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Les travaux ont commencé sur un important développement à usage mixte qui apporte de nouveaux appartements, des bureaux et des utilisations commerciales à près d’un bloc complet étreint par West Flagler Street et Northwest First Street à Miami.
Le développement est composé de trois bâtiments : Flagler Oasis Residences, qui est actuellement en construction, Flagler Residential Tower et Flagler Professional Building.
Une demande d’approbation des bâtiments 2 et 3 de Flagler Oasis a récemment été recommandée pour approbation par le conseil d’examen du développement urbain de la ville.
Gamla Cedron Flagler Oasis II LLC et Gamla Cedron Flagler Oasis III LLC sont les candidats pour le projet au 1150 NW First St. et au 1155 W Flagler St.
Le projet abritera 348 unités résidentielles, 73 828 pieds carrés de bureaux, 19 950 pieds carrés de commerces de détail et un parking pour 597 véhicules. La structure la plus haute est de 16 étages.
La propriété est au cœur du quartier de Little Havana, qui continue de connaître une croissance démographique rapide et une expansion commerciale.
La propriété est la majeure partie d’un pâté de maisons donnant sur West Flagler Street au sud, Northwest 11th Avenue à l’est, Northwest First Street au nord et une structure commerciale à plusieurs locataires avec un parking en surface à l’ouest.
Le site est entouré d’habitations multifamiliales, de bureaux et d’utilisations commerciales.
Le site de 2,324 acres comprend des structures commerciales existantes et des stationnements de surface qui doivent être démolis.
L’avocat Iris Escarra, au nom du promoteur, a noté que le bâtiment 1 est en construction au 1104/1110 NW First St., 1125 W Flagler St., 28 NW 11th Ave., et une partie du 1140 NW First St. C’est un Structure de 8 étages avec 100 unités résidentielles, des commerces de détail au rez-de-chaussée et une structure de stationnement.
Le bâtiment 2 comprend une partie du 1140 NW First St. et doit être de 16 étages avec 248 unités résidentielles, des utilisations commerciales au rez-de-chaussée et une structure de stationnement.
Le bâtiment 3 comprend une partie du 1139 W Flagler St. et doit inclure environ 13 800 pieds carrés d’utilisations commerciales, 70 400 pieds carrés de bureaux et une structure de stationnement.
Dans une lettre, Mme Escarra a déclaré: «Le projet fournit un passage interbloc entièrement activé. Le passage est situé le long de la limite de propriété ouest adjacente au bâtiment 2 et se compose d’un espace ouvert qui offre un environnement invitant et serein avec des bancs, un éclairage, un aménagement paysager et d’autres commodités, y compris des supports à vélos et sert de point de connexion entre West Flagler Street et Première rue nord-ouest.
L’architecte du projet est Behar Font & Partners PA de Coral Gables. Robert Behar, membre de la commission de révision, s’est récusé d’entendre cette demande.
Mme Escarra a déclaré : « Le projet apporte des composants résidentiels, commerciaux et de bureaux indispensables aux utilisations civiques, institutionnelles, commerciales et éducatives qui existent actuellement à proximité.
Ligia Ines Labrada, membre du conseil d’administration, a déclaré qu’elle aimait la façon dont les concepteurs ont utilisé différents styles de programmation et unifié les trois bâtiments.
« C’est très bien fait », a-t-elle déclaré.
Le président Ignacio Permuy a déclaré que le projet sert à illustrer l’importance sans cesse croissante du corridor de la rue Flagler, « apportant une expérience commerciale et piétonne dans une zone clé… Ce sera un atout immédiat pour cette zone ».
Le développeur demande plusieurs dérogations pour le projet, notamment :
■Permettre jusqu’à 30 % de réduction de stationnement pour les propriétés situées dans un rayon d’un quart de mille d’un couloir de transport en commun.
■Permettre la substitution de deux quais de chargement résidentiels pour un quai de chargement commercial.
■Pour permettre, le long d’une façade principale, le stationnement hors sol de se prolonger dans la deuxième couche le long de la façade, si un traitement artistique, vitré ou architectural est prévu pour 100 % de cette partie de la façade.
■Permettre une réduction de 10 % des retraits de façade requis au-dessus du 8e étage.
■Permettre une réduction de 10 % des marges latérales requises au-dessus du 8e étage.
■Permettre une réduction de 10 % de la distance requise entre les tours au-dessus du 8e étage.