisation d’imprimantes 3D dans la construction résidentielle, également appelée « construction additive », est encore relativement nouvelle et s’apparente à d’autres technologies d’impression 3D qui utilisent la conception assistée par ordinateur pour créer des plans de produits fabriqués à partir de plastique, de liquides, de béton ou de poudres solides.

Dans la construction de maisons avec imprimante 3D, les conceptions des murs extérieurs et intérieurs et d’autres composants sont programmées dans un ordinateur. Les données de conception sont ensuite envoyées à une machine avec un bras extérieur qui expulse rapidement le béton liquide en couches uniformes qui forment finalement des murs ou des panneaux verticaux ou horizontaux, y compris des éléments arrondis ou courbes. Les maisons peuvent alors être surmontées d’un toit et d’un revêtement traditionnels, et les murs intérieurs peuvent être recouverts de lambris ou de bois afin que le béton ne soit pas visible. Les murs peuvent être construits avec des noyaux creux qui peuvent être remplis d’isolant.

Les entreprises qui utilisent cette technologie affirment que les maisons peuvent être construites en quelques jours, potentiellement au tiers du coût des matériaux d’une maison à ossature de bois ou construite à la main.

La NASA investit de l’argent dans l’impression 3D dans l’espoir que la technologie puisse être utilisée pour construire des structures et éventuellement des maisons sur la lune et sur Mars. Le projet lunaire d’investigation s’appelle Artemis Mission, et le projet martien s’appelle Mars Exploration Program Analysis Group, ou MEPAG. La NASA a également une équipe de projet appelée Moon to Mars Planetary Autonomous Construction Technologies.

Comme proposé, le projet Sinte Gleska pourrait potentiellement utiliser la technologie d’impression 3D fournie par ICON, une entreprise de fabrication et de recherche de maisons basée au Texas qui se décrit sur son site Web comme « l’entreprise de technologies de construction utilisant l’impression 3D à l’échelle de la construction pour faire face à la crise mondiale du logement ». et préparez-vous à construire sur d’autres mondes.

La série d’imprimantes 3D d’ICON, connue sous le nom de Vulcan, a déjà été utilisée pour concevoir et construire six petites maisons pour les anciens résidents sans abri d’Austin, au Texas, ainsi que plusieurs autres maisons plus grandes actuellement occupées dans la région, un béton de 3 800 pieds carrés des casernes à Camp Swift à Bastrop, au Texas, et une plate-forme d’atterrissage de fusée en béton de 20 pieds de diamètre pour la NASA qui n’a pris que 21 heures à concevoir et à construire.

Le dernier projet d’ICON consiste à utiliser la technologie d’impression 3D pour construire 100 maisons en béton en collaboration avec l’entreprise nationale de construction de maisons Lennar. La société travaille avec la NASA pour construire une structure appelée Mars Dune Alpha, un bâtiment de 1 700 pieds carrés qui simule les opérations de mission sur Mars.

Cliquez sur la flèche pour regarder la vidéo de la société ICON de sa maison conçue par imprimante 3D en cours de construction avec Lavacrete, un matériau en béton exclusif développé par ICON. Image/vidéo : Avec l’aimable autorisation de l’ICÔNE

Shawn Bordeaux, directeur de l’Institut des terres tribales de l’Université Sinte Gleska, a déclaré que le projet avec la NASA fournirait au collège tribal des ressources de haute technologie et améliorerait sa capacité à s’engager dans de nouvelles recherches qui augmenteront les perspectives d’emploi des étudiants, principalement des Amérindiens. , dans les domaines scientifiques et technologiques.

« Ce serait génial pour nos étudiants car cela leur fournira un ensemble de compétences qui les rendra très employables », a déclaré Bordeaux, qui est également un représentant de l’État démocrate de Mission. « Les gens les chercheront pour faire ce genre de travail à l’avenir. »

Bordeaux a déclaré que les maisons qui seront construites contribueraient à atténuer le manque de logements abordables de bonne qualité qui existe depuis des années dans la réserve indienne de Rosebud et dans d’autres communautés et réserves autochtones.

« C’est une question de recherche, mais c’est aussi une question de logement, car nous devons corriger notre programme de logement », a déclaré Bordeaux.

Le partenariat avec la NASA donnerait également aux tribus indiennes de Sinte Gleska et du Dakota du Sud un nouveau prestige et un sentiment de fierté de faire partie d’un projet tourné vers l’avenir avec des objectifs véritablement interplanétaires.

« C’est la mission vers Mars », a déclaré Bordeaux. «Nous obtenons littéralement des fonds pour aider une mission sur Mars; nous ferions partie de cet effort, et à quel point est-ce excitant ? »

Une maison entièrement conçue en 3D est construite à partir d’un matériau semblable au béton, qui peut être vu en couches sur les murs extérieurs, mais dont la finition ressemble à une maison de construction traditionnelle et non à une maison typique en blocs de béton. Photo : Avec la permission de Ross Garelick Bell

Le représentant Rocky Blare, R-Ideal, le principal sponsor de HB 1281, a déclaré que le projet avait le potentiel de relancer les opportunités éducatives et le développement économique dans une partie reculée du Dakota du Sud où la croissance a été lente.

« Pour le segment de la population et les zones sur lesquelles cela se concentrera, dans le centre du Dakota du Sud et dans les réserves, toute opportunité comme celle-ci sera célébrée », a-t-il déclaré.

Blare a déclaré qu’il était convaincu que l’allocation de financement pour le projet passerait en commission et, espérons-le, serait approuvée par l’ensemble de la législature.

« Les gens sont ravis de voir ce que c’est », a-t-il déclaré. « C’est assez excitant et devrait passer. »

Vous avez des informations à ajouter à cette histoire ? Nous contacter.

À propos de Bart Pfankuch

Bart Pfankuch, Rapid City, SD, est le directeur du contenu de South Dakota News Watch. Originaire du Wisconsin, il est un ancien rédacteur en chef du Rapid City Journal et a également travaillé dans des journaux en Floride. Bart a passé plus de 30 ans en tant que journaliste, rédacteur en chef et coach d’écriture.

Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de maisons

Journée portes ouvertes : faut-il prendre à partie les responsables des mauvais travaux routiers ? : La Tribune Inde

Tenir la sonde de vigilance, pénaliser les coupables

Les déplacements dans la plupart des localités de la ville deviennent difficiles en raison de l’engorgement après les pluies. Ce n’est un secret pour personne que dans les zones où l’eau qui s’infiltre à travers la route obstrue les égouts, les résidents font face à une période difficile. La stagnation de l’eau se produit à chaque fois qu’il pleut. Cependant, si le MC maintient le système de drainage de la ville propre, au moins le colmatage des égouts peut être résolu dans une certaine mesure. Les routes nouvellement recouvertes de moquette à de nombreux endroits se sont décollées en raison d’une mauvaise qualité de fabrication et de l’utilisation de matériaux de qualité inférieure. Une enquête de vigilance devrait être menée et les responsables reconnus coupables devraient être sanctionnés.

Christophe Novin

QUESTION

Dans une situation inquiétante, près de 54% des personnes non vaccinées sont décédées du Covid à Ludhiana ce mois-ci. Cependant, environ 24% des victimes étaient même complètement vaccinées. Dans l’ensemble, 80% des décès de Covid étaient soit non vaccinés, soit avaient manqué leur deuxième dose. Que faut-il faire pour assurer une couverture totale des personnes éligibles avec une vaccination complète contre le virus redouté ?

Les suggestions ne dépassant pas 70 mots peuvent être envoyées à ludhiana.feedback@gmail.com

Fixer la responsabilité des fonctionnaires

Un fonctionnaire du gouvernement est doté de pouvoirs et de ressources afin que l’argent des contribuables puisse être utilisé dans le meilleur intérêt possible du public. Malheureusement, lorsque l’on tombe sur de nombreux travaux publics réalisés par les collectivités concernées, on constate que l’aspect qualitatif est ignoré. Soit personne dans le système n’est inquiété, soit les autorités travaillent main dans la main avec les agences et les entreprises concernées. Si ces fonctionnaires peuvent être tenus responsables de chacune de leurs actions, je pense que nous pouvons nous attendre à des résultats positifs à l’avenir, surtout en faveur des personnes qui souffrent le plus de ces pratiques contraires à l’éthique.

Pardeep Singh Bhamra

Prendre les fonctionnaires à partie pour les mauvais travaux

Les fonctionnaires devraient être tenus responsables de leurs travaux tels que le retapage de routes d’une valeur de plusieurs millions de dollars et ils devraient être réprimandés pour les mauvais travaux. Bien que les travaux doivent être effectués par des entrepreneurs, ils doivent être supervisés par des fonctionnaires ou d’autres autorités concernées de manière responsable. Les fonctionnaires ne doivent pas oublier qu’ils sont les représentants du peuple et qu’ils servent le public.

Briller Rawal

Besoin d’action strict de l’heure

Les pluies d’hiver ont transformé les routes de la ville en mares. Je suis inquiet de ce qui se passera pendant la saison de la mousson. Le système de drainage de la ville a totalement échoué, tout comme les travaux de pose de tapis qui semblent avoir été réalisés avec des matériaux de qualité inférieure. En conséquence, des nids-de-poule sont apparus sur les routes, après seulement quelques épisodes de pluie. Non seulement les fonctionnaires errants, mais aussi les entrepreneurs doivent être réservés pour avoir fait de si mauvais travaux. Les citoyens paient des impôts et, par conséquent, ils méritent de meilleures installations. De plus, Ludhiana relève du projet Smart City, ce qui semble n’être qu’une blague. Une action rigoureuse contre les coupables est le besoin de l’heure.

Bir Devinder Singh Bedi

Les gens devraient aussi faire des efforts

Les fonctionnaires sont certainement responsables de ne pas faire leur travail correctement. Les travaux tels que la construction de routes, le maintien du système de drainage fonctionnel sont les tâches des fonctionnaires de la Corporation municipale. Mais ils ne font pas leur travail efficacement. Les gens font face à beaucoup d’inconvénients dans de nombreux quartiers de la ville en raison de leur inefficacité. Surtout en saison des pluies, l’eau reste accumulée dans les rues mais les responsables ne s’en soucient pas autant. En tant que société, nous devrions prendre des initiatives dans nos domaines en formant des comités pour améliorer la situation.

Swati Garg

Agir contre les fonctionnaires coupables, les entrepreneurs

Les pluies intermittentes accompagnées de vents glacials qui ont frappé la ville au cours des derniers jours ont perturbé l’alimentation électrique de plusieurs localités, en plus de laisser des zones urbaines inondées en raison du mauvais système de drainage et des routes recouvertes de moquette. L’eau de pluie s’est déversée dans plusieurs maisons et magasins situés dans des zones basses. Les égouts ont débordé sur diverses routes, laissant les habitants souffrir. Plusieurs véhicules ont développé des accrocs en traversant les routes détrempées. Les gens ont soulevé des questions sur la préparation du corps civique pour les jours de pluie. L’état pitoyable des routes de la ville est une invitation ouverte aux mésaventures. Les nids-de-poule sur les routes appellent l’attention. Les routes sont construites avec des matériaux de qualité inférieure à cause desquels elles ont été endommagées après un certain temps. Des mesures strictes doivent être prises contre les responsables et les entrepreneurs errants. Les entreprises devraient être tenues responsables de l’entretien des routes et du système de drainage pendant 10 ans. L’ironie est que les entrepreneurs et plusieurs fonctionnaires chargés d’agir se donnent des gants.

RS Sembhi

Faire refaire les travaux par les entrepreneurs

Il est regrettable que de nombreuses routes nouvellement recouvertes de moquette aient été emportées après la pluie. Les entrepreneurs concernés par de tels travaux doivent être envoyés derrière les barreaux, ainsi que tous ceux qui sont responsables de tels projets. Les corporations municipales doivent s’assurer qu’il y ait des pentes sur les routes avec des trous de drainage appropriés des deux côtés des routes. Un délai de trois ou quatre ans doit être fixé pour un travail de retapissage, si la chaussée s’écaille pendant la période à cause des pluies, l’entrepreneur concerné doit refaire le tapissage à ses frais. Personne ne devrait être autorisé à jeter des déchets ou à creuser des routes pour installer des poteaux pour quelque fonction que ce soit. Nous ne devrions pas jeter de la saleté, de la crasse et d’autres matériaux sur les routes, ce qui entraînerait en outre le colmatage des égouts. Les routes doivent être conçues de manière appropriée lors de la pose des pipelines.

Mohd Saleem Farooqui

Infliger une amende aux fonctionnaires fautifs

Les gens s’attendent à ce qu’avant les élections à l’Assemblée dans l’État, les routes soient refaites, mais cela semble être un rêve lointain car toutes les routes refaites ont été décollées après les récentes pluies dans la région. Il n’y a pas eu de contrôle des travaux et l’entrepreneur et les personnes concernées qui travaillent pour de tels projets doivent être tenus responsables et des amendes doivent leur être infligées. À l’avenir, des systèmes de drainage appropriés devront être réalisés avant de refaire le tapis des routes et de grandes conduites d’eau souterraines devront être posées. Nous sommes confrontés aux mêmes problèmes chaque année en raison de l’apathie de l’administration. Il est du devoir des autorités locales de fournir de bonnes routes avec un système de drainage approprié.

Farzana Khan

Établir des lois strictes

L’état des routes et du système de drainage de notre ville est un sujet de préoccupation. Pendant la saison des pluies, les gens doivent faire les frais de la négligence des fonctionnaires et des entrepreneurs concernés. Le gouvernement prélève une taxe de péage, une taxe d’habitation et d’autres taxes sur les gens au nom de la fourniture de routes sûres et meilleures et d’équipements de base. Mais malheureusement, nous ne recevons rien en retour. Les gens sont régulièrement confrontés à des désagréments dans la ville pendant les pluies. Dans de nombreuses régions, la réparation et l’entretien des routes ne sont pas effectués de manière appropriée. Les fonctionnaires, les entrepreneurs et les autres autorités concernées doivent être condamnés à de lourdes amendes pour la négligence causée dans la fourniture des équipements de base au public. Des lois strictes doivent être introduites pour prévoir des peines sévères.

Ritu Priya

Donner un châtiment exemplaire aux coupables

L’époque où la pluie apportait invariablement de la joie est révolue. Aujourd’hui, cela ajoute à l’agacement et à l’inconfort des habitants de la ville. L’engorgement se produit même sur les routes principales et les navetteurs doivent lutter dur pour atteindre leurs destinations. L’eau est recueillie dans les nids-de-poule sur les routes, ce qui entraîne de nombreux accidents. Ces flaques deviennent des lieux de reproduction pour les moustiques qui augmentent l’incidence des maladies à transmission vectorielle dans la ville. De fortes pluies endommagent gravement les routes nouvellement recouvertes de moquette en raison de l’utilisation de matériaux de qualité inférieure par les entrepreneurs dans les travaux routiers. La responsabilité des entrepreneurs, des fonctionnaires et de toutes les autres personnes impliquées dans ces travaux doit être fixée et les coupables doivent recevoir une punition exemplaire.

Sunil Chopra

Toutes les personnes impliquées soient tenues responsables

Les pluies ont mis à nu la qualité des travaux routiers et de drainage initiés dans la ville. Les désagréments causés aux personnes sont toujours ignorés par les autorités concernées dans les villes. Les fonctionnaires et autres personnes impliquées dans de tels projets doivent être tenus responsables des travaux de construction. L’élection est un bon moment pour que les gens soulèvent de telles questions afin d’améliorer l’état des routes de la ville.

Jhalak Jalan

Former des comités de résidents

« Les fonctionnaires concernés de la Corporation municipale continuent à effectuer des paiements sur l’argent public pour les mauvais travaux routiers effectués par les entrepreneurs. Les couches de la route se décollent rapidement en raison de mauvais travaux de retapis et des nids de poule apparaissent après les pluies. Il est de la responsabilité des responsables de MC concernés de vérifier la qualité des matériaux utilisés dans les travaux de construction et de retapage de la route et les paiements ne doivent être effectués aux entrepreneurs que si des matériaux de qualité ont été utilisés. Les travaux routiers sont effectués dans des conditions météorologiques défavorables en raison desquelles les routes sont endommagées en peu de temps. Pour vérifier la qualité des matériaux utilisés dans les travaux de construction, des comités de résidents locaux dans les colonies ou autres localités devraient être constitués et ils devraient être chargés de vérifier la qualité des travaux ou de tout autre travail municipal entrepris dans la région. Les paiements ne doivent être versés à l’entrepreneur ou aux fonctionnaires concernés que si le comité déclare que le travail est satisfaisant. Le déménagement donnera satisfaction aux habitants et déresponsabilisera les élus concernés.

Dév Gautam

Inspection de tous les travaux nécessaires

Les récentes périodes de pluie ont de nouveau exposé le système de drainage défunt, en plus de la qualité et de l’exécution des routes récemment refaites dans la ville. L’administration doit fixer la responsabilité des fonctionnaires concernés s’il y a des problèmes liés aux routes et au système de drainage. L’inspection de tous les travaux publics doit être faite pour éviter la corruption.

Adish Sood

La responsabilisation mettra fin à l’utilisation abusive des fonds

Le gouvernement parle de faire de Ludhiana une ville intelligente, mais l’ironie est qu’il n’est pas en mesure de fournir les installations de base de bonnes routes et d’un système de drainage. Chaque année, des milliards de roupies sont dépensés pour la construction de routes et d’un système de drainage, mais une pluie de pluie révèle la mauvaise qualité des travaux. Pour garantir une utilisation efficace des fonds publics, le gouvernement devrait tenir les fonctionnaires responsables et prendre des mesures strictes à leur encontre.

Medha Batra

Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de bâtiments

Un bâtiment centenaire de l’UES en grande partie démoli lors d’un accident de construction

UPPER EAST SIDE, NY – Une maison de ville de 140 ans dans l’Upper East Side a été en grande partie démolie après avoir été endommagée par un projet de construction voisin, exaspérant les conservateurs du quartier.

Le bâtiment de cinq étages au 21 East 65th St., près de Madison Avenue, a été construit en 1881 et rénové en 1929 avec une nouvelle façade de style néo-fédéral. Ces derniers mois, le bâtiment a été entouré de clôtures de construction alors que les ouvriers commençaient à construire une tour d’appartements de 12 étages et le magasin phare Giorgio Armani au coin du bloc.

Les plans du nouveau bâtiment prévoyaient que la maison de ville voisine soit partiellement retirée – mais sa façade soit conservée intacte, afin de maintenir le paysage de rue du quartier. Étant donné que le bloc se trouve dans le quartier historique de l’Upper East Side, les plans du nouveau bâtiment ont dû être approuvés par la Commission des monuments de la ville, qui a approuvé le projet en 2019.

La maison de ville au 21 East 65th St. (au centre), photographiée en 2017. La partie supérieure de la maison de ville a été démolie à partir de décembre après que la façade a commencé à s’effondrer. (Google Maps)

Mais en décembre, alors que la construction était en cours, un chef de projet a signalé à la ville que la façade de la maison de ville était « sur le point de s’effondrer » après avoir commencé à s’éloigner du mur du bâtiment, provoquant la formation d’une longue fissure verticale le long des étages supérieurs, selon archives de la ville et un porte-parole du Département des bâtiments.

Les inspecteurs de la ville ont déterminé que la façade était devenue structurellement instable et ont ordonné une démolition d’urgence, qui a commencé cet après-midi, selon le DOB.

Selon le groupe de préservation Friends of the Upper East Side Historic Districts, les troisième à cinquième étages de la maison de ville ont maintenant disparu – en effet, une photo du bloc ne montre que la base de la maison de ville restante.

Dans une lettre envoyée la semaine dernière aux responsables de la ville, la directrice exécutive du groupe, Rachel Levy, a demandé une explication sur ce qui n’allait pas. Levy a également remis en question la pratique du «facadisme», soulignant un autre exemple récent dans le West Village où des bâtiments emblématiques ont été démolis en raison de dommages à la construction.

Les rendus soumis à la ville ont montré comment la maison de ville était censée être préservée dans la conception du nouveau bâtiment d’angle au 760 Madison Ave. (COOKFOX Architects/Landmarks Preservation Commission)

« Au 21 East 65th Street, nous demandons aux agences municipales responsables de mener une enquête approfondie pour déterminer ce qui a conduit à la démolition inutile de ce bâtiment », a écrit Levy, suggérant également que le projet soit réexaminé par la Commission des monuments de la communauté.

Dans un communiqué, le Département des bâtiments a déclaré que leurs ingénieurs avaient pris « des mesures appropriées dans l’intérêt de la sécurité publique, ce qui a empêché une catastrophe potentielle dans l’Upper East Side qui aurait pu entraîner des blessures et des dommages aux bâtiments adjacents ».

« Notre enquête approfondie sur les causes de la défaillance du mur de façade est en cours », a déclaré le porte-parole Andrew Rudansky.

Levy, du groupe de préservation, a déclaré à Patch dans un e-mail que la façade de la maison de ville avait ajouté « un caractère architectural, une texture et une histoire au paysage de rue », avec des fenêtres à battants et des briques distinctives conçues par les architectes Scott & Prescott.

« Ces bâtiments historiques à petite échelle représentent la toile de fond quotidienne du quartier », a déclaré Levy.