Kolkata Municipal Corporation va répertorier les bâtiments non autorisés dans la ville, le publier sur le site Web | Nouvelles de Calcutta

KOLKATA : Pour tenter d’empêcher les citoyens d’acheter des appartements construits sans CMK sanction, les cuivres civiques ont décidé de lister tous bâtiments non autorisés situés dans toute la ville et le publier sur le site Web de l’organisme civique.
Maire Firhad Hakim a demandé samedi au commissaire municipal Binod Kumar de faire un pas rapide et efficace dans cette direction. Hakim a pris une telle décision après avoir reçu un appel d’un résident du sud de Kolkata qui a impuissant à sauver le bâtiment de la démolition alors qu’elle avait acheté l’appartement il y a sept ans sans savoir que le bâtiment avait été construit sans l’approbation de l’organisme civique.
Outre la publication d’une liste des bâtiments non autorisés de la ville sur le site Web de KMC, les autorités civiques enverront la liste au département des terres et des revenus fonciers de l’État pour s’assurer qu’en aucun cas l’enregistrement n’est effectué. « Nous enverrons la liste au gouvernement de l’État pour arrêter l’enregistrement des bâtiments illégaux », a déclaré Hakim. Dans le même temps, le maire a mis en garde les responsables du service des bâtiments de l’organisme civique contre tout manquement dans l’identification des constructions illégales dans leur juridiction respective. « Nous n’épargnerons aucun fonctionnaire, qui fermera les yeux sur la construction de bâtiments non autorisés », a déclaré Hakim.
Selon un responsable du KMC, le nombre de constructions non autorisées augmentant dans plusieurs zones de la ville, en particulier dans les zones supplémentaires telles que Behala, Garden Reach, la ceinture de Tollygunge-Jadavpur et de vastes étendues situées au large de EM Bypass telles que Nayabad, Patuli, Mukundapur, Anandapur, Madurdaha, il devenait une tâche ardue pour localiser les structures illégales.
« Nous enverrons nos inspecteurs dans ces zones qui feront le point sur les bâtiments en construction qui n’ont pas de permis KMC. Une fois la liste terminée, nous ajouterons ces structures non autorisées à l’ancienne liste et les publierons sur notre site Web pour avertir les acheteurs potentiels d’appartements. contre la fraude », a déclaré le responsable du département des bâtiments de KMC. Des sources ont indiqué que l’organisme civique avait commencé à préparer une liste des bâtiments non autorisés qui devront être rasés, comme l’ont ordonné les tribunaux ou les juges du tribunal du département des bâtiments du KMC.

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Le conseil municipal de Sidney discutera d’une nouvelle conduite d’eau – Panhandle

Nouvelles

Le conseil municipal de Sidney a approuvé mardi la société MC Shaft & Associates de Scottsbluff pour concevoir la conduite d’eau Sky Manor.

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SIDNEY, Neb. – Le conseil municipal de Sidney a approuvé mardi la société MC Shaft & Associates de Scottsbluff pour concevoir la conduite d’eau Sky Manor.

Le projet ajoutera une deuxième ligne au système d’eau de la ville, ont déclaré des responsables municipaux. La deuxième ligne servira de secours en cas d’urgence, de sorte que les systèmes d’eau et d’égouts puissent toujours fonctionner.

La ligne d’eau sera de 600 pieds. Trois propositions de différentes entreprises ont été examinées par le personnel de l’eau.

Le surintendant de l’eau et des égouts, Rob Kuhns, a recommandé d’aller de l’avant avec la soumission.

L’offre de MC Shaft & Associates a coûté 6 776 $ sur le fonds American Recovery Plan Act.

Le conseil a approuvé la suggestion de Kuhn et a voté pour aller de l’avant avec l’ingénierie du projet de conduite d’eau avec MC Shaft.

Le conseil a également approuvé un échange de tondeuse pour le terrain de golf Hillside.

Le directeur des opérations de golf, Lance Juelfs, a recommandé un échange de la tondeuse actuelle du terrain de golf Hillside contre une nouvelle tondeuse à traction arrière de 13 pieds.

Juelfs a déclaré que c’était la meilleure option pour le terrain de golf car la tondeuse sera vendue à un prix inférieur en tant que démo, bien que la démo n’ait été utilisée que sur le terrain de golf Hillside.

Avec l’échange de l’ancienne tondeuse, Juelfs a déclaré qu’il en coûterait 22 000 $ par opposition à une toute nouvelle tondeuse au prix de 42 000 $.

« C’est une tondeuse qui, selon nous, durera plus de 20 ans », a déclaré Juelfs. « Nous n’aurons pas besoin de nouvelles pièces d’équipement pour l’année prochaine. »

Le directeur municipal, David Scott, a déclaré que plusieurs entreprises différentes faisaient du porte-à-porte avec des arguments de vente concernant les réparations de toiture.

Scott a déclaré qu’une entreprise est venue chez lui et n’avait pas de permis légal de vente à domicile dans la ville de Sidney.

« Si vous pensez que quelqu’un vous presse de faire quelque chose et que vous n’en êtes pas sûr », a déclaré Scott. « Vous pouvez appeler le bureau de la ville et poser des questions sur les ventes et les permis. »

Scott a déclaré que le bureau de la ville avait une liste de toutes les personnes autorisées à faire des toitures à Sidney et que le bureau pouvait être contacté au (308) 254-5300.

Le conseil municipal a déplacé le renouvellement d’une taxe de vente locale et la proposition à la prochaine réunion du mardi 12 juillet en raison de l’absence d’avis public.

Les travaux sur 1 000 maisons à O’Devaney Gardens vont démarrer, déclare le conseil municipal de Dublin – The Irish Times

Les travaux de plus de 1 000 appartements dans des blocs allant jusqu’à 14 étages sur le site de l’ancien complexe d’appartements O’Devaney Gardens commenceront enfin ce mois-ci, selon le conseil municipal de Dublin.

Le développement commencera à l’extrémité sud-est du site, loin des 56 logements sociaux près de l’extrémité de la route circulaire nord sur lesquels le conseil a commencé la construction en 2018 et qui devraient être achevés dans les prochains mois.

Les conseillers municipaux vont aujourd’hui [Wednesday] être informé des travaux de préparation du site qui débuteront ce mois-ci avant la construction, qui devrait commencer entre le mois prochain et septembre.

Le début des travaux dans l’ancien complexe d’appartements près du parc Phoenix fait suite à une tentative infructueuse le mois dernier par un certain nombre de conseillers d’annuler l’accord de développement avec l’entreprise de construction Bartra.

Le Sinn Féin, les sociaux-démocrates et la plupart des conseillers indépendants avaient cherché à annuler l’accord après qu’An Bord Pleanála en mars eut modifié une décision antérieure qui aurait pu empêcher Bartra de vendre la moitié des appartements à des investisseurs institutionnels. Mais la plupart des conseillers du Fianna Fáil, du Parti vert, du Fine Gael et du travail ont voté pour que le programme se poursuive après que l’agent juridique du conseil, Yvonne Kelly, a déclaré que l’autorité était « contractuellement liée à un accord juridiquement contraignant » avec Bartra et qu’il n’était « pas possible de sortir de cet accord ».

En septembre dernier, le conseil a accordé l’autorisation pour les 1 047 maisons avec une condition qui restreignait les ventes potentielles aux «acheteurs individuels».

Alors que 30% des maisons O’Devaney Gardens ont été réservées au logement social et 20% à l’achat abordable, les 50% restants étaient à la disposition de Bartra pour la vente privée.

Bartra a fait valoir que la viabilité du projet serait affectée par la condition qui signifiait que les personnes morales ne pouvaient pas acheter les propriétés. La société a déclaré avoir demandé au conseil de corriger ce qu’elle prétendait être une erreur dans le permis de construire, mais lorsque cela ne s’est pas produit, elle a engagé une procédure de contrôle judiciaire contre la décision du conseil.

En mars, le conseil a modifié son autorisation pour «clarifier et confirmer» que la condition ne s’appliquait qu’aux maisons et aux duplex et non aux appartements du développement.

Presque toutes les nouvelles maisons d’O’Devaney Gardens seront des appartements, avec seulement 43 maisons et duplex. Cependant, toutes ces maisons et duplex sont déjà destinés à des logements sociaux ou abordables et ne seront pas offerts au marché privé.

Par ailleurs, une demande de planification pour plus de 850 logements subventionnés par l’État sur Oscar Traynor Road à Santry doit être soumise au conseil municipal de Dublin par le promoteur Glenveagh en novembre.

Les travaux devraient commencer à la fin de l’année prochaine sur les 853 maisons et appartements, dont 40% seront utilisés pour des logements sociaux, 40% pour des logements locatifs et 20% vendus à des travailleurs à revenu faible ou moyen éligibles pour le programme d’achat abordable à venir.

La demande sera présentée au conseil par Glenveagh dans le cadre du nouveau processus New LSRD (Large Scale Residential Development).

Le conseil municipal de Portland approuve la construction de maisons en rangée, de six plex et d’autres logements sur des lots individuels pour faire face à la crise du logement

Le conseil municipal de Portland a approuvé à l’unanimité une multitude de développements de logements alternatifs qui, selon eux, offriront des options à moindre coût et augmenteront la densité de logements dans les limites de la ville.

Le vote de mercredi faisait partie d’une mise à jour du projet résidentiel intercalaire de la ville, qui permet de construire de nouvelles unités sur des lots initialement zonés pour une maison. Les nouvelles règles autorisent plus de types de logements et établissent de nouvelles règles plus flexibles sur la façon dont les maisons peuvent être configurées et leur taille.

À partir du 1er juillet, les promoteurs peuvent légalement construire plusieurs types de logements à haute densité à Portland, y compris des logements multifamiliaux – tels que des «plex» à deux, quatre ou six unités – dans une seule structure; des grappes de chalets ou plusieurs petites maisons qui partagent un espace extérieur commun ; et des maisons en rangée, ou des maisons séparées, souvent à plusieurs étages, qui partagent une structure avec d’autres unités.

Les mises à jour du projet de remplissage résidentiel découlent du House Bill 2001, que la législature de l’État a adopté en 2019. La loi met effectivement fin au zonage unifamilial dans l’Oregon, obligeant les villes de plus de 10 000 habitants à autoriser les duplex dans les zones unifamiliales. Les villes de plus de 25 000 habitants doivent autoriser encore plus de types de logements multifamiliaux.

Les partisans ont salué les modifications apportées au code de zonage de la ville et ont déclaré qu’ils ne pouvaient pas arriver à un meilleur moment pour les futurs propriétaires qui font face à de nombreux défis à Portland. Les responsables de la ville s’attendent à ce que la population de Portland augmente de 100 000 ménages au cours des 13 prochaines années. Et le marché du logement est déjà très concurrentiel, les maisons restant sur le marché en moyenne 21 jours. Le service d’inscription local RMLS montre qu’en avril, le prix de vente médian d’une maison dans la région métropolitaine de Portland était de 540 000 $, soit une augmentation de plus de 11 % par rapport à l’année précédente. Les nouvelles inscriptions continuent de diminuer.

L’histoire de la ville en matière de politiques de logement discriminatoires a également aggravé les problèmes, car les propriétaires non blancs luttent de manière disproportionnée pour devenir propriétaires et devenir riches. Dans un rapport sur le projet, les responsables de la ville ont écrit que les politiques passées de Portland avaient entraîné des divisions raciales, les résidents noirs et latinos étant de plus en plus poussés vers les périphéries de la ville.

Le maire Ted Wheeler a salué les règles mises à jour comme un grand pas en avant pour la ville.

« A première vue, cela peut sembler être une politique d’utilisation des terres très sèche », a-t-il déclaré. « Mais cela façonnera en fait la direction physique de notre ville pour les décennies à venir. »

La commissaire Jo Ann Hardesty a déclaré que le code mis à jour ajoutera des logements désespérément nécessaires et fera progresser les objectifs de justice environnementale et raciale de la ville.

C’est la première étape de nombreuses nécessaires pour élargir les options de logement dans les zones unifamiliales, a déclaré Karen Guillén-Chapman, membre du personnel du bureau du commissaire Dan Ryan et agent de liaison avec le Bureau des services de développement et le Bureau du logement de Portland.

La ville devra continuer à surveiller la façon dont les mises à jour du code sont utilisées par les constructeurs, où elles sont utilisées et qui elles servent, a déclaré Guillén-Chapman. Elle a ajouté que les dirigeants de la ville doivent continuer à utiliser des dépenses ciblées et des partenariats communautaires pour contribuer au succès du programme.

Le projet initial a été repoussé

La ville a adopté pour la première fois le projet de remplissage résidentiel en août 2020 et il est entré en vigueur un an plus tard. Ce projet autorisait jusqu’à quatre unités sur un même terrain dans certaines zones résidentielles. Le projet a fait face à un certain recul au début, ne passant que de justesse la commission de planification et de durabilité de la ville en 2019 avant de se diriger vers le conseil municipal.

En 2019, les commissaires à l’urbanisme ont déclaré qu’ils craignaient que la plupart des nouvelles unités ne soient construites dans des quartiers proches, mais dans l’est de Portland et dans d’autres régions où les terrains sont moins chers et où les résidents courent déjà un risque élevé de déplacement.

Certains membres de la commission de planification ont également déclaré qu’ils craignaient que le projet n’augmente les options pour les propriétaires de la classe moyenne, mais ne soit inaccessible aux résidents à faible revenu et ne pousse finalement beaucoup de gens hors de Portland, en particulier les personnes de couleur.

Et, les commissaires ont dit qu’ils craignaient que le fait d’obliger les propriétaires à démolir des bâtiments et à construire de nouvelles structures rende la plupart des nouvelles structures de logement trop chères pour la plupart des résidents.

Katie Larsell, commissaire à l’urbanisme, a déclaré qu’elle craignait que les changements n’entraînent principalement la construction dans l’est de Portland, mais la ville n’avait pas suffisamment étudié comment cela affecterait les résidents existants de cette zone.

Mais, dit-elle, la loi de l’État pour augmenter la densité de logement est globalement une chose positive.

« Il y a beaucoup d’alarmisme autour des changements de code », a-t-elle déclaré. « Mais s’il s’avère qu’il y a un problème quelque part, il peut probablement être changé. »

Michael Andersen, chercheur principal au sein du groupe de réflexion sur la durabilité Sightline Institute, a déclaré que le code mis à jour s’efforce de répondre à la plupart des préoccupations soulevées par les commissaires à la planification. Andersen a travaillé avec Habitat for Humanity et d’autres organisations à but non lucratif pour pousser à l’élargissement des types de logements autorisés dans le cadre du nouveau projet.

Le plan modifié permet aux propriétaires de construire des structures individuelles sur leurs propres propriétés dans lesquelles les gens peuvent vivre, plutôt que de les obliger à démolir un bâtiment existant et à en construire un nouveau.

Steve Messinetti, président de la section Habitat for Humanity de Portland, a déclaré que la politique mise à jour permettra aux développeurs de construire des unités de quatre et six plex plus grandes, créant des options plus abordables qui sont encore assez grandes pour toute une famille.

« Cela se traduira par plus de maisons de trois chambres à coucher de 1 200 pieds carrés, au lieu de McMansions de 3 500 pieds carrés », a-t-il déclaré. « Les changements permettent d’avoir plus d’unités de taille familiale que la version précédente. »

Une voie plus claire vers l’accession à la propriété

Le code mis à jour supprime également les obstacles à l’accession à la propriété pour différents types de logements, a déclaré Messinetti.

« Avec le modèle original, on pouvait construire un quadriplex sur un terrain intercalaire, mais ce n’était pas propice à la vente. C’était plus pour la location », a-t-il déclaré. La politique mise à jour facilite la subdivision des lots, incitant les promoteurs à construire des maisons abordables qu’ils peuvent vendre. De plus, a-t-il dit, la politique permet désormais la construction de maisons en rangée et de quadruplex même si toutes les unités n’ont pas d’accès direct à la rue, ce qui permet une plus grande densité.

Habitat pour l’humanité a créé un rendu de ce à quoi pourrait ressembler une nouvelle structure de cinq unités. De telles structures seraient autorisées sur les lots unifamiliaux en vertu d’un code municipal mis à jour.Habitat pour l’humanité

Une étude de 2016 de la Portland State University sur la fourniture de logements abordables aux communautés mal desservies a examiné les différents types de logements recherchés par les futurs propriétaires.

L’étude a révélé que moins d’un tiers des ménages noirs du comté de Multnomah étaient propriétaires de leur maison, contre environ 60% des ménages blancs. Et, l’étude a montré que la propriété des Noirs dans la région diminuait.

Les chercheurs ont interrogé des habitants du district nord/nord-est d’Albina pour savoir quelles caractéristiques des maisons unifamiliales étaient les plus importantes pour eux, pour voir s’il était possible d’offrir ces options avec une variété de types de logement.

Guillén-Chapman, qui était l’un des chercheurs de cette étude, a déclaré que les personnes interrogées accordaient la priorité au sentiment de sécurité et d’accueil dans leur quartier.

« Les résultats ont montré un désir d’accéder à des espaces verts privés et ont montré que les gens sont très réceptifs aux maisons en duplex ou autres logements de style plex », a déclaré Guillén-Chapman. « Ceux-ci étaient perçus comme de belles maisons qui pouvaient partager le même terrain avec d’autres familles similaires à la leur. »

Andersen a déclaré que le code mis à jour aidera Portland à progresser progressivement vers des logements plus abondants et abordables.

« Ce n’est pas suffisant pour nos problèmes actuels de pénurie de logements et de déplacement, mais cela facilitera la résolution de ces problèmes à court et à long terme », a-t-il déclaré. « Cela ne va pas faire disparaître le sans-abrisme en 2023, mais cela va réduire le sans-abrisme en 2050. Et cela rendra tous nos problèmes moins difficiles en 2022. »

— Jayati Ramakrishnan

Lightfoot promet de faire avancer l’ordonnance sur la densité de logement «essentielle» face à un conseil municipal mal à l’aise

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CHICAGO – L’administration du maire Lori Lightfoot a hésité la semaine dernière sur le déploiement prévu d’une nouvelle proposition radicale visant à augmenter les options de logement à proximité des transports en commun et à réduire la ségrégation raciale endémique de la ville.

Le maire et ses principaux adjoints s’engagent à aller de l’avant après quelques modifications supplémentaires de l’ordonnance, ce qui atténuerait également le pouvoir des échevins d’opposer leur veto à de nouvelles propositions de logement dans leurs propres quartiers. Mais alors qu’un conseil municipal anxieux attend la langue finale de l’ordonnance avec des réactions allant d’un soutien qualifié à une hostilité pure et simple, presque tout le monde peut s’entendre sur une prédiction : le plan ne survivra pas à un vote sans une bataille acharnée.

Dans sa rédaction actuelle, l’«Ordonnance sur les communautés connectées» rassemble près d’une douzaine de nouvelles règles et politiques visant à dynamiser la construction de maisons à proximité des stations de transport en commun et à créer des environnements plus sûrs pour les piétons dans les couloirs très fréquentés. Cela interdirait également aux quartiers d’interdire les nouveaux appartements à deux ou trois appartements dans les quartiers riches et riches en transports en commun de la ville, et cela empêcherait les échevins d’étouffer les propositions de logements abordables par un veto de poche.

Lightfoot a taquiné l’ordonnance lors d’un événement le 20 mai, affirmant que l’ordonnance « favoriserait l’équité raciale de la ville, le logement abordable, le développement économique, la santé publique et les objectifs d’action climatique grâce au développement à proximité des transports en commun ».

Cependant, lorsqu’on lui a demandé une semaine plus tard pourquoi la proposition n’avait jamais été mise au jour lors de la réunion du conseil municipal de la semaine dernière, le maire a cité « quelques améliorations supplémentaires dont nous avions besoin pour nous assurer que nous avions raison avant de l’introduire ».

« Nous n’introduisons pas toujours quelque chose en disant que c’est parfait, et nous » voulons que ce soit la forme sous laquelle il est présenté au conseil municipal et examiné «  », a déclaré Lightfoot vendredi. « Il y a toujours des allers-retours, toujours un peu de peaufinage, mais il y a un peu plus de travail que nous devions faire. Mais je m’attends à ce que nous le présentions et entamions la conversation.

Un porte-parole du Chicago Department of Housing a ajouté mercredi dans un communiqué que «[g]Compte tenu des détails techniques de la proposition d’ordonnance sur les communautés connectées et des questions qui se sont posées ces derniers jours, nous avons repoussé notre objectif d’introduction à juin pour nous donner le temps de faire une éducation et une sensibilisation supplémentaires sur le contenu de l’ordonnance pour un vote éclairé en commission. et en plein Conseil.

« Le maire s’est engagé à présenter l’ordonnance lors de la réunion du conseil du 22 juin », a ajouté le porte-parole.

Les responsables politiques ont déclaré La ligne quotidienne plus tôt ce mois-ci qu’ils « ont passé plus d’un an à travailler avec des échevins, leur personnel [and] membres de la communauté » pour examiner et mettre en pratique les idées proposées dans l’ordonnance. Mais plusieurs échevins ont déclaré cette semaine qu’ils n’avaient pas vu de copies récentes du plan.

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Telle qu’elle a été rédigée avant la semaine dernière, l’ordonnance doublerait l’empreinte des zones de développement axées sur le transport en commun (TOD) de la ville où les développeurs sont autorisés à saisir les bonus de densité et à renoncer aux exigences de stationnement sur place. Il comprend également une poignée de mesures conçues pour réprimer le stationnement et l’utilisation de la voiture à distance de marche de toute gare de transport en commun, et il permettrait à trois appartements d’être construits de plein droit à moins d’un demi-mile de toute gare ou ligne de bus très fréquentée dans les quartiers les plus riches de la ville.

Les responsables du logement de la ville ont décrit l’ordonnance comme une tentative de cristalliser leur feuille de route politique de «développement équitable axé sur le transport en commun» (ETOD) de 2021 dans le code de la ville.

« ETOD est essentiel pour notre ville », a déclaré Lightfoot vendredi. «Nous devons nous assurer que nous avons de véritables options d’abordabilité, en particulier pour les familles, et que nous le faisons d’une manière qui est conforme à… nos obligations de nous assurer que nous offrons des options durables – durables et non juste abordable, mais durable pour réduire notre empreinte carbone.

Les mordus de la politique et les défenseurs du transport en commun ont illuminé les médias sociaux le mois dernier avec des éloges pour les premiers détails de l’ordonnance. Parmi eux, Yonah Freemark, associée de recherche principale à l’Urban Institute, qui a qualifié la proposition du maire d' »encourageante » et a déclaré qu’elle placerait Chicago « à la pointe de la politique municipale ».

Freemark, qui a été chef de projet au Metropolitan Planning Council de Chicago de 2013 à 2016, a publié un document de recherche en 2020 qui a révélé que les politiques de développement axées sur le transport en commun de la ville en 2013 et 2015 avaient stimulé la valeur des propriétés locales sans nécessairement accélérer la construction de nouvelles maisons, menaçant d’accélérer déplacement dans les zones de gentrification. Mais la proposition de Lightfoot représenterait une « amélioration globale » par rapport aux règles de l’ère Emanuel, car doubler les zones TOD signifierait que « les forces du marché qui ont encouragé une inflation de la valeur des logements » près du transport en commun en 2015 seraient « réparties sur beaucoup plus de la ville, ce qui rend cet impact beaucoup moins susceptible de se produire », a-t-il déclaré.

« Vous ne verrez probablement pas d’augmentations généralisées de la valeur des propriétés si cela a été appliqué à l’échelle de la ville, et c’est différent de ce qui s’est passé en 2013 et 2015 », a déclaré Freemark. Il a ajouté que « l’approche ciblée » du dernier plan consistant à concentrer la plupart de la déréglementation du zonage dans les quartiers les plus riches atténuerait probablement les pressions de déplacement.

La plupart des échevins sont restés discrets sur la proposition, mais beaucoup se sont plaints en privé de ses conséquences potentielles – surtout si le stationnement est plafonné et que les trois appartements sont autorisés dans une zone qui englobe la plupart des côtés nord et nord-ouest de la ville.

Alde. Harry Osterman (48e), qui préside le comité du conseil municipal sur le logement et l’immobilier, a déclaré lorsqu’on lui a demandé sa position sur l’ordonnance qu’il « l’examine de près et veut[s] pour s’assurer qu’il y a de l’équité » dans le plan. Il a refusé d’élaborer.

Alde. Daniel La Spata (1er) a raconté La ligne quotidienne mardi qu’il espère être un défenseur de l’ordonnance lorsqu’elle rencontrera une résistance inévitable au sein du conseil municipal.

« Il est très logique pour nous de trouver des moyens d’encourager la densité de manière responsable et d’encourager l’abordabilité, en particulier à proximité des transports en commun », a déclaré La Spata. « Je pense qu’il est très logique d’encourager les logements de deux à trois appartements autour du transport en commun… maintenir le type de densité que nous voyons dans les rues de notre quartier est vraiment important, et je respecte la façon dont cette ordonnance tente d’accomplir cela. »

Il a particulièrement salué une partie de la proposition qui étendrait également les règles « anti-déconversion » (O2020-6206, O2020-6207) qui se sont imposées à Pilsen et dans la zone 606 l’année dernière afin qu’elles s’appliquent à toutes les maisons des quartiers multifamiliaux. à moins d’un demi-mile de transport en commun dans des quartiers chers. La Spata a défendu cette politique et appelé à son expansion dans d’autres quartiers.

Lié: Un an plus tard, les partisans des mesures anti-gentrification controversées prennent le tour de la victoire alors que les démontages et les emplois intestinaux s’effondrent

Mais il a également noté que la législation de la zone 606 était associée à une ordonnance (O2021-746) qui facturait des frais sur les démolitions locales – un ajout qui devrait être inclus dans le nouveau plan du maire, a-t-il déclaré.

« Je pense [demolition is] la seule pièce que nous devons résoudre », a déclaré La Spata. « Il y a tellement de choses qui sont vraiment bonnes dans cette ordonnance, que je détesterais qu’elle ait la conséquence involontaire d’encourager essentiellement la démolition d’un grand nombre de logements existants, raisonnablement denses. »

Alde. Matt Martin (47e), qui était un architecte clé de la législation de 2020 (O2020-2850) autorisant la construction de remises et d’ajouts de sous-sols – connus sous le nom d’unités d’habitation accessoires – à Chicago, a exprimé une ouverture similaire à la nouvelle proposition mais s’est arrêté avant de jalonnant une position, disant que l’ordonnance n’avait pas été partagée avec lui. Il a également dit qu’il se méfiait de toute politique qui pourrait accélérer par inadvertance les démolitions dans son quartier, qui a été évidé par des boulots au cours des dernières décennies.

Lié: Les échevins approuvent l’ordonnance sur les remises

« Je serais intéressé de parler à mes collègues, en particulier à Pilsen et [around the] 606, sur la mesure dans laquelle ils ont vu l’intérêt pour la construction d’immeubles à logements multiples, par opposition aux déconversions », a déclaré Martin. «Cela a été très interrégional, et je veux vraiment entendre les services de notre ville, ainsi que [researchers] pour comprendre ce que cela signifie concrètement pour le 47e arrondissement.

Un autre échevin a dit La ligne quotidiennesous couvert d’anonymat, ils pensent qu’autoriser trois appartements juste à côté du transport en commun « est tout à fait logique » mais a signalé d’autres « préoccupations » dans l’ordonnance, y compris une limite proposée d’une place de stationnement pour deux unités dans les nouveaux développements à proximité du transport en commun – un plafond l’échevin a qualifié de « trop ​​​​serré ».

« Écoutez, le stationnement est toujours important », a déclaré la personne, ajoutant qu’elle était ouverte à la négociation sur le seuil. « Il semble que cette politique soit conçue pour Logan Square. »

Le membre du conseil municipal s’est également moqué d’une disposition qui mettrait en place une barrière réglementaire pour quiconque cherche à creuser une nouvelle allée dans n’importe quelle rue à l’intérieur d’une zone TOD.

« J’ai tellement de terrains vides… c’est terrible », a déclaré l’échevin à propos d’une zone située à moins de quatre pâtés de maisons d’une station CTA. « Et vous me dites que je ne peux pas mettre un… service au volant de Wendy là-bas? »

Mais Freemark a défendu la répression proposée de l’utilisation de la voiture, affirmant que les décideurs politiques devraient donner la priorité à la marche à proximité des stations de transport en commun.

« Si vous voulez créer des quartiers à Chicago ou dans toute autre ville qui soient des endroits agréables pour se promener, vous ne pouvez pas couper le trottoir tous les 100 pieds avec un service au volant », a déclaré le chercheur en politiques. « Cela dégrade simplement l’expérience des piétons et rend la marche moins confortable pour les gens. »

D’autres échevins ont été surpris par une disposition dans un projet d’ordonnance diffusé le 11 mai qui aurait abaissé le seuil de vote pour les approbations de la Commission du plan de Chicago d’une majorité simple à un tiers des commissaires pour toute proposition abordable qui a été maintenue sur la glace. pendant six mois ou plus.

Lightfoot a reconnu la semaine dernière que gagner 26 votes pour la proposition « ne sera pas facile ».

« Il va y avoir beaucoup de questions et beaucoup de gens qui s’alignent sur le NIMBYisme et disent » pas dans ma cour «  », a déclaré le maire vendredi. « Nous voulons donc nous assurer que le lancement de ceci est le début d’une conversation à avoir. »

Freemark a déclaré qu’il surveillerait de près le processus politique.

« Cela ressemble à la [mayor’s] l’administration a une idée claire de ce que cela signifie de créer une ville plus accessible à pied, plus conviviale et plus abordable », a-t-il déclaré. « La question dans mon esprit est de savoir si la majorité des conseillers municipaux sont d’accord. S’ils ne sont pas disposés à présenter ce [ordinance] et l’adopter, alors je remets vraiment en question leur engagement à créer une ville plus équitable et abordable.

Les appareils à gaz seraient interdits dans les nouveaux bâtiments en vertu d’une ordonnance examinée par le conseil municipal de LA

LOS ANGELES (CNS) – Le conseil municipal de Los Angeles a voté vendredi pour que plusieurs services municipaux élaborent un plan pour la mise en œuvre d’un projet d’ordonnance qui exigerait que toutes les nouvelles constructions de bâtiments à Los Angeles soient zéro carbone.

Les bâtiments de Los Angeles représentent 43% des émissions de gaz à effet de serre de la ville, plus que tout autre secteur, selon la conseillère Nithya Raman, qui dirige l’effort.

Selon sa proposition, une nouvelle construction à zéro émission n’autoriserait pas les conduites de gaz, les systèmes de chauffage et autres appareils étant plutôt alimentés à l’électricité. Les appareils dans les bâtiments devraient également être économes en énergie.

Une fois que Los Angeles passera à 100% d’énergie renouvelable – ce que la ville vise à atteindre d’ici 2035 – les bâtiments fonctionneront sur le réseau neutre en carbone du département de l’eau et de l’électricité de Los Angeles.

La motion a été présentée par Raman avec le président du conseil Nury Martinez et les conseillers Mitch O’Farrell, Marqueece Harris-Dawson et Paul Koretz.

ÉTUDE : Les cuisinières à gaz émettent des gaz à effet de serre, même lorsqu’elles ne sont pas utilisées

« La réalité est que tous les fruits à portée de main de la réduction des émissions ont disparu, et les bâtiments constituent vraiment une énorme source de nos émissions de gaz à effet de serre dans toute la ville, plus que le secteur manufacturier et plus que les voitures ici à Los Angeles », a déclaré Raman. « Je pense que nous devons vraiment nous concentrer sur les bâtiments et c’est exactement ce que cette motion vise à faire. »

La motion demande un plan de mise en œuvre dans les 180 jours du département de la construction et de la sécurité de Los Angeles, avec l’aide du procureur de la ville et du bureau de mobilisation d’urgence climatique, pour une ordonnance et un cadre réglementaire qui entreraient en vigueur le 1er janvier au plus tard.

« Nous pouvons voir à l’horizon en ce moment ce qui va arriver à Los Angeles et en Californie, à ce pays et à ce monde, si nous n’allons pas au-delà de ce que nous pensons être notre portée », a déclaré le maire Eric Garcetti lors d’une conférence de février. conférence de presse annonçant la proposition.

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Le conseil municipal entend un rapport sur la situation locale du logement – Austin Daily Herald

La ville d’Austin semble être un peu aux prises avec le dicton « trop ​​de bonnes choses ».

C’est ce que le conseil municipal a entendu lors d’une séance de travail lundi soir après avoir reçu un rapport des conseillers en immobilier examinant comment améliorer et développer l’offre de logements à Austin.

Bien qu’il existe un certain nombre de domaines qui contribuent à la crise du logement, l’un de ces problèmes est un nombre déjà élevé de maisons existantes dans la ville.

Selon le groupe de la CRE, la part des maisons unifamiliales neuves au cours des 10 dernières années n’a été que de 1% alors que celle des maisons unifamiliales existantes actuellement occupées s’élève à 61%.

« Vous êtes touché par un grand nombre de maisons unifamiliales existantes », a déclaré Steve Price de la CRE, qui a déclaré que les maisons unifamiliales en cours de construction s’apparentent au canari dans la mine de charbon en termes d’identification d’autres sujets de préoccupation.

Un autre problème est que les développeurs ne voient pas beaucoup d’incitations à la construction à Austin.

« … ils ne construisent pas de maisons parce qu’ils n’obtiennent pas une marge bénéficiaire suffisante », a déclaré Price.

« Vous devez également faire du marketing auprès des constructeurs et des développeurs et leur donner une raison de venir en ville également », a ajouté Price plus tard.

Dans la foulée, on a découvert que, bien qu’il s’agisse d’un bon programme pour les constructeurs de maisons pour la première fois, le programme d’abattement fiscal n’a pas donné les résultats escomptés.

« Ce pipeline de maisons est resté en grande partie le même », a déclaré Price. « Le programme n’a pas donné lieu à une aubaine pour les maisons neuves. Cela indique que le coût initial n’est probablement pas le seul facteur limitant le nombre de nouvelles mises en chantier.

Un autre problème est que ceux qui vivent actuellement dans des maisons unifamiliales ont tendance à être des baby-boomers qui ne sont pas enclins à quitter leur domicile.

Tout cela pris ensemble montre une communauté qui a besoin d’options de logement élargies et si la ville ne prend pas les mesures nécessaires, l’inévitable n’est que trop réel.

« Les gens vont vers des marchés alternatifs », a déclaré Price.

Le conseil municipal de Mitchell examinera un accord pour la gestion de la construction de la zone humide de la région de Firesteel Creek – Mitchell Republic

La phase de construction du projet de zone humide de la ville près du lac Mitchell se profile à l’horizon.

Le lundi 18 avril, le conseil municipal de Mitchell envisagera d’approuver un accord de 50 000 $ pour la surveillance de la construction et les services d’appel d’offres avec Canards Illimités.

Selon la note de service du directeur des Travaux publics, Joe Schroeder, au conseil, l’accord avec Canards Illimités fournira les documents d’appel d’offres finaux, le jalonnement de la construction et les services de gestion de la construction pour « s’assurer que le projet est construit conformément aux plans et spécifications ».

Les zones humides et les étangs de limon couvriront environ 37 acres de terrain le long de Firesteel Creek, a noté Schroeder. Il est proposé de construire les zones humides sur une partie des 371 acres de terrain de la ville qu’elle a achetés à la famille Kelley en 2019 dans le cadre d’un accord foncier de 4,1 millions de dollars accompagné d’une maison de plusieurs millions de dollars.

Avec la grande quantité de phosphore et de sédiments qui se déversent dans le lac Mitchell par Firesteel Creek, le maire Bob Everson a déclaré que les zones humides viseront à réduire considérablement les charges de phosphore et de sédiments qui sont connues pour provoquer la prolifération d’algues dans le lac.

Lors de la plus récente discussion de la ville sur le projet de zone humide, Schroeder a déclaré que des quenouilles seront plantées dans toute la zone humide. Les quenouilles serviraient de filtres naturels recueillant le phosphore et les sédiments s’écoulant le long du ruisseau.

Selon Schroeder, certains des travaux de construction de la zone humide nécessiteront l’excavation de vastes zones de terre près du ruisseau. Le conseil n’a pas encore ouvert les offres pour la phase de construction, mais l’accord sur le dossier de lundi rapprochera la ville du début de l’acceptation des offres.

Les échéanciers précédents du projet indiquaient que la construction pourrait commencer dès ce printemps.

Le projet de zone humide, y compris les travaux de construction et la conception, est entièrement financé par des subventions de sources non ponctuelles par le biais du Fonds renouvelable de l’État (SRF) qui est disponible pour les communautés qui entreprennent des projets d’amélioration des projets d’eaux usées, d’eaux pluviales et d’eau potable. Pour le projet de zones humides, la ville a obtenu environ 1,1 million de dollars en subventions de sources non ponctuelles.

Les éléments suivants seront considérés comme faisant partie de l’ordre du jour de consentement :

  • Approuver les procès-verbaux et rapports des réunions suivantes : séance du conseil municipal du 4 avril; 28 mars Réunion de la commission d’urbanisme et de zonage.
  • Écoutez le rapport trimestriel de la Mitchell Area Development Corporation.
  • Approuver le permis d’événement spécial pour la réception de remise des diplômes de l’Université Dakota Wesleyan le 8 mai 2022.
  • Approuver le permis de tombola pour Mitchell Friends of NRA avec le tirage qui aura lieu le 10 septembre.
  • Approuver la demande de subvention du Land Water Conservation Fund pour développer des terrains de pickleball.
  • Fixer la date d’ouverture des soumissions suivante : 27 avril 2022 pour la construction de la cellule d’enfouissement Mitchell.
  • Fixez la date des audiences suivantes sur les permis d’alcool qui auront lieu le 4 mai : Une demande de Big Friend Little Friend of the Mitchell Area for a Special Event Liquor/Malt Beverage License, located on Main Street, for May 28, 2022 Memorial Weekend in Mitchell ; Une demande de Jlin Crafts LLC faisant affaire sous le nom de Board & Brush, 405 N. Main St., à Mitchell, pour une nouvelle licence de boissons maltées au détail (vente sur place) et de vin de ferme SD (n’inclut pas la loterie vidéo); Une demande de Jlin Crafts LLC faisant affaire sous le nom de Board & Brush, 405 N. Main St., à Mitchell, pour une nouvelle licence de vin et de cidre au détail (vente à emporter) (n’inclut pas la loterie vidéo); Une demande de transfert de permis d’alcool RL-5757 Retail (On-Sale) de Fredericksen Restaurant LLC faisant affaire sous le nom de Chef Louie’s, 601 E. Havens Ave., à Mitchell, à Austen LLC faisant affaire sous le nom de Corn Palace Inn, 1001 S. Burr St ., à Mitchell ; Une demande de transfert de licence de vin et de cidre RW-7501 Retail (On-Off Sale) de Fredericksen Restaurant LLC faisant affaire sous le nom de Chef Louie’s, 601 E. Havens Ave., à Mitchell, à Austen LLC faisant affaire sous le nom de Corn Palace Inn, 1001 S Burr St., à Mitchell (comprend la loterie).
  • Approuver les devis de gaz et de carburant.
  • Approuver les estimations de salaire du 18 avril.
  • Approuver les factures, la paie, les ajustements salariaux, les embauches de nouveaux employés, l’autorisation des paiements récurrents et d’autres dépenses.
  • Récitez le serment d’allégeance et recevez l’invocation de l’église Mitchell Word of Life.
  • Écoutez les commentaires des citoyens.
  • Se réunir en tant que conseil d’ajustement.
  • Tenir des audiences sur les demandes suivantes : la demande d’Amy Hotz pour un permis d’utilisation conditionnelle pour exploiter une garderie résidentielle familiale, située au 708 E. Second Ave., légalement décrite comme le lot 9, bloc 16, FM Greene Addition, dans la ville de Mitchell. La propriété est zonée dans un quartier résidentiel unifamilial R2; Demande de Jasmyn Lang pour un permis d’utilisation conditionnelle pour exploiter une garderie résidentielle familiale, située au 717 W. Ash Ave., légalement décrite comme Lot 12, Bloc 10, Railroad Addition, dans la ville de Mitchell. La propriété est zonée dans un quartier résidentiel unifamilial R2; Demande de Mike Hauser pour une dérogation pour une combinaison de bâtiments accessoires attachés et détachés de 3 270 pieds carrés contre 2 000 pieds carrés et une variation de hauteur de 24 pieds contre 22 pieds pour un nouveau bâtiment accessoire, situé au 2021 W. 23rd Ave., légalement décrit comme le lot A de Mason’s Addition dans le quart nord-est de la section 17, canton 103 nord, rang 60 à l’ouest du cinquième méridien principal, dans le comté de Davison. La propriété est zonée dans un quartier résidentiel à haute densité R4; Demande de Mitchell Prehistoric Indian Village pour une dérogation pour un retrait minimum de cour avant pour un bâtiment de site historique de 22 pieds contre 30 pieds, situé au 3200 Indian Village Road, légalement décrit comme le site Mitchell Prehistoric Indian Village dans le quart nord-est de la section 9, canton 103 nord, rang 60 à l’ouest du cinquième méridien principal, dans le comté de Davison. La propriété est zonée dans un district de terres publiques PL.
  • Fixer la date de l’audience suivante : 2 mai, la demande de dérogation de Stephen Laughlin pour la construction d’un bâtiment accessoire, situé dans la cour avant au 925 E. Seventh Ave., légalement décrit comme étant le lot 4, bloc 6, FM Greene Addition, à la ville de Mitchell. La propriété est zonée R2 Quartier Résidentiel Unifamilial.
  • Reconstitution en conseil municipal.
  • Tenir une audience sur le permis d’alcool pour événements spéciaux du Corn Palace Shrine Club le 30 avril au Masonic Hall.
  • Approuver l’offre d’attribution pour le projet de mise à niveau des services publics de la 10e avenue Est.
  • Approuver la demande d’événement spécial pour la course de vélo de montagne Beers and Gears le 16 juillet.
  • Approuver la subvention du SD DOt pour les caméras de véhicule.
  • Approuver la conception du projet des rues Qunice, Miller et Wisconsin avec SPN and Associates.
  • Approuver les services de la phase de construction pour le projet de terres humides avec Canards Illimités.
  • Approuver la résolution no R2022-19, une plate-forme du lot 1 de l’addition Moore dans le quart sud-est de la section 9, canton 104 nord, rang 60, à l’ouest du cinquième méridien principal, tel que demandé par Ashton Connell.
  • Approuver la deuxième lecture de l’Ordonnance n° O2022-06, modifiant le développement planifié d’Ethan Co-op Lumber’s Woodland Heights.
  • Approuver en deuxième lecture l’ordonnance n° O2022-07. Crédits supplémentaires.
  • Approuver les fonds de désignation dans les réserves du fonds général.
  • Tenir audience de première lecture sur l’ordonnance n° O2022-05, codifiant et modifiant la taxe BID hôtelière 2.

Le conseil municipal de Missoula approuve un prêt à coût réduit pour subventionner des logements abordables en permanence

MISSOULA – Appelant cela un risque destiné à répondre à un besoin croissant, la plupart des membres du conseil municipal de Missoula ont approuvé mercredi un prêt de construction à coût modique de 479 000 $ à Ravara LLC pour aider à subventionner un projet de logement abordable en permanence du côté nord.

Le don n’est qu’une partie d’une longue liste de subventions publiques importantes destinées à un projet qui devrait fournir environ 78 unités de logements abordables réservés à ceux qui gagnent jusqu’à 120% du revenu médian de la région.

La ville donne également trois acres de terrain au projet et paiera pour l’infrastructure tandis que Ravara servira de directeur de la construction. La North Missoula Community Development Corp. administrera la fiducie foncière sur laquelle les 78 unités seront construites.

En cas de succès, les résultats apparaîtraient comme l’un des projets les plus complexes mais les plus bénéfiques que la ville ait entrepris pour remédier au manque de logements abordables de Missoula.

« Il s’agit d’un prêt à Ravara, mais c’est fonctionnellement un prêt à nous-mêmes, Ravara agissant en tant que directeur de la construction », a déclaré John Adams, l’administrateur des projets stratégiques de la ville. « Le résultat, avec la réunion des trois parties, est un logement abordable et admissible en permanence. Il y a trois partis sans lesquels tout ne tiendrait pas ensemble.

La ville a acheté 19 acres au large de Scott Street en 2019 pour environ 6,6 millions de dollars. La propriété servait autrefois de site industriel et neuf acres ont été récemment nettoyés selon les normes résidentielles.

Sur ces neuf acres, la ville en fait don de trois pour servir de fiducie foncière communautaire et a vendu les six autres acres à Ravara pour des logements au prix du marché avec une petite composante commerciale. Le produit de la vente de ces six acres subventionnera davantage la construction de la fiducie foncière.

Ajoutant à la complexité, le produit des premiers 50 % des unités vendues au sein de la fiducie foncière ira à d’autres constructions tandis que le produit de l’autre moitié sera utilisé pour rembourser à la ville le coût de l’octroi du prêt initial à Ravara.

Les responsables de la ville ont admis qu’il s’agissait d’un projet complexe qui comporte encore un certain nombre de pièces mobiles. Compte tenu des coûts inflationnistes et d’autres facteurs, la composition des logements au sein de la fiducie foncière pourrait changer.

Mais Adams a déclaré que l’objectif final est de fournir des logements abordables en permanence aux acheteurs qualifiés. Dans l’état actuel des choses, la fiducie foncière fournira des maisons allant du studio au quatre chambres.

« Il y a un certain risque lié au projet », a déclaré Adams. « Ravara fait cela pour nous et nous ne pouvons pas les tenir responsables et extraire une sorte de maigre, et parce que nous possédons la terre, nous ne pouvons pas non plus la retirer. Au-delà du produit du travail que le prêt paiera, il n’y a pas d’autre moyen de sécurité évident.

Mais compte tenu de la hausse du coût du logement dans la ville, la plupart des défenseurs du logement soutiennent le projet. Ils soutiennent que de nombreuses familles de travailleurs ne peuvent plus payer le coût d’achat d’une maison sur le marché de Missoula, le prix médian se situant désormais à environ 500 000 $.

Compte tenu de ces coûts, une famille de quatre personnes devrait gagner environ 123 000 $ pour s’offrir une maison au prix médian à Missoula avec une mise de fonds de 5 %. En comparaison, le revenu familial médian est d’environ 70 900 $. La disparité a un large éventail d’implications, y compris économiques et de main-d’œuvre.

Mais avec 78 unités au sein de la fiducie foncière réservées à ceux qui gagnent jusqu’à 120 % du revenu médian de la région, un ménage de deux personnes serait admissible avec des revenus de seulement 72 000 $. Pour une famille de trois personnes, ce serait 81 000 $ et pour une famille de quatre personnes environ 90 000 $, selon la North Missoula Community Development Corp.

« Les gens qui gagnent jusqu’à 120 % ne sont même pas près de s’offrir les maisons sur le marché en ce moment », a déclaré le directeur du NMCDC, Bob Oaks. « Nous espérons que les développeurs seront en mesure d’amener des maisons pour les ménages qui se situent entre 80% et 120% du revenu médian de la région, ou le chaînon manquant dont nous parlons toujours. »

Le résultat mettrait des maisons de qualité à la portée de nombreux ménages de travailleurs cherchant à entrer sur le marché du logement. Mais avec la composante de fiducie foncière, ces acheteurs seraient limités quant à la valeur nette qu’ils pourraient constituer dans une seule propriété.

« Le premier propriétaire ne peut pas simplement acheter une maison et la retourner », a déclaré Adams.

Bien que la ville assume le risque, elle peut bénéficier du soutien d’autres moyens, notamment du Fonds d’affectation spéciale pour le logement abordable et de l’Agence de réaménagement de Missoula.

Cette dernière finance une bonne partie du projet, y compris les coûts d’infrastructure. Pour de nombreux membres du conseil, le projet ne serait pas possible sans l’aide de MRA.

« Ce sera un excellent exemple de cela », a déclaré Amber Sherrill, membre du conseil. « Nous entendons des informations erronées sur le financement par augmentation d’impôt, et c’est exactement pourquoi vous investissez dans le développement économique pour soutenir votre communauté après avoir constitué ce fonds. »

West a également soutenu le projet mais avait des réserves sur un certain nombre de fronts. La ville utilise des fonds publics pour subventionner le projet et prend des risques financiers, a-t-elle déclaré. Elle craint également que le développement de la fiducie foncière ne finisse par utiliser un montant disproportionné de financement du Fonds d’affectation spéciale pour le logement abordable.

Le directeur général de la ville, Dale Bickell, a déclaré que des options étaient toujours disponibles si le coût devenait un problème.

« Nous avons un certain nombre d’outils à déployer pour pouvoir essayer de le faire », a déclaré Bickell. « En ce moment, nous travaillons à partir d’estimations. Cette première étape nous permet d’obtenir une meilleure conception et de bien meilleures estimations.

La conseillère Sandra Vasecka s’est opposée au prêt et au taux d’intérêt de 1,5 %. Elle était la seule membre du conseil à le faire mercredi.

« Je suis vraiment mal à l’aise avec le taux d’inflation et le taux d’intérêt que nous obtenons sur ce prêt », a-t-elle déclaré sans proposer d’alternative.

Le conseil municipal de Missoula approuve un prêt à coût réduit pour subventionner des logements abordables en permanence

Neuf acres de terrain municipal seront aménagés au large de la rue Scott, dont trois acres réservés à une fiducie foncière communautaire et à des logements abordables en permanence. (Fichier actuel de Martin Kidston/Missoula)

Appelant cela un risque destiné à répondre à un besoin croissant, la plupart des membres du conseil municipal de Missoula ont approuvé mercredi un prêt de construction à coût modique de 479 000 $ à Ravara LLC pour aider à subventionner un projet de logements abordables en permanence du côté nord.

Le don n’est qu’une partie d’une longue liste de subventions publiques importantes destinées à un projet qui devrait fournir environ 78 unités de logements abordables réservés à ceux qui gagnent jusqu’à 120% du revenu médian de la région.

La ville donne également trois acres de terrain au projet et paiera pour l’infrastructure tandis que Ravara servira de responsable de la construction. La North Missoula Community Development Corp. administrera la fiducie foncière sur laquelle les 78 unités seront construites.

En cas de succès, les résultats apparaîtraient comme l’un des projets les plus complexes mais bénéfiques que la ville a entrepris pour remédier au manque de logements abordables de Missoula.

« Il s’agit d’un prêt à Ravara, mais c’est fonctionnellement un prêt à nous-mêmes, Ravara agissant en tant que directeur de la construction », a déclaré John Adams, l’administrateur des projets stratégiques de la ville. « Le résultat, avec la réunion des trois parties, est un logement abordable et admissible en permanence. Il y a trois partis sans lesquels tout ne tiendrait pas ensemble.

La ville a acheté 19 acres au large de Scott Street en 2019 pour environ 6,6 millions de dollars. La propriété servait autrefois de site industriel et neuf acres ont été récemment nettoyés selon les normes résidentielles.

Sur ces neuf acres, la ville en fait don de trois pour servir de fiducie foncière communautaire et a vendu les six autres acres à Ravara pour des logements au prix du marché avec une petite composante commerciale. Le produit de la vente de ces six acres subventionnera davantage la construction de la fiducie foncière.

Ajoutant à la complexité, le produit des premiers 50 % des unités vendues au sein de la fiducie foncière ira à d’autres constructions tandis que le produit de l’autre moitié sera utilisé pour rembourser à la ville le coût de l’octroi du prêt initial à Ravara.

Les responsables de la ville ont admis qu’il s’agissait d’un projet complexe qui comporte encore un certain nombre de pièces mobiles. Compte tenu des coûts inflationnistes et d’autres facteurs, la composition des logements au sein de la fiducie foncière pourrait changer.

Mais Adams a déclaré que l’objectif final est de fournir des logements abordables en permanence aux acheteurs qualifiés. Dans l’état actuel des choses, la fiducie foncière fournira des maisons allant du studio au quatre chambres.

« Il y a un certain risque lié au projet », a déclaré Adams. « Ravara fait cela pour nous et nous ne pouvons pas les tenir responsables et extraire une sorte de maigre, et parce que nous possédons la terre, nous ne pouvons pas non plus la retirer. Au-delà du produit du travail que le prêt paiera, il n’y a pas d’autre moyen de sécurité évident.

Le tiers supérieur du projet de neuf acres est réservé aux logements abordables sur une fiducie foncière communautaire tandis que les deux tiers inférieurs iront au logement de la main-d’œuvre.

Mais compte tenu de la hausse du coût du logement dans la ville, la plupart des défenseurs du logement soutiennent le projet. Ils soutiennent que de nombreuses familles de travailleurs ne peuvent plus payer le coût d’achat d’une maison sur le marché de Missoula, le prix médian se situant désormais à environ 500 000 $.

Compte tenu de ces coûts, une famille de quatre personnes devrait gagner environ 123 000 $ pour s’offrir une maison au prix médian à Missoula avec une mise de fonds de 5 %. En comparaison, le revenu familial médian est d’environ 70 900 $. La disparité a un large éventail d’implications, y compris économiques et de main-d’œuvre.

Mais avec 78 unités au sein de la fiducie foncière réservées à ceux qui gagnent jusqu’à 120 % du revenu médian de la région, un ménage de deux personnes serait admissible avec des revenus de seulement 72 000 $. Pour une famille de trois personnes, ce serait 81 000 $ et pour une famille de quatre personnes environ 90 000 $, selon la North Missoula Community Development Corp.

« Les gens qui gagnent jusqu’à 120 % ne sont même pas près de s’offrir les maisons sur le marché en ce moment », a déclaré le directeur du NMCDC, Bob Oaks. « Nous espérons que les développeurs seront en mesure d’amener des maisons pour les ménages qui se situent entre 80% et 120% du revenu médian de la région, ou le chaînon manquant dont nous parlons toujours. »

Le résultat mettrait des maisons de qualité à la portée de nombreux ménages de travailleurs cherchant à entrer sur le marché du logement. Mais avec la composante de fiducie foncière, ces acheteurs seraient limités quant à la valeur nette qu’ils pourraient constituer dans une seule propriété.

« Le premier propriétaire ne peut pas simplement acheter une maison et la retourner », a déclaré Adams.

Bien que la ville assume le risque, elle peut bénéficier du soutien d’autres moyens, notamment du Fonds d’affectation spéciale pour le logement abordable et de l’Agence de réaménagement de Missoula.

Cette dernière finance une bonne partie du projet, y compris les coûts d’infrastructure. Pour de nombreux membres du conseil, le projet ne serait pas possible sans l’aide de MRA.

« Ce sera un excellent exemple de cela », a déclaré Amber Sherrill, membre du conseil. « Nous entendons des informations erronées sur le financement par augmentation d’impôt, et c’est exactement pourquoi vous investissez dans le développement économique pour soutenir votre communauté après avoir constitué ce fonds. »

La ville est propriétaire des 19 acres en bleu et utilisera 9 acres de logements, dont 3 acres pour la fiducie foncière communautaire.

West a également soutenu le projet mais avait des réserves sur un certain nombre de fronts. La ville utilise des fonds publics pour subventionner le projet et prend des risques financiers, a-t-elle déclaré. Elle craint également que le développement de la fiducie foncière ne finisse par utiliser un montant disproportionné de financement du Fonds d’affectation spéciale pour le logement abordable.

Le directeur général de la ville, Dale Bickell, a déclaré que des options étaient toujours disponibles si le coût devenait un problème.

« Nous avons un certain nombre d’outils à déployer pour pouvoir essayer de le faire », a déclaré Bickell. « En ce moment, nous travaillons à partir d’estimations. Cette première étape nous permet d’obtenir une meilleure conception et de bien meilleures estimations.

Sandra Vasecka, membre du Conseil, s’est opposée au prêt et au taux d’intérêt de 1,5 %. Elle était la seule membre du conseil à le faire mercredi.

« Je suis vraiment mal à l’aise avec le taux d’inflation et le taux d’intérêt que nous obtenons sur ce prêt », a-t-elle déclaré sans proposer d’alternative.