La construction du MDOT débutera en mai | Actualités, Sports, Emplois


MARQUETTE – Le ministère des Transports du Michigan a tenu une réunion lundi pour discuter d’un projet qu’il démarrera en mai.

Le projet de 3,7 millions de dollars se déroule du rond-point de la rue Front à la rue Furnace au sud de Marquette.

La construction de 0,6 mille comprendra la reconstruction de l’asphalte, le fraisage à froid, le revêtement d’asphalte, les travaux de signalisation routière, le marquage de la chaussée et les réparations et améliorations de la conduite d’eau, des égouts pluviaux et du drainage.

L’entrepreneur pour ce projet sera Payne et Dolan.

«Il est financé par notre financement habituel pour la préservation des routes, mais également par un financement de la ville ainsi que pour certaines améliorations des services publics. La conduite d’eau principale est la principale amélioration de la ville », a déclaré Al Anderson, ingénieur en construction du MDOT.

La détérioration de l’état des chaussées a été citée comme raison du projet. Anderson a mentionné que le projet n’élargira pas les voies de façon permanente, bien que cela puisse ressembler à cela lorsque les voies temporaires sont utilisées pour le projet.

« Pendant que nous construisons, afin de faire passer le trafic par ici, nous allons temporairement élargir un côté et construire le côté opposé, puis vice versa pour la prochaine étape.

«Nous avons temporairement une section à trois voies, c’est ce que nous aurons, une voie dans chaque direction et une voie de virage centrale. Ce sera le plan de circulation principal pour la majeure partie de tous les travaux sur Front Street. » dit Anderson.

«Pendant que nous construisons et travaillons sur les bretelles de contournement, nous les fermerons et ferons passer la circulation à travers le rond-point afin de les construire. Nous avons du resurfaçage dans le rond-point, nous le ferons la nuit et nous aurons des détours mis en place juste pour ce travail de voie.

Il y avait deux propriétaires d’entreprise qui ont assisté à la réunion avec des inquiétudes concernant l’accès à leurs bâtiments, car ils seront au milieu de la construction.

Anderson leur a assuré qu’il y aura toujours une allée ouverte à leur entreprise pendant la construction.

Le chantier devrait se terminer en octobre.

Taylor Johnson peut être joint au 906-228-2500, ext. 248. Son adresse e-mail est tjohnson@miningjournal.net.



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Denton’s Hunter Ranch débutera plus tard cette année avec plus de 6 000 maisons

Avec une demande record de logements dans le nord du Texas, l’un des plus grands promoteurs communautaires de la région se prépare pour un nouveau projet gigantesque dans le comté de Denton.

Hillwood Communities prévoit de lancer la construction plus tard cette année sur le développement Hunter Ranch de 3 200 acres sur l’Interstate 35W.

Prévu pour plus de 6 000 maisons, Hunter Ranch sera le dernier grand projet construit au nord de Fort Worth par Hillwood Communities.

En un peu plus de trois décennies, les communautés Hillwood de la famille Perot ont développé des sites pour plus de 40 000 maisons.

Environ le tiers de sa construction a eu lieu le long de la I-35W à partir de près de l’aéroport d’Alliance.

« Nous contrôlons environ 50 % des ventes de maisons et des mises en chantier dans ce corridor », a déclaré le président de Hillwood Communities, Fred Balda. « Hunter Ranch est notre prochain arrêt. »

Située sur la I-35W et Robeson Ranch Road au sud-ouest de Denton, la propriété tentaculaire comprend le point de repère Pilot Knob – un affleurement rocheux naturel qui est l’un des points les plus élevés du nord du Texas.

Le sommet de la colline était utilisé par les éclaireurs indiens Caddo et servait autrefois de cachette au hors-la-loi Sam Bass.

« Les Perots sont propriétaires du Hunter Ranch depuis 1987 », a déclaré Balda. «Nous espérons innover au quatrième trimestre pour commencer notre première phase.

« Ce sera probablement une grande phase – près de 1 000 terrains, ce qui est énorme pour nous », a-t-il déclaré. « Nous aurons probablement huit à 10 constructeurs pour le coup d’envoi. »

La ville de Denton a déjà zoné Hunter Ranch et le Cole Ranch attenant pour apporter des milliers de nouvelles maisons dans la région.

« Hunter Ranch sera un véritable projet à usage mixte planifié », a déclaré Balda. « Il comptera un peu plus de 6 000 sites d’accueil

« Il aura un peu plus de 3 000 unités multifamiliales », a-t-il déclaré. « Il aura environ 4 millions de pieds carrés de construction commerciale sur la façade I-35 et environ 1 million de pieds carrés de commerces de détail. »

Hillwood Communities prévoit de protéger les affleurements rocheux qui sont une caractéristique distinctive de Hunter Ranch.

« Nous préservons tous ces boutons avec des servitudes de conservation », a déclaré Balda. « Environ 1 000 acres vont rester ouverts à cause des boutons et des caractéristiques de drainage. »

Balda a déclaré qu’avec la construction d’infrastructures commençant à Hunter Ranch au quatrième trimestre, les premières maisons devraient être à vendre au début de 2024.

« Il faudra une année complète de développement pour livrer des lots à la fin de 23 », a-t-il déclaré.

Hunter Ranch est au sud-ouest de Denton sur l’Interstate 35W.(Ranch des chasseurs)

Alors que Hillwood Communities démarre Hunter Ranch, il continue de vendre des milliers de sites d’accueil dans ses deux développements existants au sud le long de la I-35.

« Notre communauté Harvest a commencé à vendre des maisons en 2014 et à la fin de la journée, nous aurons construit environ 4 000 maisons », a déclaré Balda. « Nous avons vendu 2 450 maisons cette semaine. »

La récolte de 1 200 acres est située dans les villes d’Argyle et de Northlake et sera achevée dans environ cinq ans, estime Balda.

La communauté Pecan Square de 1 200 acres à proximité de Hillwood est en construction depuis 2018.

« Pecan Square compte 1 111 maisons que nous avons vendues en deux ans et demi », a déclaré Balda. « En fin de compte, nous aurons 3 000 maisons à Pecan Square et il nous reste environ cinq ans. »

Les projets de Hillwood Communities dans le nord du Texas ont explosé au cours des deux dernières années alors que la région a connu une augmentation de la demande de nouveaux logements.

Les constructeurs ont commencé un record de plus de 58 000 maisons unifamiliales à Dallas-Fort Worth en 2021.

« Si vous regardez simplement les chiffres de 2018 à maintenant, vous diriez, quelle pandémie ? », a déclaré Balda. « Ça a été fou, c’est le moins qu’on puisse dire. »

Les ventes de maisons dans les projets de Hillwood ont été stimulées par des milliers de personnes qui ont déménagé dans le nord du Texas depuis l’extérieur de l’État.

« Notre activité de relocalisation a doublé depuis la pré-pandémie », a déclaré Balda, avec plus de 20 % des ventes aux « personnes entrant.

« Nous faisons face à une demande incroyable », a-t-il déclaré. « Les milléniaux se marient maintenant, ont des enfants et veulent acheter une maison. »

Balda a déclaré que Hillwood Communities étudie déjà d’autres sites de développement potentiels autour de la zone D-FW, y compris dans le comté de Grayson.

« Je n’ai jamais vu une telle demande », a-t-il déclaré. « Nous sommes allés au-delà de la ligne des hautes eaux sur ce marché. »

Hunter Ranch, une communauté d'habitation de 3 200 acres prévue au large de l'Interstate 35W, comprend le sommet de la colline de Pilot Knob.
Hunter Ranch, une communauté d’habitation de 3 200 acres prévue au large de l’Interstate 35W, comprend le sommet de la colline de Pilot Knob.(barron ludlum / barron ludlum)

La construction du parc Fremont de 9 millions de dollars débutera en février

FREMONT – La construction d’un parc communautaire d’environ 9 millions de dollars dans le district de Fremont à Centerville, sur un site où se trouvaient auparavant deux concessionnaires automobiles, commencera bientôt.

Le conseil municipal de Fremont a attribué un contrat de construction de près de 5,5 millions de dollars à Stockbridge General Contracting of Clovis pour la construction du parc de quartier Dusterberry de près de quatre acres, au coin du boulevard Peralta et de Dusterberry Way. Le conseil a approuvé le contrat sans aucune discussion dans le cadre de son calendrier de consentement lors de sa réunion du 14 décembre.

Le prix total estimé de 9 millions de dollars comprend non seulement les coûts de construction, mais aussi la démolition des bâtiments existants, la planification, la conception et la sensibilisation.

L’approbation rapproche beaucoup la ville de la réalisation des plans de construction d’un parc dans la région qui ont été lancés pour la première fois il y a plus de 20 ans. Un responsable de la ville a déclaré que la construction devrait commencer en février et devrait être achevée d’ici la fin de l’année prochaine.

En raison d’un accord conclu il y a plusieurs années par la ville qui permettrait au district scolaire unifié de Fremont d’utiliser environ la moitié d’une parcelle de 10 acres près du parc communautaire de Centerville à Eggers Drive et Hastings Street pour une nouvelle école primaire, la ville était requise par l’État loi pour créer un parc ailleurs pour aider à compenser l’espace ouvert perdu.

L’accord d’échange de terres a été autorisé par la législature et signé par le gouverneur Jerry Brown en octobre 2017, et il exige que Fremont achève le parc Dusterberry d’ici juin 2023.

Les rapports du personnel municipal indiquent que l’entrée du nouveau parc sera « encadrée par une rangée d’arbres en fleurs, menant à une place de rassemblement centrale ».

Il y aura un treillis radial en acier autour de la place et un pavage décoratif dans tout le parc.

Cette image montre la démolition de deux anciens bâtiments de concession automobile en cours fin 2020 sur le site d’un parc de quartier prévu au coin de Dusterberry Way et Peralta Boulevard à Fremont. (Image avec l’aimable autorisation de la ville de Fremont)

Il comprendra également une pelouse ouverte, une aire de remise en forme pour adultes, un parcours en boucle, une aire de pique-nique sans rendez-vous et un demi-terrain de basket-ball, selon les rapports de la ville.

Pour les jeunes enfants, le parc comprendra une « aire de jeux pour enfants sur le thème de la nature, qui comprend une variété de fonctionnalités de jeu d’escalade et d’agilité, et comprend un double toboggan, une balançoire d’expression et une pelouse passive ».

Le « terrain de jeu pour les enfants d’âge scolaire » comprendra, entre autres, un filet d’escalade, des balançoires, une balançoire à bascule et une structure de jeu avec un toboggan.

Environ 3,6 acres du site ont été achetés par la ville en 1999 pour un parc. Un développeur a ensuite consacré deux dixièmes d’acre supplémentaires en bordure de Westminster Circle à la ville pour l’ajouter au parc proposé.

Du début à la fin, la conversion du site d’un ancien concessionnaire automobile en un parc pourrait coûter jusqu’à 9,4 millions de dollars à la ville, selon les estimations du rapport du personnel municipal. Le total comprend le contrat de construction de 5,48 millions de dollars, avec une éventualité de 548 000 $ pour couvrir les dépassements de coûts potentiels, ainsi que 300 000 $ pour la gestion de la construction et 25 000 $ pour les inspections spéciales.

Jusqu’à présent, la ville a dépensé un peu plus de 3 millions de dollars, dont près de 1,9 million de dollars pour les travaux de conception pour la démolition et le développement, la planification générale et les efforts d’engagement communautaire, ainsi qu’environ 800 000 $ pour la démolition des bâtiments fin 2020.

Le retrait des anciens services publics, l’élimination des matières dangereuses des bâtiments et du site, ainsi que les services de planification et de conseil en environnement, ont coûté à la ville environ 380 000 $, selon les rapports de la ville et Mark Mennucci, un architecte paysagiste principal de la ville.

Cette illustration numérique montre à quoi ressemblera le futur parc de quartier Dusterberry à Fremont et ses caractéristiques. (Image avec l’aimable autorisation de la ville de Fremont)

L’offre de Stockbridge était de près de 10 % supérieure à l’estimation de l’ingénieur municipal de 5 millions de dollars, que le personnel de la ville a attribuée à la hausse des coûts de construction.

Fremont avait prévu d’utiliser les fonds de développement du parc de la ville pour payer le parc de quartier Dusterberry. Cependant, certains des coûts seront désormais couverts par une subvention de 4 millions de dollars que Fremont a reçue le 8 décembre lors du dernier cycle du programme de développement des parcs et de revitalisation communautaire à l’échelle de l’État. Ce programme a distribué plus de 548 millions de dollars à 112 projets sur 468 candidatures, selon le site Web du programme et la ville.

Une grande partie du financement des subventions de l’État provient de la proposition 68, également appelée Outdoor Access for All Act de 2018. Les électeurs ont approuvé la proposition en 2018 qui permet à la Californie d’émettre 4 milliards de dollars d’obligations pour l’amélioration et l’agrandissement du parc, ainsi que la conservation de l’environnement et la sécheresse. efforts de préparation, entre autres programmes.

Mennucci a déclaré que les fonds du parc de la ville précédemment réservés seront redirigés vers d’autres efforts du parc de la ville par le biais du processus de budgétisation du programme d’amélioration des immobilisations de Fremont.