La licorne israélienne de la technologie de la construction espère transformer la construction de maisons

Et si vous pouviez acheter une nouvelle maison conçue selon vos spécifications, prête à vivre dans un quart du temps qu’il faut normalement pour construire une nouvelle maison, tout en laissant seulement la moitié de l’empreinte carbone des autres constructions ?

Alors que les Américains subissent le poids d’une pénurie de logements, Veev, une entreprise fondée et dirigée par des Israéliens à San Mateo, en Californie, promet de faire exactement cela, en refaisant la construction préfabriquée en innovant de nouvelles façons d’assembler les maisons plus rapidement, plus écologiquement et plus efficacement que de nombreux autres types de méthodes de construction.

L’une des très rares licornes opérant dans le domaine des technologies de la construction, Veev a débuté en 2008 en tant que simple gestionnaire d’actifs immobiliers. Il a pivoté il y a environ cinq ans, changeant son nom du groupe Dragonfly en cours de route. Aujourd’hui, il construit un certain nombre de projets haut de gamme dans le nord de la Californie, cherchant à commencer à passer à des projets plus importants dans la partie sud du Golden State ainsi qu’au Texas. La société a réalisé un investissement de 400 millions de dollars en mars pour étendre ses opérations aux États-Unis et renforcer son équipe de R&D de 100 personnes à Tel Aviv.

Alors que les matériaux utilisés pour construire les maisons ont changé au fil du temps, de nombreux autres aspects du processus de construction sont restés les mêmes pendant des centaines d’années. Le processus profondément fragmenté implique de faire appel à au moins une douzaine de sous-traitants et environ 200 ouvriers sur un travail typique, chacun s’occupant d’un aspect différent de la maison, de l’excavation à la menuiserie, de l’éclairage à l’aménagement paysager. Chaque métier a ses propres matériaux de construction et ses propres horaires. Dans le meilleur des cas, chacun est soucieux de fournir un travail de premier ordre pour sa pièce de puzzle, mais ne considère pas le projet dans son ensemble.

Les fondateurs de Veev ont passé des années à rechercher des innovations sur le marché et à repenser le processus de construction d’une maison.

Les maisons modulaires préfabriquées font partie du paysage américain depuis près d’un siècle et dans le monde entier. Le marché du logement préfabriqué est actuellement estimé à quelque 153,7 milliards de dollars d’ici 2026, avec la plus forte demande aux États-Unis et en Chine, suivis du Japon, du Canada et de l’Allemagne. Le marché nord-américain croît de 2% par an et est actuellement estimé à 10 milliards de dollars par an, avec 934 entreprises travaillant dans l’industrie.

La société israélienne Veev affirme avoir développé une approche par panneaux pour produire des murs entièrement revêtus, avec des équipements mécaniques, électriques et de plomberie. (Veev)

Mais les maisons préfabriquées sont également stigmatisées d’être fabriquées à bas prix, lourdes et inférieures aux maisons construites sur place. Veev a renversé cette idée : la société affirme qu’en intégrant verticalement le processus de construction de maisons et en construisant une grande partie en usine, elle peut fournir une maison de haute qualité, rentable et durable plus rapidement que la concurrence.

Veev le fait en pré-construisant les murs des maisons dans son usine, y compris la plomberie et le câblage, et en texturant les finitions des murs. Les panneaux, facilement personnalisables, sont ensuite transportés sur le chantier où ils s’emboîtent comme des blocs Lego.

Veev forme ses murs à partir d’une ossature en aluminium et d’une surface haute performance généralement utilisée pour construire les services chirurgicaux des hôpitaux.

Les panneaux qui en résultent sont plus solides que les murs traditionnels, selon la société, et peuvent être texturés et imprimés dans n’importe quelle finition, ce qui leur permet de remplacer le granit, le revêtement en bois, la terre cuite ou les carreaux de salle de bain. Il est présenté comme ne nécessitant aucun entretien, entièrement résistant à la moisissure et aux odeurs, n’a pas besoin de peinture et est doté d’une insonorisation intégrée.

Veev affirme que sa méthode réduit les coûts de construction, les déchets et les risques associés aux projets qui prennent beaucoup de temps à terminer (ce qui augmente également les coûts). À partir de plans architecturaux, l’entreprise construit un jumeau numérique, modélisant des maisons jusqu’à chaque centimètre carré avant qu’un seul morceau de terre ne soit déplacé.

L’inspection du site est réduite au minimum car les blocs de construction sont inspectés et approuvés avant l’assemblage. La directrice des revenus et co-fondatrice de Veev, Dafna Akiva, a déclaré au Times of Israel que ces changements leur ont permis de réduire leur empreinte carbone de 47 % par rapport à la construction traditionnelle et de créer des maisons qui peuvent être habitées de manière plus durable en utilisant des circuits à basse tension et une climatisation plus intelligente.

Machines à l’usine préfabriquée de Veev en Californie. (Courtoisie)

Veev prend son envol juste au moment où les États-Unis ont été secoués par une pénurie de logements, les constructeurs ayant du mal à suivre le rythme alors qu’ils font face à une pénurie de main-d’œuvre. Les projets de l’entreprise, qui doivent être proches d’une usine de murs pour être rentables, ont tous été basés dans la région de la baie de San Francisco, l’une des plus durement touchées par la pénurie.

En construisant rapidement, Veev et d’autres entreprises faisant de la préfabrication se sont positionnées comme une solution potentielle à la crise.

En 2020, Veev a remporté un contrat pour la construction de 78 logements d’urgence – chacun avec une chambre simple et un accès à un espace commun – à San Jose, en Californie, pour les personnes sans abri de la ville. Les promoteurs du projet, y compris le gouverneur Gavin Newsom, ont vanté la rapidité du projet et le faible coût des unités : la ville a déclaré que chacune lui coûtait 85 000 $, contre 700 000 $ qu’un appartement qui prend des années à construire coûte normalement.

Une maison construite avec des matériaux préfabriqués produits par la société de technologie de construction israélienne Veev. (Veev)

« San Jose montre comment nous pouvons construire des logements en quatre mois – là où il fallait auparavant quatre ans – à un huitième du coût standard de développement. Cela deviendra un modèle national pour sauver des vies et reconstruire des communautés », a déclaré le maire Sam Liccardo en octobre 2020.

Mais dans la hâte de terminer les maisons et d’éviter les dépassements de coûts, Veev a été accusé d’avoir rogné sur la sécurité, les inspections et les pratiques de travail. Entre autres choses, la ville affirme que Veev doit encore aux travailleurs des centaines de milliers de dollars en salaires impayés.

La plupart des projets de Veev, cependant, ne concernent pas des logements sociaux, mais plutôt des maisons haut de gamme qui coûtent des millions de dollars et construites en partenariat avec des promoteurs privés.

À la mi-avril, une maison Veev de sept salles de bains, cinq chambres et 5 400 pieds carrés (500 mètres carrés) à Palo Alto est revenue sur le marché pour 8,5 millions de dollars (contre 9,2 millions de dollars à laquelle elle était cotée pendant plusieurs mois l’année dernière). Dans la ville voisine de San Carlos, un appartement d’une chambre dans un immeuble en construction par Veev est coté à plus d’un million de dollars.

Les travailleurs ont assemblé un mur fabriqué avec le processus préfabriqué de Veev. (Courtoisie)

Dans une interview avec Haaretz fin 2020, les fondateurs de Veev ont reconnu que les coûts de leur approche de la construction étaient d’environ 20 % plus élevés que ceux de la construction de luxe en Israël, alors que leur prix de vente au détail peut être presque le double.

Ces prix pourraient baisser alors que Veev cherche à se développer dans des projets plus vastes comprenant des milliers d’unités sur des marchés moins chers, en particulier le sud de la Californie et le Texas. Pour pénétrer ces marchés, il faudra d’abord construire une usine de production à proximité, ce qui augmentera l’efficacité et pourrait réduire les coûts.

Veev CRO et co-fondateur Dafna Akiva. (Courtoisie)

Selon le co-fondateur de Veev, Ami Avrahami, interrogé sur l’orientation de l’entreprise avant le dernier cycle de financement, l’entreprise s’est jusqu’à présent tenue à l’écart de l’immobilier commercial et de la construction de grande hauteur, estimant que le plus grand potentiel de croissance du marché pour leur capacité à combiner les lignes de production informatisées avec la personnalisation réside dans l’espace résidentiel.

Il n’a pas non plus l’intention d’entrer sur le marché israélien, où les prix de l’immobilier poursuivent leur ascension et où les coûts de construction augmentent également.

Veev est loin d’être la seule entreprise à innover dans les méthodes de construction de maisons. Factory_OS, basé en Californie, utilise des technologies similaires, mais en mettant l’accent sur les économies de coûts. Une entreprise australienne permet aux acheteurs de concevoir et de commander en ligne une maison préfabriquée, qui leur est ensuite expédiée. Au moins deux entreprises américaines vantent des maisons imprimées en 3D. D’autres proposent de nouvelles technologies transformant d’autres aspects de la construction de logements.

Et bien sûr, il y a l’industrie traditionnelle de la construction de maisons.

La concurrence vient à la fois des constructeurs traditionnels et d’autres innovateurs, tout au long de la chaîne de développement et de construction, selon Akiva. « Mais c’est nous qui réduisons tout ce qui est imprévisible et créons des maisons qui ne vieillissent pas », a-t-elle affirmé. « Veev a repensé la façon dont les maisons sont construites et en fait un meilleur endroit pour les personnes qui y vivent. »

PCC Inauguration du nouveau bâtiment Sarafian est le premier espéré pour «beaucoup» – Pasadena Now

Les membres de l’administration du Pasadena City College ainsi que les élus et les dirigeants étudiants ont inauguré vendredi le campus du PCC pour la construction du nouveau bâtiment Armen Sarafian, qui remplacera une ancienne installation jugée sismiquement dangereuse en 2012.

Gloria Pitzer, présidente de la PCC Foundation, a animé l’événement.

Une fois entièrement reconstruite et remise en état, la nouvelle installation de cinq étages et de 104 000 pieds carrés abritera des laboratoires, des salles de classe et des bureaux pour les divisions des sciences de la santé et des sciences naturelles.

« Cet événement a au moins 10 ans de préparation, et comme nous avons vu le bâtiment précédent être démonté au cours des deux dernières années, nous avons construit vers cette date », a déclaré Pitzer. « C’est le premier de ce que nous espérons être de nombreux nouveaux bâtiments et installations sur le campus, alors que nous réalisons le plan directeur des installations du collège. »

L’État de Californie a assumé 80% des coûts de démolition et de construction, et le bâtiment devrait être achevé à l’automne 2024.

Pitzer a également remercié le sénateur d’État Anthony Portantino pour son travail de lancement du projet.

« Le sénateur Portantino a joué un rôle déterminant pour nous amener ici aujourd’hui. Ses efforts à Sacramento ont aidé à consacrer un financement de l’État à ce projet tout en libérant des ressources indispensables pour les installations des collèges communautaires à travers l’État », a déclaré Pitzer.

« J’étais très heureux de participer à la cérémonie d’inauguration du nouveau bâtiment Armen Sarafian », a déclaré Portantino après l’événement. « Les collèges communautaires jouent un rôle essentiel dans l’enseignement supérieur et la formation de la main-d’œuvre. C’est un honneur de représenter PCC et de faire partie de cette journée spéciale.

Le surintendant/président du PCC, le Dr Erika Endrijonas, a parlé de l’homonyme du bâtiment, Armen Sarafian, qui a été le cinquième président du PCC de 1965 à 1976.

« Il a supervisé la création du Pasadena Area Community College District tel que nous le connaissons aujourd’hui, avec sept administrateurs et toutes nos communautés environnantes réunies en un seul endroit », a déclaré Endrijonas, qui a ajouté, « Il a également vu une expansion de la propriété du collège qui nous permet de nous tenir sur le campus ici aujourd’hui. À la fin de son mandat, notre inscription avait doublé.

Le Dr Sarafian est décédé en 1989, mais des membres de sa famille ont assisté à l’événement révolutionnaire. Le fils de Sarafian, Norman, de Reno, Nevada, a accepté une photo commémorative au nom de la famille Sarafian.

L’achèvement du bâtiment est prévu pour 2024.

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La famille possède une entreprise depuis 6 générations, espère une autre

9 avril – Silver Bros. est à Hoopeston depuis presque le début de Hoopeston, construisant des entreprises et d’autres articles pour la ville.

Dan Silver, arrière-petit-fils de William Silver, a déclaré qu’ils effectuaient des travaux résidentiels, mais surtout des travaux commerciaux et industriels légers.

William Silver est arrivé à Hoopeston en 1879 en provenance de l’Ohio après avoir servi trois ans dans la guerre civile.

Élevé dans l’Indiana avant d’aller dans l’Ohio, William était dans la construction, construisant la plupart des premiers bâtiments de Hoopeston, y compris la chapelle Floral Hill en 1879 et le premier hôtel de ville en 1888.

Harry C. Silver, qui a succédé à son père, a construit des bâtiments en maçonnerie de pierre et de brique. Il a également travaillé sur des projets dans la région à travers la US Route 24 et près de Gibson City, mais aussi sur des projets locaux tels que des églises et des usines.

La Seconde Guerre mondiale a eu lieu et les choses ont changé pour les fils de Harry, William, George et Harry Jr. Bien que William ait travaillé brièvement à Rantoul pendant la guerre, George a travaillé dans une usine de défense à Chicago et Harry Jr. a servi dans la marine. À la fin de la guerre, ils travaillaient tous au FMC.

Ce n’est qu’en 1947 que les trois jeunes hommes se sont lancés dans le secteur du béton prêt à l’emploi et dans la construction générale avec Hoopeston comme principal lieu d’activité. Ils ont travaillé avec la plupart des projets de la ville, de l’école, de la bibliothèque et de l’église ainsi que des travaux de démolition, d’excavation et de béton et dans la partie ouest de l’Indiana, dans un rayon de 40 milles.

« Nous avons fait la plupart de notre travail ici même à Hoopeston pour les usines », a déclaré Dan.

Dan a commencé à travailler pendant l’été de sa deuxième année de lycée et a travaillé jusqu’à la mort de son oncle Harry en 1972. C’est alors que Dan et son frère, Jack, ont repris l’entreprise. Ces deux jeunes hommes ont travaillé ensemble jusqu’à ce que Dan achète la part de son frère dans l’entreprise.

Les deux fils de Dan, David et Daniel, ont ensuite repris l’entreprise en 2000 et l’ont dirigée jusqu’à ce que son petit-fils Brian Silver, le fils de David, prenne la relève en 2020.

La principale chose qui se démarque pour Dan, c’est lorsque Stokely USA a pris feu le 11 septembre 1992, lorsque la chaudière a explosé avec plusieurs blessés. Les blessés sont quatre employés, un visiteur et trois pompiers.

« Ils avaient deux semaines pour ramener la plante là où ils pouvaient mettre des citrouilles et sauver la récolte de citrouilles », a déclaré Dan. « Sinon, cela allait être un désastre pour l’usine et probablement aussi pour les agriculteurs. »

Le projet a été achevé plus tôt que prévu.

Brian a déclaré qu’il devenait de plus en plus difficile de gérer une petite entreprise aujourd’hui.

« Il devient de plus en plus difficile d’être avec tous les règlements pour une petite entreprise comme la nôtre », a déclaré Brian. « J’ai eu une annonce dans le journal pendant deux ans juste pour essayer de trouver des camionneurs et je n’arrive pas à faire venir quelqu’un ici. »

Dans un effort pour continuer à faire fonctionner l’entreprise pour une autre génération, la société a étendu ses activités à Fairmount, Danville, Champaign et Lafayette.

« Je suis la sixième génération et je vais essayer de faire en sorte qu’il y ait une septième », a déclaré Brian.

Les projets de service communautaire sur lesquels Silver Bros. a travaillé sont le stand de concession et le stand de l’annonceur à McFerren Park, le stand de concession et les toilettes sur le terrain de football du lycée, le stand de concession et les pirogues pour la ligue de softball des filles de Hoopeston, aidé le feu département avec les ajouts à la caserne de pompiers, et ils veulent construire des pirogues pour la petite ligue dans un proche avenir.

« Hoopeston est une bonne ville », a déclaré Dan, « et nous apprécions tout le soutien que nous avons reçu au fil des ans. »

Steamboat espère innover en matière de logements abordables pour les employés de la ville d’ici juillet

Steamboat Springs prévoit de construire une série de dortoirs près du bureau de Steamboat Springs Transit. Ces unités seraient utilisées par les chauffeurs d’autobus saisonniers l’hiver et les employés des parcs et loisirs l’été. l John F. Russell/pilote de bateau à vapeur et aujourd’hui

Steamboat Springs et UCHealth Yampa Valley Medical Center espèrent lancer d’ici juillet la construction de logements dans le lotissement Barn Village qui seraient principalement mis à la disposition des employés de la ville d’un côté et des employés de l’hôpital de l’autre.

Les deux entités partageraient des terrains voisins, l’hôpital comprenant 12 unités dans un immeuble multifamilial, et la ville en incluant 10.

Le personnel de la ville a estimé que le projet coûterait à la ville environ 4,5 millions de dollars, soit environ 450 000 dollars par unité, bien que la ville envisage de demander une subvention par le biais du Département des affaires locales de l’État pour compenser une partie des coûts.



L’État accorde des subventions entre 1 et 3 millions de dollars, et le directeur adjoint de la ville, Tom Leeson, a déclaré au conseil municipal lors de sa réunion du mardi 18 janvier que le personnel entendrait savoir s’il avait reçu la subvention en avril. Si la ville obtient un financement, Leeson a déclaré qu’ils espéraient commencer la construction en juillet.

Si la ville ne reçoit aucune subvention, les membres du conseil voulaient s’assurer qu’ils étaient prêts à dépendre entièrement de l’argent de la ville, car ils considéraient le logement abordable comme un besoin immédiat et crucial.



En réponse à une question posée par le membre du conseil Michal Buccino sur le montant que la ville pourrait engager financièrement si le financement ne venait pas, Joella West, membre du conseil, a encouragé les autres membres du conseil à être optimistes.

« Je ne pense pas que nous ayons à répondre à la question de savoir ce que nous ferons si nous n’obtenons aucun financement », a déclaré West. « Si nous nous asseyons et regardons les choses de cette façon, je ne pense pas que quelque chose se passerait jamais. »

Alors que tous les membres du conseil étaient d’accord sur la nécessité d’aller de l’avant avec un projet de logements abordables, certains ont haussé les sourcils sur le fait que la plupart des logements, sinon tous, seraient réservés aux employés de la ville.

Comme la zone est sous zonage inclusif et que le financement du projet proviendrait de l’argent des contribuables, certains membres du conseil ont estimé que le logement devrait soutenir tous les membres de la communauté ayant besoin d’un logement abordable, pas seulement les employés de la ville.

« Je suis un peu préoccupé par l’aspect cosmétique que la ville met au moins une partie de son propre financement dans un bâtiment qui répond uniquement aux besoins des employés de la ville », a déclaré West. Je ne pense pas nécessairement que ce soit une mauvaise chose, mais je comprends que ce n’est peut-être pas aussi attrayant.

Dakotah McGinlay, membre du conseil, a accepté et a suggéré que la ville envisage de réserver au moins une unité comme option de système de loterie pour les employés non municipaux.

Leeson a déclaré aux membres du conseil que les unités desserviraient d’abord les employés de la ville, mais que toutes les unités non utilisées par les employés de la ville pourraient être ouvertes à tout membre de la communauté, à condition qu’elles répondent aux critères de logement abordable.

« Nous avons un problème en ce moment avec plusieurs personnes qui ont été embauchées et qui ne sont même pas sûres de pouvoir accepter le poste à cause du logement », a déclaré Leeson. « Ce serait un endroit formidable où nous pourrions fournir à nos employés un logement pendant au moins six mois à un an. »

En plus du projet Barn Village, la ville espère également aller de l’avant dans la construction de logements de style dortoir sur la treizième rue, près de Steamboat Springs Transit.

Contrairement à Barn Village – qui pourrait être ouvert à tous les employés de la ville – le personnel de la ville envisage que le projet de la treizième rue soit utilisé pour les conducteurs de transport en commun en hiver et les employés des parcs et des loisirs en été.

La ville abrite actuellement des chauffeurs de transport en commun dans les appartements Flour Mill et Ski Town Apartments, mais Leeson a déclaré que les taux de location augmentaient chaque année et que les places n’étaient pas garanties, ce qui rend l’embauche pour ces postes difficile, voire impossible.

Leeson a déclaré que le personnel de la ville espère que les dortoirs aideront la ville à recruter des employés pour des postes saisonniers mal rémunérés, qui sont traditionnellement difficiles à embaucher.

« C’est un autre excellent outil pour aider à recruter de nouveaux employés », a déclaré Leeson.

Pflugerville : Fairfield espère apporter une communauté de maisons en rangée à usage mixte à la ville

Illustration caractéristique : Plan conceptuel du site pour le projet de maisons en rangée de Fairfield.

Publié: 1-18-2022

par Art Benavidez

Pflugerville (comté de Travis) — Un promoteur immobilier résidentiel national propose d’amener un développement mixte de maisons en rangée et de commerces de détail dans la ville.

Le conseil municipal de Pflugerville a voté pour autoriser Fairfield Résidentiel de soumettre une demande de rezonage de développement d’unités planifiées (PUD) sur 11,85 acres de terrain au 21101 FM 685, juste au sud de Gattis School Road, dans la partie nord-est de la ville.

L’approbation du conseil municipal était requise car les PUD ne sont pas autrement autorisés sur les projets de moins de 20 acres.

Il y a actuellement deux maisons et des bâtiments associés sur le site du projet.

Le bureau régional de Fairfield à Irving propose de construire 350 unités résidentielles multifamiliales de style urbain et des maisons en rangée à louer, ainsi que des immeubles commerciaux et de vente au détail.

Le titre provisoire du projet est simplement 21101 FM 685.

Vue aérienne du site par Fairfield.

Un plan du site montre un immeuble commercial/résidentiel de quatre étages ; un bâtiment d’agrément/résidentiel de quatre étages ; deux bâtiments multifamiliaux de trois étages et un bassin de rétention de 1,3 acre pour la limite est de la propriété.

Le projet comprendra plusieurs espaces verts, un parc pour chiens et une zone d’agrément comprenant une piscine de style complexe avec des espaces de rassemblement, des caractéristiques de cuisine en plein air et plusieurs emplacements pour s’asseoir pour donner la priorité à la marche, selon Fairfield.

Il est proposé de construire des stationnements dans des garages et des stationnements en surface selon un ratio moyen d’au moins 1,35 place par unité.

Il est proposé que l’accès soit pris directement à partir de la route de façade FM 685 / State Highway 130, avec une route de liaison vers le développement commercial adjacent au nord.

La ville entendra la demande de rezonage proprement dite, un changement d’agricole à PUD, lors d’une prochaine réunion.

Amanda Swor avec le Groupe Drenner représenté le projet à la ville. Swor a expliqué que le PUD était nécessaire parce que le concept du projet ne serait pas possible grâce à un rezonage à usage commercial.

Dans la lettre d’intention de Swor, elle a noté que, « En vertu des exigences CL-4 et CL-5, les bâtiments et le stationnement seraient regroupés pour respecter une limite de couverture de lot de 60 % et obligeraient le projet proposé à se concentrer sur une partie du propriété utilisant une structure de stationnement entourée d’appartements.

« Cela se traduit très probablement par un seul très grand bâtiment attenant qui sera visuellement plus intrusif pour la zone environnante, en particulier pour le quartier résidentiel unifamilial établi à l’est. »

Le plan PUD décentralisera la densité et créera des structures à plus petite échelle dans l’ensemble du développement tout en maintenant une atmosphère urbaine qui permet une transition en douceur entre les bâtiments résidentiels de deux étages à l’est et les structures de vente au détail à prédominance d’un à deux étages adjacentes et à le nord, dit Swor.

De plus, ce projet proposé peut donner une impression de style urbain avec une couverture imperméable estimée à environ 80 % de la superficie du site.

Cette couverture imperméable accrue est demandée en échange de la disposition des bâtiments décrite ci-dessus, de l’aménagement de rues internes plus larges avec des zones piétonnes améliorées et du stationnement sur rue.

« Il est proposé que l’intégralité du site soit plafonnée à 4 étages de hauteur, par opposition aux 85 pieds à droite de 120 pieds avec un bonus de densité réalisable dans le district CL-5 », a-t-elle ajouté.

« La sensation de village urbain du PUD proposé favorise davantage la marche en répartissant les parcs de poche et les espaces ouverts tout au long du développement afin que la marche d’un endroit à l’autre soit non seulement possible, mais soit encouragée et une expérience agréable pour la communauté. »

Le siège social de Fairfield Residential se trouve à San Diego, en Californie.

ID de projet VBX : 2022-068F


art@virtualbx.com

Subaru construit une voiture de course électrique et espère établir le record du tour du Nürburgring

Qui avait « Subaru construit une voiture de course électrique » sur sa carte de bingo 2022 ?

Subaru

Toyota n’était pas le seul constructeur automobile à apporter une surprise axée sur le sport automobile au Salon de l’auto de Tokyo 2022. Subaru a dévoilé vendredi le concept STI E-RA, une voiture de course électrique déterminée à établir un nouveau record du tour autour de la Nordschleife du Nürburgring. Subaru Tecnica International a déclaré que le concept E-RA consiste à acquérir de l’expérience dans les nouvelles technologies alors que le monde automobile passe à un monde axé sur les batteries et les moteurs électriques. Le sport automobile est souvent l’endroit où tester les technologies de demain, faisant de l’E-RA un véritable banc d’essai roulant.

Subaru veut emmener l’E-RA final sur le ‘Ring pour essayer d’enregistrer un record du tour de 6:40, bien que l’on ne sache pas quel record spécifique Subaru vise. Volkswagen détient le record de véhicules électriques sur le circuit allemand avec un temps de 6h05. le ID R a réglé le temps d’une rapidité fulgurante en 2019. Subaru n’a pas immédiatement renvoyé une demande de commentaire sur l’objectif de l’entreprise. La société a déclaré qu’elle prévoyait de tester la voiture de course sur des circuits japonais cette année avant de se rendre en Allemagne en 2023.

Quel que soit le record que le constructeur automobile veut établir, l’E-RA aura beaucoup de puissance derrière lui. La voiture développe un total de 1 000 chevaux avec quatre moteurs électriques, un pour chaque roue. Ils fournissent également une vectorisation du couple aux quatre roues. Subaru a travaillé avec Yamaha pour adopter la technologie, qui comprend un onduleur et un engrenage intégrés. L’onduleur reçoit des instructions de plusieurs capteurs qui surveillent tout, depuis la vitesse du véhicule, l’angle de braquage, les forces G, le lacet et plus encore. Toutes les entrées aident à calculer le couple d’entraînement et de freinage pour chaque roue indépendamment pour l’onduleur. Et, enfin, tout est alimenté par une batterie lithium-ion de 60 kilowattheures.

L’ensemble de la configuration, y compris la structure de l’E-RA, suit également les directives des futures réglementations FIA E-GT, que Subaru a jugées les plus appropriées et la meilleure direction à prendre. Subaru pourrait-il un jour courir avec l’E-RA ? Nous ne pouvons pas l’exclure, mais nous aurons notre premier aperçu de la voiture de course électrique sur piste cette année.

Un historien de premier plan espère que la maison du métayer sera sauvée

12 janvier. Par Dave Yochum. Il semble qu’une maison de métayer historiquement importante sur le site de développement d’Alexander Farm sera déplacée à temps pour le début de la construction du projet à usage mixte de plusieurs millions de dollars sur 55 acres à Westmoreland et West Catawba.

L’historien Dan Morrill, consultant de Preserve Mecklenburg, affirme que le groupe pourrait avoir les moyens de déplacer la structure à un étage.

L’historien Dan Morrill a été honoré par le Conseil des arts et des sciences en 2012

Où il va est une autre question.

Extrêmement rare

La ville travaille avec un « certain nombre de partenaires, publics et privés pour identifier des sites potentiels », a déclaré le directeur général adjoint Wayne Herron.

La structure des locataires est importante car il en reste très peu dans un comté autrefois agricole où le métayage était monnaie courante.

« Nous avons beaucoup de fermes, mais les maisons de locataires ont disparu », a déclaré Morrill.

Wayne Herron

Le bâtiment est apparemment sauvé grâce à une enquête sur les bassins versants menée par l’US Army Corps of Engineers. Selon les règles fédérales, un bâtiment d’importance historique ne peut pas être dérangé tant qu’il n’y a pas un plan pour le déplacer.

Inspection jeudi

Un ingénieur en structure inspectera la structure jeudi pour s’assurer qu’elle peut être déplacée, a déclaré Morrill.

Morrill a déclaré que Preserve Mecklenburg disposait de 15 000 $ – disponibles auprès du développeur – et de 5 000 $ supplémentaires d’un donateur anonyme.

On ne sait pas exactement combien il en coûtera pour déplacer le bâtiment car un site n’a pas été identifié.

Pourquoi de dernière minute ?

Si tout semble de dernière minute, Herron dit que la ville a jeté un œil sur la ferme de 55 acres peu de temps après le décès de l’agriculteur Eugene Alexander en 2014.

Ferme Alexander à Westmoreland, Catawba

«La Ville, depuis 2015, par l’intermédiaire de notre comité de préservation historique, a identifié les structures de la ferme Alexander comme importantes et a cherché à ce que la famille permette une évaluation historique, ou au minimum, permette la documentation historique des structures. La ville a été refusée à plusieurs reprises en raison de préoccupations quant à l’impact de la désignation historique sur le développement et la vente de la propriété », a déclaré Herron.

Optimisme

Morrill s’est dit encouragé par le fait que la ville de Cornelius envisage la possibilité de s’associer à Preserve Mecklenburg pour élaborer une stratégie de préservation de la maison du locataire.

Fond

La propriété a changé de mains au cours des 30 derniers jours pour un montant non divulgué, mais le prix demandé était de 18 millions de dollars avant d’être réduit à 12,5 millions de dollars.

Fait intéressant, le plan de la propriété comprend un parc de 3,2 acres. Il y a également deux propriétés appartenant à la ville à distance de marche : Westmoreland Athletic Complex et Robbins Park. Morrill a déclaré que le coût du déplacement d’une structure est largement déterminé par la distance qu’elle doit parcourir.

« Il est logique et approprié d’aller sur un site à Cornelius », a déclaré Morrill.

La maison du métayer est dans le coin supérieur gauche de la parcelle 00511105

Le district scolaire de Springdale espère recevoir 60 millions de dollars de l’État pour des rénovations

SPRINGDALE — Le district scolaire espère recevoir plus de 60 millions de dollars de l’Arkansas Public Facilities Partnership pour rénover neuf de ses anciens bâtiments.

Le partenariat a déclaré qu’il paierait 58,4% des projets de construction, le district scolaire devant payer le reste, a déclaré Charles Stein, un consultant travaillant sur le projet pour le district.

Le maximum que le programme de l’État paierait est de 200 $ par pied carré pour la construction, le district payant le reste. L’argent n’ira pas aussi loin dans les écoles du nord-ouest de l’Arkansas en raison des coûts élevés des matériaux et de la construction.

Le district doit postuler pour la prochaine série de subventions en février, avec une approbation provisoire à venir en mai, a déclaré Jared Cleveland, le surintendant du district.

Springdale cherche à rénover certains de ses bâtiments plus anciens pour s’adapter à la croissance, mais aussi à réparer et remplacer les bâtiments obsolètes.

« Certains de ces bâtiments remontent aux années 1960 », a déclaré Stein.

Cleveland a déclaré que le district ne procéderait pas aux améliorations sans financement de partenariat.

Stein a partagé quatre nouveaux projets pour lesquels le district recherche des fonds. Ils incluent:

• Jones Elementary — remplacement du bâtiment principal construit en 1959 avec 5,9 millions de dollars du partenariat.

• Westwood Elementary — remplacement du bâtiment principal construit en 1959. Des discussions sur le projet et le financement sont en cours avec le partenariat.

• Elmdale Elementary — remplacement du bâtiment principal construit en 1965 avec 7,2 millions de dollars.

• George Elementary — remplacement du système de climatisation et de chauffage par 1 million de dollars.

Les projets en cours comprennent :

• Nouveaux systèmes de climatisation et de chauffage dans les écoles intermédiaires Kelly et Tyson, avec 2,1 millions de dollars pour chaque école fournis par le partenariat. Ces projets seront terminés cet été.

• Un nouveau centre des médias à l’école élémentaire George en août 2023.

• Remplacement du bâtiment principal de Southwest Junior High avec des ajouts en 2024, avec 12 millions de dollars en trois phases du partenariat.

• Remplacement du bâtiment principal de Central Junior High avec des ajouts en 2024, avec 17 millions de dollars en deux phases du partenariat.

• Remplacement des bâtiments de 1951 sur le campus de l’école secondaire Springdale par un nouveau gymnase et des salles de classe, avec 8,6 millions de dollars du partenariat.

Le projet de construction, qui doit être achevé en 2024, supprimerait le bâtiment de classe d’un étage situé juste au sud du stade de football actuel qui abritait le premier Springdale Junior High et le gymnase auxiliaire du côté nord-est du campus.

Le quartier remplacera les bâtiments principaux des lycées du sud-ouest et du centre, les ajouts devant être achevés en août 2024.

Les bâtiments de 1951 sur le campus de l’école secondaire de Springdale – la salle de classe du bâtiment d’un étage située juste au sud du stade de football actuel qui abritait le premier lycée de Springdale et le gymnase auxiliaire – seront remplacés par un nouveau gymnase et une nouvelle salle de classe. bâtiments.

Espère que les logements temporaires pour les commerces dans les villes touchées par le cyclone Seroja accéléreront la reconstruction

Des centaines d’habitants désespérés, frustrés par la lenteur avec laquelle leurs maisons sont réparées après le cyclone Seroja, espèrent qu’une initiative visant à attirer davantage de commerçants dans le Midwest accélérera le processus de reconstruction.

Huit mois après que le cyclone a ravagé la région, de nombreux propriétaires attendent toujours les autorisations d’assurance et les constructeurs pour effectuer des travaux de réparation.

Certains ont été complètement expulsés de leurs maisons gravement endommagées, tandis que d’autres restent dans leurs maisons en espérant que les bâches et les réparations temporaires résisteront aux intempéries.

L’un des plus grands obstacles au processus de reconstruction a été que les commerçants ont eu du mal à trouver un logement dans les zones touchées par le cyclone, entravant les progrès pour les 2 400 maisons et structures résidentielles nécessitant des réparations.

Mais on espère qu’une nouvelle initiative d’hébergement temporaire pour les constructeurs et les commerçants de l’extérieur de la ville changera cela.

Le cyclone Seroja a endommagé plus de 2 400 propriétés dans tout le Midwest.(Fourni : Ella Curic)

30 unités, plusieurs caravanes

Le ministre par intérim des Services d’urgence, Reece Whitby, a annoncé que l’initiative comprendrait 30 unités de deux chambres à Kalbarri Riverview Holiday Apartments et plusieurs caravanes à Northampton, Mingenew, Morawa et Perenjori.

« Nous savons que beaucoup de travail est à venir », a-t-il déclaré.

« Il y a un processus d’assurance à suivre, donc il y a un pipeline de travail qui est peut-être lent à commencer car les gens obtiennent des évaluations et des assurances approuvées.

Un drone tiré d'un pub de campagne endommagé par le cyclone
La taverne du chemin de fer à Northampton attend toujours des réparations huit mois après le passage du cyclone Seroja.(ABC Mid-West et Wheatbelt : Chris Lewis)

Des nouvelles tant attendues

Le directeur général de Northampton Shire, Garry Keeffe, a déclaré que le logement était cruellement nécessaire.

« Cela a été long, alors Dieu merci, cet hébergement est maintenant disponible », a déclaré M. Keeffe.

L’hébergement est financé conjointement par le Commonwealth-State Disaster Recovery Funding Arrangements.