Éditorial : Les bâtiments de l’hôpital naval ont autrefois aidé à guérir nos militaires ; maintenant ils ont besoin d’aide | Éditoriaux

Des milliers de membres de la plus grande génération blessés en Europe pendant la Seconde Guerre mondiale ont passé du temps à se rétablir à la base navale de Charleston avant de rentrer chez eux. Leurs histoires résonnent autour de l’hôpital survivant et des bâtiments de soutien sur le bord nord-ouest de la base, mais aujourd’hui, ce sont ces bâtiments, et non les soldats ou les marins, qui ont besoin de soins urgents.

La base le long de la rivière Cooper a fermé ses portes il y a plus de 25 ans et a été réaménagée par à-coups depuis. L’hôpital et les bâtiments médicaux qui subsistent constituent leur propre quartier sur le registre national des lieux historiques, l’un des trois créés sur l’ancienne base. Mais contrairement aux bâtiments des quartiers historiques qui couvrent l’ancien chantier naval de la base et les logements des officiers, les bâtiments du quartier hospitalier sont extrêmement menacés depuis des années. Ils le restent, mais il y a une nouvelle opportunité pour les gouvernements étatiques et fédéraux et d’autres de les préserver, du moins leurs deux survivants les plus importants. Cette opportunité doit être saisie.

Bien sûr, la plus grande menace pour le district hospitalier a été la construction par l’État d’une nouvelle ligne de chemin de fer qui fournirait un accès nord à un nouveau parc à conteneurs intermodal en cours de construction pour desservir le nouveau terminal Hugh K. Leatherman Sr. de la State Ports Authority. La ligne a coupé une bande de 1 400 pieds de long à travers le quartier, nécessitant la démolition de plusieurs résidences et bureaux de soutien plus petits.

Bien que regrettable, la nouvelle ligne ferroviaire reflétait la tension entre les objectifs parfois contradictoires de faire progresser l’économie de l’État tout en préservant son histoire ; nous reconnaissons et soutenons depuis longtemps la nécessité pour le nouveau port d’avoir un accès ferroviaire pour déplacer les conteneurs à l’intérieur et à l’extérieur. Et pour compenser les impacts négatifs de la ligne ferroviaire, l’Army Corps of Engineers, Palmetto Railways, qui construisait la cour, et les conservateurs locaux ont conclu un protocole d’accord en 2018 pour surveiller et protéger les bâtiments survivants des vibrations liées à la nouvelle ligne ferroviaire et fournir de l’argent pour l’entretien des bâtiments.

Mais les choses ne se sont pas bien passées depuis.







L’hôpital principal au cœur du quartier historique de l’hôpital naval de Charleston souffre d’un toit défaillant, de fenêtres manquantes et d’autres problèmes. Même un marqueur récent expliquant l’histoire du quartier se détériore. Robert Behre/personnel



Comme l’a noté la Historic Charleston Foundation dans une lettre de décembre adressée au Corps d’armée et au Conseil consultatif sur la préservation historique, Palmetto Railways « s’est livrée à des violations flagrantes du MOA et des conditions de permis. Ces violations sont à la fois procédurales et substantielles, y compris la démolition de au moins deux propriétés historiques qui devaient spécifiquement être préservées, et la grave détérioration et la négligence de plusieurs autres propriétés historiques. »

Le problème n’était pas seulement qu’au moins deux bâtiments historiques ont été démolis sans autorisation, même si c’est grave. C’est aussi que l’État n’a pas soumis de plans et surveillé les vibrations – d’où la probabilité de dommages structurels aux bâtiments survivants – pendant les travaux. Si Palmetto Railways avait surveillé les vibrations comme prévu, il y a très peu de chances que des démolitions aient eu lieu.

C’est la mauvaise nouvelle. La bonne nouvelle est que ces événements malheureux ont donné aux régulateurs gouvernementaux et aux défenseurs de l’environnement un nouveau levier important pour modifier le protocole d’accord et pousser à une action plus significative pour sauver ce qui reste. Nous pensons qu’un accent particulier doit être mis sur la Caserne de la Marine et l’ancien bâtiment hospitalier, les deux piliers du quartier.

Alors que les pièces les plus anciennes du quartier hospitalier datent de la Première Guerre mondiale, le quartier a pris sa forme actuelle pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque Charleston était le port d’attache de 18 navires-hôpitaux de l’armée et recevait jusqu’à 4 000 blessés par mois. Pendant ce temps, l’hôpital a été agrandi pour contenir environ 200 lits et il a continué à fonctionner jusqu’au début des années 1970, lorsque le nouvel hôpital naval de Charleston a ouvert ses portes sur Rivers Avenue. (Cet hôpital reste le plus haut bâtiment de la ville et a fait l’objet d’un accord de réaménagement bâclé du conseil de comté ; il est actuellement en cours de rénovation pour un usage résidentiel.)

La Marine Barracks comprend une imposante colonnade, un toit en croupe et une série de lucarnes, toutes visibles depuis l’avenue MacMillan.

Bien que ces deux bâtiments emblématiques aient reçu une certaine stabilisation initiale, il reste encore beaucoup à faire. Et revoir et réviser le protocole d’accord original fournirait un moyen d’accomplir une partie de ce travail. Les détails sont encore en cours d’élaboration – quelques dizaines de parties intéressées ont eu une conférence téléphonique jeudi pour discuter des prochaines étapes – mais nous suggérons que la meilleure façon de compenser les dommages inutiles et regrettables serait de renforcer les efforts pour préserver ce qui reste.

Depuis le départ de la Marine, l’extrémité nord de la base a présenté une opportunité unique, bien que très difficile, de créer le genre de centre-ville que North Charleston n’a jamais eu, celui qui lui donnerait un sens particulier du lieu. Cette opportunité attend toujours, mais plus l’histoire de la base est perdue, plus tout réaménagement émergera sera une version édulcorée de ce qui pourrait être.

Le district hospitalier a été nommé sur la liste des 11 lieux historiques les plus menacés d’Amérique du National Trust for Historic Preservation en 2016, ce qui reflète son importance nationale, et pas seulement locale. Malheureusement, cette désignation n’a pas empêché certaines démolitions et d’autres dégradations, et aucun accord de préservation juridiquement contraignant n’a été conclu. Mais cela ne signifie pas que nous devrions simplement baisser les bras et abandonner.

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La police a besoin d’aide pour retrouver Krista Facto de Moreau

La police demande l’aide du public pour retrouver une femme disparue du comté de Saratoga et, dans un cas distinct, cherche des réponses dans une collision mortelle le 10 mars 2022.

La police de l’État de New York demande votre aide pour retrouver une femme disparue du comté de Saratoga.

Krista Facto a été vue pour la dernière fois quittant son domicile sur Harrison Avenue Extension dans la ville de Moreau vers 10h00 le jeudi 10 mars 2022.

Elle se trouvait peut-être également dans la région de South Glens Falls vers 10h00. Elle conduisait une Kia Forte 2016 noire avec le numéro de plaque d’immatriculation : HZC 8478. Le véhicule a un coin avant gauche cabossé.

Elle a 39 ans et mesure environ cinq pieds cinq pouces et pèse entre 160 et 180 livres. Elle a les cheveux blonds bruns / sales avec des reflets et des yeux bleus.

Elle a un tatouage à la cheville qui dit « Aidan ».

La police demande à toute personne ayant des informations sur sa localisation d’appeler la police de l’État de New York au : (518) 583.7000.

Des informations anonymes peuvent également être transmises à Échec au crime dans n’importe quelle région de l’État.

Les appels, les courriels et les messages peuvent également être laissés de façon anonyme à Mohawk Valley Crime Stoppers en composant le : 1-866-730-8477 (CONSEILS)en visitant www.mohawkvalleycrimestoppers.com, ou en utilisant le Application mobile Conseils P3. Toutes les informations reçues par Mohawk Valley Crime Stoppers sont 100% confidentielles.

La police d’État enquête également sur un accident impliquant une voiture qui s’est produit le jeudi 10 mars 2022 vers 10 h 16.

La police a déclaré avoir répondu à un appel du comté de Broome 911 concernant une collision avec un seul véhicule sur la State Route 11 à Kirkwood.

Selon la police, il a 30 ans Eric R. Marques de Conklin, New York a été retrouvé mort sur les lieux. À la suite d’une enquête préliminaire, la police de l’État de New York a déclaré croire que Marks conduisait vers le sud-est lorsque sa voiture a quitté la route, a heurté un ponceau, est entrée dans un fossé et a heurté un arbre avant de s’immobiliser dans le fossé.

La police n’a pas encore indiqué ce qui aurait pu pousser Marks à quitter la chaussée.

Tout témoin de l’incident ou toute personne disposant d’informations pouvant être utiles à l’enquête est prié d’appeler la police.

[AUTHOR’S NOTE:   This post is for informational purposes and is based largely on information from the New York State Police.  At the time of this posting no additional information is available.]

« A Star is Born » 23 célébrités nées dans le nord de l’État de New York

Possédez une partie de votre enfance, la ferme de jeux Catskill est à vendre !

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Le département du shérif du comté d’Oneida a besoin d’aide pour retrouver cet homme

Le département du shérif du comté d’Oneida demande l’aide du public pour localiser la dernière personne recherchée par Mohawk Valley Crime Stoppers de la semaine.

Selon l’adjoint du shérif du comté d’Oneida, Sahid Karcic, Andrew Ramos, 30 ans, est recherché par la police depuis juillet de l’année dernière pour viol. La police a déclaré que Ramos avait été reconnu coupable de viol au deuxième degré impliquant un enfant de 13 ans et qu’il ne s’était pas enregistré comme délinquant sexuel.

Selon la police, Ramos est recherché depuis le 2 juilletnd 2021. Un mandat d’arrêt a été signé et délivré par l’hon. T. Little de la ville de Whitestown Court.

L’enquêteur Karcic dit que Ramos a des tatouages ​​distincts : (N : « Eddie » main droite), (N : « Millie » main gauche) et un tatouage sur sa poitrine. Il dit que la résidence de Ramos est inconnue, mais qu’il vit peut-être dans la région d’Utica, Clinton / Kirkland.

RECHERCHÉ PAR LA POLICE

Nom: André Ramos

Homme hispanique, 30 ans,

Hauteur: 5’5,

Poids: environ, 140 livres

Cheveux noirs et yeux marrons.

Tatouages : (N : « Eddie » main droite), (N : « Millie » main gauche) et un tatouage sur sa poitrine

Garantir:

Mandat d’arrêt : crime de non-enregistrement – changement d’adresse (délinquant sexuel) en vertu de la loi correctionnelle 0168-T et 0168-F

Résidence: inconnu, séjournant peut-être dans la région d’Utica, Clinton/Kirkland

Frais d’origine :

L’accusation initiale était de viol au deuxième degré impliquant un enfant de 13 ans – NYSP VICAP Case

La date du crime était novembre 2010.

La date de la condamnation était janvier 2012.

Karcic demande que si quelqu’un a des informations sur les allées et venues de Ramos, il ne devrait pas l’approcher, mais plutôt appeler la police ou appeler un conseil anonyme à Mohawk Valley Crime Stoppers.

Selon les autorités, partager cette histoire avec vos amis et votre famille et sur les réseaux sociaux augmente les chances de garantir la sécurité de nos quartiers. Mohawk Valley Crime Stoppers est 100% anonyme et des récompenses en espèces sont données aux personnes qui fournissent des informations crédibles et précises qui aboutissent à l’arrestation de personnes recherchées.

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Mohawk Valley Crime Stoppers est un programme communautaire entièrement anonyme, permettant aux gens de donner des conseils en privé sans crainte de représailles. Échec au crime offre également des récompenses en espèces aux personnes qui fournissent des informations permettant l’arrestation d’un suspect.

VOICI COMMENT VOUS POUVEZ SOUMETTRE UN CONSEIL DE MANIÈRE ANONYME

Si vous avez des informations sur Ramos, contactez Mohawk Valley Crime Stoppers. Vous pouvez placer un pourboire 100% anonyme de plusieurs manières.

1) Via ce site en cliquant sur Soumettre un conseil

2) Directement sur www.p3tips.com

3) En composant le 1-866-730-8477 (TIPS)

4) en téléchargeant l’application Android P3TIPS

Échec au crime demande que les conseils ne soient pas soumis via Facebook Messenger. Tous les pourboires doivent passer par les lignes de pourboire.

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