L’industrie de la construction est hostile au climat, mais c’est compliqué

Le carbone incorporé – ou le carbone initial comme je préfère l’appeler – a longtemps été soigneusement ignoré par une grande partie de l’industrie du développement et de la construction. Si vous voulez construire en hauteur, vous avez besoin de beaucoup de béton et d’acier, qui sont tous deux à forte intensité de carbone. Maintenant, The Economist note les contradictions dans un article intitulé « L’industrie de la construction reste horriblement hostile au climat ».

Ils commencent avec notre enfant modèle pour la conception non durable, la tour JP Morgan Chase où une icône moderniste LEED Platine a été renversée pour faire une plus grande tour. Ils notent ensuite certains des problèmes rencontrés pour résoudre les problèmes en disant que « trois obstacles rendent plus difficile la construction durable ».

Obstacle 1

Selon The Economist, le premier obstacle est que « l’industrie immobilière s’est concentrée presque entièrement sur la fabrication de bâtiments plus efficaces pour fonctionner au détriment des émissions de carbone intrinsèques ». Il ajoute: « En conséquence, peu de progrès ont été réalisés en matière de surveillance et de restriction du carbone incorporé. La Grande-Bretagne, par exemple, a adopté une législation exigeant que les nouvelles maisons produisent au moins 75% de carbone en moins à partir de 2025. Pourtant, cela n’impose aucune limite au départ. émissions de carbone nécessaires pour les construire ou les éliminer. »

Obstacle 2

Le deuxième obstacle est ce qu’ils appellent « l’attrait indestructible de la boule de démolition », notant : « Le secteur du bâtiment préférerait abattre une structure plutôt que de la réutiliser, ce qui entraînerait un cycle de démolition et de construction à forte intensité de carbone ».

Il y a tellement de raisons à cela, y compris les structures fiscales. Au Royaume-Uni, les rénovations et les réparations sont soumises à une TVA de 20 % et les nouvelles constructions ne le sont pas. En Amérique du Nord, les valeurs des bâtiments sont dépréciées au fil du temps, générant d’importantes déductions fiscales ; il peut être payant de démolir un bâtiment et de le remplacer une fois qu’il est radié, en recommençant tout le cycle.

Obstacle 3

Le troisième obstacle est « la productivité chroniquement décevante du secteur de la construction dans son ensemble ». The Economist déclare : « La croissance mondiale de la productivité dans l’industrie a longtemps été à la traîne par rapport à celle de l’économie au sens large. Les méthodes de construction de maisons neuves ont à peine évolué depuis plus d’un siècle. »

L’économiste

Si le monde veut atteindre zéro émission nette, le secteur de la construction devra faire d’énormes progrès – et rapidement

Le problème avec cet article est qu’il y a beaucoup plus de trois obstacles. Cela commence par la question : Qu’est-ce exactement que l’industrie de la construction ? Dans un article récent, l’architecte Michael Eliason l’a élargi, l’appelant l’industrie AEC (architecture, ingénierie et construction), mais même cela n’est pas assez inclusif.

L’obstacle de l’industrie de la planification


L’étalement des banlieues.

Steve Proehl / Getty Images


Il y a l’établissement de planification qui détermine ce qui peut être construit et où. Comme l’écrit l’urbaniste et auteur M. Nolan Gray dans son nouveau livre « Arbitrary Lines : How Zoning Broke the American City and How to Fix It », extrait de Planetizen :

« Pour le meilleur ou pour le pire, les gouvernements locaux déterminent désormais la plupart des politiques de zonage aux États-Unis. Alors que les États et le gouvernement fédéral ont un rôle important à jouer, les gouvernements locaux sont néanmoins les mieux placés pour réformer le zonage aujourd’hui. Il existe au moins quatre réformes de zonage que les villes et les banlieues doivent adopter : mettre fin au zonage unifamilial, abolir les exigences minimales en matière de stationnement, éliminer ou réduire les exigences minimales en matière de surface de plancher et de taille de lot, et décriminaliser les typologies de logements intrinsèquement abordables. »

Ce sont les règles qui déterminent la quantité de béton coulée pour les garages de stationnement et pourquoi la plupart des pays d’Amérique du Nord et du Royaume-Uni sont encadrés à la main de la même manière qu’ils le sont depuis un siècle. Et il n’en a pas toujours été ainsi, comme le montre cet exemple de Toronto.


Dundas-Sherbourne Housing/ Diamond et Myers 1976.

Papiers de Barton Myers / UC Santa Barbara


Dans les années 60, les quartiers de Toronto seraient rasés et remplacés par des tours de grande hauteur. Dans les années 70, il y a eu une réaction contre cela et quelques merveilleuses alternatives, comme le projet de logement Dundas-Sherbourne de Diamond et Myers, où de nouveaux logements ont été construits derrière les maisons existantes au-dessus de ce qui était la voie arrière. L’architecte Bruce Kuwabara me l’a décrit comme « un gratte-ciel sur le côté ».

C’est difficile de faire ce genre de choses aujourd’hui. La grande majorité de la ville est gelée dans l’ambre par des propriétaires unifamiliaux, qui suggèrent que des appartements soient construits à côté des autoroutes.

Toronto continue d’avoir des tours résidentielles de 60 et 80 étages sur des terrains industriels ou sur des artères principales très fréquentées, car ils ne peuvent pas construire de gratte-ciel sur leurs côtés derrière les maisons comme Barton Myers l’a fait il y a 50 ans.

L’obstacle de l’industrie du transport

Jarrett Walker sur Twitter


Comme l’a noté le consultant en transport Jarrett Walker dans l’un de mes tweets préférés de la décennie, ce que nous construisons et comment nous nous déplaçons ne sont pas deux problèmes distincts, mais les deux faces d’une même médaille. Ce que nous construisons est déterminé par la façon dont nous nous déplaçons et vice versa. Accepter la prolifération continue des voitures, qu’elles soient à essence ou électriques, signifie accepter les émissions de carbone de l’étalement, du béton utilisé pour construire et agrandir les autoroutes et les parkings.

L’obstacle de l’industrie financière

Cela nous ramène à JP Morgan Chase, son PDG Jamie Dimon et l’argent qu’ils contrôlent. Il y a un vieil adage selon lequel les développeurs n’empruntent pas d’argent pour construire ; ils construisent pour emprunter de l’argent. L’espoir et la prière sont qu’ils seront en mesure de vendre plus d’argent qu’ils n’ont à rembourser. Il suffit de regarder « The Big Short » et de voir comment l’ensemble de l’industrie du bâtiment et de l’immobilier était une construction financière plutôt qu’une construction physique.

Voir aussi le récent article d’Eliason dans lequel il note que nous avons besoin de financement pour le logement social et différentes formes d’occupation comme son bien-aimé Baugruppen (« groupes de construction » en allemand). Le système favorise la propriété privée parce que c’est là que se trouve l’argent, pas parce que c’est ce dont on a besoin pour le logement.

C’est pourquoi il est imprudent de blâmer l’industrie de la construction d’être « horriblement hostile au climat » sans regarder la situation dans son ensemble. Ils construisent ce que les financiers leur donneront de l’argent pour construire, quoi et où ils sont autorisés dans le cadre du zonage, selon des codes écrits avant que quiconque ne connaisse le carbone incarné, versant souvent plus de béton pour accueillir les voitures que les personnes. Il est honnêtement surprenant qu’il y ait la moindre innovation ou progrès.

Les ministres du climat, de l’énergie et de l’environnement du G7 reconnaissent le travail de l’AIE sur un large éventail de questions énergétiques et climatiques – Actualités

Les ministres du groupe des économies avancées du G7 ont reconnu aujourd’hui de multiples aspects des travaux de l’AIE sur la transition vers une énergie propre et la sécurité énergétique, y compris un récent rapport majeur sur la manière de mettre les émissions de dioxyde de carbone des industries lourdes telles que l’acier et le ciment sur la voie d’une transition nette zéro.

Après une réunion de deux jours à Berlin sous la présidence allemande du G7 en 2022, les ministres du climat, de l’énergie et de l’environnement ont publié une communiqué définissant un large éventail d’actions pour faire face à « la triple crise mondiale du changement climatique, de la perte de biodiversité et de la pollution » tout en condamnant l’invasion russe de l’Ukraine et en avertissant de ses conséquences.

L’analyse et les activités de l’AIE ont été citées tout au long du communiqué, couvrant de nombreux domaines clés, notamment les efforts visant à améliorer l’efficacité énergétique, la nécessité d’accroître les investissements dans les énergies renouvelables, le suivi des émissions de méthane, la garantie d’approvisionnements suffisants en minéraux essentiels pour les technologies énergétiques propres et la « » Plan en 10 points pour réduire la dépendance de l’Union européenne à l’égard du gaz naturel russe et Plan en 10 points pour réduire la consommation de pétrole, qui ont été produits en réponse aux impacts de l’invasion russe sur le marché de l’énergie.

Notamment, les ministres du G7 se sont engagés à atteindre l’objectif de parvenir à des secteurs électriques majoritairement décarbonés d’ici 2035, comme indiqué dans un rapport de l’AIE sur le sujet en octobre dernier.

Le communiqué d’aujourd’hui a accordé une attention particulière au récent rapport de l’AIE sur l’atteinte de l’objectif net zéro pour les secteurs de l’industrie lourde dans les membres du G7, qui a été produit à la demande de la présidence allemande du G7. Le rapport présente une série de recommandations aux économies du G7 pour faire avancer la transition vers une production d’acier et de ciment à émissions quasi nulles, en s’appuyant sur le rapport historique de l’AIE de 2021, Net Zero by 2050 : A Roadmap for the Global Energy Sector.

« Nous nous félicitons du rapport de l’Agence internationale de l’énergie sur » Atteindre des secteurs de l’industrie lourde net zéro dans les membres du G7 « , en particulier ses recommandations concernant les politiques et les mécanismes de financement appropriés sur la voie d’une production industrielle proche de zéro et les principes suggérés de définitions communes et pratiques. de production de matériaux à émissions quasi nulles », ont déclaré les ministres dans le communiqué. La réunion ministérielle était dirigée par le ministre fédéral allemand de l’Économie et de la Protection du climat, Robert Habeck, et la ministre fédérale de l’Environnement et de la Protection des consommateurs, Steffi Lemke.

Le directeur exécutif de l’AIE, Fatih Birol, s’est adressé deux fois aux ministres du G7 hier. Sa première présentation a porté sur la situation des marchés mondiaux de l’énergie, les défis de sécurité énergétique exacerbés par l’invasion de l’Ukraine par la Russie et l’état de la transition énergétique propre. Son deuxième a eu lieu lors d’une session spéciale consacrée à la décarbonisation des industries lourdes, qui s’est concentrée sur l’analyse du récent rapport de l’AIE.

« Je suis ravi de l’étroite collaboration entre l’AIE et la présidence allemande du G7 sous la direction du ministre Robert Habeck sur la manière de relever le défi mondial consistant à ramener les émissions des industries lourdes à zéro », a déclaré le Dr Birol. « Notre nouveau rapport, et le soutien du G7 à ses recommandations, fournissent des bases vitales pour l’action internationale future. »

Les travaux de l’AIE sur l’industrie lourde ont également éclairé de manière significative une annexe au communiqué ministériel du G7 sur le programme de décarbonation industrielle.

Climat et Construction : 1,5 million de logements en 10 ans, mais à quel coût carbone ?

Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, cherche à être réélu en partie sur la promesse de construire plus de maisons plus rapidement que jamais.

C’est une excellente promesse de campagne, prête à l’emploi pour les médias. Sa promesse de 1,5 million de nouveaux logements sur 10 ans signifie beaucoup de construction. C’est un engagement entendu dans d’autres parties du pays également, alors que les politiciens tirent parti de l’offre de logements par rapport à la demande à leur avantage.

Le problème se pose lorsque l’on tente de concilier des promesses aussi ambitieuses avec des promesses concurrentes de réduire les émissions de GES et de carbone. Les processus et les opérations de construction entraînent non seulement des émissions de carbone, mais exercent un prix initial élevé du carbone incorporé lié aux matériaux utilisés.

La question est bien abordée par Larry Strain, directeur chez Siegel & Strain Architects basé à Emeryville en Californie. Dans son article, Time Value of Carbon, Strain explique que les émissions de carbone sont cumulatives et que les émissions de carbone aujourd’hui sont plus critiques que les émissions de carbone à l’avenir.

Strain discute également de l’équilibre entre la réduction des émissions de carbone opérationnelles grâce à des ambitions énergétiques nettes nulles qui offrent des avantages au fil du temps par rapport aux émissions de carbone associées à la construction qui se produisent dans l’immédiat.

« Les émissions intrinsèques représentent désormais un pourcentage beaucoup plus important des émissions totales sur la durée de vie. Les émissions intrinsèques sont également importantes en raison du moment où elles se produisent – ce sont les premières émissions d’un nouveau bâtiment. Lorsqu’un bâtiment est construit – avant qu’il ne commence à fonctionner et à générer des émissions d’exploitation – il est déjà responsable de tonnes d’émissions de GES.

C’est pourquoi le spectre du carbone incarné se dresse lorsque les dirigeants provinciaux et fédéraux suggèrent que la solution rapide à la crise du logement abordable proclamée au pays est la construction rapide de nouvelles maisons.

Malheureusement, le dernier modèle de code du bâtiment du Canada ne fait pas grand-chose pour faire avancer définitivement la question du carbone, en particulier tel qu’adopté sous une forme médiocre par des provinces comme l’Ontario. Dans tous les cas, ces codes ne traitent de l’efficacité énergétique qu’à travers leurs améliorations de code légèrement impliquées dans la conception et l’exécution de l’enveloppe. Rien n’est dit sur le carbone incorporé.

Cela ne devrait pas empêcher l’action positive des constructeurs qui souhaitent vraiment s’attaquer directement et avec force au problème du carbone incarné.

Par exemple, le constructeur britannique St. Modwen Homes a achevé deux maisons à bilan carbone négatif dans son nouveau développement de logements abordables au sud de Londres.

Ces maisons à ossature bois sont non seulement écoénergétiques dans leur conception et leur fonctionnement, mais utilisent également du béton à faible émission de carbone comme fondations. En conséquence, ils sont capables de fournir une réduction globale de 125 % du CO2 émissions par rapport à des maisons identiques construites selon les normes du code.

« En tant que leader de l’industrie dans l’utilisation de méthodes de construction modernes à faible émission de carbone, nous avons la responsabilité d’utiliser cette expérience pour prouver que les maisons négatives en carbone peuvent réduire considérablement les factures d’énergie et réduire les émissions », a déclaré Dave Smith, directeur général de St. Modwen. Maisons. « Au cours de cette année, nous analyserons les résultats de ce dernier essai pour nous aider dans notre objectif de construire ces nouvelles maisons à grande échelle au profit des propriétaires et de l’environnement. »

Il convient de noter que St. Modwen Homes est un acteur important du logement au Royaume-Uni, avec des opérations en Angleterre et au Pays de Galles. La société appartient au Blackstone Group, une société mondiale de gestion de placements dont les actifs dépassent 40 milliards de dollars américains.

Plus près de chez nous se trouve le nouveau calculateur de carbone incorporé BEAM, développé par Chris Magwood de Builders for Climate Action basé à Peterborough, en Ontario. et disponible sans frais.

BEAM se concentre sur la fourniture de détails sur l’impact carbone incorporé des matériaux, clé pour réduire les émissions de carbone initiales mentionnées par Strain. Le logiciel aide les constructeurs à faire des choix parmi « une liste complète de tous les matériaux disponibles pour tous les assemblages principaux et l’empreinte carbone de chaque choix ».

Il est rapide et facile à utiliser, permettant aux constructeurs de comparer les matériaux, de faire correspondre leurs empreintes carbone à des objectifs climatiques prédéterminés et ainsi de créer des références et des alternatives pour toute la maison.

Promettre 1,5 million de maisons est facile. Les livrer avec un impact carbone minimal est plus difficile. Cependant, les constructeurs peuvent y parvenir de leur propre initiative.

John Bleasby est un écrivain indépendant basé à Coldwater, en Ontario. Envoyez vos commentaires et vos idées de chroniques sur le climat et la construction à editor@dailycommercialnews.com.

Les propriétaires d’immeubles intentent une action en justice pour bloquer la loi clé sur le climat de New York

La loi locale 97, adoptée en 2019, exige que les bâtiments réduisent leurs émissions à partir de 2024. Les propriétaires qui ne se conforment pas s’exposeront à des pénalités calculées en fonction du dépassement des émissions de leurs bâtiments par rapport aux normes de la ville, ce qu’un nouveau procès dénonce comme « draconien ».

Adi Talwar

Immeubles à appartements près de Carroll Place et East 165th street dans le Bronx.

Les propriétaires et les gestionnaires d’immeubles poursuivent la ville en justice au sujet d’une loi locale visant à décarboner les bâtiments et à imposer des sanctions en fonction des émissions de carbone.

Le procès, signalé pour la première fois par Crain’s New York, a été déposé jeudi devant la Cour suprême de New York au nom des propriétaires du village de Glen Oaks, 9-11 Maiden LLC, Bay Terrace Cooperative Section I. La plainte nomme la ville de New York et le ministère des Bâtiments comme défendeurs.

La plainte, transmise à City Limits par le cabinet d’avocats représentant les défendeurs, allègue que la loi clé sur les émissions de la ville est « mal conçue et inconstitutionnelle » aux dépens des propriétaires d’immeubles, des propriétaires et des actionnaires. Il qualifie les peines inscrites dans la loi de « draconiennes ».

La loi locale 97, adoptée en 2019, exige que les bâtiments de plus de 25 000 pieds carrés réduisent les émissions à partir de 2024, atteignant une réduction de 40 % en 2030 et de 80 % en 2050. Les propriétaires qui ne se conforment pas s’exposeront à des sanctions en fonction du montant de leurs bâtiments. les émissions dépassent les normes de la ville.

EN SAVOIR PLUS : Progrès et retards dans la mise en œuvre de la loi sur les émissions d’étape

La plainte affirme que la loi est préemptée par la Climate Leadership and Community Protection Act, la législation climatique agressive de l’État également adoptée en 2019. plan par lequel l’État de New York mettra en œuvre ces objectifs au cours des prochaines décennies. Il préempte donc le terrain et ne laisse aucune place aux localités pour légiférer dans ce domaine », lit-on dans la plainte.

Il critique également le calcul des pénalités et le court délai dont disposent les propriétaires d’immeubles pour se mettre en conformité. En outre, il affirme qu’il cible de manière disproportionnée les bâtiments situés dans des zones densément peuplées et avec des heures d’ouverture plus longues, ainsi que des bâtiments qui, par nature, consomment plus d’énergie, notamment les épiceries, les laveries automatiques et les restaurants.

Depuis son entrée en fonction en janvier, le contrôleur municipal Brad Lander a exprimé son soutien à la loi locale 97 et la nécessité pour le bureau du maire de financer et de soutenir la réglementation de la législation. Le bureau n’a pas voulu commenter le procès en cours, mais Louise Yeung, responsable du climat du contrôleur, a noté l’engagement du bureau à moderniser les bâtiments.

« La ville a fourni diverses ressources pour éduquer les propriétaires sur la façon de convertir les bâtiments, et nous soutenons de manière proactive l’intensification de ces programmes pour travailler à notre réduction collective des émissions d’ici 2050 », a déclaré Yeung à City Limits.

Les défenseurs de l’environnement affirment que le procès et la résistance générale des propriétaires d’immeubles ne sont qu’une tentative de contourner la réglementation.

« Il y a un ensemble de propriétaires régressifs qui retardent la modernisation de leurs bâtiments parce qu’ils espèrent [and] pense que l’administration Adams va les laisser s’en tirer », a déclaré Pete Sikora, directeur des campagnes sur le climat et les inégalités de New York Communities for Change.

Sikora a également contesté l’affirmation de la poursuite selon laquelle la loi locale est en conflit avec la CLCPA de l’État de New York, notant que d’autres lois de la ville visent à réduire les émissions.

«L’ensemble des lois qui réglementent l’utilisation des carburants, y compris l’interdiction du gaz de ville dans les nouvelles constructions et l’interdiction de certains types de carburants très polluants, tout cela aide l’État à atteindre les objectifs qu’il s’est fixés dans le cadre de la CLCPA. Mais la CLCPA ne préjuge pas des décisions locales pour réduire la pollution », a-t-il déclaré. « C’est tout simplement absurde. »

D’autres disent que c’est plus compliqué.

Bob Friedrich, président du premier plaignant nommé dans la poursuite, Glen Oaks Village, qui abrite 3 000 habitants dans 134 bâtiments, a exprimé lors de réunions publiques son opposition à la loi telle qu’elle est rédigée. Le 13 avril, il a témoigné lors d’une audience du comité sur la loi locale 97, qualifiant la mesure de lourdeur financière.

« Le conseil municipal de New York a imposé des coûts financiers et des sanctions paralysants à nos familles », a déclaré Friedrich, lors de l’audience. « La loi sur la mobilisation pour le climat nous oblige à entreprendre des rénovations coûteuses de nos systèmes de chauffage et d’eau chaude, quelle que soit notre capacité de payer et quels que soient nos besoins. »

Il a expliqué qu’une étude du plan de chauffage de Glen Oaks estimait qu’il en coûterait entre 17 et 20 millions de dollars pour moderniser les chaudières. Même avec ces améliorations, a-t-il ajouté, l’algorithme imposerait une amende de plus de 800 000 dollars par an. Le remplacement de la chaudière obligerait chaque famille à payer 7 200 $ en plus d’une augmentation de 5 % des frais d’entretien, a-t-il déclaré.

« C’est de la folie », a-t-il ajouté.

À New York, les immeubles résidentiels émettent plus de 10 millions de tonnes métriques de dioxyde de carbone par an, ce qui en fait la plus grande source de pollution de la ville. Dans un récent rapport de l’American Lung Association, le Bronx, Manhattan et le Queens ont reçu des notes « échec » pour leurs niveaux élevés de pollution à l’ozone, qui est liée aux véhicules et aux combustibles fossiles brûlant dans les bâtiments et les centrales électriques. Pendant ce temps, un nouveau tableau de bord du bureau du contrôleur montre que la ville est encore loin des objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre requis par le CLCPA d’ici 2050.

Les dirigeants se réunissent à New Paltz Firehouse pour approuver le plan de cadrage de la loi sur le climat

Les dirigeants se sont réunis la semaine dernière à la nouvelle caserne de pompiers de New Paltz pour approuver le plan d’orientation de la loi sur le climat. (Photos par Lauren Thomas)

« SOS – Je ne peux pas respirer » était écrit sur un panneau en carton peint à la main sur deux images de la Terre, portées par Kitty Brown, une écologiste de toujours, ancienne membre du conseil municipal de New Paltz, du conseil de planification et de la commission environnementale et l’une des premiers défenseurs de la ville de New Paltz pour qu’ils achètent l’emprise abandonnée du Wallkill Valley Railroad et la transforment en un parc public linéaire. Elle était accompagnée d’autres personnes portant des pancartes indiquant « Pompes à chaleur, pas de pipelines » lors d’un rassemblement de responsables locaux, du comté et de l’État à la caserne de pompiers presque achevée de New Paltz : un modèle local de conception verte que les partisans de l’énergie propre voulaient présenter comme un exemple de la façon dont les bâtiments peuvent être construits ou modernisés sans nécessiter de combustibles fossiles comme source de chauffage, de refroidissement ou d’utilisation de l’électricité. « Mon signe est un peu plus dramatique, mais c’est vrai », a déclaré Brown, avec son sourire qui ne faiblit jamais.

Parce que la caserne de pompiers de New Paltz est considérée comme un «bâtiment modèle» et aligné sur les objectifs climatiques de l’État, les responsables l’ont pensé comme l’endroit idéal pour exprimer leur soutien à un passage rapide à l’échelle de l’État vers une économie d’énergie propre. Il a également exprimé les objectifs environnementaux communs des dirigeants politiques de la ville et du village de New Paltz, la sénatrice d’État Michelle Hinchey, l’exécutif du comté d’Ulster Pat Ryan et l’ancienne sénatrice d’État Jen Metzger, qui se sont tous réunis en tant que précurseurs de l’audience publique de la vallée de l’Hudson à Peekskill sur le plan de l’État pour éliminer les émissions nuisibles au climat sur une période de temps.

Les bâtiments sont la plus grande source d’émissions nuisibles au climat dans l’État (32 %), principalement de la combustion de combustibles fossiles pour le chauffage et l’eau chaude, et une stratégie clé du plan de cadrage est d’exiger que la construction de nouveaux bâtiments soit efficace et tous -électrique, à partir de 2024 pour la plupart des bâtiments résidentiels et en 2027 pour les bâtiments commerciaux et les bâtiments résidentiels de plus de quatre étages. Un projet de loi présenté à l’Assemblée législative de l’État, la loi sur les bâtiments entièrement électriques, exigerait une nouvelle construction entièrement électrique pour tous les bâtiments en 2024, et a fait l’objet d’une discussion à l’Assemblée de l’État le même jour que l’événement New Paltz et le cadrage de la vallée de l’Hudson. Planifier l’audience. Le sénateur Hinchey et l’ancien sénateur d’État Metzger se sont battus pour atteindre ces objectifs et faire en sorte que ces projets de loi soient présentés et que les audiences soient ouvertes au public.

« Il ne fait aucun doute que la construction d’une société propre et alimentée par les énergies renouvelables doit être notre priorité absolue. C’est notre voie pour lutter contre la crise climatique et pour soutenir une nouvelle industrie qui est bonne pour notre économie et rendra la vie plus abordable pour les New Yorkais ordinaires », a déclaré le sénateur Hinchey devant la nouvelle caserne de pompiers. Elle n’a pas ménagé ses efforts en ce qui concerne l’urgence d’adopter ces lois et de se débarrasser de la dépendance aux combustibles fossiles. « Nous devons abandonner les combustibles fossiles pour sauver notre planète, et nous devons le faire maintenant », a-t-elle déclaré. « Nous avons la technologie ; nous avons les ressources. Cela ne fera que créer des centaines de milliers d’emplois bien rémunérés et contribuera à sauver notre planète pour nos enfants.

À l’intérieur de l’une des baies de la nouvelle caserne de pompiers de New Paltz.

« Les bâtiments de New York ont ​​le taux d’émissions de carbone le plus élevé de tous les autres États. Nous devons inverser la tendance et exiger toute l’énergie propre pour les bâtiments existants et nouveaux. Il y a de faux récits poussés par des entreprises de combustibles fossiles très financées qui veulent dire aux gens que cela ne peut pas être fait. J’adore que nous puissions mettre en lumière ce nouvel exemple local de bâtiment municipal pour un service d’incendie volontaire qui montre à l’État que cela peut être fait ! » Hinchey est co-sponsor du All-Electric Buildings Act.

Le service d’incendie entièrement bénévole, hautement qualifié et qualifié de New Paltz opère depuis un petit garage et un bureau au large de Plattekill Avenue depuis plus d’un demi-siècle. Les membres n’avaient pas assez de place pour faire entrer leurs camions en toute sécurité, pour ranger leur équipement ou même pour passer de leur tenue civile à leur tenue de pompier lorsque l’alarme a retenti – ce qui se produit en moyenne trois fois par jour.

La caserne de pompiers de New Paltz, une collaboration entre le bureau du gouverneur de Storm Recovery et le village et la ville de New Paltz, sera une installation de près de 16 000 pieds carrés mettant l’accent sur l’efficacité énergétique et la sécurité pour le service d’incendie de New Paltz (NPFD ) adhésion entièrement bénévole. Le bâtiment est isolé thermiquement, avec un système HVAC efficace pour le chauffage et le refroidissement et des pompes à chaleur pour l’eau chaude. Il a été construit de manière à ce qu’il n’y ait pas de combustibles fossiles utilisés dans les opérations quotidiennes (il y a un générateur à essence en cas d’urgence.) Selon le maire du village, Tim Rogers, l’électricité sera initialement achetée à partir de sources renouvelables hors site, mais le plan est d’installer un système photovoltaïque sur place sur le toit.

En fait, c’est Rogers qui a repoussé les plans soumis en réponse à leur demande de propositions sur la nouvelle caserne de pompiers qui réclamaient une isolation en fibre de verre, des systèmes de chauffage au gaz et peu ou pas d’éléments éconergétiques. « Je n’arrêtais pas de demander un bâtiment économique et éconergétique pour notre service d’incendie et je recevais une offre sans inspiration après l’autre. On m’a dit que ce que nous recherchions nous coûterait des millions de dollars et était impossible », a déclaré le maire Rogers.

Il a donc décidé de se confronter à la réalité avec l’architecte local Rick Alfandre, qui a été un chef de file dans son industrie du design écologique. « J’ai dit : ‘Rick, suis-je fou ? Est-ce que cela peut être fait?' » Le maire a été assuré que cela pouvait être fait, et il a donc abandonné tous les plans et est retourné à la table des négociations et a fait entrer Alfandre. « La barre doit être placée plus haut que le strict minimum,  » il a dit. « Et je tiens à remercier notre service d’incendie volontaire, qui place la barre haute et qui répond en moyenne à plus de 900 appels par an, soit trois par jour, dont beaucoup au milieu de la nuit. Nous devons tout mettre en œuvre pour soutenir cette incroyable culture d’hommes et de femmes et leur offrir un édifice digne de leurs efforts. Cela peut être fait et cela devrait être fait; et la loi devrait exiger l’arrêt de ces bâtiments énergivores qui ne sont pas sains pour notre planète ou les personnes qui s’y trouvent.

Comme les autres intervenants lors de ce rassemblement, le maire a noté que nous sommes dans une « urgence climatique mondiale », déclarant : « Ce bâtiment à la pointe de la technologie devrait rendre fière notre communauté verte et soucieuse des contribuables ».

« Le passage à une économie d’énergie propre est non seulement essentiel à notre survie, mais il peut également être réalisé grâce à des initiatives qui permettent également aux contribuables de réaliser des économies à long terme », a déclaré Neil Bettez, superviseur de la ville de New Paltz. Lui et le maire ont expliqué que le village est propriétaire du bâtiment, mais que la ville est propriétaire du terrain et, heureusement, les deux gouvernements appuient ces efforts de construction et de conception écologiques.

L’exécutif Ryan était d’accord et a noté que le comté d’Ulster avait déjà adopté le Green New Deal, qui appelle à une énergie 100 % propre d’ici 2030. « Nous avons déjà trois bus publics électriques en service. La ville de New York en compte moins de 15 », a-t-il déclaré. « Si vous avez le moindre doute sur notre besoin de sortir des combustibles fossiles, regardez comment cela nous rend redevables à des dictateurs comme Vladimir Poutine. Nous devons être libérés de notre dépendance, à la fois politique et environnementale.

Le chef du service d’incendie de New Paltz, Cory Wirthmann, qui est également inspecteur en bâtiment du village de New Paltz, a été présenté par le maître de cérémonie Metzger comme « une personne qui se bat chaque jour pour la santé et la sécurité publiques de bien des façons ». « Personne n’est plus heureux de ce bâtiment que moi, ou que les personnes que je représente du NPFD. Les pompiers ne savent pas demander de l’aide. Nous sommes ceux qui ont l’habitude de le donner », a déclaré Wirthmann, faisant référence à l’appel lancé depuis des décennies pour construire une caserne de pompiers adéquate pour ses volontaires formés et les millions de dollars d’équipement dont ils sont chargés de faire fonctionner, d’entretenir et de superviser.

« Choisir de construire un bâtiment éconergétique renforce notre engagement envers l’environnement au sein de notre quartier, ce qui finira par affecter les résidents et les entreprises que nous desservons. Et les gens s’en aperçoivent. Nous recevons beaucoup de commentaires et de demandes de renseignements sur notre bâtiment d’autres villes et comtés et d’autres États. Nous sommes également très heureux d’être un chef de file sur le front de la construction environnementale.

« La conception et l’objectif de la caserne de pompiers n’auraient pas pu arriver à un moment plus critique pour cette communauté et au-delà avec sa technologie respectueuse du climat, ainsi que le besoin pressant auquel elle répond pour notre service d’incendie », a déclaré William Wheeler Murray, qui est à la fois un Administrateur du village de New Paltz ainsi que pompier volontaire pour la communauté qu’il dessert. « Les énergies renouvelables et indépendantes sont la clé d’un avenir positif, et la caserne de pompiers témoigne de ce qui peut être fait avec une conception et un leadership avant-gardistes. »

La législatrice du comté (D-New Paltz) Eve Walter a déclaré que, bien qu’elle ait eu la chance de pouvoir vivre dans une maison à zéro net (qui élimine tous les coûts des services publics à l’exception des «frais de service» de Central Hudson), ainsi que conduire une voiture électrique, « Cela coûte très cher. Je peux aussi vivre à New Paltz, où les taxes sont peut-être un peu plus élevées, mais j’ai accès à des bornes de recharge à la mairie, à un jardin communautaire et à des réserves publiques. Comment rendre ces opportunités abordables pour absolument tout le monde ? » Une partie de la réponse consiste à modifier la politique publique, comme le plan de cadrage tente de le faire.

La période de consultation publique sur le plan de cadrage est ouverte jusqu’au 10 juin. Les gens peuvent soumettre des commentaires en allant sur https://climate.ny.gov/our-climate-act/draft-scoping-planainsi que pour en savoir plus sur les détails de la loi sur l’action pour le climat et la protection de la communauté et le plan de cadrage.

Climat et construction : l’économie circulaire du bâtiment envisage la vie au-delà de la tombe

Des forces convergent vers l’industrie mondiale du bâtiment qui ne peuvent être ignorées.

En haut de la liste, on s’attend à ce que les bâtiments soient conçus pour émettre moins d’émissions de carbone provenant des opérations de chauffage et de refroidissement et avoir des besoins énergétiques inférieurs pour l’éclairage et la ventilation. Une attention croissante est également accordée aux carbones associés au processus de construction lui-même, ce qui entraîne une plus grande fabrication hors site et un assemblage plus rapide sur site.

Les matériaux de construction eux-mêmes font également l’objet d’un examen minutieux. L’annonce « Buy Clean » du président américain Joe Biden faite en décembre dernier n’est pas un meilleur exemple.

« En 2022, la General Services Administration (GSA) exigera des entrepreneurs qu’ils divulguent le carbone incorporé des matériaux de construction pour les nouveaux bâtiments et les grands contrats de modernisation. »

Par conséquent, les évaluations du carbone tout au long de la vie ou « du berceau à la tombe » deviennent de plus en plus importantes.

On prévoit que les bâtiments d’aujourd’hui auront une durée de vie utile d’au moins 50 ans. Bien sûr, cela varie en fonction du potentiel de réaffectation et de mise à niveau au fil du temps et de l’évolution des demandes d’occupation.

Cependant, que se passe-t-il une fois que cette durée de vie utile est terminée et que le bâtiment est menacé de démolition ? Le recyclage semble la réponse évidente.

Ironiquement, l’un des matériaux de construction de base associés à un niveau élevé d’intensité en carbone lors de sa fabrication initiale a également le meilleur bilan de recyclage. On parle d’acier.

Par exemple, le Concrete Reinforcing Steel Institute affirme que près de 100 % de l’acier utilisé dans le béton armé a été fabriqué à partir d’autres produits métalliques. De plus, 65 % de toutes les barres d’armature en acier sont à nouveau recyclées.

Le béton, autre matériau fondamental mais fortement carboné, affiche également un taux de recyclage croissant.

La Construction Materials Recycling Association estime qu’environ 140 millions de tonnes de béton sont recyclées chaque année en granulats utilisables. Cela représente environ 5,5 % du marché total des granulats.

Alors que le taux de recyclage du béton peut sembler faible par rapport à l’acier, le bois ne s’en sort pas beaucoup mieux.

Dans l’ensemble, le bois représente 20 à 30 % des déchets de construction et de démolition et représente 10 % de tous les matériaux déposés dans les décharges chaque année, émettant des GES lors de sa décomposition.

Une étude de 2021 menée par le spécialiste de la durabilité de l’UBC, Jacob Forrest, le confirme.

« Dans le secteur de la construction et de la démolition, le bois est le principal composant des déchets mis en décharge. »

Il ajoute : « Les options de recyclage du bois d’œuvre et du bois d’ingénierie qui ne peuvent pas être réutilisés sont limitées.

L’attention accrue portée au devenir des matériaux de construction en fin de vie a donné naissance au terme « économie circulaire de la construction ». C’est le concept de réutilisation et de réutilisation des matériaux par opposition au recyclage.

Lors d’un récent webinaire, Jennifer Schooling de l’Université de Cambridge au Royaume-Uni a expliqué que l’économie circulaire du bâtiment signifie regarder au-delà de la «tombe», c’est-à-dire faire mieux que simplement recycler. Il s’agit de réutiliser des composants désassemblés dans un autre projet des décennies plus tard.

Tim Carson de Westgate Construction basé à Romsey, au Royaume-Uni, et Kai Liebetanz du UK Green Building Council ont poursuivi cette réflexion.

Carson a parlé de bâtiments qui sont en fait conçus pour prendre en compte le potentiel de démontage et de réaffectation à la fin de la vie utile d’un bâtiment, plutôt que la simple démolition. La sélection de matériaux et de composants pouvant être entièrement réutilisés les détournerait de la décharge, évitant ainsi le processus de recyclage.

Cela nécessite une prise de conscience aiguë au stade de la conception initiale, a expliqué Liebetanz. En outre, l’inclusion des objectifs de démontage et de réaffectation dans le dossier de conception du projet nécessite également d’amener les propriétaires et les entrepreneurs à discuter tôt, afin de maximiser l’engagement et la flexibilité.

L’augmentation rapide des coûts des matériaux au cours de la dernière année, estimée à 20 % dans l’ensemble en Amérique du Nord, attirera davantage l’attention sur la réaffectation et la réutilisation des matériaux. Une sensibilisation globale accrue au carbone et des taxes sur le carbone plus élevées seront d’autres facteurs de motivation.

Cependant, Schooling pense qu’une nouvelle réflexion sur l’ensemble de l’infrastructure du processus de construction doit d’abord être développée.

« Nous devons simplement reconfigurer nos mentalités. Ce n’est pas parce que nous n’avons pas fait certaines choses depuis 30 ou 40 ans que nous ne devrions pas le faire.

John Bleasby est un écrivain indépendant basé à Coldwater, en Ontario. Envoyez vos commentaires et vos idées de rubriques sur le climat et la construction à editor@dailycommercialnews.com.

Les bâtiments sont une solution clé pour le climat : comment les États-Unis et l’Europe coopèrent pour progresser

Les émissions de gaz à effet de serre (GES) ne respectent pas les frontières juridictionnelles et la COVID-19 non plus. Ces deux défis nécessitent une collaboration mondiale et repenser notre environnement bâti offre un moyen de relever les deux simultanément. Les bâtiments contribuent à près de 27 % des émissions de GES dans le monde, et la réalisation des objectifs des Accords de Paris nécessite de réduire leur impact sur le climat grâce à une efficacité énergétique accrue et à des sources d’énergie propres. L’efficacité énergétique est également un élément crucial de la sécurité énergétique et la réduction de la consommation d’énergie des bâtiments – et des émissions de GES associées – contribue à une moindre exposition à la volatilité des prix du carburant. De plus, l’accélération de l’efficacité des bâtiments présente une énorme opportunité économique, sociétale et environnementale au-delà des économies d’énergie. Les rénovations contribuent à moderniser les bâtiments, entraînant une réduction des émissions, une amélioration de la qualité de l’air et de la santé des occupants, ainsi que des avantages économiques grâce à la réduction des factures énergétiques et à la création d’emplois locaux qui, par nature, ne peuvent pas être délocalisés. Alors que nous nous remettons de la pandémie, nous devons garder à l’esprit le pouvoir de la rénovation des bâtiments.

Le Conseil de l’énergie États-Unis-Union européenne s’est engagé à atteindre zéro émission nette d’ici 2050, et les bâtiments sont un élément essentiel de cette stratégie. Au cours de l’année écoulée, BPIE (Buildings Performance Institute Europe) et l’Institute for Market Transformation (IMT) ont collaboré avec le département américain de l’énergie (DOE), le logement et le développement urbain, la délégation de l’UE aux États-Unis, la Commission européenne ministère de l’Énergie, l’ambassade d’Allemagne et la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit GmbH, pour favoriser le dialogue entre les juridictions. Ce travail s’est concentré sur la manière dont les marchés du monde entier peuvent concevoir, réaliser et tirer parti des rénovations de bâtiments de manière à renforcer la reprise transatlantique après la pandémie tout en atteignant les objectifs énoncés dans l’Accord de Paris. Voici quelques plats à emporter:

1. Les objectifs climatiques du gouvernement doivent placer les bâtiments au centre des solutions climatiques. Compte tenu de l’ampleur des émissions de GES, aucun gouvernement ne peut atteindre ses objectifs climatiques sans s’occuper des bâtiments. Cela est particulièrement vrai dans les zones densément peuplées des États-Unis et d’Europe. Les tendances du marché et la réglementation stimulent déjà les rénovations et l’électrification à l’échelle mondiale, et cette tendance est susceptible de s’accélérer.

2. Ces rénovations ouvriront un énorme potentiel d’emplois. La Commission européenne vise à doubler les taux de rénovation. D’ici 2030, 35 millions de bâtiments pourraient être rénovées et jusqu’à 160 000 emplois verts supplémentaires créés dans le secteur de la construction. Aux États-Unis, il y avait 2,1 millions d’emplois liés à l’efficacité énergétique en 2021. La rénovation de 111 millions d’unités résidentielles construites avant 2000 créerait un autre million d’emplois. Je Bureau des technologies du bâtiment du DOE (qui fait partie du Bureau de l’efficacité énergétique et des énergies renouvelables) gère plus de 15 millions de dollars américains en subventions spécifiquement pour le développement d’une main-d’œuvre de bâtiments verts.

3. L’accès au financement est essentiel.

Afin d’atteindre le taux de rénovation nécessaire pour atteindre les objectifs climatiques, le financement de la rénovation doit augmenter de manière significative. BPIE estime que si l’Europe veut atteindre ses objectifs de neutralité climatique en 2050, 243 milliards d’euros sont nécessaires chaque année, pour des rénovations moyennes et profondes. Des politiques et des programmes innovants, tels que les tarifs sur facture, les modèles de « pay-as-you-save » et les incitations spéciales, émergent aux États-Unis et dans l’UE. Cependant, leur mise en œuvre et le montant des capitaux publics et privés doivent être multipliés par près de six.

4. Le logement abordable a besoin d’être prioritaire. Les résidents ont besoin de factures d’énergie réduites, mais ils doivent également rester chez eux. Un soutien financier et technique ciblé et une conception prudente des politiques sont donc nécessaires.

Maintenant, il y a des voix dissidentes qui soutiennent que les rénovations sont trop coûteuses ou trop lourdes pour être entreprises à grande échelle, et que l’efficacité doit être sacrifiée pour améliorer la ventilation et la qualité de l’air intérieur. Cependant, il existe de nombreuses technologies existantes qui peuvent rendre le chauffage et le refroidissement de nos bâtiments plus efficaces, tout en produisant de l’air plus pur et en créant des emplois locaux pour ceux qui effectuent des rénovations. Plus important encore, le statu quo nous met sur une voie qui coûtera des milliards aux propriétaires, aux occupants et aux communautés des bâtiments, car les catastrophes liées au climat détruisent ou endommagent les bâtiments, et les températures extrêmes créent un besoin accru de chauffage et de refroidissement.

Les marchés se sont toujours adaptés au changement, et la tendance à se concentrer davantage sur les objectifs environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) signifie que l’immobilier connaît déjà une évolution significative vers une plus grande durabilité. La bonne voie à suivre consiste à partager les idées et les leçons apprises afin que nous puissions atteindre nos objectifs le plus rapidement possible avec le moindre coût et les meilleurs résultats. Cela signifie que nous devons collaborer, sur les données, sur les objectifs et sur les programmes et les innovations technologiques pour accélérer nos progrès sur la performance des bâtiments pour atteindre le zéro net en moins de dix ans. C’est une tâche énorme mais réalisable, et ce n’est qu’en échangeant sur les pratiques, les leçons apprises et les idées que nous pourrons faire de cet objectif une réalité.

Lecture complémentaire :

Cartographie de la politique américaine en matière d’efficacité énergétique dans les bâtiments : activités existantes et prévues aux niveaux fédéral et sous-fédéral

Un guide sur l’efficacité énergétique des bâtiments européens : principaux développements réglementaires et politiques

Dominique : Début de la construction de 40 nouvelles maisons résilientes au climat dans la circonscription de Salybia

Dominique : Début de la construction de 40 nouvelles maisons résilientes au climat dans la circonscription de Salybia


Le gouvernement de la Dominique a pris la décision de construire 40 nouvelles maisons résistantes au climat dans la circonscription de Salybia. La maison pourra résister aux vents de force ouragan et à l’activité sismique.

Le député de la circonscription de Salybia, Cozier Frederick, a déclaré que le parc de logements augmenterait dans la circonscription au cours des prochains mois.

Il a en outre ajouté que tous les travailleurs qui sont employés dans le cadre de ces projets de logement sont de la circonscription.

Pendant ce temps, le parlementaire Fredrick a déclaré que « les projets de logement autour du territoire de Kalinago ont apporté de nombreuses opportunités aux électeurs en plus d’un niveau de vie amélioré ».

Il a déclaré que le gouvernement de la Dominique travaille sur l’un des projets du HRP dans le quartier de Sineku : « Les travaux de fondation sont presque terminés et les ouvriers posent actuellement les blocs. Au cours des six prochains mois, nous en aurons plus de quarante construits dans les quartiers, et deux ou trois sont déjà achevés, nous voyons donc l’évolution du produit de logement dans cet espace.

Parallèlement, il a déclaré qu’il était reconnaissant de faire partie du gouvernement qui s’efforce de fournir des maisons et des emplois aux habitants de la circonscription de Salybia.

Il a en outre ajouté que désormais, des entrepreneurs locaux dotés de plusieurs compétences, notamment des plombiers, des électriciens, des maçons et des charpentiers, entre autres, obtiennent un emploi dans ces projets.

Le parlementaire a en outre ajouté : « Au fur et à mesure que nous pénétrons profondément dans le territoire de Kalinago et, par extension, dans la circonscription, nous rencontrerons des résidents qui travaillent. Il y a donc une augmentation du nombre de logements dans le district en ce moment, et je suis heureux d’être le représentant Parl et de contribuer à ce mouvement pour garantir que les gens aient un endroit agréable et résilient où vivre.

Les quarante maisons seront construites, y compris des maisons de deux chambres avec une salle de bain et une cuisine.

Selon l’un des receveurs des foyers, Romain Valmond, tout en remerciant tous ceux qui ont contribué à faire de cela une réalité, a déclaré : « Je suis reconnaissant à tout le monde car je n’aurais pas pu le faire sans eux.

Les autorités gouvernementales de la Dominique continuent d’honorer leurs promesses envers le peuple dominicain. Ces maisons sont construites dans le cadre des plans du gouvernement visant à faire de la Dominique le premier pays au monde résistant au climat. Les bénéficiaires de ces maisons comprennent les personnes qui ont perdu leur maison à cause de catastrophes naturelles, en particulier lors de l’ouragan Maria en 2017.