Les parties doivent concilier pénurie de main-d’œuvre qualifiée et promesses d’infrastructures

À moins d’une semaine des élections en Ontario, le Daily Commercial News souhaitait contacter les chefs de file de l’industrie pour obtenir leur «liste de souhaits» de problèmes et d’éléments qui, selon eux, devraient occuper le devant de la scène pour quiconque formera le prochain gouvernement. Voici la dernière partie de notre série qui fait le point sur la pénurie de main-d’œuvre qualifiée dans la province.

Les dirigeants qui se disputent la première place en tant que prochain premier ministre de l’Ontario ont pris des engagements en matière d’infrastructure dans le cadre de leurs promesses électorales, mais ceux de l’industrie de la construction disent qu’il est essentiel qu’il y ait des travailleurs qualifiés pour mener à bien ces projets.

« L’accès aux travailleurs est évidemment une priorité pour tout le monde dans l’industrie », a déclaré Karen Renkema, vice-présidente pour l’Ontario de la Progressive Contractors Association of Canada (PCA).

«C’est une tempête parfaite avec des gens qui quittent l’industrie à cause de la pandémie, le montant des investissements dans les infrastructures qui atteint son paroxysme en ce moment parce que nous tournons à plein régime, le nombre de travailleurs nécessaires pour effectuer ces travaux d’infrastructure ainsi que la retraite dans l’industrie.

Les membres de l’APC disent qu’ils ont besoin de main-d’œuvre maintenant et, en même temps, se demandent comment ils vont former la prochaine génération de gens de métier.

Bien que les différentes parties aient discuté de plusieurs questions liées aux infrastructures et à la construction, la pénurie de main-d’œuvre ne semble pas en faire partie.

«Personne ne va réellement au cœur du problème. Sans une main-d’œuvre prête à construire des choses et capable d’aider l’avenir économique de la province, nous allons être coincés avec des mesures inflationnistes continues », a déclaré Renkema. «Nous pouvons faire tout ce que nous voulons sur les taux d’intérêt, mais s’il n’y a pas de travailleurs disponibles, nous serons toujours dans une situation où les projets coûteront beaucoup plus cher, les maisons coûteront beaucoup plus cher. ”

Le seul parti qui a vraiment parlé en détail des problèmes liés aux métiers spécialisés ou à l’offre de main-d’œuvre est le PC, a-t-elle ajouté.

Marc Arsenault, directeur commercial et secrétaire-trésorier du Conseil provincial des métiers du bâtiment et de la construction de l’Ontario, a déclaré que le conseil avait soumis ses priorités aux quatre parties, notamment en reconnaissant que l’industrie de la construction doit se préparer et planifier à l’avance avec une reprise économique post-pandémique. stratégie.

«Nous avons discuté de la manière dont nous pourrions aider à fournir un groupe consultatif de l’industrie de la construction pour saisir les métiers civils, mécaniques et électriques et leur capacité de formation, les prévisions de la demande de main-d’œuvre et aider à identifier les goulots d’étranglement et les discussions sur les moyens de soulager et d’atténuer ces risques et ainsi assurer la stabilité du projet », a déclaré Arsenault au Daily Commercial News.

Patrick McManus, président de l’Ontario Skilled Trades Alliance, a déclaré qu’au cours des quatre dernières années, de bons progrès ont été réalisés en ce qui concerne la réforme de la réglementation.

« Maintenant, nous devons franchir les prochaines étapes », a déclaré McManus. « Nous devons nous concentrer sur l’identification des métiers en demande et, en particulier, nous croyons qu’il faut promouvoir et former les métiers à vocation volontaire. C’est là que nous constatons l’une des croissances les plus importantes des besoins pour les projets, en particulier pour les travaux de construction de logements et de génie civil en cours. »

Ian Cunningham, président du Council of Ontario Construction Associations, a déclaré que la COCA aimerait voir un examen de la Loi sur la construction, comme le recommandent Bruce Reynolds et Sharon Vogel dans leur rapport Striking the Balance qui a conduit à la création de la loi.

La COCA aimerait également que le gouvernement renforce le système d’indemnisation des accidents du travail de la province en transférant la surveillance ministérielle de la Commission de la sécurité professionnelle et de l’assurance contre les accidents du travail du ministre de la Formation de la main-d’œuvre et du Développement des compétences (MLTSD) au ministère des Finances « qui est beaucoup mieux doté de la compétences et compréhension financières et mathématiques pour superviser un système d’assurance vaste et complexe », a expliqué Cunningham.

La stratégie de l’Ontario General Contractors Association (OGCA) tout au long de la campagne électorale a été de fournir des informations aux membres afin qu’ils puissent prendre une décision éclairée.

« Lorsque le prochain gouvernement provincial est élu et se met au travail, la première chose que nous recherchons évidemment est la coopération et l’engagement directement avec l’industrie et les associations de l’industrie », a déclaré Erich Schmidt, directeur des affaires publiques et de l’innovation.

«Nous aimerions également voir une coopération en termes d’approbation de projets importants entre les gouvernements fédéral, provinciaux et municipaux, afin de clarifier davantage à quoi ressemblent ces projets et d’essayer de les faire démarrer plus rapidement. .”

L’OGCA aimerait également voir des investissements continus dans les infrastructures.

« Je pense que nous avons vu à travers tous les principaux partis qu’ils s’engagent à des investissements importants dans des projets ICI critiques, qu’il s’agisse d’écoles, d’hôpitaux, de routes. C’est important pour nous de continuer à maintenir ce niveau d’investissement et de maintenir les investissements dans notre infrastructure ICI critique », a déclaré Schmidt.

« L’investissement dans les métiers spécialisés est essentiel. Nous avons un déficit de compétences imminent dans cette province et nous devons maintenir cet investissement et même redoubler d’efforts pour y remédier. Quelque chose sur lequel nous avons travaillé et sur lequel nous nous concentrons également n’est pas seulement les métiers spécialisés classiques, mais aussi les chefs de projet et d’autres membres essentiels du personnel du site, ainsi que le personnel de santé et de sécurité pour s’assurer qu’il existe également une offre suffisante de cette main-d’œuvre sur le marché. .”

Pour en savoir plus sur ces entretiens, consultez la première partie du podcast The Construction Record aujourd’hui.

Suivez l’auteur sur Twitter @DCN_Angela.

Du logement à la fabrication de pointe : comment ce constructeur contribue à la construction d’infrastructures à Singapour

Les contributions d’une entreprise de construction peuvent être trouvées dans des infrastructures publiques emblématiques telles que le bâtiment de médecine d’urgence de l’hôpital général de Singapour, l’emblématique Marina Bay Seating Gallery et la station de MRT primée de Canberra. La société est China Construction (South Pacific) Development Co (CCDC).

Filiale de China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), la plus grande entreprise d’ingénierie et de construction au monde, CCDC célèbre cette année ses 30 ans d’activité à Singapour.

Elle travaille actuellement sur plusieurs développements, y compris le projet d’infrastructure de Bulim Square, pour soutenir la fabrication de pointe dans le Jurong Innovation District et l’usine de récupération d’eau de Tuas.

Depuis qu’elle a commencé ses opérations à Singapour en 1992, elle a entrepris plus de 200 projets couvrant des secteurs tels que l’éducation, la santé, le logement, la fabrication et les transports publics.

Mettre l’accent sur l’excellence, la durabilité

Comme sa société mère, CCDC croit fermement en la qualité, la durabilité et le bien-être des employés.

Le dernier rapport de développement durable du CCDC, qui se concentre sur ses projets à Singapour en 2020, a montré que l’entreprise a remporté de nombreux prix pour la qualité de la construction, tout en mettant l’accent sur la protection de l’environnement et la prise en charge des employés et de la communauté au sens large au milieu des perturbations causées par Covid-19.

«Singapour est un voisin proche et un partenaire important de la Chine, les relations bilatérales entrant dans une nouvelle étape 30 ans après l’établissement des relations diplomatiques. Le CCDC déploie des efforts à Singapour depuis près de 30 ans. Guidée par la vision Smart Nation 2025 de Singapour, China Construction poursuivra ses efforts pour créer une plus grande ville-jardin où vivre, travailler et se divertir », a déclaré un porte-parole du CCDC.

Le rapport est disponible en chinois et en anglais.

Faire face au Covid-19

2020 a été une année mouvementée car l’épidémie de Covid-19 à travers le monde a perturbé les entreprises et créé une pénurie de masques, d’équipements de protection et d’autres fournitures et équipements médicaux.

Le CCDC a réagi rapidement en faisant don à Singapour des équipements de protection dont il avait un besoin urgent. Il a également construit des dortoirs à construction rapide à Choa Chu Kang Grove, offrant aux travailleurs des logements plus spacieux où ils peuvent rester à une distance sûre les uns des autres.

De plus, l’entreprise a construit des logements pour les travailleurs de son projet Bulim Square.

Pour assurer la sécurité des travailleurs, le CCDC a mis en place des centres de test d’acide nucléique sur les sites du projet pour détecter les cas de Covid-19 et aider à réduire la propagation.

Taille du marché et prévisions sur 10 ans pour les secteurs de la construction résidentielle, de la construction écologique et commerciale et de la construction d’infrastructures

DUBLIN, 15 décembre 2021 /PRNewswire/ — La « Série de livres de données sur l’industrie mondiale de la construction – Taille et prévisions du marché (2016 – 2025) par valeur et volume (surface et unités) sur plus de 40 segments de marché dans la construction résidentielle, commerciale, industrielle, institutionnelle et d’infrastructure – T1 2021 Le rapport « Mise à jour » a été ajouté à ResearchAndMarkets.com offre.

L’industrie mondiale de la construction a ralenti en raison de la perturbation des activités économiques due à l’épidémie de COVID-19. Parmi les différentes régions, L’Europe  et Amérique latine ont été les plus touchés en termes de production de construction en raison de confinements stricts. Cependant, alors que les opérations ont repris au T3’20 dans la plupart des principaux marchés, la production dans la construction affiche une reprise en 2021.

En APAC, l’industrie de la construction en Viêt Nam a été la plus performante. Malgré l’épidémie de coronavirus, le secteur a continué de croître fortement en 2020. Selon l’Office général des statistiques du Vietnam (GSO), au troisième trimestre de 20, l’industrie de la construction a augmenté de 5,7% en glissement annuel, avec une croissance cumulée de l’industrie au cours des trois trimestres à 5 %. En 2020, la croissance devrait atteindre 5,5%.

Dans Chine, la production de la construction devrait rebondir à plus de 10 % en 2021. De plus, Chine est en passe de devenir la plus grande industrie de la construction au cours de la prochaine décennie.

La plupart des gouvernements de l’APAC se concentrent sur le développement des infrastructures pour aider à la reprise économique. Dans Chine par exemple, au cours des quinze prochaines années, l’opérateur ferroviaire d’État chinois prévoit également de doubler la taille de son réseau ferroviaire à grande vitesse.

De même, dans Australie, environ 14 milliards de dollars américains seront investis dans des projets d’infrastructures matérielles, notamment des projets routiers et ferroviaires (7,5 milliards de dollars américains), des améliorations de la sécurité routière (2 milliards de dollars), et l’amélioration des routes locales et des sentiers (1 milliard de dollars). De plus, le gouvernement propose également un financement pour accélérer la mise en œuvre du réseau 5G dans le pays. De tels investissements devraient avoir un impact positif sur l’ensemble de l’industrie de la construction dans la région APAC.

Le secteur européen de la construction a été durement touché en 2020 en raison de la crise du COVID-19. Le secteur devrait rebondir en 2021 avec une reprise de la production dans la construction de 4 %. La production de construction dans l’UE-27 s’est améliorée de 1,2 % en novembre 2020 comparé à Octobre 2020 et a baissé de 1,1 % en glissement annuel. Dans la zone euro, il y a eu une augmentation de 1,4 % par rapport à Octobre 2020 et une baisse de 1,3 % en glissement annuel par rapport à novembre 2019. Actuellement, le niveau d’activité de la construction dans l’UE-27 est d’environ 97,5 % du niveau de février (zone euro 97,6 %), ce qui reflète une amélioration dans le secteur.

L’impact du COVID-19 a été fort principalement dans Italie, La France et Luxembourg, avec des activités de construction en forte baisse. Dans des pays comme Finlande où le confinement a été moins drastique, l’activité de construction n’a été que modérément impactée en février-avril 2020. Plus de 50 % des pays ont retrouvé l’activité de construction aux niveaux d’avant-crise hors Slovaquie, Pologne, Bulgarie, Espagne et tchèque. Tandis que les Pays-Bas et Allemagne a regagné ou légèrement dépassé le niveau de février.

En 2020, en La France et Espagne les permis de logement ont diminué, ce qui pourrait avoir un impact sur l’achèvement des logements dans les années à venir. En outre, les dépenses consacrées aux bâtiments commerciaux devraient diminuer en 2021, compte tenu des mauvaises performances financières de plusieurs entreprises et de l’impact de COVID-19. En 2021, les pays soumis à des mesures de confinement strictes devraient connaître de forts rebonds.

Ce rapport fournit des données et des analyses de tendances sur l’industrie mondiale de la construction, avec plus de 100 KPI. Il s’agit d’un rapport centré sur les données et il fournit des analyses de tendances avec plus de 2 1 000 graphiques et 1 500 tableaux. Il détaille la taille et les prévisions du marché, les tendances émergentes, les opportunités de marché et les risques d’investissement dans plus de 40 segments des secteurs résidentiel, commercial, industriel, institutionnel et de la construction d’infrastructures.

Il fournit une compréhension globale des secteurs de l’industrie de la construction en termes de valeur et de volume (à la fois par activité et par unités). Le rapport se concentre sur la combinaison de la dynamique de l’industrie avec un scénario macro-économique et sur l’évolution du comportement des consommateurs pour offrir une vue à 360 degrés des opportunités et des risques.

Données et informations sur le marché :

Ce rapport fournit la taille du marché et les prévisions sur plus de 40 segments de construction pour une période de 10 ans de 2016 à 2025.

Les KPI couverts sont les suivants :

  • Taille du marché en valeur
  • Taille du marché par volume de construction
  • Nombre d’unités

La couverture comprend :

  • Couverture de la construction de bâtiments résidentiels : taille du marché sur 10 ans et prévisions en valeur et en volume
  • Couverture de la construction de bâtiments résidentiels verts : taille du marché sur 10 ans et prévisions en valeur et en volume
  • Couverture de la construction de bâtiments commerciaux : taille du marché sur 10 ans et prévisions en valeur et en volume
  • Couverture de la construction de bâtiments commerciaux verts : taille du marché sur 10 ans et prévisions en valeur et en volume
  • Couverture de la construction de bâtiments industriels verts : taille du marché sur 10 ans et prévisions en valeur et en volume (superficie et unités)
  • Couverture de la construction de bâtiments institutionnels : taille du marché sur 10 ans et prévisions en valeur et en volume
  • Couverture institutionnelle de la construction de bâtiments écologiques : taille du marché sur 10 ans et prévisions en valeur et en volume
  • Secteurs de la construction d’infrastructures : taille du marché à 10 ans et prévisions en termes de valeur
  • Construction d’infrastructures vertes : taille du marché sur 10 ans et prévisions en termes de valeur

Pour plus d’informations sur ce rapport, visitez https://www.researchandmarkets.com/r/fjz65b

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