Century House restera en activité alors que les nouveaux propriétaires cherchent à construire des appartements sur place – The Daily Gazette

LATHAM – Le restaurant et centre d’événements Century House a un nouveau propriétaire qui envisage de construire des appartements le long du point de repère de la Route 9.

Sunrise Management & Consulting, dont le siège social n’est pas loin sur la route 7, a déclaré cette semaine que sa branche d’investissement avait acheté la propriété Century House de 14 acres pour 6,5 millions de dollars.

Le plan de Sunrise, soumis à l’approbation de la ville, contient deux phases :

Sunrise construira deux bâtiments totalisant 82 appartements adjacents au restaurant, au lieu de l’événement et à l’hôtel, que les anciens propriétaires exploiteront en tant que locataires.

Si et quand les exploitants de l’entreprise existante prendront leur retraite, Sunrise démolira le restaurant et le lieu de l’événement et construira un immeuble de 48 appartements dans le cadre de la phase II.

Sunrise est une société de conseil, de gestion et de développement de logements locatifs qui possède et/ou gère actuellement 1 200 unités.

Le président de Sunrise, Jesse Holland, a déclaré jeudi que malgré le nombre important de projets de location en cours de développement dans la région, il n’y a pas de surabondance d’appartements.

« Dans la quasi-totalité de la région de la capitale, nous constatons qu’elle n’est pas saturée », a-t-il déclaré.

Les raisons en sont notamment les retards résultant de pénuries de matériaux et de main-d’œuvre, a déclaré Holland.

« Beaucoup de projets proposés ne se réalisent pas », a-t-il déclaré.

Pendant ce temps, le prix affiché des maisons unifamiliales est élevé et les taux d’intérêt sur les prêts hypothécaires augmentent, ce qui exclut certains acheteurs potentiels du marché et les oblige à continuer à louer.

Dans les propriétés de Sunrise, qui comprennent l’ancienne école Draper à Rotterdam, le délai moyen de location est de moins 60 jours, a déclaré Holland – le prochain occupant signe un bail deux mois avant que le locataire actuel ne quitte un appartement.

D’un point de vue plus local, il n’y a pas beaucoup de logements locatifs dans le quartier entourant la Century House, et la demande a augmenté depuis que la société de services financiers Ayco a installé son siège social à proximité.

« Au cours de la dernière décennie, les gens nous ont contactés pour vouloir des appartements à The Century House », a déclaré Colin DeMers, associé directeur de The Century House, dans un communiqué préparé. « Notre emplacement est idéal pour le développement résidentiel, en particulier avec toutes les nouvelles entreprises qui nous entourent, y compris le siège social voisin d’Ayco. »

Sunrise, a-t-il dit, s’est immédiatement imposé comme le bon partenaire.

La Century House remonte à 1949, lorsque l’oncle et la tante de DeMers, Jim et Dorothy O’Hearn, ont acheté une ferme centenaire sur ce qui était alors la principale route nord-sud dans l’est de New York.

La ferme serait restaurée dans le cadre de la phase II.

Holland a déclaré que les approbations pourraient prendre une année complète à obtenir et que la construction de la phase I prendrait probablement un à deux ans de plus.

Le prix est un objectif mouvant, a déclaré Holland, et sera déterminé par les détails des plans approuvés par la ville. La phase I pourrait coûter de 7 à 10 millions de dollars et la phase II pourrait coûter de 5 à 7 millions de dollars.

BBL Construction Services est l’entrepreneur général en conception-construction retenu pour le projet.

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Les directeurs d’école du sud-ouest de la Virginie cherchent des fonds pour la construction | Gouv. & Politique

RICHMOND – Les surintendants des écoles du sud-ouest de la Virginie qui cherchent de l’aide pour réparer leurs installations obsolètes et en ruine espèrent que l’État approuvera des lois qui pourraient relancer la construction.

Un autre semestre passe pour les étudiants dans de fidèles bâtiments de la vieille école, craquant, dégoulinant et gémissant tout l’hiver. Dans l’ouest de la Virginie, il y a 243 bâtiments scolaires de plus de 50 ans, dont le remplacement est estimé à près de 5 milliards de dollars, selon les documents du Virginia Department of Education.

Malgré ce qu’il appelle une crise, l’optimisme est le ton de Keith Perrigan, président de la Coalition of Small & Rural Schools of Virginia, dont les membres comprennent des responsables de divisions scolaires dans tout l’État. Cette année est la session législative pour les politiciens de Richmond pour soutenir les mesures de construction d’écoles absolument nécessaires, a-t-il déclaré.

« Il y a eu plus de soutien et de solutions potentielles lors de cette session que lors de toute autre session au cours des cinq dernières années, c’est certain », a déclaré Perrigan. « Il semble vraiment que nous fassions des progrès à l’Assemblée générale pour obtenir de l’aide pour les divisions scolaires. »

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Les écoles de Bristol, où Perrigan est surintendant, ont des problèmes d’infiltration d’eau, de moisissure, d’amiante, de ventilation, ainsi que d’autres problèmes grinçants, a-t-il déclaré. La division n’a pas construit de nouvelle école depuis 50 ans et sa plus ancienne installation en service a été construite en 1916.

« C’est juste l’histoire d’une division… c’est un problème à l’échelle de l’État, mais dans les régions les plus riches de Virginie, c’est une histoire bien différente », a déclaré Perrigan. « De nombreuses localités très pauvres sont tellement étendues que si elles ne reçoivent pas d’aide de l’État, elles n’ont vraiment aucun moyen de faire en sorte que cela se produise localement. »

Pendant ce temps, les contribuables des divisions scolaires de Virginie plus riches et plus peuplées sont en mesure de financer de nouvelles installations immaculées, a-t-il déclaré.

« Quel que soit le code postal d’un enfant, il doit avoir accès à un environnement d’apprentissage du 21e siècle », a déclaré Perrigan. « En particulier les étudiants qui vivent dans des zones de grande pauvreté, ils doivent avoir des opportunités éducatives qui les aident à surmonter leur situation actuelle. »

Les itérations passées du gouvernement de l’État ont été plus favorables aux écoles locales au cours des décennies précédentes, a-t-il déclaré. Mais les flux de financement de l’État ont commencé à diminuer dans les années 2000, laissant les écoles rurales continuer à dépérir.

« Vous entendez les législateurs dire que la construction d’écoles, la modernisation des écoles, les installations scolaires ne relèvent pas de la responsabilité de l’État, mais cela n’a vraiment pas été le cas », a déclaré Perrigan, citant comme exemples l’utilisation passée du fonds littéraire et le début des années 50. « Lorsque John Battle était gouverneur, les investissements de l’État dans les infrastructures scolaires étaient phénoménaux. »

Un comité de la Chambre des délégués n’a fait aucun commentaire plus tôt au cours de la session législative, lorsqu’il a adopté deux projets de loi qui auraient donné aux résidents du comté et de la ville la possibilité de voter pour une taxe de vente locale supplémentaire de 1% pour payer la construction d’écoles. Mais le Sénat a adopté un projet de loi similaire avec un soutien bipartite.

« Ils ont eu l’occasion d’adopter une législation qui permettrait aux localités de générer les revenus nécessaires pour y faire face, mais ils l’ont rejetée », a déclaré Perrigan à propos du comité de la Chambre. « Nous ne disons pas que c’est la seule solution, mais nous aimerions en entendre une autre. »

Le Sénat a adopté ces projets de loi, dont plusieurs en fin de semaine dernière :

SB 481 (parrainé par les sens. Jennifer McClellan, D-Richmond et Bill Stanley, R-Franklin) : encourage les instances dirigeantes locales et les conseils scolaires à collaborer pour mettre de côté aux fins de projets d’immobilisations tous les fonds alloués au conseil scolaire par l’instance dirigeante locale qui ne sont pas dépensés par le conseil scolaire au cours d’une année. Permet à tout conseil scolaire de financer des projets d’immobilisations avec les fonds qui lui sont affectés par l’instance dirigeante locale et que le conseil scolaire n’a pas dépensés au cours d’une année.

SB 471 (sponsorisé par McClellan) : adopte des changements au Fonds littéraire de l’État pour mettre plus d’argent à la disposition des divisions scolaires locales grâce à des prêts à des taux d’intérêt inférieurs à ceux actuellement autorisés par la loi.

SB 238 (parrainé par le sénateur Jeremy McPike, D-Prince William): Exige que le ministère de l’Éducation, en consultation avec le ministère des Services généraux, développe ou adopte et maintienne un outil de collecte de données pour aider chaque conseil scolaire à déterminer l’âge relatif de chaque bâtiment d’école publique de la division scolaire locale et le montant des fonds de réserve pour l’entretien nécessaires à la restauration de chacun de ces bâtiments.

SB 472 (sponsorisé par McClellan) : permet à toutes les localités de Virginie d’imposer une augmentation de 1 % de leur taxe de vente, sous réserve de l’approbation des électeurs et à utiliser uniquement pour la construction ou la rénovation d’écoles. En vertu de la loi actuelle, une telle taxe de vente n’est autorisée que dans neuf localités énumérées.

Un projet de loi doit encore être voté au Sénat :

SB 473 (sponsorisé par McClellan, Steve Newman, R-Lynchburg et Todd Pillion, R-Washington) : crée un fonds et un programme de construction d’écoles pour fournir des subventions aux conseils scolaires qui tirent parti des programmes et des ressources fédéraux, étatiques et locaux pour financer la conception et la construction de nouveaux bâtiments et installations scolaires ou la modernisation et l’entretien des bâtiments et installations scolaires existants.

Sept changements de politique au niveau de l’État ont été recommandés par la Commission de construction et de modernisation des écoles de Virginie, qui a travaillé jusqu’en 2021 pour arriver à ces suggestions. Ces recommandations, pour la plupart, se trouvent dans les projets de loi du Sénat.

L’une des recommandations consiste à permettre l’option d’une taxe de vente locale supplémentaire de 1%, mais toutes les autres idées sont tout aussi bienvenues, a déclaré Perrigan.

« Cette crise ne va pas disparaître », a-t-il déclaré. « Si nous ne trouvons pas de solution, la situation ne fera qu’empirer et cela deviendra plus coûteux pour les contribuables à l’avenir. »

Dit Stanley, un membre de la commission : « Dès le début, le sénateur McClellan et moi nous sommes battus ensemble pour la modernisation de nos bâtiments scolaires publics parce que nous croyons qu’une école moderne est l’un des ingrédients essentiels nécessaires pour fournir une éducation de classe mondiale pour nos enfants dans tout le Commonwealth. Cela a été un long processus, mais nous commençons enfin à voir les fruits de nos efforts continus avec l’avancement de cette législation. Nous croyons tous les deux fermement que nos enfants sont la ressource naturelle la plus précieuse de notre Commonwealth, et je suis très fier d’être aux côtés de Sen, McClellan alors que nous poursuivons nos efforts pour nous assurer que chaque enfant en Virginie, quel que soit son code postal, a un chance de recevoir cette éducation de classe mondiale du 21e siècle.

Perrigan a déclaré que le gouverneur Glenn Youngkin a souvent mentionné l’effondrement des écoles comme une priorité de l’État. Lorsqu’on lui a demandé quand et quelle action était prévue pour aider les établissements scolaires pour personnes âgées, le bureau de Youngkin a répondu ce qui suit :

« Le gouverneur est impatient de travailler à la reconstruction de nos infrastructures scolaires. Nous continuerons à travailler avec l’Assemblée générale de manière bipartite pour y parvenir.

À Radford, la situation est similaire pour les écoles du surintendant Rob Graham. Il a ajouté qu’il est difficile d’économiser de l’argent pour de nouvelles écoles alors que les anciens bâtiments nécessitent si souvent un entretien coûteux pour rester opérationnels.

« J’aimerais vraiment voir un montant d’argent garanti chaque année », a déclaré Graham, proposant une solution potentielle. « À l’époque, nous obtenions un certain montant de fonds publics alloués uniquement aux projets de dépenses en capital, puis cela a disparu. »

Un afflux d’aides fédérales aux écoles publiques a résulté du coronavirus. Mais même les 2 milliards de dollars d’argent fédéral envoyés en Virginie pour des secours spécifiques à l’école se tarissent rapidement, a déclaré Graham.

« Comté de Loudoun, Fairfax… Virginia Beach, ces gens construisent deux, trois ou quatre écoles par an », a-t-il déclaré. « L’iniquité est un grand terme utilisé en ce moment. Nous voulons que nos enfants aient le même type d’installations qu’un autre système scolaire de Virginie pourrait avoir… ils sont tout simplement magnifiques.

Le budget de l’État et les lois modifiées peuvent mieux soutenir les installations pour les écoliers de Virginie, a-t-il déclaré. Même dans une grande ville comme Roanoke, les yeux sont tournés vers l’État pour une aide financière, selon une réponse écrite fournie par la coordinatrice des communications des écoles publiques de la ville de Roanoke, Claire Mitzel :

« Le budget proposé par l’ancien gouverneur Northam comprenait de nouveaux revenus proposés pour les installations », indique la réponse. « Jusqu’à ce que les budgets de la Chambre et du Sénat soient publiés, nous ne saurons pas quel financement supplémentaire sera finalement disponible. »

Alors qu’un autre semestre passe, des surintendants comme Graham et Perrigan continuent d’espérer de l’aide pour leurs écoles. Ni l’un ni l’autre ne s’attend à ce que l’État paie la totalité de la facture pour la construction et la modernisation des écoles, mais chaque centime compte.

« Nous le réclamons depuis très, très longtemps », a déclaré Graham. « Je suis juste ravi qu’il y ait une discussion sur l’argent pour les écoles, et j’espère que cela se concrétisera. »

Le Sénat contrôlé par les démocrates et la Chambre contrôlée par les républicains commenceront à débattre et à décider du sort des projets de loi de chacun la semaine prochaine.

Les développeurs du campus de Roux cherchent un changement de zonage qui pourrait donner le plus haut bâtiment du Maine

L’organisation à but non lucratif qui développe l’ancienne propriété de B&M Baked Beans recherche un changement de zonage qui permettrait la construction de ce qui serait le plus haut bâtiment du Maine dans le cadre d’un groupe de grands bâtiments sur l’ancien site industriel.

L’Institut d’ingénierie numérique et des sciences de la vie, ou IDEALS, réaménage l’ancienne usine de haricots pour abriter l’Institut Roux de la Northeastern University, une école supérieure de technologie et un accélérateur d’entreprises.

Les changements demandés par le promoteur lui permettraient de construire des bâtiments de 75 pieds à 210 pieds de haut, y compris un gratte-ciel résidentiel de 16 à 17 étages, ont déclaré des représentants d’IDEALS lors d’une réunion publique la semaine dernière.

Actuellement, le lotissement de 16 étages Franklin Towers à Portland est le plus haut bâtiment de l’État. Cependant, Redfern Properties construit un immeuble d’appartements de 18 étages au centre-ville qui deviendra le plus haut bâtiment de l’État à 190 pieds, dépassant les tours Franklin de 15 pieds lorsqu’il sera achevé en 2023.

IDEALS souhaite également que la zone soit rezonée d’industriel à commercial pour son nouveau campus, ainsi qu’une désignation spéciale appelée superposition institutionnelle réservée aux campus médicaux et d’enseignement supérieur. La superposition de zonage est destinée à guider les grands développements à proximité des quartiers résidentiels.

L’association rédige un plan de développement institutionnel nécessaire à son projet. Ce document exposerait comment le site est développé selon une approche progressive au cours des 20 prochaines années.

PRÉOCCUPATION DES VOISINS

Certains voisins et citoyens s’inquiètent de l’ampleur de la proposition et se demandent si la désignation institutionnelle est appropriée pour un campus qui comprendrait un hôtel et des restaurants.

« L’objectif est vraiment d’accueillir autant de logements que possible sur le site, de taxer le moins possible le parc immobilier existant de Portland et de fournir autant d’espaces verts que possible sur le campus », a déclaré Rick Kobus, le concepteur principal du projet. a déclaré lors de la réunion du 1er février. Les promoteurs ont mis l’accent sur la création d’un nouvel espace public riverain sur le site de l’usine.

Les hauteurs de construction proposées ont été planifiées pour s’adapter au paysage et au quartier, a déclaré le directeur exécutif d’IDEALS, Chuck Hewett. Le bâtiment résidentiel le plus haut serait proche du point le plus élevé de l’Interstate 295 lorsqu’il passe le site à l’ouest. Le point le plus bas serait près du front de mer.

« Il s’agit d’un design urbain », a déclaré Hewett. « Il va avoir, si nous réussissons, la densité qui est essentielle pour vraiment créer un pôle technologique. En même temps, nous voulons que le site respecte le voisinage, respecte le bâtiment de haricot, respecte l’eau et présente l’avenir du Maine.

Mais certains voisins s’inquiètent du trafic supplémentaire que le développement pourrait attirer et de l’ampleur du nouveau bâtiment envisagé.

James Pratt, un propriétaire de la rue Kendall juste au nord du site de l’usine, a déclaré que son quartier est zoné pour les maisons unifamiliales où la hauteur de la structure est limitée à 35 pieds.

« Je suis très préoccupé par le fait qu’un bâtiment de 175 à 200 pieds de haut submergera et assombrit notre quartier qui jouxte votre site », a déclaré Pratt lors de la réunion du 1er février. « Je pense qu’il y a beaucoup de potentiel excitant, mais je suis inquiet des hauteurs que vous proposez. »

IDEALS dit avoir l’intention de limiter la circulation des véhicules sur la propriété avec le transport en commun, l’autopartage, les sentiers pédestres et cyclables. La construction de logements sur place pour les étudiants et le personnel est un moyen de réduire le nombre de véhicules entrant et sortant.

La population étudiante de l’Institut Roux pourrait passer d’environ 1 750 au cours des cinq premières années à 4 500 en deux décennies, estime IDEALS. « Nous prévoyons de construire des logements dans la première phase », a déclaré mardi le directeur des opérations, Sam Reiche, dans une interview. « Que ce soit un tiers ou la moitié, ce sera quelque chose dans cette fourchette. Nous considérons que le logement est très critique dans la première phase. »

FOCUS SUR LE LOGEMENT EN PREMIÈRE PHASE

IDEALs a annoncé le rachat de l’usine B&M en août. Le promoteur prévoit de conserver le bâtiment de l’usine existante et d’ajouter un certain nombre d’autres bâtiments comprenant des salles de classe et des laboratoires, un espace d’incubation d’entreprises, un hôtel, des restaurants et des appartements.

Certaines personnes ont déclaré que les utilisations commerciales, telles que les restaurants, ne devraient pas être couvertes par un zonage institutionnel, mais Reiche a déclaré que c’était important pour l’ensemble du projet.

« Nous voyons qu’il est essentiel d’avoir ce mélange d’utilisations sur le site pour qu’il fonctionne réellement pour incuber des entreprises et attirer des entreprises internationales », a déclaré Reiche. « Nous les considérons comme des commodités institutionnelles qui sont définitivement essentielles à notre succès. »

IDEALS prévoit de finaliser l’achat de la propriété B&M le mois prochain. Elle compte déposer sa demande de zonage d’ici un mois.

L’Institut Roux a été créé en 2020 grâce à un don de 100 millions de dollars de l’entrepreneur natif et technologique de Lewiston, David Roux. Il vise à encourager le développement de technologies de pointe dans le Maine et à éduquer et former une main-d’œuvre hautement qualifiée pour l’État.


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Les survivants de Marshall Fire font face à des coûts élevés et à des pénuries d’approvisionnement alors qu’ils cherchent à reconstruire

L’incendie de Marshall a détruit près de 1 100 maisons à Louisville, dans le comté de Superior et le comté de Boulder non constitué en société le 30 décembre, alimenté par des conditions sèches et des vents violents dans une zone suburbaine généralement à l’abri de l’intensification des incendies de forêt.

Ces dommages incluent des quartiers et des subdivisions entiers, tels que le quartier de Sagamore à Superior, et pourraient représenter une perte résidentielle de plus de 500 millions de dollars, selon les responsables du comté.

Il s’agit de l’incendie le plus destructeur de l’histoire du Colorado et présente un défi unique pour les survivants : comment reconstruire à une échelle stupéfiante jamais vue auparavant.

Pénuries de main-d’œuvre et de matériel

La dévastation est survenue au milieu d’une pandémie et d’une crise mondiale de la chaîne d’approvisionnement qui a exacerbé les pénuries de main-d’œuvre et de matériaux, créant un obstacle évident à la reconstruction.

C’est un défi auquel les constructeurs s’attendent, même à des mois d’innover sur de nouvelles maisons.

Jim Chanin, fondateur de Chanin Development, basé à Boulder, a déclaré qu’il avait déjà rencontré son fournisseur de bois dans l’espoir d’avoir suffisamment de matériel le moment venu. Il faudra des négociations en amont de la chaîne d’approvisionnement pour avoir le bon produit au bon moment.

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«Nous avons eu une catastrophe légitime ici, et nous avons besoin (de fournisseurs) de déplacer notre lot au nord afin que nous puissions fournir les matériaux à ces personnes pour reconstruire nos maisons. J’essaie de penser aussi loin que possible à l’horizon par rapport au matériel », a-t-il déclaré. « Je fais la même chose avec la main-d’œuvre également, en essayant de m’assurer que tout mon peuple est prêt lorsque nous sommes dans le sol et que nous le recherchons. »

L’expérience de Chanin est dans le développement résidentiel unifamilial, et il a dit qu’il travaille déjà avec environ 15 familles qui ont perdu leur maison, mais les téléphones « sonnent constamment ».

La hausse des coûts

Un autre défi à la reconstruction sera le coût même. Le responsable de la construction de Louisville, Chad Root, a déclaré lors d’une réunion le 11 janvier que les gens pouvaient s’attendre à payer environ 320 dollars le pied carré pour une maison « moyenne ». Cela tombe beaucoup plus haut que la moyenne nationale, qui oscille autour de 150 $ par pied carré, selon HomeAdvisor.

« C’est juste avec les prix du bois et le coût en général à ce stade », a-t-il déclaré.

Même dans ce cas, cette estimation pourrait être faible. Chanin a déclaré qu’il conseillait aux compagnies d’assurance pour ses clients un chiffre «conservateur» de 400 $ le pied carré, un effort pour tirer haut et se préparer à toute autre influence extérieure qui pourrait faire augmenter les prix.

« Lorsque vous considérez le coût des matériaux de construction – le bois en particulier – la rareté des matériaux de construction et l’augmentation de la demande, toutes ces choses concourent à en faire un environnement très difficile à construire. »

Une voiture incendiée se trouve dans un quartier de Louisville à W. Dillon Road et S. 88th Street qui a été rasé par le Marshall Fire, le 2 janvier 2022. (Quentin Young/Colorado Newsline)

Les problèmes d’approvisionnement et de coût ne concernent pas seulement le bois d’œuvre, mais aussi d’autres matériaux de construction et des finitions comme les fenêtres et les portes de garage.

Jeff Hindman, fondateur et PDG de Cottonwood Custom Builders, a déclaré qu’il terminait actuellement une rénovation personnalisée et cherchait un moyen pour les propriétaires d’emménager sans les fenêtres en rupture de stock. Il est impossible de prédire les conditions du marché lorsque les survivants de Marshall Fire seront prêts à reconstruire et à réemménager.

« Je ne vois pas l’incendie comme une aggravation du marché des matériaux de construction », a déclaré Hindman. « C’est juste que c’est le marché que nous avons et nous devons essayer de reconstruire ce marché. C’est non seulement plus cher, mais beaucoup plus difficile.

Il a déclaré qu’une feuille de panneaux de copeaux orientés, l’un des matériaux de pain et de beurre pour le revêtement, coûte environ 55 $ en ce moment, contre seulement 15 $ avant la pandémie.

Une opportunité pour de plus grands projets de développement

Les responsables et les experts de la ville conseillent également aux survivants qui souhaitent reconstruire d’envisager de faire équipe avec le même promoteur et entrepreneur, arguant que cela rendra le processus plus fluide et potentiellement plus abordable.

« En tant que responsable du bâtiment, je vous recommande fortement de rencontrer vos voisins et de leur parler de ce qu’ils font et de l’entrepreneur qu’ils utilisent pour reconstruire leur maison, s’ils ont quelqu’un », a déclaré Root. « C’est là que les économies seront réalisées et ce sera beaucoup plus facile. »

Un tel effort coordonné, a-t-il dit, réduirait le « chaos » de la mise en scène des matériaux et de l’organisation de l’accès des véhicules. Si les artisans pouvaient systématiquement aller de maison en maison pour faire des choses comme couler du béton, construire des charpentes et installer de la plomberie, cela pourrait accélérer le processus et garantir que toutes les maisons soient achevées à peu près au même moment.

Une maison brûle après qu’un incendie de forêt se déplaçant rapidement a balayé la zone du quartier Centennial Heights de Louisville le 30 décembre 2021. (Marc Piscotty/Getty Images)

De plus, cela permettrait aux entrepreneurs d’acheter des matériaux en gros et de transmettre les économies aux propriétaires.

« Ce ne sont que des économies d’échelle pour la main-d’œuvre et les matériaux », a expliqué Ron Throupe, professeur agrégé au programme de gestion de la construction de l’Université de Denver.

Chanin a déclaré qu’il travaillait potentiellement avec un groupe de voisins pour construire 11 ou 12 maisons sur une seule rue, dans ce type de stratégie recommandée par Root.

Throupe a déclaré qu’en discutant de la reconstruction de Marshall Fire, il avait entendu parler de plans pour un groupe d’investisseurs d’acheter en gros des lots à des survivants qui ne veulent pas reconstruire puis développer le terrain.

« C’est très tôt, mais il y a des gens qui envisagent cette possibilité », a-t-il déclaré.

« C’est une tâche lente, et cela demande beaucoup de temps et de supervision à ce bureau de planification pour examiner chaque projet séparément. Ils pourraient avoir beaucoup plus de coordination en ayant un constructeur de maisons d’une certaine taille qui fait autant de maisons.

Cela pourrait être une issue pour les personnes qui souhaitent quitter le comté de Boulder au lieu de reconstruire.

« Du point de vue de l’assurance, vous n’êtes pas payé pour le lot. C’est considéré comme indestructible. Donc, si les propriétaires peuvent fixer le prix de leur lot à quelque chose de raisonnable, c’est de l’argent comptant. Et puis vous obtenez un cash-out de la compagnie d’assurance. Cela peut être une assez grande incitation à passer à autre chose », a déclaré Throupe.

Chanin a déclaré avoir également entendu des anecdotes sur des promoteurs « prédateurs » d’autres États venant profiter de l’opportunité de construire de nouveaux quartiers entiers.

« Ils contactent ces propriétaires de l’extérieur de l’État, parcourant simplement le paysage à la recherche d’opportunités comme celle-ci », a-t-il déclaré.

Il a dit qu’il préférerait avoir des constructeurs de la communauté qui connaissent le marché pour faire le travail. Non seulement ils connaissent mieux la région et les entrepreneurs locaux, mais ils peuvent également être tenus responsables.

« Je sais que cela se produit », a-t-il déclaré à propos des constructeurs étrangers. « C’est pourquoi j’essaie d’être aussi agressif que possible pour m’en sortir. Je veux aider autant de ces personnes que possible.

La Home Builders Association de Denver a créé une page de ressources pour les propriétaires qui naviguent dans le processus d’embauche d’un entrepreneur. Les villes de Louisville et Superior ont également leurs propres pages d’information pour la reconstruction.

Les villes du Colorado cherchent des moyens de réduire la pénurie de logements abordables – Estes Park Trail-Gazette

La barrière de logement pour les travailleurs dans les hautes terres du Colorado a conduit l’année dernière à doubler les temps d’attente pour les bus, les épiceries fermant tôt, les pharmacies n’ouvrent plus le week-end et les pénuries d’enseignants, d’infirmières, de répartiteurs et de premiers intervenants.

Et si vous appelez le gouvernement du comté de Summit, les postes vacants limitent ce qui peut être fait.

Pourtant, 34% à 71% des logements vertigineux dans 15 comtés de l’ouest du Colorado sont vacants, selon les données du recensement. Des dizaines de milliers de vides – résidences secondaires, locations de vacances et propriétés appartenant à des investisseurs allant des manoirs aux condos – sont abordables pour les visiteurs aisés mais pas pour les habitants.

La pandémie a également conduit de nombreuses personnes à déménager dans les montagnes, provoquant une forte augmentation de la concurrence pour les prix des logements et des loyers.

Afin de préserver certains logements abordables, les villes du haut pays envisagent de plus en plus des mesures pour alléger la charge.

Pendant des décennies, les problèmes de logement ont principalement touché les employés à bas salaire de l’industrie du tourisme et des loisirs, obligeant les centres de villégiature à installer des appartements subventionnés conçus pour les travailleurs célibataires. Mais maintenant, après 20 mois d’afflux provoqué par le COVID, les autorités constatent que même les emplois les mieux rémunérés tels que ceux de l’industrie minière, qui il y a 150 ans ont donné lieu à la colonisation des montagnes, ne sont plus suffisants pour que les travailleurs s’offrent un logement.

À la mine de molybdène Climax au sommet de Fremont Pass, où 320 employés reçoivent des salaires de départ allant de 81 000 $ à 115 000 $, le manque de logements abordables entrave les efforts de recrutement et de rétention du personnel, a déclaré la vice-présidente de la société Linda Hayes au Denver Post. Climax a commencé à payer des primes d’inscription de 2 500 $ et une allocation annuelle de 9 000 $ pour le logement dans le Colorado.

Les pénuries de main-d’œuvre affectent de plus en plus les conditions de vie.

Les attentes des bus du comté de Summit cet automne sont passées à 60 minutes, contre 30, faute de 19 chauffeurs, a déclaré le directeur des transports en commun du comté, Chris Lubbers. Cela nuit de manière disproportionnée aux travailleurs du nettoyage, de l’hôtellerie et de la vente au détail à bas salaire qui dépendent le plus des bus, a déclaré Lubbers. Les 48 conducteurs restants font la navette par les cols de la toundra des montagnes depuis Georgetown et Leadville pour atteindre le comté de Summit. Alors que les tempêtes hivernales arrivent, ces chauffeurs et policiers ont été invités à surveiller attentivement les résidents qui gèlent pendant qu’ils attendent.

Au siège du gouvernement du comté de Summit, des responsables ont déclaré que les 80 ouvertures actuelles dans un bassin de 500 postes constituent les services publics les plus contraignants de tous les temps.

Dans la rue principale d’Eagle, l’épicerie souvent bondée du marché de la ville est toujours officiellement ouverte jusqu’à 23 heures, un clin d’œil aux travailleurs qui ont besoin de faire des courses de nourriture. Mais l’épicerie manque de 40 travailleurs et doit fermer tôt à 21 heures, ont déclaré les gestionnaires et les employés, accusant les défis liés au COVID et le manque de logements abordables.

Dans les écoles maternelles, les enseignants bien-aimés qui veulent élever leurs propres enfants doivent partir, secouant les fondations pour les enfants. La fermeture d’un restaurant à Eagle qui servait de centre social a affaibli les liens entre les adultes locaux.

«Et nous avons du mal à trouver des policiers, des répartiteurs du 911. Nous offrons des emplois bien rémunérés avec de grands avantages et pourtant nous ne pouvons pas pourvoir beaucoup de nos postes, même des postes de directeur », a déclaré la commissaire du comté de Summit, Tamara Pogue, soulignant que les prix des logements ont grimpé de plus d’un million de dollars et sont devenus impossibles pour « le noyau de notre classe moyenne » qui gagnent 60 000 $ à 100 000 $.

« Notre hôpital est aux prises avec des pénuries. Notre district scolaire est en difficulté. Presque tous les employeurs sont en difficulté. Traditionnellement, ce sont nos emplois à bas salaire qui étaient difficiles à pourvoir, mais maintenant ce sont nos emplois à salaire moyen et à salaire plus élevé », a déclaré Pogue. « C’est tangible. Vous attendez plus longtemps pour les choses.

Pendant ce temps, des recherches dans les comtés ont révélé que les villes de montagne du Colorado consolidaient leur position parmi les « escapades » les plus recherchées et visitées au monde.

Ces villes sont concentrées dans une zone de la taille de la Virginie-Occidentale. Les données des États et du gouvernement fédéral montrent qu’environ 86 000 unités de logement dans 15 comtés sont vacantes. Les données du recensement de 2020 montrent les taux d’inoccupation dans ces comtés comme suit : Hinsdale 71 % ; Sommet 58 % ; Minéral 65 % ; San Miguel 45 % ; Jackson 44 % ; Grand 57 % ; Aigle 37% ; Costille 34 % ; Rout 37 % ; San Juan 52 % ; Pitkin 39 % ; Arme à feu 41 % ; Parc 44%; Client 46 % ; Archuleta 39%.

« Nous avons des logements vacants, mais ils ne sont pas disponibles », a déclaré Jon Stavney, directeur du Conseil des gouvernements du nord-ouest du Colorado, une association dirigée par les dirigeants de six comtés et 30 villes.

Le problème, ce sont les prix, plus de 600 000 $ pour un condo de trois chambres et plus d’un million de dollars pour les maisons, combinés à des loyers en hausse de 20 à 40 % depuis 2019. Et les constructeurs continuent d’installer des manoirs immobiliers répertoriés jusqu’à 50 millions de dollars (Snowmass Falls Ranch dans le comté de Pitkin) et présenté dans des forums de premier plan tels que le supplément « Experience Luxury » du Wall Street Journal. Il célèbre une vague pandémique de « familles de citadins qui ont déraciné leur vie » pour « l’expérience de vie en montagne complète » parce que les gens « sont tombés amoureux de vivre parmi les montagnes ».

Des chercheurs du Conseil des gouvernements du nord-ouest du Colorado ont récemment achevé une étude sur l’afflux pandémique dans les comtés de Summit, Eagle, Pitkin, Grand, Routt et San Miguel et ont conclu qu’une augmentation continue accélère la transformation en un paradis pour les visiteurs. Selon l’étude, la plupart des visiteurs, des résidents à temps partiel et des nouveaux arrivants ont des revenus supérieurs à 150 000 $ par an, et un nombre croissant gagne plus de 300 000 $. En revanche, 60% des habitants gagnaient moins de 150 000 $, généralement entre 60 000 $ et 100 000 $. L’afflux de COVID – les gens « affluent des villes vers des lieux de vie de haute qualité tels que les communautés de montagne » – a intensifié la concurrence directe pour toutes les formes de logement.

Et « les prix du logement sont réinitialisés » maintenant, s’alignant sur les évaluations en hausse attribuées par une économie mondiale plus large.

« Les gens qui vivent ici depuis longtemps sont en train de devenir compétitifs sur le marché de la location, ce qui est une nouveauté, et certainement sur le marché de la propriété », a déclaré Stavney, qui a déjà travaillé dans l’industrie de la construction et a été un commissaire de comté et un maire.

« Cela change le caractère des choses. Il y a beaucoup de petites coupures dans le web communautaire. Vous pouvez le sentir. Tu peux le voir. Alors que les coûts augmentent pour être dans cet endroit, il n’est tout simplement pas viable pour la classe moyenne et les travailleurs d’être ici », a-t-il déclaré.

Les gens qui gagnent leur vie en dehors de Rocky Mountain West « voudront venir et ils continueront à acheter les maisons. Mais ils ne sont pas vraiment investis dans l’endroit comme le sont les résidents à temps plein. Lorsque vous êtes investi, vous faites partie d’un conseil d’administration, emmenez les enfants à l’école, voyez des amis au bureau de poste et ils vous connaissent. Vous avez des engagements. ….. Ces connexions deviennent de plus en plus faibles.

Depuis des années, les agences gouvernementales de l’État de Denver font la promotion de l’ouest du Colorado pour le tourisme et les loisirs, considérés comme une « industrie » rentable pour stimuler le développement économique.

Mais ces agences, et le gouverneur Jared Polis, entendent de plus en plus parler des conséquences.

« Chaque gouvernement local a parlé de logement », a déclaré la démographe de l’État Elizabeth Garner.

La ruée vers l’ouest du Colorado « est à la fois un avantage et une malédiction », a déclaré Garner. Le tourisme, les loisirs et l’augmentation des visites donnent aux villes « un moyen de subsistance économique » dont elles ont besoin pour survivre, a-t-elle déclaré.

« La malédiction, c’est ce qu’elle fait aux prix des maisons. Cela élimine les logements des unités résidentielles, des lieux où les gens peuvent vivre à un prix abordable. »

Au cours des dernières années, presque toutes les villes et tous les gouvernements de comté de l’ouest du Colorado ont envisagé ou adopté des mesures pour essayer de contrôler les forces du marché en plafonnant ou en réglementant les locations à court terme permises par les services Internet tels que Airbnb et Vrbo.

L’idée est de préserver certains logements abordables, a déclaré Margaret Bowes, directrice de la Colorado Association of Ski Towns, qui suit les ordonnances et a observé cet automne « une urgence croissante ».

Pendant ce temps, les autorités locales font également pression pour une augmentation de la construction de nouveaux logements, y compris des hôtels et des dortoirs subventionnés, comme celui proposé pour les enseignants du préscolaire et les agents de santé dans le comté de Summit.

À Winter Park et Breckenridge, les pénuries de main-d’œuvre ont atteint un point tel que les gouvernements ont lancé des programmes de « location aux locaux » ciblant les propriétaires de logements. Le projet pilote de Breckenridge qui a débuté le 15 octobre a versé à 30 propriétaires jusqu’à 24 000 $ par an, en plus du loyer qu’ils perçoivent, en échange d’un crédit-bail d’au moins un an à un travailleur local. Cela a permis à 65 travailleurs locaux de rester dans la région de Breckenridge jusqu’à l’été prochain.

Un point de basculement peut être proche où les pénuries de main-d’œuvre doivent être traitées, car les visiteurs aisés attendent des services. Trouver de la place pour les habitants sera nécessaire pour maintenir les attractions qui attirent les visiteurs en premier lieu, a déclaré Bowes.

« Vous ne pouvez pas gérer une remontée mécanique à distance. »

Des villes du Colorado cherchent des moyens de réduire le manque de logements abordables

La barrière de logement pour les travailleurs dans les hautes terres du Colorado a conduit l’année dernière à doubler les temps d’attente pour les bus, les épiceries fermant tôt, les pharmacies n’ouvrent plus le week-end et les pénuries d’enseignants, d’infirmières, de répartiteurs et de premiers intervenants.

Et si vous appelez le gouvernement du comté de Summit, les postes vacants limitent ce qui peut être fait.

Pourtant, 34% à 71% des logements vertigineux dans 15 comtés de l’ouest du Colorado sont vacants, selon les données du recensement. Des dizaines de milliers de vides – résidences secondaires, locations de vacances et propriétés appartenant à des investisseurs allant des manoirs aux condos – sont abordables pour les visiteurs aisés mais pas pour les habitants.

La pandémie a également conduit de nombreuses personnes à déménager dans les montagnes, provoquant une forte augmentation de la concurrence pour les prix des logements et des loyers.

Afin de préserver certains logements abordables, les villes du haut pays envisagent de plus en plus des mesures pour alléger la charge.

Pendant des décennies, les problèmes de logement ont principalement touché les employés à bas salaire de l’industrie du tourisme et des loisirs, obligeant les centres de villégiature à installer des appartements subventionnés conçus pour les travailleurs célibataires. Mais maintenant, après 20 mois d’afflux provoqué par le COVID, les autorités constatent que même les emplois les mieux rémunérés tels que ceux de l’industrie minière, qui il y a 150 ans ont donné lieu à la colonisation des montagnes, ne sont plus suffisants pour que les travailleurs s’offrent un logement.

À la mine de molybdène Climax au sommet de Fremont Pass, où 320 employés reçoivent des salaires de départ allant de 81 000 $ à 115 000 $, le manque de logements abordables entrave les efforts de recrutement et de rétention du personnel, a déclaré la vice-présidente de la société Linda Hayes au Denver Post. Climax a commencé à payer des primes d’inscription de 2 500 $ et une allocation annuelle de 9 000 $ pour le logement dans le Colorado.

Les pénuries de main-d’œuvre affectent de plus en plus les conditions de vie.

Les attentes des bus du comté de Summit cet automne sont passées à 60 minutes, contre 30, faute de 19 chauffeurs, a déclaré le directeur des transports en commun du comté, Chris Lubbers. Cela nuit de manière disproportionnée aux travailleurs du nettoyage, de l’hôtellerie et de la vente au détail à bas salaire qui dépendent le plus des bus, a déclaré Lubbers. Les 48 conducteurs restants font la navette par les cols de la toundra des montagnes depuis Georgetown et Leadville pour atteindre le comté de Summit. Alors que les tempêtes hivernales arrivent, ces chauffeurs et policiers ont été invités à surveiller attentivement les résidents qui gèlent pendant qu’ils attendent.

Au siège du gouvernement du comté de Summit, des responsables ont déclaré que les 80 ouvertures actuelles dans un bassin de 500 postes constituent les services publics les plus contraignants de tous les temps.

Dans la rue principale d’Eagle, l’épicerie souvent bondée du marché de la ville est toujours officiellement ouverte jusqu’à 23 heures, un clin d’œil aux travailleurs qui ont besoin de faire des courses de nourriture. Mais l’épicerie manque de 40 travailleurs et doit fermer tôt à 21 heures, ont déclaré les gestionnaires et les employés, accusant les défis liés au COVID et le manque de logements abordables.

Dans les écoles maternelles, les enseignants bien-aimés qui veulent élever leurs propres enfants doivent partir, secouant les fondations pour les enfants. La fermeture d’un restaurant à Eagle qui servait de centre social a affaibli les liens entre les adultes locaux.

«Et nous avons du mal à trouver des policiers, des répartiteurs du 911. Nous offrons des emplois bien rémunérés avec de grands avantages et pourtant nous ne pouvons pas pourvoir beaucoup de nos postes, même des postes de directeur », a déclaré la commissaire du comté de Summit, Tamara Pogue, soulignant que les prix des logements ont grimpé de plus d’un million de dollars et sont devenus impossibles pour « le noyau de notre classe moyenne » qui gagnent 60 000 $ à 100 000 $.

« Notre hôpital est aux prises avec des pénuries. Notre district scolaire est en difficulté. Presque tous les employeurs sont en difficulté. Traditionnellement, ce sont nos emplois à bas salaire qui étaient difficiles à pourvoir, mais maintenant ce sont nos emplois à salaire moyen et à salaire plus élevé », a déclaré Pogue. « C’est tangible. Vous attendez plus longtemps pour les choses.

Pendant ce temps, des recherches dans les comtés ont révélé que les villes de montagne du Colorado consolidaient leur position parmi les « escapades » les plus recherchées et visitées au monde.

Ces villes sont concentrées dans une zone de la taille de la Virginie-Occidentale. Les données des États et du gouvernement fédéral montrent qu’environ 86 000 unités de logement dans 15 comtés sont vacantes. Les données du recensement de 2020 montrent les taux d’inoccupation dans ces comtés comme suit : Hinsdale 71 % ; Sommet 58 % ; Minéral 65 % ; San Miguel 45 % ; Jackson 44 % ; Grand 57 % ; Aigle 37% ; Costille 34 % ; Rout 37 % ; San Juan 52 % ; Pitkin 39 % ; Arme à feu 41 % ; Parc 44%; Client 46 % ; Archuleta 39%.

« Nous avons des logements vacants, mais ils ne sont pas disponibles », a déclaré Jon Stavney, directeur du Conseil des gouvernements du nord-ouest du Colorado, une association dirigée par les dirigeants de six comtés et 30 villes.

Le problème, ce sont les prix, plus de 600 000 $ pour un condo de trois chambres et plus d’un million de dollars pour les maisons, combinés à des loyers en hausse de 20 à 40 % depuis 2019. Et les constructeurs continuent d’installer des manoirs immobiliers répertoriés jusqu’à 50 millions de dollars (Snowmass Falls Ranch dans le comté de Pitkin) et présenté dans des forums de premier plan tels que le supplément « Experience Luxury » du Wall Street Journal. Il célèbre une vague pandémique de « familles de citadins qui ont déraciné leur vie » pour « l’expérience de vie en montagne complète » parce que les gens « sont tombés amoureux de vivre parmi les montagnes ».

Des chercheurs du Conseil des gouvernements du nord-ouest du Colorado ont récemment achevé une étude sur l’afflux pandémique dans les comtés de Summit, Eagle, Pitkin, Grand, Routt et San Miguel et ont conclu qu’une augmentation continue accélère la transformation en un paradis pour les visiteurs. Selon l’étude, la plupart des visiteurs, des résidents à temps partiel et des nouveaux arrivants ont des revenus supérieurs à 150 000 $ par an, et un nombre croissant gagne plus de 300 000 $. En revanche, 60% des habitants gagnaient moins de 150 000 $, généralement entre 60 000 $ et 100 000 $. L’afflux de COVID – les gens « affluent des villes vers des lieux de vie de haute qualité tels que les communautés de montagne » – a intensifié la concurrence directe pour toutes les formes de logement.

Et « les prix du logement sont réinitialisés » maintenant, s’alignant sur les évaluations en hausse attribuées par une économie mondiale plus large.

« Les gens qui vivent ici depuis longtemps sont en train de devenir compétitifs sur le marché de la location, ce qui est une nouveauté, et certainement sur le marché de la propriété », a déclaré Stavney, qui a déjà travaillé dans l’industrie de la construction et a été un commissaire de comté et un maire.

« Cela change le caractère des choses. Il y a beaucoup de petites coupures dans le web communautaire. Vous pouvez le sentir. Tu peux le voir. Alors que les coûts augmentent pour être dans cet endroit, il n’est tout simplement pas viable pour la classe moyenne et les travailleurs d’être ici », a-t-il déclaré.

Les gens qui gagnent leur vie en dehors de Rocky Mountain West « voudront venir et ils continueront à acheter les maisons. Mais ils ne sont pas vraiment investis dans l’endroit comme le sont les résidents à temps plein. Lorsque vous êtes investi, vous faites partie d’un conseil d’administration, emmenez les enfants à l’école, voyez des amis au bureau de poste et ils vous connaissent. Vous avez des engagements. ….. Ces connexions deviennent de plus en plus faibles.

Depuis des années, les agences gouvernementales de l’État de Denver font la promotion de l’ouest du Colorado pour le tourisme et les loisirs, considérés comme une « industrie » rentable pour stimuler le développement économique.

Mais ces agences, et le gouverneur Jared Polis, entendent de plus en plus parler des conséquences.

« Chaque gouvernement local a parlé de logement », a déclaré la démographe de l’État Elizabeth Garner.

La ruée vers l’ouest du Colorado « est à la fois un avantage et une malédiction », a déclaré Garner. Le tourisme, les loisirs et l’augmentation des visites donnent aux villes « un moyen de subsistance économique » dont elles ont besoin pour survivre, a-t-elle déclaré.

« La malédiction, c’est ce qu’elle fait aux prix des maisons. Cela élimine les logements des unités résidentielles, des lieux où les gens peuvent vivre à un prix abordable. »

Au cours des dernières années, presque toutes les villes et tous les gouvernements de comté de l’ouest du Colorado ont envisagé ou adopté des mesures pour essayer de contrôler les forces du marché en plafonnant ou en réglementant les locations à court terme permises par les services Internet tels que Airbnb et Vrbo.