Andy Gloor de Sterling Bay, Gabe Finke d’Ascentris et un rendu de 160 North Morgan (Sterling Bay, Accentris)
Fulton Market est toujours le favori des développeurs de Chicago.
Sterling Bay et une société de capital-investissement immobilier du Colorado ont formé une coentreprise pour développer un immeuble résidentiel de classe A à Fulton Market, le seul point positif du marché immobilier du centre-ville touché par la pandémie.
Sterling Bay s’est associé à Ascentris pour construire son premier projet résidentiel dans l’ancien quartier de conditionnement de la viande en plein développement, a déclaré jeudi le promoteur. Le projet de 29 étages et 282 unités au 160 North Morgan a reçu l’approbation du conseil municipal de Chicago en octobre 2021 et devrait ouvrir la voie au premier trimestre de cette année. La construction sera achevée en 2023.
Un rendu de 160 North Morgan (Sterling Bay)
« La ville connaît un boom dans le développement résidentiel moderne et hautement aménagé, un créneau pour lequel Sterling Bay est devenu connu dans son développement d’espaces d’avenir comme le siège mondial de McDonald’s et le siège social de Google dans le Midwest », a déclaré Andy Gloor, PDG de Sterling.
Le développeur fournira 28 unités abordables sur place pour répondre aux exigences de la ville, fournira 5,3 millions de dollars en frais de logement et versera 2 millions de dollars au Chicago’s Neighbourhood Opportunity Fund, qui a été créé en 2016 pour promouvoir le développement équitable des quartiers de la ville.
Le bâtiment, en face de la gare CTA Morgan, offrira également 89 places de stationnement et 2 600 pieds carrés de commerce de détail au rez-de-chaussée.
La construction de projets multifamiliaux à Fulton Market a ouvert ses portes après que l’échevin Walter Burnett a levé une interdiction résidentielle dans le quartier en mai 2020 dans l’espoir de maintenir le développement du quartier pendant le ralentissement de la pandémie.
Le projet de Sterling Bay à Fulton Market rejoint un grand nombre de développements prévus, notamment la tour de 33 étages et 200 unités de Newcastle au 210 North Morgan Street et le complexe locatif de 665 unités de LG Development dans deux bâtiments du bloc 1100 de Lake Street.
TOPEKA – Une association naissante d’entrepreneurs en construction dirigée par deux lobbyistes politiques élabore un plan pour persuader la législature du Kansas d’effectuer un investissement sans précédent de 315 millions de dollars sur sept ans pour réduire le retard de réparation des bâtiments universitaires dans les six universités publiques de l’État.
Sans l’approbation officielle de la campagne par le Kansas Board of Regents, les lobbyistes Ed McKechnie et David Kensinger ont travaillé en coulisse pour recruter des entrepreneurs commerciaux et un assortiment de sous-traitants pour baptiser l’University Contractors Association of Kansas. Cette nouvelle association financerait le lobbying des partenaires au Capitole pendant qu’ils cherchent à faire passer le plan de 45 millions de dollars par an pour remédier aux bâtiments universitaires vétustes et de mauvaise taille sur les campus de Manhattan, Lawrence, Wichita, Hays, Emporia et Pittsburg.
Le Conseil des régents de l’État maintient sa demande que la législature de 2022 affecte 25 millions de dollars supplémentaires par an pour poursuivre les projets d’entretien, de réhabilitation et de démolition des bâtiments à l’Université du Kansas, Kansas State University, Wichita State University, Fort Hays State University, Pittsburg State Université et Emporia State University.
Selon une note interne de l’association, la proposition en cours d’achat par l’association naissante des entrepreneurs, aboutirait à un investissement de 1,2 milliard de dollars dans la modernisation des installations du campus. Le plan prévoit que le coût soit couvert par l’ajout de crédits législatifs, une augmentation des contributions des universités et la croissance d’un impôt foncier existant à l’échelle de l’État dédié aux besoins de construction.
Le mémorandum indiquait que la stratégie de l’association était d’obtenir 45 millions de dollars par an de nouveau financement de l’État pendant sept années consécutives au cours de la session législative commençant en janvier. Les six universités devraient contribuer des fonds de contrepartie de 45 millions de dollars par an pendant sept ans à partir des frais de scolarité ou des dons de dotation.
Ce total serait combiné à un minimum de 45 millions de dollars par an du Fonds pour le bâtiment éducatif, ou EBF, qui a fourni un soutien à l’entretien des bâtiments universitaires par le biais d’un impôt foncier de 1 million. L’EBF devrait atteindre 53 millions de dollars d’ici 10 ans. Au cours des années huit, neuf et dix du programme, les universités augmenteraient leurs budgets d’entretien des bâtiments autofinancés pour correspondre à tout ce qui était produit par l’EBF.
Résultat final du plan directeur de l’association : 1,28 milliard de dollars pour la modernisation des bâtiments universitaires jusqu’en 2032.
« Si vous voulez faire adopter quelque chose, c’est probablement l’année pour le faire », a déclaré McKechnie, un lobbyiste de la région de Pittsburg qui a été démocrate à la Kansas House et membre du conseil d’administration de l’État. . « Nous recherchons quelques législateurs pour entamer cette conversation. »
Sa préférence pour l’action au cours de la session de 2022 était basée sur la connaissance du gouvernement de l’État assis sur environ 1 milliard de dollars de financement fédéral pour l’économie et les coronavirus. Dans le même temps, les recettes fiscales du Kansas ont dépassé les attentes dans la mesure où les républicains et les démocrates se sont préparés à débattre des réductions d’impôts.
Deux lobbyistes forment une nouvelle association de l’industrie de la construction pour exhorter la législature 2022 à augmenter de 45 millions de dollars les dépenses annuelles de l’État pour la maintenance différée des bâtiments universitaires, tandis que le Kansas Board of Regents a demandé une augmentation de 25 millions de dollars par an du financement de l’État. (Tim Carpenter/Réflecteur Kansas)
Réponse tiède
McKechnie a formé le partenariat de lobbying universitaire bipartite avec Kensinger, qui a été directeur de campagne et chef de cabinet de Sam Brownback lorsque le législateur du GOP a cherché et remporté les élections en tant que gouverneur et sénateur américain. Les deux exploitent des sociétés de lobbying.
Un bref profil de McKechnie a déclaré que l’une de ses réalisations avait aidé l’American Short Line and Regional Railroad Association à obtenir 3 500 $ de crédits d’impôt annuels pour chaque mile de voie ferrée entretenu par Watco, son ancien employeur. En 2008, le sénateur américain Pat Roberts a été réélu et a déclaré Kensinger le « pitbull sans rouge à lèvres du GOP du Kansas, dont l’expertise dans ce monde nouveau et très différent des campagnes politiques est inégalée ».
Dans une interview, McKechnie a déclaré qu’environ 10 entreprises contractantes ayant un intérêt direct dans des projets de plusieurs millions de dollars à l’échelle commerciale dans des universités d’État avaient été approchées pour se joindre à l’offre unique de l’association pour obtenir un financement public pour l’entretien des bâtiments universitaires. Il n’a pas identifié ces entreprises, mais la liste semblait inclure l’entreprise de chauffage, de ventilation et de climatisation Trane Technologies. Les documents décrivant le programme de l’association contenaient le nom et le logo Trane sur les pages.
Cette note d’association indiquait que six sous-traitants avaient adhéré à l’approche de lobbying universitaire calquée sur Economic Lifelines, une coalition d’entreprises et d’organisations soutenant les dépenses globales du programme de transport de l’État.
Une partie des entreprises sollicitées par le duo de lobbying ont hésité à adhérer, notamment JE Dunn Construction, McCownGordon Construction et Hutton Construction.
« Certaines personnes ne sont pas sûres de vouloir participer », a déclaré McKechnie. « Ils espèrent qu’ils pourront peut-être y arriver sans aucune aide. Peut-être que oui. Peut-être que les choses se produiront comme par magie.
Hutton Construction, avec des bureaux à Wichita et dans trois autres villes, a renoncé à s’impliquer dans la campagne de lobbying en raison de préoccupations concernant l’optique des entreprises de construction fabriquant le cadre politique pour décrocher de gros contrats avec les universités. Le fondateur de l’entreprise, Mark Hutton, ancien législateur de l’État, est membre du Conseil des régents de l’État. Son entreprise a effectué des travaux à Wichita State et K-State.
« Nous avons été approchés et nous avons dit ‘Non’. Pour des raisons évidentes. Nous ne voulons pas être associés au lobbying pour quelque chose qui est perçu comme bénéficiant à un régent. Ce serait incroyable », a déclaré Hutton.
Il a déclaré qu’il serait illégal que les contrats de construction ou de rénovation de bâtiments universitaires soient dirigés vers des entreprises en échange du financement du lobbying de l’association. Il y a trop de surveillance gouvernementale pour les organisations de lobbying au Kansas pour s’en tirer avec un effort de paiement pour jouer, a-t-il déclaré.
Le président de la Kansas State University, Richard Myers, a déclaré que l’arriéré de la maintenance différée des bâtiments dans les universités du Kansas Board of Regents nécessitait l’injection de nouveaux fonds publics et qu’il pourrait être nécessaire pour les universités de collecter des fonds de contrepartie via des dons ou des ajustements de frais de scolarité. (Sherman Smith/Réflecteur Kansas)
Accroissement du carnet de commandes
Les six universités d’État entretiennent 28 000 acres avec 1 130 installations comprenant 38 millions de pieds carrés. La moitié de ces structures sont classées comme « critiques pour la mission », la moitié de ces propriétés ayant plus de 50 ans. Le Board of Regents a commandé une étude qui a conclu que le coût de la résolution de l’arriéré de maintenance différée était de 1,26 milliard de dollars. Au fur et à mesure que le temps passe, le coût augmente.
« Si rien n’est fait d’ici 20 ans, cela représentera plus de 4 milliards de dollars », a déclaré Blake Flanders, président du Conseil des régents de l’État. « Il doit y avoir une approche qui commence à atténuer la maintenance différée. »
Le défi de réparer les bâtiments du campus va au-delà de l’esthétique. Le fait de lancer la boîte sur la route entraînerait éventuellement des factures de réparation plus élevées, davantage de défaillances du système de construction, des risques supplémentaires pour la santé et la sécurité et une incapacité à répondre aux besoins fonctionnels des programmes universitaires.
La Flandre a déclaré que le Board of Regents était convaincu que les bâtiments de l’État devaient être entretenus avec le soutien des contribuables. Cela a suscité la récente demande d’aide d’État de 25 millions de dollars par an de la législature de 2022 et du gouverneur, a-t-il déclaré.
« Nous savons également qu’il pourrait y avoir de très bonnes idées », a-t-il déclaré. « Si la demande du conseil ne se concrétise pas, nous continuerons évidemment à défendre les priorités du conseil. »
Le Conseil des Régents a pris l’initiative de demander à chaque université d’augmenter progressivement au cours des six prochaines années le budget consacré à l’entretien des bâtiments.
Défi correspondant
Dans le cadre du plan de réforme de l’entretien des bâtiments universitaires présenté par McKechnie et Kensinger, les nouveaux dollars de l’État fourniraient 315 millions de dollars ou 25 % d’un programme de 1,2 milliard de dollars. L’EBF, financé par la taxe foncière, apporterait 492 millions de dollars sur les 10 prochaines années pour 38% du total. Les universités seraient chargées de générer 473 millions de dollars au cours de la période pour une part de 37 %.
Doug Girod, chancelier de l’Université du Kansas, a déclaré que le besoin d’un soutien de l’État pour réaffecter ou moderniser les bâtiments du campus était écrasant. Cependant, a-t-il dit, les engagements financiers des universités tels qu’envisagés par les lobbyistes de l’association de la construction n’étaient pas pratiques.
« Il y a une attente correspondante, ce qui m’inquiète beaucoup », a déclaré Girod. « Il n’y a aucun moyen que nous puissions faire cela. Il y a beaucoup de choses pour lesquelles nous pouvons collecter des fonds, mais les opérations et la maintenance différée n’en font pas deux.
Richard Myers, président sortant de l’Université d’État du Kansas, a déclaré qu’il avait moins d’objections à un plan axé sur les universités qui collectent plus d’argent pour l’entretien des bâtiments.
« Les partenariats ont fonctionné dans le passé. Ce serait attrayant, je dirais », a-t-il déclaré.
Myers a déclaré que la législature devrait accepter que l’EBF était insuffisant pour maintenir raisonnablement un portefeuille de bâtiments universitaires au Kansas avec un coût de remplacement de près de 7 milliards de dollars. Les 45 millions de dollars environ alloués aux universités chaque année par le biais de l’EBF sont bien insuffisants, a-t-il déclaré.
L’investissement de l’argent des contribuables dans les universités devrait être considéré comme une forme d’enrichissement académique et de développement économique, a déclaré Myers.
« Nous ne pouvons pas le grignoter très efficacement avec le financement actuel dont nous disposons », a déclaré le président.
Un partenariat stratégique avec FIT soutiendra la pénétration de Powermat sur les marchés de l’industrie, de l’IoT et de la mobilité
TEL-AVIV, Israël, 16 décembre 2021 /PRNewswire/ — Technologies Powermat, Inc., le leader mondial de la technologie d’alimentation sans fil avancée, a annoncé aujourd’hui un investissement important dans le cadre d’une 25 millions de dollars Série B, par Foxconn Interconnect Technology (« FIT », code boursier SEHK : 6088), leader dans le développement de solutions de connectivité mondiales, et Hudson Sustainable Group, actionnaire fondateur de Powermat.
La technologie d’alimentation sans fil innovante de Powermat est un catalyseur essentiel des secteurs de la mobilité intelligente, de la robotique autonome, des drones industriels, des dispositifs médicaux, des télécommunications et de l’Internet des objets (IoT), où Powermat connaît une croissance exponentielle. Le cycle de financement actuel de la série B, dirigé par FIT et Hudson, sera utilisé pour financer la croissance et la pénétration accrues de l’entreprise dans des segments de clientèle clés, notamment l’automobile, la micromobilité et la robotique autonome. Le partenariat stratégique avec FIT impliquera également un partenariat entre FIT et Powermat sur des stratégies de mise sur le marché afin de poursuivre les objectifs communs des entreprises consistant à conquérir des marchés nouveaux et émergents pour l’énergie sans fil.
« Cet investissement de FIT et Hudson Sustainable Group permettra à Powermat Technologies de capitaliser sur l’énorme demande de solutions d’alimentation sans fil, de mieux résoudre les futurs défis produits des clients et de diriger le cycle d’évolution de la technologie d’alimentation sans fil dans les secteurs autonome et IoT, » a déclaré le PDG de Powermat Technologies Elad Dubzinski. « Nous sommes impatients de renforcer notre relation avec FIT en tant qu’investisseur et partenaire stratégique, ce qui permettra aux deux sociétés de consolider leur position de leader sur le marché. »
« L’accès à l’électricité sans fil est un élément essentiel du nouvel écosystème de mobilité, qui est un domaine d’activité sur lequel FIT se concentre de plus en plus », a déclaré Thomas Fann, assistant spécial du président, FIT. « Les équipementiers et les entreprises technologiques recherchent des solutions d’alimentation sans fil fiables, performantes et économiques. Powermat fournit des solutions technologiques sans fil aux équipementiers avec un niveau de service inégalé qui garantit la mise en œuvre réussie de leurs conceptions et technologies de référence. Nous considérons notre investissement dans Powermat comme une autre étape d’un partenariat mutuellement avantageux qui contribuera au succès futur des activités de FIT et conduira à une pénétration plus profonde des technologies révolutionnaires de Powermat dans les segments industriels les plus innovants au monde.
« En travaillant avec Powermat Technologies depuis 2012, nous avons une forte conviction dans les progrès de l’entreprise et sa position comme l’un des principaux acteurs dans le domaine de l’alimentation sans fil », a déclaré Neil Auerbach, PDG et associé directeur de Hudson Sustainable Group. « En plus de son offre technologique supérieure et de sa longévité dans l’espace, l’équipe de direction de Powermat a fait preuve d’une remarquable habileté à diriger l’entreprise vers les marchés émergents à forte croissance où il existe une forte demande de solutions de recharge et d’alimentation sans fil. »
En tant que première entreprise à proposer la technologie de charge sans fil aux consommateurs, Powermat développe des solutions avancées de technologie d’alimentation sans fil certifiées Qi et propriétaires pour diverses industries et cas d’utilisation basés sur l’induction magnétique, également connue sous le nom de charge inductive. Actuellement, les solutions de l’entreprise sont présentes dans plus de 800 millions de smartphones, 40 millions d’accessoires intégrés et 8 millions de voitures dans le monde, en partenariat avec les principaux partenaires de haute technologie et de mobilité, notamment FIT, Flex, General Motors, Harman International, Kyocera et Samsung. .
À propos de la technologie d’interconnexion Foxconn
Foxconn Interconnect Technology (FIT) est un développeur et fabricant mondial de solutions de premier plan qui cultive la connectivité pour un monde meilleur. Avec des capacités inégalées en matière de développement, de recherche, d’ingénierie et de conception de fabrication, de production, de chaîne d’approvisionnement et de planification de la mise sur le marché pour des marques de classe mondiale et des produits de marque privée couvrant les catégories B2C et B2B, FIT est à la pointe des tendances technologiques mondiales offrant des expériences utilisateur convaincantes à grande échelle. Avec des bureaux et des sites de fabrication situés à Asie, les Amériques et L’Europe , FIT est un leader mondial dans la fabrication de composants d’interconnexion de haute précision. Pour plus d’informations, visitez le site Web de la FIT : fit-foxconn.com.
À propos du groupe durable Hudson
Hudson Sustainable Group se concentre sur l’investissement dans le secteur du développement durable à l’échelle mondiale, en mettant l’accent sur les énergies renouvelables, l’efficacité des ressources et d’autres aspects de la technologie durable. Fondée en 2007, Hudson agit à la fois comme investisseur principal et gestionnaire d’investissement et a réalisé 20 investissements à ce jour dans 26 pays. Pour plus d’informations, visitez www.hudsonsustainable.com.
À propos de Powermat Technologies
Technologies Powermat fournit des plates-formes de charge sans fil avancées certifiées Qi et propriétaires pour l’IoT, les télécommunications (5G), l’automobile, la robotique, l’électronique grand public, les appareils médicaux et les applications industrielles. Les plates-formes d’alimentation sans fil et le programme de licence IP de la société permettent aux entreprises mondiales d’intégrer une technologie d’alimentation sans fil avancée dans leurs produits et de personnaliser des solutions pour des cas d’utilisation uniques. Les leaders mondiaux du marché, dont Foxconn Interconnect Technology, Flex, General Motors, Harman International, Kyocera et Samsung, tirent déjà parti de la technologie de Powermat, et ses solutions sont présentes dans plus de 800 millions de smartphones, 40 millions d’accessoires intégrés et 8 millions de voitures dans le monde.
Contact médias : Annika Harper Groupe d’antennes pour Powermat Technologies annika.harper@antennagroup.com
