Éditorial : La Caroline du Sud a des leçons à tirer de l’effondrement d’un condominium en Floride | Éditoriaux

Personne ne s’attend à ce que la Caroline du Sud connaisse un jour le genre d’échec de construction dramatique qui a tué 98 personnes au nord de Miami en juin dernier, lorsqu’un côté entier d’un immeuble en copropriété de 13 étages s’est effondré alors que la plupart des résidents dormaient. Bien sûr, personne ne s’attendait à ce que cela se produise en Floride non plus.

Nous ne savons toujours pas exactement ce qui n’a pas fonctionné avec le bâtiment Champlain Towers South à Surfside, mais les médias signalent de nombreux facteurs possibles, notamment des défauts dans la conception et la construction originales du bâtiment ainsi que de graves problèmes d’entretien qui sont restés sans solution pendant des années. Il est important de réaliser que nous ne savons toujours pas certaines choses qui, une fois connues, nous aideront à empêcher qu’une catastrophe similaire ne se reproduise.

Mais nous en savons déjà assez pour entamer une conversation sérieuse sur les mesures supplémentaires que les États et les gouvernements locaux pourraient prendre pour aider à garantir que les bâtiments les plus hauts de Caroline du Sud sont correctement surveillés pour leur intégrité structurelle, et pas seulement pour la sécurité incendie.

Ces bâtiments beaucoup plus grands – qui n’ont commencé à apparaître dans la plupart des communautés SC que dans la dernière moitié du XXe siècle – constituent une menace potentielle pour la sécurité publique à une échelle beaucoup plus grande qu’une maison à deux ou trois étages.

Ironiquement, le comté de Miami-Dade est l’une des rares juridictions américaines qui obligent les propriétaires à recertifier l’intégrité structurelle de leur bâtiment après 40 ans. Bien que cette exigence n’ait pas empêché l’effondrement de l’année dernière, elle a généré des rapports structurels qui ont sonné l’alarme, y compris une inspection de 2018 qui a révélé des preuves de dommages structurels majeurs à la dalle de béton sous la terrasse de la piscine et une fissuration et un effritement importants des colonnes, poutres et murs. du parking sous l’immeuble. Les réparations auraient probablement commencé plus tôt s’il n’y avait pas eu un conseil d’administration en copropriété bouleversé par la perspective d’importantes évaluations pour les payer.

Mark Dillon, ingénieur en structure de Charleston et président d’ADC Engineering, a effectué la conception et l’analyse structurelles pour les nouvelles conceptions et les enquêtes médico-légales, déclare que même si les preuves de ce qui n’a pas fonctionné à Surfside sont toujours en cours d’analyse, il existe déjà des leçons pour le reste. de nous. « La Caroline du Sud devrait être particulièrement diligente dans la prise de mesures préventives en raison de la similitude d’avoir un environnement d’air salin côtier similaire à Surfside », nous a-t-il dit. “Alors que Charleston est peut-être la plus grande ville côtière, les similitudes dans le type de construction et la hauteur me font penser davantage à Myrtle Beach avec le nombre de gratte-ciel en béton armé et en bord de mer là-bas.”

Les résidents de ces bâtiments doivent s’assurer qu’ils partagent tous les problèmes d’entretien qu’ils voient, tels que des signes de fuites, de fissures et d’autres défauts de construction. Les gestionnaires immobiliers et le personnel d’entretien doivent communiquer ces problèmes potentiels à leurs patrons, qui, à leur tour, doivent assurer le suivi en contactant les bons professionnels. Bien que la structure d’un bâtiment puisse durer des siècles, elle a souvent besoin d’entretien, tout comme la peinture, la climatisation et les toits.

Les villes et les comtés de SC ont des inspecteurs en bâtiment – ​​et certains grands bâtiments sont soumis à des inspections spéciales par des experts tiers – mais leur travail est largement limité à la phase de construction.

Les gouvernements locaux ici n’exigent pas d’inspections structurelles après l’occupation, bien que certaines puissent se produire s’il y a un problème remarqué ou une rénovation majeure prévue ou dans le cas d’une vente.

Contrairement à Miami-Dade, les conseils d’administration du régime des copropriétés en Caroline du Sud n’ont pas à recertifier leurs bâtiments et peuvent garder pour eux toute connaissance des problèmes. Les législateurs devraient déterminer si des inspections périodiques des grands bâtiments devraient être obligatoires et rendues publiques. Nous croyons que cela rendrait moins probable pour les propriétaires d’immeubles de retarder les réparations nécessaires.

Alors faites-en d’autres. Nous sommes encouragés par le fait que le personnel supérieur de la ville de Charleston a entamé des discussions avec des ingénieurs en structure sur un programme possible d’examen des bâtiments plus anciens et plus grands, et pensons que les législateurs de l’État devraient envisager de former un groupe spécial pour étudier comment l’État peut mieux assurer la sécurité des bâtiments plus anciens. qui ont six étages ou plus. Ken Granata, responsable du bâtiment de Charleston, a déclaré que le défi consistait à rendre toute réglementation supplémentaire significative mais pas trop lourde. « Nous ne voulons pas que ce soit un processus bureaucratique où il ne s’agit que de pousser du papier, où vous cochez simplement une case », a-t-il déclaré.

Les détails de toute nouvelle réglementation locale ou étatique sont essentiels et méritent une large diffusion publique. Bien que le gouvernement ne soit jamais en mesure de compenser entièrement ce qu’un propriétaire d’immeuble ne fera pas en termes d’entretien, il peut faire plus pour pousser les propriétaires les plus négligents vers au moins des mesures de sécurité minimales que les propriétaires plus attentifs prendraient sans cette poussée.

Nous espérons évidemment qu’aucun immeuble de grande hauteur en Caroline du Sud ne s’est détérioré au point que quelque chose de similaire à Surfside pourrait se produire ici. Mais ce serait bien de ne pas compter uniquement sur l’espoir.

Recevez un récapitulatif hebdomadaire de l’opinion et de l’analyse de la Caroline du Sud de The Post and Courier dans votre boîte de réception le lundi soir.

Les leçons de la transformation numérique peuvent aider à l’action climatique dans la technologie, la science et l’industrie

Deux résultats de la COP26 revêtent une importance particulière pour les entreprises du secteur industriel diversifié.

Le premier est l’engagement contenu dans le Pacte climatique de Glasgow de s’éloigner du charbon et d’autres combustibles fossiles comme source d’énergie et de les remplacer par des technologies à faible émission de carbone.

Les efforts visant à obtenir un consensus pour mettre fin aux subventions aux combustibles fossiles et éliminer progressivement le charbon dans son intégralité ont échoué, mais les parties ont convenu que la volonté de renforcer la production d’énergie propre et les mesures d’efficacité énergétique devraient impliquer « la réduction progressive de l’énergie au charbon et l’élimination progressive des combustibles fossiles inefficaces. subventions ». Le Pacte climatique de Glasgow est le premier accord officiel de la COP à référencer directement le charbon et les combustibles fossiles en 26 ans de sommets des Nations Unies sur le climat. Cela envoie un signal de marché très fort aux entreprises, aux financiers et aux investisseurs et aura attiré l’attention de toutes les entreprises dépendantes du charbon et des combustibles fossiles, y compris les fabricants.

La deuxième initiative à noter est la nouvelle déclaration sur les voitures et camionnettes à zéro émission.

Plus de 100 gouvernements nationaux, villes, États et grands constructeurs automobiles ont signé la nouvelle déclaration et se sont ainsi engagés à mettre fin à la vente de moteurs à combustion interne d’ici 2035 sur les principaux marchés et d’ici 2040 dans le monde. Un certain nombre de pays se sont également engagés à mettre fin à la vente de véhicules lourds fonctionnant aux combustibles fossiles d’ici 2040. Cependant, certains grands constructeurs automobiles n’ont pas signé l’engagement, notamment l’Allemagne, la Chine, le Japon et les États-Unis.

Les principaux fabricants mondiaux d’équipement d’origine (OEM) dont le siège est en Inde, en Chine et aux États-Unis se sont engagés à « travailler pour atteindre 100 % de ventes de voitures neuves et de fourgonnettes zéro émission sur les principaux marchés d’ici 2035 ». Bien que cela ne représente pas un engagement contraignant, c’était plus loin que leurs gouvernements respectifs étaient prêts à aller.

Ce que les acteurs du secteur industriel diversifié voudront savoir maintenant, c’est comment les gouvernements du monde entier traduiront leurs engagements en politiques et en actions.

Il y a eu de nombreux engagements pendant et avant la COP26 qui ont un impact sur le secteur, tels que ceux énoncés dans la stratégie zéro net du Royaume-Uni. Cependant, ces engagements ne seront pas suffisants pour « maintenir 1,5°C en vie », il en faut plus.

Il y aura inévitablement des incitations croissantes et, peut-être plus probablement, des mesures dissuasives introduites à travers le monde pour persuader les entreprises industrielles et les fabricants de s’éloigner des produits, processus et entreprises qui créent et émettent du carbone, ainsi que d’autres gaz à effet de serre. Ceux qui commencent déjà à faire des changements vont devoir faire plus de changements, et plus rapidement, et ceux qui tardent à démarrer vont être soumis à de nombreuses pressions financières, réglementaires et publiques pour rattraper leur retard.

Sciences de la vie

Comme il l’a été pendant la pandémie, le secteur des sciences de la vie fera partie intégrante de la lutte contre le changement climatique.

Le développement et la fabrication des nombreux médicaments et thérapies médicales qui sauvent des vies que nous utilisons aujourd’hui est un processus gourmand en énergie et en ressources. Le faire de manière plus durable est aujourd’hui l’un des plus grands défis du secteur.

La surveillance des émissions, et plus largement la gestion environnementale, est au cœur des stratégies commerciales suite à la COP26, y compris les produits pharmaceutiques et le secteur plus large des sciences de la vie. Elle est de plus en plus présente dans les normes, réglementations, exigences de cotation en bourse, structures d’offres publiques, due diligence des investisseurs et demandes de prêts bancaires.