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Marché de l’automatisation des bâtiments – Une étude approfondie par des acteurs clés : Honeywell, Siemens, Johnson Controls, Schneider Electric, United Technologies, Bosch, Legrand, Hubbell, ABB, Ingersoll-Rand, Lutron, Crestron, BuildingIQ

Le marché mondial de l’automatisation des bâtiments: 2022 a récemment été publié par le Rapports Mr Accuracy. Le rapport offre une pointe sur la Marché de l’automatisation du bâtimentqui aide les stratèges commerciaux à faire la meilleure évaluation d’investissement.

Le rapport de l’industrie du marché de l’automatisation des bâtiments comprend des détails sur l’analyse historique du marché de l’automatisation des bâtiments, qui a une chronologie de 2017 à 2020. L’état actuel du marché de l’automatisation des bâtiments est également bien discuté dans le rapport ainsi que l’analyse de marché prévisionnelle jusqu’en 2030. Le rapport commence par l’aperçu de base du marché de l’automatisation des bâtiments, qui comprend le la définition du marché, l’étendue du marché et le public cible. Dans la dernière section, la dynamique du marché est définie de manière approfondie, ce qui inclut les moteurs du marché, les contraintes, les opportunités, les défis, les avancées du marché en termes de technologie et autres.

Certains des principaux acteurs clés présentés dans l’étude sont Honeywell, Siemens, Johnson Controls, Schneider Electric, United Technologies, Bosch, Legrand, Hubbell, ABB, Ingersoll-Rand, Lutron, Crestron, BuildingIQ

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La région Asie-Pacifique devrait dominer le marché au cours de la période de prévision en raison de l’attention croissante portée à la recherche, au développement et à la fabrication de l’automatisation des bâtiments dans des pays tels que la Chine, le Japon, l’Inde et la Corée du Sud.

Objectifs du rapport :

  • Étudier la taille du marché de l’automatisation des bâtiments en fonction de la valeur et du volume.
  • Évaluer avec précision les parts de marché et d’autres facteurs importants du marché de l’automatisation des bâtiments.
  • Analyser la dynamique clé du marché de l’automatisation du bâtiment.
  • Découvrir les tendances importantes du marché de l’automatisation des bâtiments sur la base des revenus, de la production et des ventes.
  • Définir le profil des meilleurs joueurs et leur statut sur la plateforme mondiale
  • Se concentrer sur les prix du marché, la fabrication des produits, les moteurs de croissance et les tendances prévisionnelles.
  • Étudier les performances et la croissance de différentes régions et pays sur le marché Automatisation du bâtiment.
  • Estimation de la taille et de la part de marché de tous les segments, régions et du marché.

En outre, le rapport inclut les types de segments de marché de l’automatisation des bâtiments. Le type de produit et les segments d’application sont expliqués en détail à l’aide d’un nombre annuel et d’un taux de croissance. Les données sont représentées sous forme de tableaux et d’images permettant ainsi une compréhension claire du scénario de marché. L’analyse régionale comprend des données pour des régions telles que l’Amérique du Nord, l’Europe, l’Asie-Pacifique, l’Amérique latine, le Moyen-Orient et l’Afrique.

Taxonomie du marché de l’automatisation des bâtiments

Segmentation de l’automatisation des bâtiments par type :

Technologie filaire, technologie sans fil.

Segmentation de l’automatisation des bâtiments par application :

Résidentiel, Commercial, Industriel

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Analyse du marché et aperçus liés au COVID-19

  • En raison de l’épidémie du virus COVID-19 en décembre 2020, la pandémie a touché presque toutes les régions de la plate-forme mondiale en termes de vie humaine et d’économie. Le marché de l’automatisation des bâtiments a également été impacté en raison du COVID-19.
  • D’après l’analyse de nos analystes de recherche : le COVID-19 affectera l’économie du marché de l’automatisation des bâtiments de trois manières. Premièrement, en affectant directement la production et la demande. Deuxièmement, en créant des perturbations de la chaîne d’approvisionnement et du marché et enfin, par son impact financier sur les entreprises et les marchés financiers.

En quoi le rapport sur le marché de l’automatisation des bâtiments s’avérera-t-il utile ?

  • Les données fournies aideront à analyser les perspectives futures du marché de l’automatisation des bâtiments.
  • L’analyse du segment aidera à identifier les opportunités inexploitées du marché de l’automatisation des bâtiments.
  • Cela aidera à identifier les tendances actuelles qui régissent le marché et comment les progrès technologiques s’avéreront utiles pour les développements futurs du marché.

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Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de bâtiments

Les retards de permis de construction d’Hawaï sont en tête du classement national, selon une étude

Un rapport d’économistes de l’UH indique que les réglementations en matière de construction ici sont les plus onéreuses aux États-Unis, tout comme les prix de nos maisons sont les plus élevés.
Photo : Getty Images

Une publication récente d’économistes hawaïens a révélé que l’État était le plus réglementé du pays en matière de construction résidentielle et que le délai moyen de délivrance des permis de construire était trois fois plus long que la moyenne de l’échantillon.

Le mémoire d’UHERO, l’UH Economic Research Organization, n’est pas une surprise pour les membres des communautés de l’immobilier, du développement et de la construction d’Hawaï – ou pour quiconque a essayé de construire un ajout ou une nouvelle maison uniquement pour rencontrer des couches de réglementations d’État et de comté et longs délais d’autorisation.

« Quelle que soit la manière dont vous le découpez, l’environnement réglementaire d’Hawaï est beaucoup plus restrictif que la zone moyenne, la communauté moyenne, à travers le pays », a déclaré le directeur exécutif d’UHERO, Carl Bonham, dans une vidéo sur le site Web d’UHERO.

UHERO a évalué les quatre principaux comtés d’Hawaï à l’aide des outils de l’indice de réglementation de l’utilisation des terres résidentielles de Wharton, qui interroge les fonctionnaires pour mesurer la rigueur des réglementations locales en matière de construction de maisons. L’indice Wharton a inclus la ville et le comté d’Honolulu dans son indice national jusqu’en 2018.

Lorsque UHERO tient compte des données locales, Hawaiʻi est bien plus élevé sur l’indice Wharton que le New Jersey, l’État avec les réglementations les plus strictes. Pendant ce temps, le prix médian des maisons unifamiliales de plus d’un million de dollars dans trois des quatre comtés fait également d’Hawaï l’État avec la valeur médiane des maisons la plus élevée.

Le comté d’Hawaiʻi a le plus gros fardeau réglementaire parmi tous les comtés mesurés à l’échelle nationale, suivi de quatre comtés de Californie; Le comté de Maui est n ° 6, Kaua’i 9 et Honolulu 11.

Couches de réglementation

Bonham note que même si les données montrent une corrélation entre les réglementations et les prix élevés des maisons, cela ne prouve pas que les réglementations ont causé les prix élevés.

Cependant, Bonham ajoute : « Au niveau national, les chercheurs ont conclu qu’il existe une relation causale et que cela fait grimper les prix des maisons dans des endroits qui ont des réglementations restrictives très étendues. » UHERO dit qu’il prévoit de poursuivre les recherches sur la manière dont les réglementations et les prix d’Hawai’i sont liés.

UHERO note que les promoteurs de propriétés multifamiliales, des appartements locatifs abordables aux tours de condominiums haut de gamme, doivent demander une autorisation spéciale aux organismes de réglementation tels que les départements de planification et d’autorisation du comté et la Hawaiʻi Housing Finance & Development Corp. – et, dans certaines régions d’Oʻahu , la Hawaiʻi Community Development Authority ou le Honolulu City Council – un processus qui peut être extrêmement compliqué.

« La réglementation peut être contre-productive si elle impose un lourd fardeau aux développeurs », déclare UHERO dans le mémoire. « Bien que nous préférions que les développeurs fournissent de grandes unités avec des équipements généreux à bas prix, obliger les développeurs à respecter des directives trop rigides entraînera l’échec de nombreux projets. »

Beaucoup d’engagement politique

UHERO a constaté que pour neuf des douze sous-indices de l’indice Wharton, le niveau moyen de réglementation de l’État est plus onéreux que dans la communauté américaine moyenne. UHERO dit que Hawaiʻi se classe mal dans les trois domaines jugés les plus importants sur le plan statistique: l’implication des tribunaux, l’implication politique de l’État et locale et la pression politique locale.

Hawaii a sept fois plus de besoins en logements abordables pour les nouvelles constructions que la moyenne nationale. Et les promoteurs de locations abordables sont confrontés à certaines des réglementations les plus restrictives de toutes, juste pour obtenir un financement suffisant grâce à des crédits d’impôt et à d’autres sources telles que le fonds renouvelable de logements locatifs de l’État.

« De nombreuses juridictions aux États-Unis n’ont aucune réglementation en matière de logement abordable, mais même par rapport aux marchés hautement réglementés, les comtés d’Hawaï se distinguent par l’omniprésence des exigences en matière de logement abordable », déclare UHERO dans le mémoire. « Les besoins en logements abordables réduisent les revenus générés par les nouveaux projets, ce qui réduit l’incitation à produire de nouveaux logements. »

Les retards de permis se distinguent également. Les constructeurs de maisons hawaïennes attendent en moyenne trois fois plus longtemps pour obtenir des permis que ceux des autres États, ce qui augmente considérablement les coûts, crée de l’incertitude et décourage la construction de nouveaux projets, selon le mémoire d’UHERO.

« Même lorsque vous regardez les marchés les plus réglementés du pays, les délais de permis d’Hawaï sont presque deux fois plus longs », déclare Bonham. « On parle d’un an à un an et demi entre la demande de permis et l’obtention de l’agrément. »

Les longs délais d’obtention des permis durent depuis des décennies et les efforts déployés ces dernières années pour rationaliser les services n’ont pas abouti à des améliorations significatives. Ces efforts comprennent l’examen des permis par un tiers, permettant aux entrepreneurs et aux propriétaires d’acheminer leurs propres demandes de permis de résidence via les agences d’Honolulu pour approbation et une loi de 2018 qui exige que les permis pour les maisons unifamiliales et bifamiliales à O’ahu soient délivrés dans les 60 jours.

Législation YIMBY

Un projet de loi à l’Assemblée législative de cette année, soutenu par l’association des agents immobiliers hawaïens à l’échelle de l’État, vise à commencer à s’attaquer au problème en créant un groupe de travail à l’échelle de l’État, comprenant des membres des agences de réglementation, pour accroître la coordination sur les questions de logement et de zonage, et obligerait les comtés à soumettre un rapport biennal sur les efforts déployés pour éliminer les obstacles réglementaires à la construction de logements.

House Bill 1837, surnommé « Oui dans ma cour arrière » ou YIMBY, doit être adopté pour la dernière fois à l’Assemblée législative mardi. Le département de la planification et des permis d’Honolulu a soumis le mois dernier un témoignage écrit au comité sénatorial des voies et moyens de l’État s’opposant au projet de loi et défendant le droit de la ville d’imposer ses propres réglementations.

Bonham propose plusieurs options pour réduire les délais d’obtention des permis, telles que « fixer des objectifs pour le temps qu’il faudra pour obtenir un permis tout au long du processus et mettre en œuvre de nouvelles règles qui rendent moins onéreux l’obtention d’une approbation pour quelque chose qui ne nécessite pas de dérogation ».

« Pensez à un immeuble standard, disons un immeuble de faible hauteur destiné aux ménages à revenu médian ou inférieur, il aura donc une composante de logement abordable », dit-il. « Faites en sorte qu’il soit simplement approuvé, il n’a pas à passer par des mois et des mois et des mois de processus réglementaire. »

De nouvelles réglementations sont encore en cours de création. Il y a deux ans, le conseil municipal d’Honolulu a adopté le projet de loi 25, qui a créé des règlements pour la conservation de l’énergie pour les bâtiments résidentiels et commerciaux. Parmi les nouvelles exigences : au moins 25 % de toutes les places de stationnement dans les nouveaux immeubles multifamiliaux doivent être « prêtes pour le chargeur de véhicule électrique », avec des exceptions pour les logements à faible revenu.

Les réglementations sur le traitement des eaux pluviales ont déjà augmenté les coûts d’infrastructure pour les nouveaux projets de construction. Et la ville et le comté d’Honolulu créent un nouveau service public des eaux pluviales, qui prélèvera une redevance sur chaque propriété d’Oʻahu.

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Une nouvelle étude montre les avantages pour les propriétaires de bâtiments et la société

Ce blog est rédigé par mon collègue du New Buildings Institute (NBI), Sean Denniston.

Les politiques d’électrification et de décarbonisation des bâtiments sont en cours de discussion dans les villes et les États ainsi que dans les conseils d’administration à travers le pays. Pas plus tard que le mois dernier, la Securities and Exchange Commission des États-Unis a révélé une proposition très attendue visant à obliger les entreprises publiques à divulguer certaines informations liées au climat. Pendant ce temps, les législateurs de l’État du Minnesota envisagent un changement qui permettrait aux villes d’adopter les derniers codes énergétiques des bâtiments avant l’État (uniquement pour les bâtiments plus grands et commerciaux).

Norm Lanier via Flickr, CC-BY-NC 4.0

Nous savons depuis longtemps qu’il est le moins cher et le plus facile d’électrifier les bâtiments, ou de les « préparer » pour une future électrification, au moment de la construction. Mais un nouveau rapport publié ce mois-ci par le New Buildings Institute (NBI), avec le soutien du NRDC, fournit des conclusions précieuses qui confirment les économies potentielles. Le rapport, « Étude des coûts du code de décarbonation des bâtiments », analyse le coût initial supplémentaire et le coût du cycle de vie de deux types de bâtiments courants qui suivent le langage de code du code de décarbonisation des bâtiments de BNI, un outil révolutionnaire destiné à fournir des économies d’énergie importantes et une faible émission de carbone. performance dans les nouveaux projets de construction. L’étude analyse les deux voies proposées dans le Code de décarbonation des bâtiments – tout électrique (un bâtiment est alimenté uniquement à l’électricité) et mixte (y compris le gaz naturel ou d’autres combustibles fossiles tels que le propane ou le mazout qui est brûlé sur place).

Grâce à l’examen d’un prototype unifamilial, l’étude de coût a révélé que les maisons entièrement électriques permettent de réaliser des économies de construction et que les ménages utilisant des bâtiments mixtes sont nominalement plus chers. Il n’a également trouvé que des coûts initiaux supplémentaires marginaux pour les propriétaires du prototype d’immeuble de bureaux de taille moyenne entièrement électrique, la plupart des premiers coûts du code de décarbonisation des bâtiments étant attribués à l’infrastructure de recharge des véhicules électriques. De plus, les chercheurs ont déterminé que l’analyse des coûts du cycle de vie (LCCA) pour les prototypes unifamiliaux produisait des avantages à la fois économiques et sociétaux. Ce sont des conclusions importantes pour les juridictions qui envisagent d’adopter le code de décarbonation des bâtiments et informent sur l’impact potentiel sur les coûts de construction et les opportunités d’économies alors qu’elles s’efforcent de s’éloigner de la combustion de combustibles fossiles dans les bâtiments.

Pour cette étude, les chercheurs ont utilisé des données sur les coûts de l’État de New York, un marché relativement coûteux dans la zone climatique 5A, un climat relativement froid. Il y a actuellement 21 États américains qui contiennent des villes et des comtés dans la zone climatique 5A, ce qui rend les résultats applicables à une vaste région du pays. À la fin du rapport (et de ce blog), vous trouverez nos recommandations aux juridictions qui envisagent d’adopter des mesures d’électrification ou prêtes pour l’électrification lors de leur prochain cycle de code.

Principales conclusions de l’étude de coût du code de décarbonation

Plus important pour le climat, l’étude a révélé que l’impact sur les émissions de carbone de l’électrification des bâtiments est six fois supérieur à celui des scénarios prêts pour l’électricité, économisant 126,2 MT de Co2e. Parmi les autres conclusions clés, citons :

  • Les maisons unifamiliales entièrement électriques construites pour respecter le code de décarbonisation des bâtiments coûtent entre 7 500 $ et 8 200 $ moins cher à construire que les maisons du code de base dans la zone d’étude.
  • Les immeubles de bureaux de taille moyenne entièrement électriques dans la zone d’étude ne coûtent que légèrement plus cher (0,33 à 0,50 $/pc) à construire par rapport aux immeubles de bureaux de référence.
  • Le coût évité de ne pas installer d’infrastructures à combustibles fossiles est un facteur clé soutenant la rentabilité de la voie tout électrique.
  • L’électrification lors d’une nouvelle construction est beaucoup plus rentable que la mise en œuvre de la préparation à l’électrification. (La construction prête pour l’électricité permet une installation de technologie tout électrique simple et peu coûteuse à un moment donné dans le futur).
  • Pourtant, la construction prête pour l’électricité permet au propriétaire d’économiser des milliers de dollars par rapport à la modernisation pour permettre le remplacement de l’équipement électrique.
  • Le scénario unifamilial tout électrique a réduit la consommation d’énergie totale de 34 %, tandis que le scénario à carburant mixte a réduit la consommation d’énergie de 9 % par rapport à la référence. Cependant, le tout électrique peut encore entraîner des factures de services publics plus élevées en raison du coût élevé de l’électricité par rapport au gaz naturel dans la zone d’étude.
  • Cela nous amène à conclure que l’électrification est plus rentable dans les zones qui ont des tarifs horaires (c’est-à-dire où les tarifs d’électricité fluctuent en fonction de la demande).
  • Là où les climats sont plus chauds et/ou les coûts d’électricité sont plus abordables que dans la zone climatique 5A de l’État de New York, les coûts d’exploitation et de cycle de vie de la décarbonisation seront meilleurs que les résultats de cette étude.

Une étude régionale à portée nationale

Le code de décarbonisation des bâtiments de NBI est une superposition compatible avec le code international de conservation de l’énergie (IECC) 2021 et la norme ASHRAE 90.1, offrant un langage de code pour les nouvelles constructions résidentielles et commerciales destiné à aider à réduire la quantité de carbone émise par les bâtiments. Le code de décarbonisation des bâtiments traite de la consommation directe de combustibles fossiles sur site des bâtiments et prépare les bâtiments à la transition vers un réseau électrique plus propre.

Bien que cet examen des impacts sur les coûts du code de décarbonisation des bâtiments examine des scénarios spécifiques dans une zone climatique, il a été conçu pour établir une méthodologie qui peut être étendue pour analyser d’autres typologies de bâtiments, zones climatiques et zones géographiques. Et les résultats donnent des indications positives que les études futures concluront que les versions tout électrique et mixte du code de décarbonisation des bâtiments sont rentables ailleurs.

Recommandations

Sur la base des résultats de cette étude, nous recommandons ce qui suit :

  • Toutes les juridictions de la zone climatique 5A dont les coûts des services publics se situent dans les fourchettes présentées dans l’étude adoptent des dispositions relatives aux maisons unifamiliales entièrement électriques pour les nouvelles constructions, en incluant les exigences relatives à l’équipement de recharge des véhicules électriques.
  • Toutes les juridictions de la zone climatique 5A adoptent des dispositions sur les bureaux commerciaux entièrement électriques pour les nouvelles constructions, en envisageant fortement l’inclusion d’exigences en matière d’équipement de recharge des véhicules électriques pour atténuer les coûts futurs de l’électrification du secteur des transports.
  • Des études de rentabilité similaires doivent être appliquées à des zones climatiques et à des types de bâtiments supplémentaires pour analyser les économies potentielles de ces dispositions du code dans des zones géographiques et des applications supplémentaires.
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Étude de cas de l’Université technique du Danemark

Le calcul haute performance (HPC) est un atout essentiel qui stimule l’innovation dans toutes les industries, et cela n’a jamais été aussi évident que lors du développement rapide de vaccins pour lutter contre la pandémie de COVID-19. Les équipes HPC explorent des approches modernes pour exécuter le HPC afin de fournir des innovations plus rapidement et plus efficacement. Notre équipe HPC au sein du bureau VMware du directeur technique (OCTO) a eu l’occasion de démontrer la valeur supplémentaire que le portefeuille VMware peut apporter pour accélérer l’innovation, en collaborant avec l’Université technique du Danemark (DTU) pour apporter des capacités d’entreprise à son système national de calcul intensif (Computerome 2).

S’associer pour accélérer l’innovation

En utilisant la technologie VMware, DTU capture les avantages de la virtualisation des charges de travail HPC tout en offrant des performances comparables à celles du HPC bare metal. En exploitant le calcul, la pile de virtualisation du réseau et l’infrastructure en tant que code, la DTU a atteint un niveau de flexibilité, d’efficacité opérationnelle, d’agilité et de sécurité que l’université n’aurait pas pu atteindre dans des environnements sans système d’exploitation, ce qui permet d’obtenir plus rapidement des informations et des découvertes. La technologie de virtualisation de réseau de VMware a une faible surcharge et permet une division facile des données dans des clouds privés séparés pour répondre aux besoins de sécurité des données de recherche.

L’équipe de conception de calcul intensif de DTU a lancé le processus de conception de Computerome 2 vers 2017 et souhaitait aller au-delà de l’approche conventionnelle utilisée pour la construction de clusters HPC. DTU a décidé de tirer parti des technologies cloud, et son équipe a rencontré VMware pour explorer les possibilités d’utilisation des logiciels d’entreprise éprouvés existants qui alimentent les environnements cloud des clients. Différentes approches d’utilisation de cette méthodologie ont fait l’objet de tests approfondis par VMware, en collaboration avec DTU. Les résultats du processus de développement collaboratif ont montré d’excellents résultats et en 2019, Computerome 2 a vu le jour, fonctionnant sur la technologie de VMware.

Construire des clouds HPC sécurisés pour les sciences de la vie

Computerome 2 est l’un des plus grands systèmes informatiques virtualisés au monde, desservant une bibliothèque de plus de 3 000 applications différentes des sciences de la vie. Il possède plus de 31 000 cœurs de processeur avec 210 téraoctets de mémoire, connectés à 20 pétaoctets de stockage haute performance.

Le projet a fusionné une plate-forme HPC traditionnelle avec une plate-forme cloud multi-tenant flexible et virtualisée. Il s’agit d’un outil clé pour combiner de nombreux types différents de données de santé personnelles hautement sensibles, conformément aux réglementations en matière de protection des données.

La séparation des données des charges de travail est essentielle dans ce cas, puisque Computerome 2 gère des données sensibles de recherche en soins de santé pour les utilisateurs de nombreuses organisations différentes, ainsi que des données cliniques. Ceci est rendu possible en tirant parti de vSphere pour la virtualisation du calcul et de la technologie de virtualisation du réseau NSX-T pour fournir le niveau nécessaire de séparation et de sécurité multi-tenant. Les cas d’utilisation de l’automatisation des flux de travail permettent aux administrateurs de DTU de créer et de détruire rapidement une variété d’environnements complexes et préconfigurés pour une gamme de scénarios d’utilisateurs finaux. Cette flexibilité augmente considérablement le niveau d’agilité qui peut être atteint en ce qui concerne la satisfaction des divers besoins des utilisateurs finaux de manière reproductible et robuste.

Prêt à en savoir plus ? Consultez ces ressources :

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Les hôtels et les bureaux pourraient fournir au comté de LA 72 000 nouvelles maisons, selon une étude – Daily News

Le comté de Los Angeles pourrait ajouter 72 000 à 113 000 unités à son offre de logements en convertissant des hôtels, bureaux et autres bâtiments commerciaux sous-utilisés en appartements, selon une nouvelle étude.

Cela représenterait 9% à 14% de l’objectif de logement mandaté par l’État du comté pour la fin de 2029.

Mais une telle «réutilisation adaptative» fonctionnerait mieux pour les conversions d’hôtels, et la plupart de ces nouvelles unités devraient être des studios pour avoir un sens financier, selon une étude de RAND Corp. publiée le mercredi 6 avril.

Au total, le comté compte environ 2 300 hôtels, immeubles de bureaux et centres commerciaux sous-utilisés disponibles pour de telles conversions, selon l’étude.

« La réaffectation de bâtiments commerciaux pour aider à remédier à la pénurie de logements dans le comté de Los Angeles est une idée convaincante, mais l’économie et la logistique de tels projets sont complexes », a déclaré l’économiste de la RAND Jason Ward, auteur principal de l’étude, dans un communiqué. «Des incitations importantes pour la conversion de ces propriétés… peuvent être nécessaires pour réaliser le plein potentiel de la réutilisation adaptative.»

Les gouvernements des États et locaux ont examiné les conversions d’hôtels et de bureaux ces dernières années comme un moyen de remédier à la pénurie de logements en Californie.

Pendant la pandémie, la Californie a lancé Project Homekey et son prédécesseur, Project Roomkey, pour sortir les sans-abri de la rue. Début 2021, deux superviseurs du comté de LA ont appelé à une étude pour élaborer une liste de sites potentiels de conversion de maisons.

Lire la suite: L’expansion du projet Roomkey pour abriter les Angelenos sans-abri est « irréalisable », selon les responsables du comté de Los Angeles

Et la ville de Los Angeles a pris des mesures dès 1999, en adoptant une ordonnance pour rationaliser le réaménagement de dizaines de bâtiments vacants du centre-ville, selon le rapport. En conséquence, environ 12 000 des 37 000 nouveaux logements du centre-ville ont été créés grâce à des conversions de bâtiments.

« La production de logements dans (le centre-ville) de Los Angeles a été l’une des rares réussites dans la quête de Los Angeles pour augmenter le parc de logements au cours des trois dernières décennies », a déclaré l’organisation de recherche à but non lucratif basée à Santa Monica.

Les conversions de maisons peuvent également réduire les émissions de gaz à effet de serre qui causent le réchauffement climatique et réduire les coûts de développement en réduisant la main-d’œuvre et les matériaux utilisés dans le développement des maisons. Un programme de logement de l’État oblige LA à augmenter la construction de logements à une moyenne de 57 000 unités par an cette décennie contre une moyenne de 8 800 au cours de la dernière décennie.

Donc, cela soulève la question, pourquoi ne pas en faire beaucoup plus?

La réponse, selon l’étude, est qu’il s’agit « d’un problème complexe ».

L’aspect pratique de l’utilisation d’immeubles de bureaux ou de commerces de détail dépend des prix de l’immobilier spécifiques à la région et du fait que les maisons produites sont des studios ou des unités d’une ou deux chambres. Les studios – des appartements plus petits avec une chambre et une salle de bain – sont plus rentables que les grands appartements.

D’autres facteurs affectant la faisabilité comprennent la taille du bâtiment, le type de construction, la disposition des sols et l’état.

Les hôtels sont plus rentables que les bureaux pour les conversions de maisons, selon l’étude – encore une fois, principalement pour les studios.

Pourtant, les immeubles de bureaux sont plus nombreux que les hôtels dans les zones les plus prisées. Mais la conversion peut être moins chère que la construction neuve.

Et il y a des avantages sociaux qui rendent les conversions intéressantes, selon l’étude. Les « facteurs non fiscaux » comprennent l’accès aux emplois et aux transports en commun, l’augmentation de l’abordabilité du logement et la réduction de la ségrégation en matière de logement.

L’étude a exhorté les gouvernements locaux à fournir des subventions pour encourager un tel réaménagement. Et ils doivent adopter de nouvelles lois pour augmenter les incitations en augmentant la densité autorisée, en adoptant des codes de construction alternatifs et en rationalisant le processus d’approbation des permis de construire, selon l’étude.

« Les décideurs politiques et autres parties prenantes impliquées dans le débat sur la politique du logement sont devenus de plus en plus intéressés par une vision plus holistique des critères qui devraient guider une telle politique », indique l’étude. « Les (conversions) résidentielles peuvent encore jouer un rôle significatif pour répondre au besoin important de nouveaux logements abordables dans la région. »

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Le marché de la toiture progressera à un TCAC de 4,9 % en 2021-2031 ; Étude TMR

ALBANY, NY, 9 mars 2022 /PRNewswire/ — L’évolution des exigences en matière de matériaux de toiture dans les bâtiments a soutenu l’évolution rapide du marché de la toiture. La commercialisation de nouveaux matériaux a élargi la portée de la protection contre diverses conditions atmosphériques est un moteur clé de la croissance des revenus, notent les analystes de TMR dans une étude sur la dynamique de croissance et les pistes d’investissement prometteuses. La valorisation mondiale du marché de la toiture devrait atteindre une valeur de 322 milliards de dollars US d’ici 2031.

L’augmentation de la construction commerciale, en particulier dans les régions en développement du monde, a stimulé les perspectives de revenus du marché de la toiture. L’évolution des considérations techniques et esthétiques a entraîné des progrès dans divers matériaux de toiture tels que les granulés enrobés de céramique, le bitume, l’argile, le sable, le béton, le polycarbonate et la fibre de verre.

La demande de matériaux de toiture respectueux de l’environnement a ouvert de nouvelles voies sur lesquelles les acteurs devraient de plus en plus s’appuyer dans un avenir proche, affirment les analystes de l’étude TMR sur le marché de la toiture. Une reprise de la demande de construction résidentielle au cours des dernières années depuis le début de la pandémie de COVID-19 a créé des avenues supplémentaires.

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Principales conclusions de l’étude de marché sur la toiture

  • Augmentation de l’utilisation dans les applications de conservation et de protection de l’énergie, propulsant les ventes : Les toits rafraîchissants éconergétiques gagnent en popularité dans les applications commerciales, résidentielles et autres applications non commerciales. Il convient de noter que l’utilisation de matériaux de toiture respectueux de l’environnement a donné une impulsion massive à de nouvelles avenues sur le marché de la toiture. Un exemple typique est l’intégration de panneaux solaires photovoltaïques dans les toits résidentiels modernes. D’autre part, les matériaux de couverture ont évolué pour protéger les bâtiments des dommages naturels et offrir une protection à long terme contre les fuites, observent les analystes de l’étude TMR.
  • Un secteur de la construction en plein essor pour soutenir de vastes avenues lucratives au cours de la période de prévision : Les progrès réalisés dans le secteur de la construction propulsent des gains de revenus pour les entreprises du marché de la toiture. Ils ont capté des revenus substantiels grâce à la construction en plein essor de bâtiments commerciaux dans les espaces urbains des économies émergentes du monde entier. Les produits de toiture nécessitant peu d’entretien ont ouvert de nouvelles avenues, notamment pour répondre à la demande de matériaux de toiture dans la rénovation de bâtiments commerciaux et d’infrastructures publiques. De plus, les gouvernements ont multiplié leurs initiatives pour des bâtiments résidentiels abordables, ce qui a stimulé les ventes de produits sur le marché de la toiture.

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Marché de la toiture : Principaux moteurs

  • Le rythme rapide de l’urbanisation, dû à la fois à la migration transfrontalière et à l’intérieur des États, est un moteur clé pour l’industrie du bâtiment et de la construction. Ceci, à son tour, stimule la croissance du marché de la toiture.
  • Les progrès des matériaux d’architecture ont été cruciaux pour la construction de toitures esthétiques et nécessitant peu d’entretien pour les bâtiments commerciaux. L’essor de l’industrialisation des économies émergentes catalyse la demande, affirme l’étude TMR sur le marché de la toiture.

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Marché de la toiture : Dynamique de croissance régionale clé

  • Asie-Pacifique devrait représenter une part importante du marché mondial de la toiture au cours de la période de prévision 2021-2031. Asie du sud est devrait générer une part importante des revenus pour le Asie-Pacifique marché de la toiture. L’augmentation des ventes de matériaux de couverture pour un secteur de la construction et du bâtiment en plein essor catalyse la croissance des revenus.
  • L’Europe  et Amérique du Nord on s’attend à voir la demande de toitures pour les projets de rénovation. L’accent mis sur les initiatives d’économie d’énergie par le secteur du bâtiment et de la construction dans les pays développés élargit l’horizon pour de nouvelles sources de revenus, constatent les auteurs de l’étude sur le marché de la toiture.

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Marché de la toiture : acteurs clés

Certains des principaux acteurs du marché de la toiture sont TAMKO Building Products Inc., Carlisle Companies, Owens Corning, IKO Industries Ltd., Johns Manville, Brass Monier Building Group Services SA Brass Monier Building Group Services SA, GAF, Duro-Last Roofing Inc. ., et Duro-Last Roofing Inc.

Marché mondial de la toiture : segmentation

Marché de la toiture, par produit

  • Toiture bitumineuse
  • Toiture métallique
  • Toiture en tuiles

Marché de la toiture, par application

  • Résidentiel
  • Commercial
  • Non commercial

Marché de la toiture, par région

  • Amérique du Nord
  • L’Europe 
    • Allemagne
    • La France
    • Royaume-Uni
    • Italie
    • Espagne
    • Russie & CEI
    • Reste de L’Europe 
  • Asie-Pacifique
    • Chine
    • Japon
    • Inde
    • ASEAN
    • Reste de Asie-Pacifique
  • l’Amérique latine
    • Brésil
    • Mexique
    • Reste de l’Amérique latine
  • Moyen-Orient & Afrique
    • Pays du CCG
    • Afrique du Sud
    • Reste de Moyen-Orient & Afrique

L’industrie des ressources chimiques et matérielles lutte contre l’impact tangible des changements économiques et culturels, explorez la couverture primée de Transparency Market Research sur le monde Produits chimiques et matériaux:

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À propos de l’étude de marché sur la transparence

Transparency Market Research est une société mondiale d’informations sur les marchés, qui fournit des rapports et des services d’informations commerciales mondiales. Notre mélange exclusif de prévisions quantitatives et d’analyse des tendances fournit des informations prospectives à des milliers de décideurs. Notre équipe expérimentée d’analystes, de chercheurs et de consultants utilise des sources de données exclusives et divers outils et techniques pour recueillir et analyser les informations.

Notre référentiel de données est continuellement mis à jour et révisé par une équipe d’experts en recherche, afin qu’il reflète toujours les dernières tendances et informations. Avec une large capacité de recherche et d’analyse, Transparency Market Research utilise des techniques de recherche primaires et secondaires rigoureuses pour développer des ensembles de données distinctifs et du matériel de recherche pour les rapports commerciaux.

Pour plus d’informations sur la recherche sur les industries de pointe, visitez notre chaîne YouTube – https://www.youtube.com/channel/UC8e-z-g23-TdDMuODiL8BKQ

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Étude de marché sur la transparence
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SOURCE Étude de marché sur la transparence

Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de bâtiments

Déconstruire mieux : Collegetown, une étude de cas sur la déconstruction

Le mois dernier, dans un coin de Collegetown, une excavatrice Caterpillar a rapidement détruit une maison du début des années 1900, puis a déposé des tas de bois mutilé, de briques et d’isolant dans des bennes à ordures destinées à une décharge.

La maison était l’une des 11 s’étendant sur plus d’un pâté de maisons, toutes servant autrefois d’appartements étudiants, qui faisaient place au développement de Catherine Commons. Neuf autres devaient être démolis de la même manière.

Mais deux portes plus loin, au 206 College Ave., Felix Heisel, professeur adjoint d’architecture au College of Architecture, Art and Planning (AAP), a regardé dans un casque jaune le déroulement d’un processus alternatif – la déconstruction.

Un escalier est tout ce qui reste du 206 College Ave. lors de sa déconstruction par une équipe de Trade Design Build basée à Ithaca et de la section locale 785 de l’Union internationale des ouvriers d’Amérique du Nord, dans le cadre d’un contrat avec Finger Lakes ReUse.

Pendant cinq jours là-bas, une équipe de jusqu’à huit ouvriers a méthodiquement découpé la structure de 4 500 pieds carrés et de 13 chambres en sections de haut en bas. Des panneaux de toit, de murs et de plancher aussi grands que 8 pieds sur 18 ont ensuite été transportés vers un entrepôt d’Ithaca pour que les matériaux soient récupérés et éventuellement revendus.

« C’est fantastique de voir ce bâtiment se déconstruire lentement, histoire par histoire, et d’apprendre les techniques impliquées », a déclaré Heisel. « Vous voyez une réactivation potentielle des matériaux sur un marché, et avec cela une seconde vie dans une nouvelle application. »

Heisel espère que le projet de déconstruction mené par son laboratoire de construction circulaire et une équipe de partenaires communautaires – soutenu par une subvention du Centre David M. Einhorn pour l’engagement communautaire – servira d’étude de cas locale promouvant une approche plus durable des matériaux de construction dans la région . Les résultats éclaireront les propositions de politiques locales qui, si elles sont adoptées, feraient d’Ithaca l’une des rares villes américaines à donner la priorité à la réutilisation des matériaux et des bâtiments plutôt qu’au recyclage et à la mise en décharge.

Crédit: Jason Koski/Université Cornell

Un projet dirigé par Felix Heisel et des partenaires communautaires étudie le potentiel de la déconstruction en tant qu’alternative plus durable à la démolition des bâtiments.

À l’échelle mondiale, a déclaré Heisel, les bâtiments au cours de leur cycle de vie sont responsables d’environ 40% des émissions de gaz à effet de serre, ce qui en fait un facteur majeur du changement climatique. Aux États-Unis en 2018, la construction et la démolition de bâtiments ont généré à elles seules près de 190 millions de tonnes de débris, l’écrasante majorité provenant de la démolition, selon l’Agence américaine de protection de l’environnement.

« Nous devons changer », a déclaré Heisel. « La question est de savoir comment changer et à quelle vitesse pouvons-nous changer ? »

Le laboratoire de Heisel étudie les moyens de réduire l’impact de l’environnement bâti grâce à une conception plus intelligente de nouvelles structures qui anticipe leur réutilisation éventuelle – « conception pour le démontage » – et également en minimisant le gaspillage des matériaux existants.

L’étude de cas de Collegetown vise à étudier de manière approfondie le potentiel local de la déconstruction, en documentant tout, de la quantité et de la qualité des matériaux économisés à leur marché de revente, le temps et la main-d’œuvre nécessaires et le coût total – y compris les coûts environnementaux et sociaux qui ne sont généralement pas pris en compte dans la construction et la démolition. budgets.

Onze maisons ont été supprimées au début de cette année pour faire place au développement de Catherine Commons à Collegetown. Le site de déconstruction est visible au premier plan tandis qu’une démolition se poursuit plus haut sur l’avenue College.

Mark Milstein, professeur clinique de gestion et directeur du Center for Sustainable Global Enterprise de la Samuel Curtis Johnson Graduate School of Management, s’associe à ses étudiants dans le domaine de l’analyse économique.

Les données devraient guider la rédaction d’une série de propositions politiques par une coalition de partenaires communautaires soutenant le projet de déconstruction, organisée sous le nom de CR0WD – abréviation de Circularité, Réutilisation et Développement Zéro Déchet. Les membres comprennent Finger Lakes ReUse, Cortland ReUse, Historic Ithaca, le Susan Christopherson Center for Planning et la Preservation Association of Central New York, en plus du laboratoire de Heisel et du Just Places Lab dirigé par Jennifer Minner, professeure agrégée de planification urbaine et régionale ( AAP). En cas de succès, Ithaca suivrait l’exemple de villes telles que Portland, Oregon, Palo Alto et San Antonio.

Heisel a déclaré que la mise en œuvre de la déconstruction et d’autres processus d’économie circulaire est une aspiration mondiale qui dépend fortement des conditions locales, qui varient dans leurs environnements bâtis, leurs économies et leurs parties prenantes. Après un an de discussions avec les développeurs, le site Catherine Commons s’est concrétisé comme une opportunité de faire progresser ces connaissances locales à la fin de l’année dernière.

Les étudiants avaient déjà effectué un travail préliminaire pour modéliser chaque maison grâce à une combinaison d’enquêtes et de balayage laser avec des appareils intelligents. Les scans ont créé des images de nuages ​​​​de points qui ont été analysées par des algorithmes développés par le laboratoire de Heisel pour estimer rapidement le contenu matériel des maisons, de la superficie et du nombre de fenêtres aux livres de bois et de son carbone incorporé.

«Surmonter certaines des normes prend du temps et demande des efforts. Il faut des projets comme ceux-ci pour montrer ce qui est possible et comment cela peut être fait.


Félix Heisel

Cette innovation technologique promet d’accélérer les évaluations des bâtiments, et des délais plus rapides sont essentiels pour rendre la déconstruction compétitive par rapport à la démolition, a déclaré Heisel. Les développeurs veulent généralement que les sites soient effacés rapidement une fois qu’ils ont été approuvés.

À partir des vacances d’hiver et des journées glaciales du début janvier, le CR0WD a mobilisé des dizaines de bénévoles de la communauté dans un effort massif pour rapidement «décaper» les 11 maisons en cours de démontage, en récupérant les cuisinières et les lave-vaisselle, les luminaires, les portes et le parquet en chêne d’origine et plinthes en châtaignier.

« C’est un matériau assez spectaculaire que vous ne pouvez plus obtenir », a déclaré Diane Cohen, directrice de Finger Lakes ReUse, qui a supervisé l’effort. « Il est très important de sauver ce que je pense être des matériaux incroyablement beaux. Et d’un point de vue purement pratique, vous déplacez le besoin de récolter, de produire et de transporter de nouveaux, donc il y a d’énormes économies d’énergie.

Cohen avait récemment sécurisé un entrepôt avec l’aide du comté de Tompkins, de la ville d’Ithaca et de donateurs privés, garantissant qu’il y avait un endroit pour stocker et traiter le matériel récupéré. Ce n’est là qu’un exemple du renforcement des capacités locales qui, selon les chercheurs et les défenseurs, est essentiel pour intensifier les travaux de déconstruction.

Un autre est une main-d’œuvre qualifiée. Heisel a déclaré que l’étude de cas offrait une précieuse opportunité de développer des compétences professionnelles «vertes» – y compris pour les apprentis syndiqués – et créait plus d’emplois au profit de la communauté que le site de démolition adjacent, où un seul opérateur de pelle a rasé une maison en quelques heures.

Des dizaines de bénévoles ont récupéré les planchers de bois d’origine, les services publics et d’autres éléments des 11 maisons en cours de démontage sur le site de Catherine Commons.

« C’est moins cher en termes de nombre d’heures de travail que vous consacrez et de type d’équipement dont vous avez besoin », a déclaré Heisel, « mais nous supportons des coûts sociétaux qui contribuent au changement climatique. »

Puis, le 10 janvier, une équipe de Trade Design Build basée à Ithaca et de la section locale 785 de l’Union internationale des ouvriers d’Amérique du Nord s’est réunie dans le grenier du 206 College Ave. pour commencer la déconstruction dans le cadre d’un contrat avec Finger Lakes ReUse. Les travaux ont été financés par le budget de démolition du promoteur pour cette structure et complétés par la subvention du centre Einhorn.

Dave Bennink, un expert en déconstruction basé dans l’État de Washington, a supervisé un processus appelé déconstruction par panneaux. Il a montré où effectuer des incisions pour préserver en toute sécurité autant de bois que possible des chevrons, des poteaux muraux et des solives de plafond et de plancher.

« Nous voulons que ce travail devienne un choix courant pour l’enlèvement de bâtiments simplement parce qu’il est économiquement viable, parce que cela a du sens », a déclaré Bennink, propriétaire de Re-Use Consulting et directeur du Building Deconstruction Institute.

Un chariot élévateur extensible a transféré les panneaux sur un camion à plate-forme qui les a transportés à l’entrepôt pour un traitement ultérieur – principalement le dé-clouage – aidant à accélérer le travail sur le site de Catherine Commons.

Il faudra du temps pour confirmer la valeur monétaire du matériau récupéré, mais les partisans de l’économie circulaire disent que ce n’est qu’une mesure de leur valeur. Le laboratoire de Heisel estime que les quelque 18 000 livres d’éléments structurels économisés d’une seule maison se traduisent par 29 000 livres de dioxyde de carbone incorporé (et séquestré) gardé hors d’une décharge – ce qui équivaut aux émissions de dioxyde de carbone d’une voiture moyenne conduite autour de l’équateur 1,3 fois ou la quantité de dioxyde de carbone séquestrée par un acre de forêt nationale des Finger Lakes. Ces totaux n’incluent pas les économies supplémentaires provenant d’éléments récupérés tels que les revêtements de sol, les escaliers, les radiateurs, les fenêtres et les composants architecturaux. Et en plus des ressources naturelles, a déclaré Heisel, les matériaux incarnent des valeurs locales tout aussi importantes telles que l’histoire et l’artisanat humain.

Dans les mois à venir, Heisel suivra comment certains des matériaux sont réutilisés, validera ses modèles numériques et produira une comparaison détaillée des coûts entre la déconstruction et les démolitions effectuées côte à côte sur des sites presque identiques à Collegetown, partageant les résultats avec des universitaires et des décideurs.

Il espère que les leçons tirées de l’étude de cas influenceront les politiques et les changements dans l’industrie de la construction, qui, selon lui, sait que ses pratiques sont un gaspillage mais n’est pas toujours consciente des alternatives existantes.

« Surmonter certaines des normes prend du temps et demande des efforts », a déclaré Heisel. « Il faut des projets comme ceux-ci pour montrer ce qui est possible et comment cela peut être fait. »

Publié le : Par : brandon Publié dans Technologies du bâtiment

Les technologies compatibles 5G pourraient résoudre un cinquième de l’objectif américain en matière de changement climatique d’ici 2025, selon une nouvelle étude

De nouveaux cas d’utilisation issus des réseaux 5G réduiront l’empreinte carbone des États-Unis jusqu’à 330,8 MMtCO2e – l’équivalent du retrait de 72 millions de véhicules de tourisme de la route, rapportent des projets

WASHINGTON, 26 janvier 2022 /PRNewswire/ — La connectivité 5G jouera un rôle important en permettant aux États-Unis d’atteindre les objectifs de l’administration Biden en matière de changement climatique, avec des cas d’utilisation compatibles 5G qui devraient contribuer jusqu’à 20 % aux objectifs de réduction des émissions de carbone du pays d’ici 2025, selon une nouvelle étude d’Accenture (NYSE : ACN) commandée par la CTIA, l’association de l’industrie du sans fil.

De nouveaux cas d’utilisation issus des réseaux 5G réduiront l’empreinte carbone des États-Unis jusqu’à 330,8 MMtCO2e, soit l’équivalent du retrait de 72 millions de véhicules de tourisme de la route, rapportent des projets.

« Cette étude confirme que les réseaux sans fil 5G américains seront déterminants pour relever le défi pressant du changement climatique », a déclaré Meredith Atwell Baker, président-directeur général de la CTIA. « L’industrie américaine du sans fil est en train de construire une plate-forme 5G de pointe qui stimulera les investissements et l’innovation nécessaires pour atteindre les objectifs climatiques de notre pays. »

Le rapport, intitulé Connectivité 5G : une technologie habilitante clé pour atteindre les objectifs américains en matière de changement climatiqueconstate que les cas d’utilisation sur les réseaux 5G permettront jusqu’à 330,8 millions de tonnes métriques d’équivalent dioxyde de carbone (MMtCO2e) de réduction supplémentaire d’ici 2025. Cela équivaut à retirer 26 % de tous les véhicules de tourisme de la route aux États-Unis pour un année, soit environ 72 millions de véhicules.

Le rapport a examiné 31 cas d’utilisation de la 5G dans cinq secteurs verticaux : transports et villes, fabrication, bâtiments et énergie, agriculture, et travail, vie et santé. Le rapport examine en profondeur les trois secteurs verticaux suivants, où la 5G aura un important potentiel de réduction des émissions de carbone en aval :

  • Transports et villes: Les cas d’utilisation activés par la 5G dans le transport terrestre et les villes verticales peuvent totaliser jusqu’à 86,5 MMtCO2e de réduction de carbone aux États-Unis, grâce à la réduction des embouteillages, à la réduction de la marche au ralenti des véhicules aux signaux et pendant le stationnement, à l’optimisation des itinéraires plus courts et à une plus grande adoption et opt -ins de choix plus durables tels que les transports en commun. La réduction de carbone dans cette verticale équivaut au carbone séquestré par 106 millions d’acres de forêts américaines en un an.

  • Fabrication: Les cas d’utilisation activés par la 5G dans le secteur de la fabrication peuvent totaliser jusqu’à 67,4 MMtCO2e de réduction de carbone aux États-Unis, grâce à une gestion améliorée des stocks, à la surveillance des actifs en temps réel, à la maintenance prédictive, à l’augmentation des processus et à l’évitement des déplacements. La réduction des émissions de carbone résultant de la gestion des stocks d’ici 2025 équivaut à la suppression des émissions de CO2 de 17 centrales électriques au charbon en un an.

  • Énergie et bâtiments: Les cas d’utilisation activés par la 5G dans le secteur de l’énergie et des bâtiments peuvent totaliser jusqu’à 67,9 MMtCO2e de réduction de carbone aux États-Unis, grâce à la surveillance en temps réel, à l’augmentation de l’utilisation de l’énergie verte, aux économies de carburant grâce à la réduction des transports facilitée par les opérations à distance, à la gestion de l’énergie des bâtiments systèmes, commandes CVC commerciales, compteurs intelligents et réseaux intelligents, et micro-réseaux renouvelables. La réduction des émissions de carbone provenant de l’énergie et des bâtiments d’ici 2025 équivaut à la suppression des émissions de CO2 de l’électricité consommée par 12 millions de foyers en un an.

« Cette étude montre que les réseaux 5G peuvent apporter des réductions importantes de l’empreinte carbone de notre pays », a déclaré Peters Suh, responsable de l’industrie des communications et des médias d’Accenture en Amérique du Nord. « L’élément crucial sera de savoir comment les industries tireront parti des réseaux 5G axés sur le cloud pour apporter une plus grande innovation dans les processus opérationnels clés. jusqu’au bord. »

« Les réseaux 5G américains couvrent déjà 305 millions de personnes, nous construisons la 5G plus rapidement que nous avons construit la 4G, et chaque jour, l’industrie du sans fil s’efforce de rendre ces réseaux plus rapides et plus loin », a ajouté Attwell Baker. « Pris ensemble, l’écosystème sans fil américain positionne les innovateurs américains dans ces secteurs verticaux clés de l’industrie pour débloquer rapidement ces avantages climatiques. »

Méthodologie du rapport
Accenture a développé un modèle de réduction du carbone pour quantifier l’opportunité potentielle de réduction supplémentaire du carbone des cas d’utilisation en aval permis par les réseaux 5G. Le modèle Accenture est une adaptation de la méthodologie publiée et de l’analyse des cas d’utilisation créée par la GSMA dans le rapport « The Enablement Effect ». Au total, 31 cas d’utilisation où la 5G pourrait être exploitée par la technologie mobile pour réduire les émissions de carbone ont été identifiés. Accenture a ensuite calculé les émissions évitées pour chaque cas à l’aide d’un facteur d’émissions évitées, d’une variable de quantité axée sur la 5G et d’un multiplicateur d’activation 5G en aval.

Une copie du rapport peut être téléchargée ici.

À propos de CTIA
CTIA® (www.ctia.org) représente l’industrie américaine des communications sans fil et les entreprises de l’écosystème mobile qui permettent aux Américains de mener une vie connectée au 21e siècle. Les membres de l’association comprennent des opérateurs de téléphonie mobile, des fabricants d’appareils, des fournisseurs ainsi que des sociétés d’applications et de contenu. La CTIA plaide vigoureusement à tous les niveaux de gouvernement pour des politiques qui favorisent l’innovation et l’investissement continus dans le sans fil. L’association coordonne également les meilleures pratiques volontaires de l’industrie, organise des événements éducatifs qui font la promotion de l’industrie du sans fil et coproduit le principal salon professionnel du sans fil de l’industrie. CTIA a été fondée en 1984 et est basée à Washington DC

À propos d’Accenture
Accenture est une société mondiale de services professionnels dotée de capacités de pointe dans les domaines du numérique, du cloud et de la sécurité. Combinant une expérience inégalée et des compétences spécialisées dans plus de 40 secteurs, nous proposons des services de stratégie et de conseil, interactifs, technologiques et opérationnels, tous alimentés par le plus grand réseau mondial de centres de technologies avancées et d’opérations intelligentes. Nos 674 000 personnes tiennent chaque jour la promesse de la technologie et de l’ingéniosité humaine, au service de clients dans plus de 120 pays. Nous embrassons le pouvoir du changement pour créer de la valeur et un succès partagé pour nos clients, nos collaborateurs, nos actionnaires, nos partenaires et nos communautés. Visitez-nous sur accenture.com.

Le groupe de l’industrie des communications et des médias d’Accenture aide les fournisseurs de services de communication, ainsi que les organisations de médias et de divertissement à devenir des fournisseurs de premier plan de services IP de nouvelle génération et d’expériences client immersives. Pour en savoir plus, visitez https://www.accenture.com/us-en/industries/communications-and-media-index.

La connectivité 5G jouera un rôle important en permettant aux États-Unis d'atteindre les objectifs de l'administration Biden en matière de changement climatique, avec des cas d'utilisation compatibles 5G qui devraient contribuer jusqu'à 20 % aux objectifs de réduction des émissions de carbone du pays. d'ici 2025.

La connectivité 5G jouera un rôle important en permettant aux États-Unis d’atteindre les objectifs de l’administration Biden en matière de changement climatique, avec des cas d’utilisation compatibles 5G qui devraient contribuer jusqu’à 20 % aux objectifs de réduction des émissions de carbone du pays d’ici 2025.

Logo CTIA (PRNewsfoto/CTIA)

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Cision

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SOURCE CTIA

Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de bâtiments

Le canton de Ferguson mènera une étude sur le stationnement malgré les problèmes de sécurité découlant du nouvel immeuble d’appartements pour étudiants

Aspen West End, un complexe d’appartements de six étages, est en construction sur West College Avenue entre les rues South Buckhout et South Butz. Photo de Ben Jones | StateCollege.com

Le conseil de surveillance du canton de Ferguson a voté à l’unanimité mardi pour autoriser une étude de stationnement sur la rue North Butz après que les résidents se soient inquiétés de ce qu’ils craignent de devenir «un problème de sécurité très grave», résultant du stationnement de débordement d’un nouveau complexe d’appartements étudiants en construction à proximité.

Aspen Heights Partners construit actuellement Aspen West End, un immeuble de six étages au coin de West College Avenue et de South Buckhout Street, avec une ouverture prévue en 2023.

En face de l’extrémité ouest du nouveau bâtiment, les résidents de North Butz Street ont déclaré au personnel du canton qu’ils étaient préoccupés par une confluence de facteurs créant des problèmes de voisinage et de sécurité si la rue est utilisée pour le stationnement de débordement des résidents et des visiteurs pour le nouveau bâtiment, qui disposera de 165 places de stationnement sur place pour ses 96 unités et 268 lits.

Le stationnement de deux heures est autorisé des deux côtés de North Butz Street presque jusqu’à l’intersection de West College Avenue, et Rhonda Stern, qui y vit depuis plus de 30 ans, a déclaré aux superviseurs que les étudiants utilisaient déjà souvent ces espaces au-delà du temps autorisé.

« Habituellement, nous le laissons passer quelques jours, puis essayons de préserver le quartier pour qu’il n’y ait pas beaucoup de voitures sur ce tronçon », a déclaré Stern.

Si les véhicules sont garés des deux côtés à proximité de l’intersection, les voitures qui tournent à droite « doivent s’arrêter et faire un angle droit de 90 degrés », a déclaré Stern. Elle a ajouté que les conducteurs ont tendance à accélérer à mesure que West College Avenue devient à deux voies après Buckhout Street. Un véhicule roulant vers le sud sur North Butz Street aggraverait encore la situation pour ceux qui tournent sur Butz.

« Dieu ne t’empêche pas d’arrêter [on College Avenue]. Les voitures arrivent vite », a déclaré Stern. « Ce n’est pas sûr de s’arrêter là. Ainsi, lorsque vous tournez à droite sur North Butz, vous devez vous balancer. Et quand vous vous retournez, s’il y avait une voiture garée des deux côtés et s’il y avait une voiture qui descendait dans l’autre sens, cela ne pouvait pas arriver.

Deux entreprises le long de North Butz Street ont des parkings et Grass Alley croise la route, « il se passe donc beaucoup de choses là-bas », a déclaré Stern.

À ce jour, la situation du stationnement a été « tolérable », a déclaré Stern, mais elle craint que cela ne devienne un danger une fois l’immeuble ouvert.

« Notre préoccupation est qu’une fois que les étudiants vivront dans l’immeuble et chercheront des places pour se garer, ils profiteront des deux côtés de la route », a-t-elle déclaré. « C’est donc la question de la sécurité pour nous. »

Stern a déclaré que les résidents aimeraient qu’il n’y ait pas de stationnement du côté est de la rue North Butz et un stationnement de deux heures, s’il doit rester, du côté ouest.

« Je pense que c’est à la fois un problème de quartier et un problème de sécurité très grave », a-t-elle déclaré.

David Modricker, directeur des travaux publics du canton, a déclaré que l’ingénieur du canton mènera l’étude sur le stationnement et fournira des recommandations au conseil. Toute modification nécessiterait une ordonnance.

« L’étude de stationnement elle-même sera plutôt simple », a déclaré Modricker. «La partie qui prendra un peu plus de temps concerne les restrictions que l’ingénieur recommanderait et qui seraient également acceptables pour le quartier. Dans ce cas, je ne pense pas que ce sera très difficile. Qu’est-ce qui peut arriver quand il s’agit d’une audience publique pour une résolution que nous pouvons entendre d’autres personnes qui veulent quelque chose de différent. C’est ce qui s’est passé à d’autres moments dans d’autres quartiers. Mais dans ce cas, si les sentiments exprimés correspondent généralement à ce que ressent le quartier dans son ensemble, ce sera probablement un processus plus facile.

Aspen West End est l’un des deux complexes d’appartements étudiants à usage mixte actuellement en construction par Apsen Heights dans la région du Centre.

Sur Squirrel Drive dans le canton de College, des travaux sont en cours sur Aspen East Penn, qui se compose de deux bâtiments de quatre étages avec 262 unités et 651 lits. La construction de ce projet a récemment suscité des plaintes de la part des résidents voisins de Center Hills Village au sujet des bruits forts à des heures inopportunes et de la poussière à la dérive.

Publié le : Par : brandon Publié dans Construction de bâtiments

Une étude de faisabilité révèle des problèmes de bâtiments de quartier | Actualités, Sports, Emplois

Selon une étude de faisabilité révélée au conseil scolaire cette semaine, les bâtiments du district scolaire de la région de Williamsport ont besoin d’un certain degré de modernisation.

L’étude, telle que présentée par Scott Cousin, de Crabtree, Rohrbaugh & Associates, un cabinet d’architectes de Mechanisburg, considère également le sort de l’école primaire Stevens.

Le conseil est confronté à la question de fermer ou de rénover l’édifice Stevens situé au 1150, rue Louisa, ou peut-être de le raser et de construire une nouvelle école.

Cousin a déclaré au conseil que la rénovation de Stevens pourrait inclure le déplacement des bureaux administratifs et des salles de classe; remplacer les fenêtres, les portes et la toiture; et la restauration de la façade extérieure.

Fermer Stevens signifierait déplacer ses élèves dans les écoles primaires de Cochran et de Jackson.

Une clôture impliquerait un processus de quatre à cinq mois pour inclure une audience publique et une notification au ministère de l’Éducation.

Cousin a déclaré qu’un nouveau bâtiment pourrait alors être construit sur le site de Stevens.

Il a dit qu’il n’y avait pas d’option privilégiée à considérer.

Cependant, la construction d’une nouvelle école à un coût estimé entre 26,1 et 28,1 millions de dollars serait le choix le plus coûteux.

À l’échelle du district, les bâtiments scolaires sont confrontés à diverses lacunes structurelles ou autres, a-t-il noté.

Les systèmes CVC doivent être remplacés ou réparés dans tous les bâtiments. Les systèmes de plomberie et d’alarme incendie de diverses écoles nécessitent également une attention particulière.

Cousin a noté que certaines des écoles primaires manquent d’espace approprié pour l’enseignement des sciences et des STEM.

Les chiffres d’inscription des étudiants dans le district, a-t-il noté, ont diminué ces dernières années, mais montrent des signes de stabilisation.

Stevens a une population étudiante de 261 étudiants.

Dans d’autres domaines, le conseil d’administration a ratifié son vote plus tôt ce mois-ci pour nommer Scott Williams à un siège vacant au conseil d’administration.

Williams occupe le siège occupé par Star Poole, qui a été remplacé pour avoir manqué deux réunions consécutives du conseil d’administration.

Certains membres du conseil se sont opposés à la ratification, notant que d’autres personnes auraient dû être considérées pour le poste vacant.

Williams, qui a reçu le plus de voix pour le siège lors des élections de novembre, avait auparavant refusé de pourvoir le poste vacant.

Le membre du conseil d’administration, Jamie Sanders, a déclaré que Williams recevant le plus de votes, le public a indiqué qu’il devrait occuper le siège.

« Je pense que nous devrions ratifier ce vote et passer à autre chose », il a dit.

Adam Welteroth n’était pas d’accord et a remis en question la légalité de la situation.

Le conseil a accepté les démissions suivantes :

• Karen A. Buchheit, technicienne de salle de santé, Jackson Primary School.

• Sarah R. Driscoll, enseignante de quatrième année, Curtin Intermediate School.

• Jillette L. Smith, professeur d’art, Curtin Intermediate School.

• Ashley N. Arriaga, assistante à temps partiel, Curtain Intermediate School.

• Gregory A. Brown, assistant à temps partiel, école secondaire.

• Shyanne L. Camacho, travailleuse des services alimentaires à temps partiel, Cochran Primary School.

Le personnel suivant a été approuvé par le conseil d’administration pour les postes :

• Jeremy B. Church, enseignant suppléant à long terme.

• Jordyn L. Gehr, enseignant suppléant à long terme.

• Caylin M. Hartley, enseignant suppléant à long terme.

• Kerron R. Dicks, assistant spécial à temps partiel.

• Jessica M. Hollingsworth, aide spéciale à temps partiel.

• Caleb A. Wertz, assistant à temps partiel.

• Shyanne L. Camacho, travailleuse suppléante en restauration.

• Edward E. Wood, enseignant suppléant non certifié.

• Karen A. Buchheit, technicienne suppléante en salle de santé.

Le conseil a approuvé une résolution commémorative pour Christy L. Phillips.

Phillips, qui a enseigné dans le district pendant plus de six ans, est récemment décédé.

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