KYIV, Ukraine (AP) – Des attaques de missiles russes contre des zones résidentielles dans une ville côtière près de la ville portuaire ukrainienne d’Odessa ont tué vendredi au moins 19 personnes, ont rapporté les autorités, un jour après le retrait des forces russes d’une île stratégique de la mer Noire.
La vidéo de l’attaque avant l’aube a montré les restes calcinés de bâtiments dans la petite ville de Serhiivka, située à environ 50 kilomètres (31 miles) au sud-ouest d’Odessa. Le bureau du président ukrainien a déclaré que trois missiles X-22 tirés par des bombardiers russes ont touché un immeuble et deux campings.
« Un pays terroriste est en train de tuer notre peuple. En réponse aux défaites sur le champ de bataille, ils combattent les civils », a déclaré Andriy Yermak, chef de cabinet du président ukrainien Volodymyr Zelenskyy.
Selon les services de sécurité ukrainiens, 19 personnes sont mortes, dont deux enfants. Il a indiqué que 38 autres, dont six enfants et une femme enceinte, ont été hospitalisés pour des blessures. La plupart des victimes se trouvaient dans l’immeuble, ont déclaré les responsables ukrainiens des urgences.
Les frappes aériennes ont suivi le retrait des forces russes de Snake Island jeudi, une décision qui devrait potentiellement atténuer la menace pesant sur Odessa, à proximité, qui abrite le plus grand port d’Ukraine. L’île se trouve le long d’une voie de navigation très fréquentée.
La Russie en a pris le contrôle dans les premiers jours de la guerre dans l’espoir apparent de l’utiliser comme terrain de préparation pour un assaut sur Odessa. Le Kremlin a décrit le départ des troupes russes de Snake Island comme un « geste de bonne volonté » destiné à faciliter les expéditions de céréales et d’autres produits agricoles vers l’Afrique, le Moyen-Orient et d’autres parties du monde.
L’armée ukrainienne a réclamé un barrage de son artillerie et des missiles ont forcé les Russes à fuir dans deux petites vedettes rapides. Le nombre exact de troupes qui se retirent n’a pas été divulgué.
L’île a pris de l’importance au début de la guerre en tant que symbole de la résistance de l’Ukraine à l’invasion russe. Les troupes ukrainiennes là-bas auraient reçu une demande d’un navire de guerre russe de se rendre ou d’être bombardées. La réponse est censée être revenue, « Allez (juron) vous-même. »
Zelenskyy a déclaré que bien que le retrait ne garantisse pas la sécurité de la région de la mer Noire, il « limiterait considérablement » les activités russes là-bas.
« Pas à pas, nous chasserons (la Russie) de notre mer, de notre terre, de notre ciel », a-t-il déclaré dans son discours du soir.
Dans l’est de l’Ukraine, les forces russes ont poursuivi leur poussée pour encercler le dernier bastion de la résistance à Lougansk, l’une des deux provinces qui composent la région du Donbass. Les séparatistes soutenus par Moscou contrôlent une grande partie de la région depuis huit ans.
Le gouverneur de Luhansk, Serhiy Haidai, a déclaré que les Russes tentaient d’encercler la ville de Lysychansk et se battaient pour le contrôle d’une raffinerie de pétrole à la périphérie de la ville.
« Le bombardement de la ville est très intensif », a déclaré Haidai à l’Associated Press. « Les occupants détruisent une maison après l’autre avec de l’artillerie lourde et d’autres armes. Les habitants de Lysychansk se cachent dans des sous-sols presque 24 heures sur 24. »
L’offensive n’a pas réussi jusqu’à présent à couper les lignes d’approvisionnement ukrainiennes, bien que l’autoroute principale menant à l’ouest n’ait pas été utilisée en raison des bombardements russes constants, a déclaré le gouverneur. « L’évacuation est impossible », a-t-il ajouté.
Mais le porte-parole du ministère russe de la Défense, Igor Konashenkov, a déclaré vendredi que les forces séparatistes russes et de Louhansk avaient pris le contrôle de la raffinerie ainsi que d’une mine et d’une usine de gélatine à Lysychansk « au cours des trois derniers jours ».
Le bureau présidentiel ukrainien a déclaré qu’une série de frappes russes au cours des dernières 24 heures avaient également tué des civils dans l’est de l’Ukraine – quatre dans la région du nord-est de Kharkiv et quatre autres dans la province de Donetsk.
Les bombardements russes ont tué un grand nombre de civils au début de la guerre, notamment dans un hôpital et un théâtre de la ville portuaire de Marioupol. Les pertes massives semblaient devenir plus rares alors que Moscou se concentrait sur la capture de la région du Donbass.
Cependant, une frappe de missile lundi sur un centre commercial de Krementchouk, une ville du centre de l’Ukraine, a fait au moins 19 morts et 62 blessés, ont annoncé vendredi les autorités.
Le président russe Vladimir Poutine a démenti jeudi que les forces russes aient pris pour cible le centre commercial, affirmant que son pays ne frappait pas les installations civiles. Il a affirmé que la cible à Krementchouk était un dépôt d’armes à proximité, faisant écho aux remarques de ses responsables militaires.
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La production d’acier, de béton et d’autres matériaux qui entrent dans nos voitures et nos maisons représente un quart de tous les gaz à effet de serre, donc une utilisation plus efficace de ces choses a un potentiel important de réduction des émissions.
Dans notre étude récente, publiée dans Nature Communications, nous avons constaté que la construction de produits plus légers et plus petits, combinée à une utilisation plus intense des matériaux et à certains changements de comportement, pourrait réduire les émissions de ces secteurs d’un à deux tiers.
De plus, ces changements ne nécessitent aucune percée technologique, juste la volonté des politiciens et des citoyens.
Nous avons étudié la production, l’utilisation et l’élimination des bâtiments résidentiels et des véhicules jusqu’en 2050, en explorant différentes hypothèses sur la demande, la taille de la population et les politiques climatiques.
Notre modélisation montre comment l’efficacité des matériaux peut générer des économies en plus de l’efficacité énergétique et de l’approvisionnement énergétique à faible émission de carbone, ce qui en fait le troisième pilier de la décarbonation profonde pour ces secteurs.
Différents futurs
Le secteur de la construction est responsable de 40 % des émissions de dioxyde de carbone (CO2) liées aux matériaux. Nous avons choisi de nous concentrer sur les bâtiments résidentiels car ils sont les plus gros consommateurs d’énergie et de matériaux de ce secteur.
Nous avons constaté que la réduction de la quantité de matériaux utilisés dans la construction de maisons, connue sous le nom de « dématérialisation », pourrait réduire les émissions d’un total cumulé de 20 à 50 milliards de tonnes d’équivalent CO2 (GtCO2e) d’ici 2050.
L’impact cumulatif de ces stratégies au cours des prochaines décennies peut être vu dans les sections rouges, oranges et jaunes de la rangée supérieure des graphiques ci-dessous, sous trois scénarios futurs différents – Faible demande énergétique, Voie socio-économique partagée 1 (SSP1) et SSP2.
Le résultat des stratégies d’efficacité des matériaux dépend également des futures politiques climatiques. Nous avons comparé des scénarios dans lesquels davantage d’énergie propre et de voitures électriques continuent de se réchauffer dans le cadre de l’objectif 2C de l’Accord de Paris, à ceux sans politiques climatiques supplémentaires au-delà de ce qui est déjà en place. Ces alternatives sont marquées « 2C Pol » et « No Pol » dans le tableau ci-dessous.
Les sections bleues du graphique montrent les impacts des interventions d’efficacité des matériaux dans le secteur manufacturier, qui représente 40 % supplémentaires des émissions de CO2 liées aux matériaux. Les véhicules de tourisme représentent la majeure partie de la consommation dans ce secteur et nous avons constaté que les émissions liées aux voitures pourraient être réduites d’un total cumulé de 13 à 26 GtCO2e au cours de la même période jusqu’en 2050.
Partage et réduction des effectifs
Dans l’ensemble, nous avons examiné 10 stratégies différentes pour réduire l’utilisation des matériaux et les émissions, en supposant que ces approches seraient en place d’ici 2040.
Si tel est le cas, nos résultats ont montré que d’ici 2050, les émissions annuelles liées aux maisons et aux voitures seraient réduites d’environ un à deux tiers, par rapport aux émissions sans la mise en œuvre de ces stratégies.
Trois stratégies d’efficacité matérielle du côté de la demande peuvent fournir la plupart des réductions des véhicules.
Ceux-ci incluent le covoiturage ou le covoiturage, qui réduit à la fois le nombre de voitures et les distances parcourues en roulant ensemble, et peut être facilité par des applications telles que BlaBlaCar et Scoop. De même, le covoiturage – c’est-à-dire que les gens louent des voitures à proximité à court terme – peut être efficace pour réduire le nombre de propriétaires de voitures.
La troisième mesure pour les véhicules consiste à réduire la taille, et donc le poids, des voitures. Cela peut se produire automatiquement en raison du covoiturage, car les voitures de location peuvent être adaptées au voyage par rapport aux voitures achetées, qui doivent être polyvalentes.
Pour les maisons, l’efficacité des matériaux du côté de la demande est essentielle. Ici, nous avons supposé que la surface au sol par habitant pourrait être réduite jusqu’à 20 % par rapport à la référence, ce qui réduirait la quantité de matériaux de construction nécessaires ainsi que l’énergie nécessaire pour chauffer ou refroidir le bâtiment.
Une mesure pour réduire la surface au sol consiste à faire en sorte que les gens vivent dans des logements collectifs au lieu de maisons unifamiliales, ce qui augmenterait également la densité urbaine et pourrait inciter les transports publics à prendre le pas sur la conduite.
Nous avons également étudié l’utilisation du bois au lieu du béton et de la maçonnerie, qui émet beaucoup moins d’émissions et séquestre le carbone. Notre modèle ne supposait qu’un approvisionnement limité en bois, mais nous avons constaté que la demande totale n’augmentait pas si nous combinions des bâtiments en bois avec des limites d’espace au sol.
Nous avons également envisagé un recyclage accru, la réutilisation des pièces, des durées de vie plus longues des produits, des rendements plus importants des processus de production et la construction de produits plus légers. Toutes ces stratégies offraient des économies matérielles, mais les réductions d’émissions n’étaient que modestes.
Il existe déjà un degré substantiel de recyclage des métaux, ce qui permet d’économiser beaucoup d’émissions, mais l’extension du recyclage à d’autres matériaux présente moins d’avantages que le recyclage qui se produit déjà.
Nous avons également constaté que les extensions de durée de vie des produits ne bénéficiaient au climat que lorsqu’elles étaient appliquées aux bâtiments et aux véhicules électriques efficaces, et non aux produits les moins performants du stock actuel.
Plus que du recyclage
Dans l’ensemble, les stratégies que nous avons étudiées réduiraient considérablement la demande de ces deux secteurs pour les matières « primaires » produites à partir de ressources naturelles.
La demande d’acier primaire tomberait à un sixième, la demande de ciment à un quart et la demande de cuivre diminuerait de moitié, par rapport aux niveaux nécessaires sans interventions d’efficacité matérielle (lignes pleines foncées contre lignes pointillées foncées dans le graphique, respectivement).
Ces matériaux seraient en grande partie remplacés par des matériaux recyclés – ou « secondaires » –, ce que l’on peut voir dans le graphique ci-dessous (lignes claires).
Pour les promoteurs de l’économie circulaire, il s’agirait d’une évolution significative. Cependant, nous avons également montré que la réduction de la demande globale de nouveaux produits et donc de matériaux est au moins aussi importante que l’augmentation du recyclage, en particulier pour établir des co-bénéfices entre l’économie circulaire et l’atténuation du changement climatique.
Pour cette recherche, nous avons construit un nouveau modèle qui retrace les millésimes de produits, leur composition et leurs caractéristiques opérationnelles depuis la production jusqu’à l’utilisation et la maintenance, et finalement jusqu’à la fin de vie où les matériaux deviennent disponibles pour le recyclage.
Ce modèle a été appliqué pour la première fois aux pays du G7 dans un rapport pour l’International Resource Panel, qui a informé la formation du plan d’action pour l’économie circulaire de l’UE et sa vague de rénovation.
La recherche montre également qu’en termes absolus, les réductions d’émissions dues à la dématérialisation dans les pays en développement sont beaucoup plus importantes que celles des pays industrialisés. Réaliser certains de ces gains n’est peut-être pas anodin en termes d’innovations politiques, mais cela ne nécessite aucune percée technique. En fait, les technologies sont toutes en place et nous pourrions commencer à réaliser les gains identifiés par nos recherches presque immédiatement.
Pauliuk, S. et al. (2021) Scénarios mondiaux d’économies de ressources et d’émissions grâce à l’efficacité des matériaux dans les bâtiments résidentiels et les voitures, Nature Communications, doi : 10.1038/s41467-021-25300-4
Le nombre de morts dans l’effondrement catastrophique d’une tour dans le sud-ouest de l’Iran est passé à au moins 38 dimanche, a rapporté la télévision d’État, alors que les secouristes ont retiré un autre corps des décombres, craignant que d’autres personnes ne soient encore piégées dans la destruction.
On ne sait pas combien de personnes sont encore portées disparues dans l’effondrement de la tour encore en construction du Metropol Building à Abadan il y a près de deux semaines. Les sauveteurs travaillaient toujours et les familles attendaient toujours des nouvelles de leurs proches malgré les promesses que l’opération de recherche serait maintenant terminée.
L’échec structurel de la construction dans la province riche en pétrole mais appauvrie du Khouzistan a attiré l’attention du public sur des pratiques de construction de mauvaise qualité et a suscité des allégations massives de corruption et de négligence du gouvernement. Les autorités ont arrêté 13 personnes dans le cadre d’une vaste enquête sur la catastrophe, dont le maire d’Abadan, Hossein Hamidpour, qui a démissionné vendredi dernier.
Les manifestants se sont rassemblés en deuil sur le site de l’effondrement, dénonçant les hauts responsables et exigeant des comptes, selon des vidéos largement partagées sur les réseaux sociaux et analysées par l’Associated Press. Cependant, rendre compte des événements à Abadan reste extrêmement difficile car la menace d’une arrestation se profile. Selon des experts, les autorités ont interrompu l’accès à Internet, limitant la capacité des gens à partager des vidéos et des informations.
Afin de dissiper la méfiance du public, le président Ebrahim Raisi a effectué vendredi dernier une visite surprise à Abadan, où il a inspecté le site de la catastrophe et présenté ses condoléances personnelles aux familles des victimes. Au cours de son voyage, des hommes d’affaires ont déposé des plaintes concernant l’étendue de la corruption au sein du gouvernement local, ont rapporté les médias officiels.
Raisi a promis que le gouvernement « n’hésiterait pas à s’occuper des contrevenants » et « surveillerait de plus près la construction, en particulier les immeubles de grande hauteur ».
« Les auteurs doivent savoir que le passage du temps ne les absoudra pas de leur responsabilité et de leur obligation de rendre des comptes », a-t-il déclaré.
Le chef suprême, l’ayatollah Ali Khamenei, a également évoqué les événements d’Abadan lors de son discours télévisé en direct de samedi, fournissant une indication supplémentaire de leur gravité.
Dans son premier discours devant sa résidence depuis que la pandémie a frappé l’Iran, Khamenei a mis en garde contre de graves conséquences pour ceux qui ont enfreint les réglementations et auraient pu contribuer à provoquer la catastrophe d’Abadan.
« Les responsables doivent être traduits en justice, leur punition doit servir de leçon aux autres, et des incidents similaires à l’avenir doivent être évités », a-t-il déclaré.
Khamenei a également imputé la récente flambée de manifestations dans la province agitée du Khouzistan aux « ennemis » de l’Iran, y compris les « Iraniens traîtres » à l’étranger, qui, selon lui, tentent de nuire aux intérêts du pays par « la guerre psychologique et les campagnes en ligne ».
Reza Pahlavi, en exil aux États-Unis, le fils aîné du monarque iranien déchu avant la révolution islamique de 1979, a saisi la semaine dernière des informations faisant état d’une colère croissante à Abadan pour appeler à la création d’un « front unifié contre la République islamique ». Le nombre de morts dans l’effondrement catastrophique d’une tour dans le sud-ouest de l’Iran est passé à au moins 38 dimanche, a rapporté la télévision d’État, alors que les secouristes ont retiré un autre corps des décombres, craignant que d’autres personnes ne soient encore piégées dans la destruction.
On ne sait pas combien de personnes sont encore portées disparues dans l’effondrement de la tour encore en construction du Metropol Building à Abadan il y a près de deux semaines. Les sauveteurs travaillaient toujours et les familles attendaient toujours des nouvelles de leurs proches malgré les promesses que l’opération de recherche serait maintenant terminée.
L’échec structurel de la construction dans la province riche en pétrole mais appauvrie du Khouzistan a attiré l’attention du public sur des pratiques de construction de mauvaise qualité et a suscité des allégations massives de corruption et de négligence du gouvernement. Les autorités ont arrêté 13 personnes dans le cadre d’une vaste enquête sur la catastrophe, dont le maire d’Abadan, Hossein Hamidpour, qui a démissionné vendredi dernier.
Les manifestants se sont rassemblés en deuil sur le site de l’effondrement, dénonçant les hauts responsables et exigeant des comptes, selon des vidéos largement partagées sur les réseaux sociaux et analysées par l’Associated Press. Cependant, rendre compte des événements à Abadan reste extrêmement difficile car la menace d’une arrestation se profile. Selon des experts, les autorités ont interrompu l’accès à Internet, limitant la capacité des gens à partager des vidéos et des informations.
Afin de dissiper la méfiance du public, le président Ebrahim Raisi a effectué vendredi dernier une visite surprise à Abadan, où il a inspecté le site de la catastrophe et présenté ses condoléances personnelles aux familles des victimes. Au cours de son voyage, des hommes d’affaires ont déposé des plaintes concernant l’étendue de la corruption au sein du gouvernement local, ont rapporté les médias officiels.
Raisi a promis que le gouvernement « n’hésiterait pas à s’occuper des contrevenants » et « surveillerait de plus près la construction, en particulier les immeubles de grande hauteur ».
« Les auteurs doivent savoir que le passage du temps ne les absoudra pas de leur responsabilité et de leur obligation de rendre des comptes », a-t-il déclaré.
Le chef suprême, l’ayatollah Ali Khamenei, a également évoqué les événements d’Abadan lors de son discours télévisé en direct de samedi, fournissant une indication supplémentaire de leur gravité.
Dans son premier discours devant sa résidence depuis que la pandémie a frappé l’Iran, Khamenei a mis en garde contre de graves conséquences pour ceux qui ont enfreint les réglementations et auraient pu contribuer à provoquer la catastrophe d’Abadan.
« Les responsables doivent être traduits en justice, leur punition doit servir de leçon aux autres, et des incidents similaires à l’avenir doivent être évités », a-t-il déclaré.
Khamenei a également imputé la récente flambée de manifestations dans la province agitée du Khouzistan aux « ennemis » de l’Iran, y compris les « Iraniens traîtres » à l’étranger, qui, selon lui, tentent de nuire aux intérêts du pays par « la guerre psychologique et les campagnes en ligne ».
Reza Pahlavi, en exil aux États-Unis, le fils aîné du monarque iranien déchu avant la révolution islamique de 1979, a saisi la semaine dernière des informations faisant état d’une colère croissante à Abadan pour appeler à la création d’un « front unifié contre la République islamique ».
L’entrée d’El Toro Road et la route à péage 241 sont vues dans un développement de Trumark Homes à Mission Viejo, Californie, le jeudi 17 mars 2022. Trumark Homes classe la propriété au coin d’El Toro Road et Marguerite Parkway pour construire 91 maisons en rangée . (Photo de Paul Bersebach, registre du comté d’Orange/SCNG)
Travis Oden, directeur du développement des terres, Joe Martin, vice-président du développement des terres et président de la division de la Californie du Sud, Richard Douglass, de gauche à droite, se tient à un nouveau développement à Mission Viejo, Californie, le jeudi 17 mars 2022. Trumark Homes classe la propriété au coin du chemin El Toro et de la promenade Marguerite pour construire 91 maisons en rangée. (Photo de Paul Bersebach, registre du comté d’Orange/SCNG)
Le classement est en cours dans un nouveau développement à Mission Viejo, en Californie, le jeudi 17 mars 2022. Trumark Homes construit 91 maisons en rangée au coin d’El Toro Road et de Marguerite Parkway. (Photo de Paul Bersebach, registre du comté d’Orange/SCNG)
Travis Oden, directeur du développement des terres et président de la division de la Californie du Sud, Richard Douglass, de gauche à droite, regarde par-dessus un mur de soutènement dans un nouveau développement à Mission Viejo, Californie, le jeudi 17 mars 2022. Trumark Homes classe la propriété au coin d’El Toro Road et Marguerite Parkway à Mission Viejo, en Californie, pour construire 91 maisons en rangée. (Photo de Paul Bersebach, registre du comté d’Orange/SCNG)
Travis Oden, directeur du développement des terres et Joe Martin, vice-président du développement des terres, de gauche à droite, regardent un piège pour stocker les eaux de ruissellement dans un nouveau développement à Mission Viejo, Californie, le jeudi 17 mars 2022. Trumark Homes classe la propriété au coin du chemin El Toro et de la promenade Marguerite pour construire 91 maisons en rangée. (Photo de Paul Bersebach, registre du comté d’Orange/SCNG)
Les travaux de nivellement se poursuivent dans un nouveau développement à Mission Viejo, en Californie, le jeudi 17 mars 2022. Trumark Homes nivelle une propriété au coin d’El Toro Road et de Marguerite Parkway pour construire 91 maisons en rangée. (Photo de Paul Bersebach, registre du comté d’Orange/SCNG)
Cette vue de drone de mai 2022 montre un terrain à Mission Viejo sur El Toro Road, où Trumark Homes construit 91 maisons en rangée et condos sur ce qui était essentiellement une colline non développée. Le bloc de construction est essentiellement terminé. (Avec l’aimable autorisation de Trumark Homes)
Cette vue de drone de septembre 2021 montre un terrain à Mission Viejo d’El Toro Road, où Trumark Homes construit 91 maisons en rangée et condos sur ce qui était essentiellement une colline non développée. Cette vue a été prise peu de temps après le début du classement. (Avec l’aimable autorisation de Trumark Homes)
Illustration de ce que Trumark Homes vendra à Irvine L’Aube dans le quartier de Solis Park, qui compte trois étages et une superficie de 1 640 à 2 419 pieds carrés avec trois ou quatre chambres. Les prix commenceront dans la fourchette basse de 1 million de dollars. (Avec l’aimable autorisation de Trumark Homes)
Croquis de certaines des 91 maisons en rangée de Mission Viejo que Trumark Homes a soumises à la ville dans sa planification initiale. (Source : documents de la ville de Mission Viejo)
Pour comprendre les efforts déployés par certains constructeurs de maisons pour acquérir des terrains, considérez les défis de Trumark Homes alors qu’il développe 138 résidences sur deux sites très différents du comté d’Orange.
À Mission Viejo, Trumark construit 91 maisons en rangée et condos sur ce qui était une colline non développée.
Dans le même temps, à 6 miles à l’ouest d’Irvine, le développeur basé à San Ramon construit 47 maisons unifamiliales sur des terrains prêts à l’emploi dans le parc communautaire planifié par le maître des quartiers de Great Park, Solis Park.
Pour Trumark, les deux projets sont loin de sa réputation de spécialiste de ce que les initiés de l’industrie appellent des projets «de remplissage» – transformant de petits espaces urbains en logements.
Ces projets de logements urbains modestes – la construction de nouvelles maisons sur des terrains vacants, des centres commerciaux vieillissants, de vieilles usines et des écoles fermées – nécessitent certaines compétences de développement de niche. De plus, il faut beaucoup de patience pour obtenir les approbations de construction des gouvernements locaux.
Construire des maisons sur des biens immobiliers bruts préparés par d’autres à Irvine est un jeu d’enfant pour Trumark. Mais le classement de haut niveau impliqué dans la plate-forme de construction de Mission Viejo a été unique.
« C’est le projet le plus difficile techniquement de ma carrière », déclare Richard Douglass, président des opérations de Trumark en Californie du Sud, qui a aidé à construire plus de 11 000 maisons au cours de ses plus de trois décennies dans et autour de l’entreprise de construction de maisons. « Nous avons pris ce que nous savons de nos produits urbains et les avons appliqués ici. »
En mission
Les efforts de pré-construction sur les deux sites n’auraient pas pu être plus différents.
Trumark a conclu l’achat du terrain de Mission Viejo en décembre 2020 – payant à Saddleback Church 6,5 millions de dollars pour la propriété excédentaire à côté de l’un de ses bâtiments administratifs. L’argent a été utile à l’église, qui a été touchée par les fermetures pandémiques et voulait aider les membres nécessiteux de sa communauté.
Ce que Trumark a obtenu était une colline de 12,6 acres avec une chute remarquable de 150 pieds de son sommet jusqu’à El Toro Road.
La saleté n’a pas bougé sur le site de Mission Viejo pendant neuf mois alors que Trumark terminait une stratégie de nivellement. Sept mois supplémentaires ont été consacrés à la création d’un bloc de 6 acres à environ 35 à 60 pieds au-dessus de la rue où les maisons iront.
Puis, après que les surfaces de construction ont finalement été moulées selon les spécifications ce printemps, le creusement a recommencé. Cet été, des services publics et une rue seront ajoutés au site d’accueil. Une fois que tout ce travail de préparation est terminé, les maisons peuvent être construites. Les ventes ne commenceront pas avant le début de l’année prochaine.
Maintenant, comparons cela avec le projet d’Irvine.
Le terrain, acheté en juin 2021, avait été nivelé à un point où la construction des maisons pouvait rapidement commencer. Les terrains et les rues ont été façonnés, les principales lignes de services publics étant déjà en bordure du site. L’activité de prévente a débuté en mai et les maisons modèles devraient être prêtes d’ici septembre.
Qu’est-ce qui a pris si longtemps ?
Non seulement la propriété Mission Viejo était sur une pente raide, mais elle est également coincée entre une artère principale, un immeuble de bureaux et un parking d’église, des lignes électriques SoCal Edison et une communauté de condos au-dessus.
Pour créer un terrain plat pour la construction, l’arrière du site a dû être creusé et la terre déplacée vers la rue pour soulever l’avant de la propriété. Cela signifiait que 357 000 verges cubes de terre devaient être transportées dans des espaces restreints – ou ce qui équivaut à 2 000 remplissages d’un camion à benne basculante à trois essieux.
Pour maintenir la saleté en place, 48 000 pieds carrés de murs de soutènement en briques brunes ont dû être construits.
Deux de ces structures donnant sur la rue – 15 et 36 pieds de haut – se trouvent sous la plate-forme. Un mur de 20 pieds à l’arrière maintient la colline en place. Et la construction a nécessité 78 000 tonnes de sable – plus de 400 camions supplémentaires – amenés sur le site pour répondre aux spécifications de construction de murs.
« C’était aussi difficile que nous le pensions », dit Douglass. « Mais c’était mieux que d’être plus difficile que nous ne le pensions. »
La ligne du bas
Il a coûté à Trumark au moins 15 millions de dollars pour effectuer les travaux de préparation du site de Mission Viejo, soit plus du double du prix d’achat. Cela représente un coût d’environ 22 millions de dollars pour les terrains constructibles, soit environ 250 000 dollars pour chacune des 91 résidences prévues.
Ces maisons en rangée de ce qu’on appellera « Saddleback Place » varieront en taille de 860 à 1 950 pieds carrés, avec une à trois chambres. Les prix projetés vont des 500 000 $ les plus élevés aux 700 000 $ les plus élevés.
À Irvine, Trumark n’a pas pu divulguer ses coûts fonciers. Mais il y a fort à parier que le coût du lot par maison était probablement le double de celui de Mission Viejo.
Au Great Park, Trumark construira des maisons individuelles plus grandes pour couvrir une partie de ces coûts fonciers plus élevés. Les résidences de son quartier L’Aube à Solis Park auront trois étages et varieront en taille de 1 640 à 2 419 pieds carrés avec trois ou quatre chambres. Les prix commenceront dans la fourchette basse de 1 million de dollars.
Alors pourquoi Trumark paierait-il autant pour la terre d’Irvine ?
Pour commencer, il est difficile de trouver des terrains pour construire des maisons dans le comté d’Orange. Ainsi, avoir diverses sources de lots est un facteur commercial important.
De plus, comme l’explique Douglass, tout est une question de « gestion de portefeuille », c’est-à-dire d’avoir un mélange de prise de risques dans une industrie complexe et risquée. Considérez les obstacles auxquels un projet typique est confronté.
Tout d’abord, il y a le droit : pouvez-vous obtenir le terrain en passant par les divers obstacles bureaucratiques à la construction ?
La contribution du public peut limiter ce qui peut être construit, modifiant ainsi les finances du plan. Ce processus peut également faire des ravages avec le calendrier. N’oubliez pas que le temps c’est beaucoup d’argent lorsque vous avez investi de l’argent dans un terrain qui n’est pas activement développé.
Cela aurait pu être un gros problème à Mission Viejo en 2020. Mais la ville, au milieu de la pandémie, était un « excellent partenaire », dit Douglass.
À Irvine, le promoteur principal du Great Park, Five Point Holdings, avait assumé le risque de droit.
Pensez également au risque de développement – en assemblant les éléments nécessaires pour passer des plans de construction approuvés au démarrage.
Il n’est pas simple de créer un plan pour rassembler le soutien financier d’un projet, en particulier pour un effort inhabituel comme Mission Viejo, où les coûts de développement ont largement dépassé le prix du terrain.
Les liens de Trumark avec Daiwa House, le plus grand constructeur de maisons du Japon, donnent au constructeur californien la flexibilité financière qui manque à la plupart des petits promoteurs. Daiwa a acquis une participation majoritaire dans Trumark en 2019.
Encore une fois, l’assemblage du plan de développement était le casse-tête de Five Point à Irvine.
Trumark a donc couvert son risque du comté d’Orange – du plus élevé (Mission Viejo) au plus bas (Irvine).
« Avec moins de risques », dit Douglass, « vous pouvez investir plus d’argent. »
La ligne d’arrivée
Les deux projets sont confrontés à deux autres risques courants pour les constructeurs de maisons – ce qui peut mal tourner une fois que la saleté commence à bouger.
L’acte de construction de maisons en lui-même est délicat, en particulier en 2022, où l’offre est insuffisante. Avez-vous le personnel et les matériaux de construction nécessaires pour que la construction se déroule sans heurts et respecte un budget de coûts ?
Et enfin, il y a le pari évident : vendre les maisons. Cela semblait une corvée facile au début de 2022 – avant que les taux hypothécaires ne montent en flèche et que l’économie ne commence à sembler agitée.
Cet ensemble de défis peut être amplifié lorsque les projets peuvent mettre des années à arriver sur le marché. Ce que veulent les chasseurs de maisons – et le prix qu’ils paieront – n’est en aucun cas une tranche garantie de cette équation.
Arriver à la ligne d’arrivée – transformer de manière rentable des biens immobiliers en résidences – n’est pas un pari sûr. C’est une tranche souvent oubliée du grand débat sur l’offre de logements.
« Nous avons la capacité et la tolérance nécessaires pour poursuivre ces projets plus risqués », déclare Douglass de Trumark. « Tous les constructeurs ne le feront pas. »
Jonathan Lansner est chroniqueur économique pour le Southern California News Group. Il peut être contacté à jlansner@scng.com
Si vous lisez ceci chez vous aux États-Unis, il y a 75% de chances qu’un aspect du bâtiment dans lequel vous vous trouvez fonctionne directement à partir de combustibles fossiles. Le chauffage des locaux et de l’eau dans l’environnement bâti contribue à 10 % des émissions de dioxyde de carbone aux États-Unis et représente la majorité des coûts des factures de services publics. Les bâtiments entièrement électrifiés peuvent réduire les factures de services publics, augmenter la valeur des bâtiments et réduire la dépendance aux combustibles fossiles.
Un bâtiment résidentiel ou commercial moyen aura besoin d’énergie pour chauffer l’eau ou l’espace. Il peut également nécessiter de l’énergie pour les appareils de cuisson. L’énergie utilisée pour le chauffage de l’eau et des locaux peut provenir de diverses sources telles que le mazout, le gaz naturel, le propane ou l’électricité. En 2020, le gaz naturel représentait 55 % de la consommation de combustible de chauffage dans les maisons unifamiliales nouvellement construites aux États-Unis, tandis que l’électricité représentait 45 %. Quarante-cinq pour cent peut sembler un chiffre relativement élevé, mais même les maisons qui utilisent l’électricité comme combustible de chauffage peuvent quand même utiliser du gaz naturel ou du propane pour d’autres appareils. Le gaz naturel est composé principalement de méthane, un puissant gaz à effet de serre qui a 80 fois le potentiel de réchauffement du dioxyde de carbone au cours des 20 premières années de sa présence dans l’atmosphère.
Avec une telle prévalence du gaz naturel dans le parc immobilier actuel et le potentiel de réchauffement climatique du méthane, l’électrification peut être une méthode importante pour réduire l’empreinte GES de l’environnement bâti. Et parce que les sources d’énergie renouvelable génèrent de l’électricité, les bâtiments qui utilisent l’électricité peuvent se développer avec un approvisionnement renouvelable.
Les avantages environnementaux semblent évidents. Mais les champions de l’électrification qualifient souvent ces systèmes de « moins chers » que ceux qui dépendent des énergies fossiles. Sont-ils?
Comme pour la plupart des questions complexes, la réponse n’est pas complètement coupée et séchée. Par exemple, les coûts initiaux peuvent être plus élevés lors du remplacement d’une fournaise, plutôt que d’un combo fournaise/AC. Les coûts pourraient également être plus élevés pour les clients des régions où les prix de l’électricité sont élevés. À Hawaï, les clients paient en moyenne 34,3 cents le kilowattheure. C’est plus de trois fois le prix moyen à Washington. Courant dans l’ouest des États-Unis, un tarif par tranches inclinées facture des prix échelonnés en fonction des quantités d’électricité utilisées et pourrait également entraîner des coûts d’électrification plus élevés. A titre d’exemple, dans le cadre d’un tarif forfaitaire, vous pouvez payer un certain prix par kilowattheure jusqu’à 400 KWh, un autre tarif plus élevé jusqu’à 800 KWh, puis un troisième tarif encore plus élevé pour une utilisation au-delà.
Dans la plupart des cas, l’électrification est moins chère sur la durée de vie d’un bâtiment, quel que soit le combustible utilisé pour le chauffage.
Malgré ces complications, dans la plupart des cas, l’électrification est moins chère sur la durée de vie d’un bâtiment, quel que soit le combustible utilisé pour le chauffage.
Cependant, les calculs financiers dépendront du point de départ du propriétaire. Lors du remplacement du mazout ou du propane dans les bâtiments nouvellement construits et ceux en cours de rénovation, l’électrification est une option moins coûteuse que l’installation d’appareils au gaz naturel. Les pompes à chaleur sont des alternatives très efficaces aux chaudières ou fours traditionnels à combustion et fonctionnent à l’électricité. Dans l’ensemble, ils se sont révélés être l’option la moins coûteuse pour toutes les maisons nouvellement construites.
Les pompes à chaleur fonctionnent en prélevant la chaleur de l’extérieur (de l’air ou du sol) et en utilisant cette chaleur pour évaporer un réfrigérant, le transformant de liquide en gaz. Le gaz est ensuite comprimé, répondant à la pression qui provoque des augmentations de température. Ce gaz surchauffé est ensuite soufflé sur une surface d’échange de chaleur et peut être utilisé pour le chauffage des locaux ou de l’eau. Ce cycle est réversible, de sorte que les pompes à chaleur peuvent également être utilisées pour refroidir. Pour les pompes à chaleur à air (le type de pompe à chaleur le plus courant), les Northeast Energy Efficiency Partnerships ont constaté que les économies annuelles par pompe à chaleur étaient de près de 1 000 $ par rapport aux nouveaux systèmes au mazout.
Compte tenu de la nature des pompes à chaleur (exigeant des températures plus chaudes de l’extérieur), une préoccupation historique a été qu’elles ne fonctionnent pas aussi bien dans les climats plus froids. Cependant, les progrès technologiques récents dans la technologie des pompes à chaleur ont accru l’efficacité dans tous les climats. Ils se vendent et performent également bien en Scandinavie et au Royaume-Uni. L’étude qui a révélé près de 1 000 $ d’économies annuelles portait spécifiquement sur les pompes à chaleur dans les régions du nord-est et du centre de l’Atlantique, qui ont des climats plus froids.
Alors pourquoi le mouvement ne se produit-il pas au rythme de l’urgence de la crise climatique ? Diverses défaillances du marché sont en jeu.
Il y a aussi des avantages économiques moins directs. En plus de réduire les coûts d’exploitation, les pompes à chaleur ont tendance à augmenter la valeur marchande d’une maison de 4,3 à 7,1 %. Pour les lotissements nouvellement construits, les pompes à chaleur suppriment les coûts associés à l’installation d’une infrastructure de gaz dans le quartier.
Alors pourquoi le mouvement ne se produit-il pas au rythme de l’urgence de la crise climatique ? Diverses défaillances du marché sont en jeu.
La première catégorie de défaillances du marché concerne les défaillances du marché des consommateurs, qui se produisent lorsqu’un consommateur n’agit pas dans le meilleur intérêt du marché. Les défaillances du marché de consommation résultent d’informations imparfaites ou de coûts de transaction élevés. Un accès limité au crédit ou à la suite d’incitations partagées entraînera également des défaillances du marché axées sur les consommateurs. Le terme « incitation partagée » fait référence à une situation dans laquelle les résultats positifs d’une transaction ne profitent pas à la personne qui a payé pour cette transaction. Un exemple serait un consommateur qui paie un coût initial plus élevé pour un chauffe-eau électrique qu’il n’aurait payé pour un remplacement au gaz naturel. Ils quittent ensuite leur maison plus tôt qu’ils ne peuvent voir les économies de cet investissement initial.
Les défaillances du marché des fournisseurs pourraient impliquer un manque de connaissances des entrepreneurs sur certains produits (pompes à chaleur, par exemple) ou le problème principal-agent. À l’instar des incitations partagées, les problèmes principal-agent surviennent lorsque les priorités d’une partie ne correspondent pas à celles de ceux qui agissent en son nom. Un exemple est la relation propriétaire-locataire. Pour les locataires qui paient leurs propres factures de services publics, il peut être plus avantageux pour le propriétaire de remplacer un chauffe-eau cassé par un nouveau électrique. Mais pour le propriétaire qui paie le remplacement mais pas les factures de services publics, il est souvent plus judicieux financièrement d’acheter le radiateur le moins cher, même s’il fonctionne au gaz naturel.
Les services publics ont besoin de garanties solides et d’un soutien gouvernemental pour passer des combustibles fossiles à d’autres formes de production d’électricité.
Les désalignements politiques entravent également l’électrification des bâtiments. Dans ce cas, le désalignement des politiques fait référence à un manque de réglementation fournissant des incitations au changement de carburant. Il peut également faire référence à des conceptions tarifaires qui pénalisent l’électrification, comme le tarif du bloc incliné mentionné précédemment. La plupart des services publics aux États-Unis fonctionnent comme des monopoles réglementés supervisés par des commissions de services publics. Ils choisissent leur conception tarifaire, sous réserve de l’approbation de l’autorité gouvernante. Si les commissions des services publics poussaient pour des tarifs forfaitaires ou pour des tarifs qui variaient en fonction de l’heure de la journée à laquelle vous utilisez l’électricité, elles pourraient inverser cette dissuasion à l’électrification.
Bien que les parcs éoliens et solaires se multiplient, les infrastructures de gaz, de pétrole et de charbon sont toujours répandues aux États-Unis. Il est coûteux pour les services publics d’investir dans de nouvelles infrastructures, et beaucoup ne peuvent le faire sans l’assurance financière de leurs commissions de services publics. Les services publics ont besoin de garanties solides et d’un soutien gouvernemental pour passer des combustibles fossiles à d’autres formes de production d’électricité.
Les défaillances du marché des consommateurs et des fournisseurs peuvent être difficiles à résoudre directement. Une grande partie de ce qui peut être fait se concentre sur la promotion de l’éducation et une meilleure compréhension financière et technologique des avantages. Cependant, grâce à diverses politiques et réglementations, les agences étatiques et fédérales peuvent fournir des incitations qui aident à surmonter certaines de ces défaillances du marché.
Bien que le plan Build Back Better du président Joe Biden n’ait pas encore été adopté, l’administration continue de faire pression pour la décarbonation et l’électrification dans le secteur du bâtiment. En mai 2021, la Maison Blanche a publié une déclaration annonçant un partenariat entre le ministère de l’Énergie et l’Advanced Water Heating Initiative pour accroître l’adoption par le marché des pompes à chaleur dans les bâtiments résidentiels et commerciaux.
Pour ceux qui sont prêts à investir du temps pour déterminer ce que le résultat peut être pour leur bâtiment, l’électrification offre une voie à suivre.
Alors que les ravins partisans peuvent contrecarrer les incitations à l’électrification des bâtiments à l’échelle nationale, de nombreux États et villes du pays ont pris des engagements ou adopté des lois pour promouvoir la pratique. Par exemple, en 2019, le gouverneur du New Jersey, Phil Murphy, a annoncé un «plan directeur énergétique» qui décrivait sept étapes clés pour s’adapter au changement climatique, y compris la stratégie 4: «Réduire la consommation d’énergie et les émissions du secteur du bâtiment grâce à la décarbonisation et à l’électrification des nouveaux et existants immeubles. » En 2020, la Commission des services publics de l’État de Californie a adopté une législation par le biais de son projet de loi du Sénat numéro 1477 qui consacrerait 80 millions de dollars à la construction de nouvelles maisons entièrement électriques.
Bien que ces politiques et plans puissent tous être des étapes utiles vers l’électrification, avec de telles réglementations et incitations géographiquement variables, il peut être difficile pour les propriétaires ou les locataires de savoir par où commencer en matière d’électrification des bâtiments.
Pour commencer, les parties intéressées peuvent visiter les sites Web des services publics, qui incluent souvent des expressions telles que « énergie intelligente » pour signaler leurs programmes avant-gardistes. Le Connecticut, New York, le Maryland, la Californie, le Rhode Island et Hawaï ont tous des banques vertes qui financent des initiatives vertes, y compris de nombreux projets d’électrification des bâtiments. Dans les régions où le soutien institutionnel est faible, des entités de recherche telles que le Rocky Mountain Institute ou même l’Energy Information Administration peuvent offrir des données étayées par la recherche sur l’économie et la technologie, même si elles ne peuvent elles-mêmes fournir aucune aide financière.
Les mesures financières des avantages économiques et environnementaux de l’électrification des bâtiments dépendront de la région et du bâtiment. Cela peut expliquer pourquoi la transition vers des bâtiments entièrement électrifiés ne s’est pas produite plus tôt. Cependant, pour ceux qui sont prêts à investir du temps pour déterminer ce que peut être le résultat pour leur bâtiment, l’électrification offre une voie à suivre pour réduire la dépendance d’un bâtiment aux combustibles fossiles d’une manière économiquement viable.
Comme de nombreuses villes américaines, la demande de logements à New York est stupéfiante. Malgré les lois des États visant à contenir les coûts de logement, les prix des loyers ont augmenté et les familles à revenu faible et moyen ont encore plus de mal à trouver des logements abordables.
Cependant, le développement de nouveaux logements pour faire face à la pénurie est menacé car l’un des principaux outils de New York pour encourager la construction, l’abattement de l’impôt foncier appelé Affordable New York ou 421-a, doit prendre fin le 15 juin 2022. Pourquoi 421- un nécessaire pour développer des logements abordables? Les coûts de construction et d’exploitation élevés (y compris les taxes foncières) à New York rendent financièrement impossible la construction de logements multifamiliaux, y compris des bâtiments avec des logements abordables, sans cette incitation fiscale ou d’autres subventions.
En conséquence, les promoteurs locaux peuvent arrêter de construire et le capital peut abandonner New York.
Contexte rapide – 421A
Depuis le début des années 1970, la ville de New York encourage la construction de logements résidentiels en utilisant 421-a, qui permet à un propriétaire de continuer à payer des impôts sur la valeur imposable du terrain avant qu’il ne soit transformé en logement résidentiel et de recevoir cet avantage sur un certain nombre. d’années. Entre 2010 et 2020, les promoteurs ont mobilisé des capitaux privés pour construire la majorité des appartements multifamiliaux de la ville (117 042 logements locatifs) en utilisant le programme 421-a, selon le NYU Furman Center.
Développement locatif : les chiffres ne fonctionnent pas sans incitations
Les coûts de construction de New York sont plus élevés que toute autre ville américaine, à l’exception de San Francisco, plus de 30 % de plus que les villes européennes comme Paris et plus du double de ceux de Toronto, selon une enquête annuelle de Turner & Townsend.
De plus, une fois que l’immeuble locatif est en place, les coûts d’exploitation sont 50 % plus élevés que la moyenne du pays, selon un rapport publié par la Citizens Budget Commission (CBC) Amend It, Don’t End It : Improve 421-a to Spur Rental and Développement de logements abordables. « Les immeubles locatifs entièrement imposés à New York déclarent dépenser entre 60% et 65% des revenus locatifs bruts en dépenses, contre une moyenne de 38% ailleurs dans le pays », indique le rapport. « En pourcentage des revenus locatifs, les impôts fonciers de New York sont élevés : 30 % à New York contre 13 % ailleurs dans le pays. »
Par conséquent, une exonération de taxe foncière disponible pour le développement multifamilial aligne la ville de New York sur le reste du pays en réduisant « les dépenses d’exploitation, d’environ 60 % à 65 % des revenus locatifs bruts à 30 % des revenus, selon la taille d’un immeuble. ”
Les développeurs sont la solution, pas le problème
Le 421-a étant sur le point de se terminer, la gouverneure de New York, Kathy Hochel, a proposé un programme successeur, le 485-w, dans le budget exécutif de l’exercice 2023, mais il n’a pas été approuvé par l’Assemblée législative de l’État de New York.
Certains responsables de New York ont critiqué le programme 421-a, affirmant qu’il ne servait pas adéquatement les résidents à faible revenu et que la ville avait perdu près de 1,8 milliard de dollars de recettes fiscales à cause de cela. Cependant, cette théorie suppose que les promoteurs auraient construit les logements abordables sans l’abattement fiscal 421-a, ce qui n’est pas le cas, selon une autre analyse de CBC, No Windfall: Ending 421-a Today Won’t Free up $1.8 Billion for Décennies. « Le programme 421-a exonère uniquement l’augmentation de la valeur imposable attribuable à la nouvelle construction », note l’analyse. « Les propriétaires continuent de payer des impôts sur la valeur imposable du site avant le développement… »
Au lieu de 421-a, des responsables comme le contrôleur municipal Brad Lander proposent de réviser le système d’imposition foncière de la ville de New York pour encourager le développement de logements abordables. Cependant, un changement majeur comme celui-ci sera difficile, politiquement chargé et difficile à réaliser en temps opportun.
Le maire Adams l’obtient, la législature de l’État le fera-t-elle ?
Dans les mots du maire Eric Adams dans un éditorial du Daily News, « Si le programme 421-a est autorisé à expirer sans un nouveau programme à sa place, la production de logements abordables à New York tomberait d’une falaise. »
Le maire Adams comprend. Il a promis 5 milliards de dollars pour construire et préserver plus de 20 000 logements abordables par an.
Malheureusement, cela ne suffira toujours pas à répondre à la demande. La ville de New York a un besoin immédiat de 227 000 nouvelles unités résidentielles pour répondre à la croissance significative de sa population et de ses emplois entre 2010 et 2020, et un besoin prévu de 560 000 nouvelles unités d’ici 2030, selon une récente étude commandée par le Real Estate Board of New York. .
Sans incitations, il n’y aura pas de nouveau développement privé de logements locatifs abordables à l’horizon. En conséquence, la crise du logement à New York s’aggravera, réduisant l’offre de logements au cours de la prochaine décennie et excluant non seulement les familles à faible revenu, mais surtout les familles à revenu moyen.
Les promoteurs et leur capital ont de nombreuses options à considérer lorsqu’il s’agit de développer de nouveaux logements et il ne fait aucun doute que New York est un endroit attrayant pour cela. Cependant, si les promoteurs ne reçoivent pas la valeur économique et le rendement nécessaires pour construire des logements locatifs, ils abandonneront la Ville pour un environnement plus hospitalier.
Les États-Unis et le monde civilisé ont une autre arme contre la Russie pour sa guerre non provoquée contre l’Ukraine : le nickel. Il s’agit d’un élément critique qui se trouve à l’intérieur des batteries utilisées dans les véhicules électriques et pour l’équilibrage du réseau. La Russie est le troisième fournisseur mondial de nickel.
Mais cela va à un point plus large : les minéraux utilisés pour les dispositifs de stockage de batterie d’aujourd’hui proviennent d’endroits qui ne sont peut-être pas favorables aux valeurs démocratiques. Le lithium, le cobalt, le graphite et le manganèse font partie des autres matières premières. Peut-on acheter du nickel dans des pays moins hostiles ? Est-il possible de recycler ces matières premières ? Et quelles technologies sont à l’horizon pour remplacer la batterie lithium-ion dominante ?
Selon Stephanie Shaw, responsable technique de l’EPRI, la décision de recycler les matières premières ou de les importer doit tenir compte de toutes les « externalités » liées à l’exploitation minière et au transport maritime, qui ont des implications en matière de gaz à effet de serre. Et les perturbations actuelles de la chaîne d’approvisionnement doivent également figurer dans ce tableau. « Chaque fois que cette analyse coûts-avantages est effectuée, elle doit inclure tous ces coûts tout au long du cycle de vie du matériau.
«Lors du recyclage, il y a l’extraction réelle du matériau et le traitement du matériau», explique Shaw, lors d’un webinaire organisé par la United States Energy Association, dans lequel ce journaliste était panéliste. « Les fournisseurs de recyclage de batteries ont été en mesure d’améliorer considérablement l’efficacité de ces processus et de créer une pureté de produit beaucoup plus élevée. Cela élargit la capacité d’entrer dans une gamme différente de produits. Cela change toute l’économie du recyclage. »
Historiquement, la technologie lithium-ion utilise du cobalt, un élément difficile à extraire et qui peut entraîner un «emballement thermique» ou des incendies. Mais la technologie a une plus grande densité et permet de stocker plus d’énergie. Il n’est pas seulement utilisé pour les véhicules électriques et l’équilibrage du réseau. Il est également utilisé pour les téléphones portables qui peuvent rapidement se décharger.
À cette fin, il existe des technologies de batterie concurrentes à l’horizon. L’une concerne les batteries «à l’état solide» qui évitent le lithium et utilisent des oxydes, des sulfures, des phosphates et des polymères solides. Ils n’utilisent aucun matériau combustible et ont également une longue durée de vie – jusqu’à 400 000 miles pour un véhicule électrique. Mais elles sont plus chères que les batteries lithium-ion. Elon Musk a indiqué que c’est la direction de Tesla
TSLA ira. Et Toyota affirme pouvoir commercialiser cette batterie d’ici 2025. LG Chem, Panasonic et Samsung développent également cette technologie.
«Le lithium-ion n’est pas le seul jeu en ville», déclare John Howes, directeur du Redland Energy Group. «Le lithium-ion est très énergivore, mais lorsque vous commencez à augmenter la densité énergétique, vous augmentez le risque associé à cela. Il y a beaucoup de travail à faire, et il faudra du temps pour en arriver là » où des batteries plus légères et plus puissantes peuvent fonctionner dans les véhicules électriques.
Où labourer nos ressources ?
« Nous devrions nous concentrer sur la recherche d’alternatives sans lithium pour traiter le stockage des batteries », ajoute Eric Dresselhuys, directeur général d’ESS Inc. « Du point de vue des coûts, les technologies de batteries au lithium fer sont probablement la chose la plus proche que nous puissions faire. » En raison de leur coût raisonnable, de leurs caractéristiques de sécurité et de leur faible toxicité, ils trouvent des marchés comme source d’alimentation de secours pour les services publics et les marchés automobiles chinois. Ils n’utilisent pas de nickel qui pourrait provenir de Russie – ou d’Indonésie et des Philippines qui sont beaucoup plus favorables aux États-Unis.
Dresselhuys dit que les États-Unis ne seront jamais en mesure de surpasser la Chine et d’autres pays émergents qui manquent de réglementations environnementales rigoureuses. Par conséquent, ce pays devrait se concentrer sur la construction de technologies de batteries meilleures et moins chères, et non sur l’exploration des matières premières.
Les États-Unis dépendent de la Chine pour une main-d’œuvre bon marché. Les terres rares contiennent 17 minéraux qui doivent être séparés, un effort sale et laborieux. La Chine exploite 63 % de tous ces minerais. Mais il contrôle néanmoins 85% du traitement – l’étape franchie pour séparer les 17 minéraux de la roche de terre rare. Considérez que les États-Unis produisent encore 38 000 tonnes. Mais cela est envoyé en Chine pour traitement. Concernant le nickel, le russe Norlisk Nickel est un acteur majeur.
Mais les techniques minières d’aujourd’hui sont sans danger pour l’environnement, suggère Ned Mamula, auteur et géologue. « Notre pays possède presque toutes ces ressources en abondance. Cependant, nous ne pouvons pas les produire sur des terres fédérales en raison de certaines exigences en matière de permis. Malheureusement, vous ne pouvez pas activer le robinet pour ces matériaux, ce qui peut prendre 10 ans pour être mis en ligne.
« Nos amis au Canada et en Australie ont des périodes de permis beaucoup plus courtes », ajoute-t-il. « Nous pouvons identifier d’autres alliés dont nous pouvons importer. Pour moi, ce n’est pas du tout un plan à long terme parce que certains de ces pays ont le même problème que nous. L’autre chose que nous pouvons faire est d’examiner le recyclage, puis la troisième chose que nous pouvons faire est de voir ce qui peut remplacer certains de ces minéraux et métaux dans le cas du lithium.
Réduire le goulot d’étranglement
À cette fin, le président Biden vient d’invoquer la loi sur la production de défense pour accélérer et étendre l’approvisionnement en matières premières vitales. Par décret, le gouvernement fédéral appellera les entreprises privées à produire davantage de matières premières utilisées dans les batteries. Les panélistes ont tous convenu que cela aurait un impact négligeable à la maison.
La technologie de stockage sur batterie deviendra de plus en plus sophistiquée. Considérez que Ford et General Motors
GM travaillent avec Pacific Gas & Electric pour développer des appareils « bidirectionnels » qui peuvent recevoir de l’électricité à partir d’un chargeur mais qui peuvent également renvoyer cette énergie au réseau. Ils créent un projet de démonstration pour permettre aux propriétaires d’utiliser leurs véhicules électriques comme source d’alimentation de secours. Le camion F150 de Ford a fait ses preuves pendant les pannes de courant.
« La demande explose en raison de la transformation de l’énergie propre », déclare Scott Aaronson, vice-président de la sécurité de l’Edison Electric Institute. «Nous avons des pénuries de matériaux et des problèmes de fabrication parce que nous sortons d’une pandémie. Les pénuries de puces ont un impact sur les chargeurs, les compteurs intelligents et d’autres composants du système d’alimentation électrique. Les entreprises innovent et planifient en stockant chaque fois que cela est approprié.
Il ajoute que le réseau énergétique a déjà relevé le défi d’étendre sa capacité à gérer l’afflux de voitures électriques. Et il continuera à tenir compte de cet appel alors que de plus en plus de ces véhicules prendront la route.
L’avenir à faible émission de carbone est là. La marche est maintenant vers le zéro net d’ici 2050. Et avec cela vient plus de véhicules électriques et de dispositifs de stockage de batterie qui prennent en charge les opérations du réseau, ce qui engendre des investissements et des innovations de plus en plus importants. Pour l’instant, les batteries lithium-ion à forte intensité minérale font le travail. Mais avec le temps, elles s’amélioreront ou seront éventuellement remplacées par des batteries moins chères et plus durables qui dépendent moins des importations de pays hostiles.
2030 est un point stratégique. Plus tôt nous y arriverons, cependant, plus il sera facile de nourrir la bête d’énergie propre.
Un projet de loi récemment déposé à l’Assemblée législative du Massachusetts par le représentant de l’État Kay Khan de Newton ferait un grand pas vers la réduction de la dépendance de l’État au gaz naturel et aux autres combustibles fossiles. Le projet de loi exige que les nouvelles constructions et toutes les rénovations majeures de bâtiments, définies comme affectant plus de 50% de la surface au sol du bâtiment, dans l’État utilisent l’électricité au lieu des combustibles fossiles pour le chauffage, la climatisation, l’eau chaude, la cuisine et le séchage des vêtements. Pourquoi est-ce si important? Pour commencer, nous devons utiliser plus d’électricité, pas moins.
Un peu plus de la moitié de l’électricité de la Nouvelle-Angleterre est générée par des combustibles fossiles, et le reste provient de sources d’énergie propres, comme le nucléaire, l’hydroélectricité, l’éolien et le solaire. Même maintenant, avec le mélange actuel du réseau électrique, l’utilisation d’une pompe à chaleur à air électrique pour fournir le chauffage (et le refroidissement) entraîne moins de la moitié des émissions de gaz à effet de serre responsables du climat d’une chaudière efficace alimentée au gaz naturel. En 2050, grâce à l’augmentation attendue de l’énergie solaire et éolienne, le chauffage électrique devrait réduire les émissions de gaz à effet de serre de 98 % par rapport au chauffage au gaz.
Dans de nombreuses municipalités du Massachusetts, les bâtiments représentent près de la moitié des émissions de gaz à effet de serre, même sans tenir compte des fuites dans les tuyaux qui acheminent le gaz naturel – le combustible fossile le plus couramment utilisé pour chauffer les bâtiments – jusqu’à nos maisons. Ces tuyaux laissent échapper du méthane, le principal composant du gaz naturel et un gaz à effet de serre beaucoup plus puissant que le dioxyde de carbone.
Obtenez des lectures du week-end à partir d’idéesUn bulletin hebdomadaire de la section Boston Globe Ideas, forgé à l’intersection de « et si » et de « pourquoi pas ».
Nous payons tous pour cette fuite de gaz de plusieurs façons. Les clients des services publics de gaz, et non les entreprises de services publics, paient sur leurs factures de gaz le gaz qui est introduit dans les conduites de distribution mais qui fuit en cours de route vers sa destination. De plus, les services publics de gaz dépensent maintenant des sommes considérables (20 milliards de dollars) pour remplacer les tuyaux qui fuient. Les clients paient également pour cela.
Préoccupées par les coûts et les conséquences de l’utilisation du gaz naturel, plusieurs villes ont déposé des pétitions sur le règlement intérieur demandant l’autorisation d’exiger que tous les nouveaux bâtiments fonctionnent à l’électricité plutôt qu’aux combustibles fossiles. Fait remarquable, la loi de l’État interdit actuellement aux villes et villages d’imposer cette exigence. Des projets de loi autres que celui de Khan sont en instance à l’Assemblée législative qui permettraient aux villes et villages d’exiger que les nouvelles constructions soient alimentées en électricité. Mais ces projets de loi permettraient aux villes et villages d’exiger que les nouvelles constructions soient alimentées en électricité uniquement si elles choisissent d’adopter l’autorité.
Le Département des ressources énergétiques de l’État a récemment proposé un code du bâtiment à adopter par les municipalités. Les espoirs étaient grands que le code, même s’il était facultatif, permettrait aux villes et villages d’exiger l’électrification. Ce ne est pas.
L’État ne laisse généralement pas le choix d’adopter ou non d’importantes mesures de santé et de sécurité à une ville ou à un village (pensez aux détecteurs de fumée ou à l’élimination de la peinture au plomb). Mais en vertu de tous les projets de loi autres que celui de Khan, chaque municipalité devrait « adhérer », c’est-à-dire choisir de passer à l’électricité.
Les objections courantes à exiger l’électrification reposent sur des mythes. C’est un mythe que les nouvelles constructions entièrement électriques sont inabordables. De nombreux experts, y compris des architectes, ont témoigné récemment devant l’Assemblée législative que l’augmentation des coûts de construction associée à un nouveau bâtiment électrique est inférieure à 1 % par rapport à un bâtiment construit avec la technologie conventionnelle des combustibles fossiles. Au cours des mêmes audiences, des professionnels du logement ont décrit des projets réussis de logements abordables entièrement électriques construits avec des budgets serrés.
C’est aussi un mythe que les pompes à chaleur électriques à air ne fonctionnent pas par temps froid en Nouvelle-Angleterre. Cela a peut-être été le cas avec une technologie antérieure, désormais obsolète; mais pas maintenant. Dans les maisons du nord de la Nouvelle-Angleterre, malgré des températures hivernales nocturnes qui tombent régulièrement en dessous de zéro, les pompes à chaleur modernes fonctionnent de manière fiable.
Cela n’a aucun sens de continuer à autoriser la construction de nouveaux bâtiments qui utilisent les équipements à combustible très fossile que nous devons éliminer rapidement pour faire face aux changements climatiques. Depuis décembre 2021, la ville de New York a interdit l’utilisation de combustibles fossiles dans les nouveaux bâtiments. Le Massachusetts devrait faire de même.
Ann Berwick est l’ancienne présidente du Massachusetts Department of Public Utilities.
FORT SMITH – Des directeurs de construction, des architectes et des ingénieurs ont été sélectionnés pour des projets d’amélioration des bâtiments du district scolaire, qui devraient totaliser plus de 29 millions de dollars et être achevés d’ici l’été 2024, selon les informations de la réunion de lundi du conseil scolaire.
Les projets comprennent l’agrandissement de la cafétéria du Kimmons Middle School, des salles de classe supplémentaires dans les écoles Morrison Elementary et Ramsey Middle, des espaces de bureau K-12 pour la Fort Smith Virtual Academy et l’amélioration de la qualité de l’air dans tout le district. Les améliorations sont financées par l’aide d’urgence des écoles élémentaires et secondaires.
L’argent de secours est l’un des nombreux fonds approuvés par le Congrès en mars 2020 pour que les écoles fassent face à l’impact du covid-19. Il est distinct des 120 millions de dollars pour l’amélioration des bâtiments que le district a collectés grâce à une augmentation du millage approuvée par les électeurs en 2018.
Lors d’une présentation aux membres du conseil scolaire en janvier, Shawn Shaffer, superviseur des installations du district, a déclaré que les projets sur la qualité de l’air devraient coûter entre 16 et 19 millions de dollars et inclure de nouvelles façons de diluer, filtrer et désinfecter l’air. Il a dit que ce sera un processus approfondi pour déterminer tout ce que le district doit faire, mais ils chercheront d’abord à réparer les équipements les plus anciens et les campus avec le plus d’étudiants.
Shaffer a déclaré que Darby Middle School et Cook Elementary School ne sont pas inclus car le projet de millage a résolu 90% à 95% des problèmes d’air là-bas, et Trusty Elementary School n’est pas inclus car il sera résolu par l’ajout de Morrison. Le district a trois ans pour terminer les projets, qui ont débuté en juillet, a-t-il déclaré.
Shaffer a déclaré que Kimmons comptait environ 880 étudiants utilisant une cafétéria d’environ 2 800 pieds carrés. Il a déclaré que l’ajout estimé à 2 millions de dollars ajouterait 6 000 pieds carrés, 50 tables et 400 sièges à la cafétéria.
Shaffer a déclaré que le projet Morrison est estimé à 5 millions de dollars et ajouterait environ 4 300 pieds carrés pour 10 salles de classe au coin nord-ouest du bâtiment. Il a déclaré que les salles de classe laisseraient de la place à certains étudiants pour quitter Trusty.
« Actuellement, à Morrison, nous avons environ 53 000 pieds carrés et Trusty a environ 38 000 pieds carrés. L’inscription actuelle à Morrison est d’environ 246 étudiants et l’inscription à Trusty est de 260. L’espace commun à Morrison est capable de gérer les étudiants Trusty supplémentaires. . Et quand je parle d’espaces communs – le centre des médias, la musique, l’éducation physique et la cafétéria », a déclaré Shaffer.
Shaffer a déclaré que l’ajout d’environ 1 million de dollars à la salle de classe Ramsey ajoutera 4 700 pieds carrés pour quatre salles de classe. Il a déclaré que cela permettrait au district d’envisager de supprimer les salles de classe portables, en fonction de la future taille de la population étudiante.
Pour l’Académie virtuelle, Shaffer a déclaré que ces enseignants sont répartis dans les bâtiments du district. Il a dit qu’il examinait le nouveau centre d’innovation Peak du district pour voir s’il y avait de la place pour rassembler les enseignants en ligne de la maternelle à la 8e année.
Shaffer a déclaré que le projet est estimé à 1,2 million de dollars, les plans de conception étant toujours en cours d’élaboration.
Shaffer a présenté lundi un plan pour les directeurs de la construction, les architectes et les ingénieurs, et les a également désignés pour des projets tels que la salle communautaire et les espaces artistiques du Peak Innovation Center et des académies des sciences de la santé du Mercy Hospital et Baptist Health, qui sont payés grâce à des dons privés.
Shaffer a déclaré Martin Mahan, surintendant adjoint; Charles Warren, directeur financier ; Tiffany Bone, surintendante adjointe du programme et de l’instruction ; et lui-même évalué les candidats directeurs de la construction pour les projets d’argent de secours.
« Les entreprises qui ont soumis ce projet sont Beshears Construction, Nabholz, CR Crawford Construction, Legacy Construction Management, Clark Contractors et Turn Key Construction Management », a déclaré Shaffer. « Et nous recommandons que nous ayons besoin de tous les responsables de la construction à risque pour ce projet, car nous serons répartis sur 20 à 24 campus, et en fonction de la capacité lors des entretiens – nous avons parlé à chacun d’eux et à certains d’entre eux pourrait en faire trois, certains d’entre eux pourraient en faire cinq – et nous nous attendons à ce que nous ayons besoin d’un surintendant de chantier ou d’un contremaître de chantier pour chaque projet, et tous les projets se dérouleront en même temps. »
Un comité de sélection distinct de Shaffer; Angie Stutsman, associée principale pour le design d’intérieur de Corgan ; Graham Sharum, chef de projet pour Childers Architect ; et Drew Schott, chef de projet pour le groupe Procedeo, a également recommandé Nabholz comme directeur de la construction de la salle communautaire du Peak Innovation Center.
Le conseil scolaire a approuvé les deux recommandations lors d’un vote 6-0.
« Nous parlons beaucoup d’argent ici », a déclaré Dalton Person, membre du conseil scolaire. « C’est essentiellement un petit millage pour un grand district. Quand nous pensons à ce que nous avons fait avec 120 millions de dollars il y a quatre ans, quand nous parlons de changement générationnel, nous arrivons à le faire mais à plus petite échelle ici. Alors Je pense que c’est vraiment une bonne chose, donc j’apprécie votre travail là-dessus. »
L’ARCHITECTE DERMOT BANNON a déclaré que les rénovations domiciliaires devaient changer d’orientation – en pensant moins aux «îlots de cuisine sophistiqués» et davantage à la rénovation.
Avant le premier épisode de la 13e saison de Room to Improve diffusé ce soir, le présentateur de l’émission a déclaré que la nouvelle saison traite de la hausse des prix, des arrêts de construction de Covid et d’un désir de maisons plus confortables.
Parler à Le journalBannon a déclaré que les attentes en matière de maison avaient changé pendant la pandémie – les gens privilégiant la substance au style.
« Ce que les gens auraient voulu il y a deux ans est totalement différent maintenant », a-t-il déclaré.
« Les bureaux à domicile sont devenus très importants [along with] stockage de la buanderie et comme les gens passaient de plus en plus de temps chez eux, leur mission a changé.
« Les espaces de vie décloisonnés ont également changé parce qu’évidemment, les gens passent beaucoup de temps ensemble dans des espaces décloisonnés et pourraient dire » oh, nous avons besoin d’une petite séparation entre les pièces « ou » nous avons besoin d’une petite tanière « – un minuscule chambre avec quelques fauteuils et un bureau.
Il a également déclaré que « l’esthétique et l’apparence des choses sont devenues moins importantes pour les gens ».
« C’est comme ça qu’ils fonctionnent », a déclaré Bannon.
Ainsi, « Votre maison est-elle confortable et chaleureuse » est-elle devenue plus importante pour les gens que « Ma maison a-t-elle l’air super cool ? ».
Il a ajouté que la pandémie « a modifié le spectacle de la manière dont elle l’a fait pour tous ceux qui ont fait une construction au cours des deux dernières années avec des fermetures ».
« Nous avons dû faire face à une augmentation des coûts, car les gens disposent d’une somme d’argent limitée. Par conséquent, si les coûts augmentaient au milieu d’une construction, nous devions contrer cela en essayant de faire des économies. »
Économie d’énergie
Une façon de rendre une maison plus chaleureuse et plus confortable consiste à effectuer des rénovations – en apportant des modifications éconergétiques aux bâtiments existants grâce à des mesures telles que l’installation de pompes à chaleur, d’isolation et de panneaux solaires.
Room to Improve a traité des rénovations au cours des saisons précédentes, et Bannon a déclaré qu’il espère que les rénovations passeront de la priorité à une extension ou à des «îlots de cuisine vraiment fantaisistes» plutôt qu’à une pompe à chaleur ou à une isolation.
« Je n’aurais jamais rêvé de mettre une extension sur une maison si je n’avais pas modernisé en profondeur la maison existante. C’est un peu immoral à ce stade », a-t-il déclaré.
Il ne sert à rien d’avoir une extension vraiment cool sur une maison et les gens gèlent dans d’autres parties de la maison.
Le gouvernement a annoncé la semaine dernière un programme de subventions de rénovation mis à jour pour couvrir 46 à 51% du coût. D’autres subventions sont disponibles pour couvrir le coût total pour les ménages à faible revenu, mais les listes d’attente peuvent être un facteur dans le processus.
Certains experts ont déclaré que le plan n’allait pas assez loin pour les ménages à faible revenu et ne résoudrait pas la crise actuelle du coût de la vie.
Bannon pense que les nouvelles subventions vont « changer l’état d’esprit des gens lorsqu’il s’agit de rénover leur maison ».
« Ce que j’espère, c’est que cela lancera la conversation plutôt que » oh, je veux vraiment une grande île « . Et je suis en partie responsable de tout cela », a-t-il déclaré.
«Nous avons des maisons très mal construites des années 1960, 1950 qui ont besoin d’être modernisées.
Nous ne devrions pas avoir des gens avec six cardigans chez eux, allumant plusieurs feux et je sais qu’il y a des maisons plus anciennes où les gens ont un feu allumé toute la journée et le chauffage allumé toute la journée. Il n’y a pas besoin.
« Fondamentalement, dans tout cela, il s’agit de confort dans votre maison, et il s’agit de ne pas gaspiller d’énergie et il s’agit de déplacer nos maisons de la dépendance aux combustibles fossiles vers les énergies renouvelables. »
Mais une rénovation en profondeur coûte cher. Le nouveau programme du gouvernement a estimé le coût à environ 50 000 €, dont la moitié est couverte par des subventions.
« La personne moyenne n’a pas 25 000 € pour faire ça, donc vous pouvez le faire au coup par coup [gradually] », a déclaré Bannon.
« Pour la plupart des gens, si vous additionnez combien il vous en coûtera peut-être pour repeindre une maison ou faire des travaux, vous ne tarderez pas à atteindre 25 000 € sur une période de peut-être 10 ans.
Alors peut-être pourquoi ne pas emprunter les 25 000 € pour faire la rénovation en profondeur et puis c’est la maison faite pour les 10 prochaines années, même si cela signifie que vous n’allez pas pouvoir acheter le nouveau canapé et tout ça mais je pense que ça les choses sont plus importantes que cela.
Climat
Pour atteindre l’exigence de l’État de réduire de moitié les émissions de gaz à effet de serre cette décennie, les bâtiments doivent être décarbonés.
Bannon a déclaré qu’il s’inquiétait du changement climatique et qu’il voyait beaucoup de « gaspillage » et « d’opportunités manquées » dans la conception de maisons.
« Je vois des gens construire des maisons qui sont peut-être bien trop grandes pour eux », a-t-il déclaré.
« Je vois juste des occasions manquées, c’est ce que je vois tout le temps », a-t-il déclaré, donnant l’exemple d’un propriétaire qui donne la priorité à l’achat d’un nouveau téléviseur au lieu d’installer une pompe à chaleur immédiatement.
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« Et puis ils obtiennent la chaudière à gaz et c’est tout, maintenant vous dépendez des combustibles fossiles. »
Hausse du coût de la vie
Le coût de la vie a récemment augmenté en Irlande. Bannon a déclaré que cela revenait dans l’émission lorsque les plans devaient être modifiés en raison de la hausse des prix.
« Cette année, il s’agissait vraiment d’augmenter les coûts et l’approvisionnement en matériaux et d’être ouvert à cela et de changer et de changer les conceptions pour refléter cela », a-t-il déclaré.
Le premier épisode parle beaucoup de cela – que les coûts n’avaient pas été convenus pour certains des éléments lors de la construction et qu’ils avaient traversé le toit.
« Si les coûts augmentent à un moment donné, les conceptions doivent changer, les conceptions doivent devenir plus malléables et les gens ont peut-être commencé en s’attendant à en avoir pour leur argent et cela pourrait changer. »
En matière de logement plus généralement, Bannon estime que « le système est brisé ».
« C’est comme si ce qui était livré sous forme d’unités de logement – est-ce ce dont les gens ont besoin ? Il y a beaucoup d’achat-location.
« Je pense qu’il y a quelque chose de très, très cassé dans le système pour toute une génération de gens. »
Saison plus approfondie
Il y a quatre épisodes dans la nouvelle saison de Room to Improve – se concentrant sur une nouvelle construction à Stillorgan, la rénovation et la rénovation d’une maison à Thurles, la rénovation d’une maison surplombant les lacs Blessington à Wicklow et la refonte d’une maison à Howth frappé par des arrêts de construction liés à la pandémie.
Bannon a déclaré que la nouvelle saison a pu approfondir les épisodes et présenter des conversations plus longues sur les maisons.
« Nous avons eu deux ans depuis que nous étions à l’antenne, donc cette émission a été réalisée en beaucoup plus de temps », a-t-il déclaré.
«Nous étions sur place avec certains d’entre eux, puis il a été fermé, nous avons donc eu un peu de répit et cela vous donne une chance de réfléchir à des choses et de regarder des choses et j’espère que le spectacle aura un peu plus de fraîcheur. sentir. »
Room to Improve est diffusé le dimanche 20 février à 21h30 sur RTÉ One & RTÉ Player.