Bâtiment des métiers de la construction approuvé, achèvement prévu en novembre 2023 | Éducation

SIOUX CITY — Le conseil scolaire de Sioux City a approuvé la construction d’un espace pour l’enseignement des métiers de la construction.

Lors d’un vote unanime, le conseil a accepté une offre de 3,8 millions de dollars de H&R Construction de South Sioux City. Le projet totalisera 4,15 millions de dollars avec les frais d’architecture et d’ingénierie.

Le bâtiment des métiers de la construction sera rattaché au Harry Hopkins Centre sur l’autoroute 75 et vise à fournir un environnement contrôlé permettant aux étudiants de réaliser divers projets de construction.

Le bâtiment de 12 000 pieds carrés serait ajouté au côté ouest de l’installation et fournirait de l’espace aux étudiants pour construire des maisons ou d’autres petits bâtiments, a déclaré Tim Paul, directeur des opérations et de l’entretien du district.

Le conseil a approuvé deux alternatives supplémentaires qui ont été incluses dans le prix de l’offre. Le directeur des opérations et de la maintenance, Tim Paul, a déclaré qu’une alternative était d’ajouter des palans à chaîne dans le bâtiment. H&R Construction a cité 31 000 $. L’autre alternative consistait en deux options d’entreprise différentes pour le contrôle de la température. H&R Construction a proposé une option basse de 53 000 $ de Star Controls.

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Il y avait d’autres alternatives dans l’offre qui ont été ajoutées dans le projet proposé au cas où les offres seraient plus élevées que prévu.

Les alternatives consistaient à passer à une isolation moins chère, à éliminer la peinture de l’extérieur du bâtiment existant et à différentes maçonneries en béton. Paul a dit qu’ils ne voulaient pas aller de l’avant avec ces alternatives.

Matt Basye, du cabinet d’architecture FEH Design de Sioux City, avait précédemment déclaré que le bâtiment comprendrait deux baies de construction, une salle de classe, un espace de stockage et des toilettes.

Il a déclaré que le projet faisait partie d’un plan directeur élaboré il y a cinq ou six ans pour l’installation de Harry Hopkins. Le projet nettoiera également l’apparence de l’établissement Hopkins, qui abrite des services de restauration et l’école de métiers actuelle du district. L’installation porte le nom de Harry Hopkins, un natif de Sioux City et membre de l’administration de Franklin D. Roosevelt.

La date de fin du projet est fixée au 1er novembre 2023.

Le projet sera financé par le financement de l’aide à l’éducation primaire et secondaire.

Le conseil communal de Nome approuve la démonstration d’une nouvelle technologie de logement – KNOM Radio Mission

Le conseil communal de Nome a approuvé un plan le 13 juin pour que la ville collabore avec la Pennsylvania State University et une organisation à but non lucratif appelée Xtreme Habitats Institute pour démontrer l’utilisation de la technologie d’impression 3D dans la construction de maisons. L’Alaska Housing Finance Corporation, la Commission Denali et le ministère fédéral du Logement et du Développement urbain financent le projet.

Ce projet pourrait éventuellement conduire à des coûts de construction beaucoup plus bas dans l’ouest de l’Alaska.

« Le coût de construction d’une maison avec des matériaux traditionnels est d’environ 600 $ le pied carré dans le district de recensement de Nome. L’objectif est de faire baisser ce prix à environ 300 $ le pied carré », a déclaré le directeur municipal Glenn Steckman.

Ce niveau de réduction des coûts est cependant un objectif à long terme. Le projet actuel n’est qu’une démonstration et en est encore à ses débuts. Penn State et le Xtreme Habitats Institute commenceront l’impression 3D de la première des deux maisons prévues l’année prochaine, a déclaré Steckman, et ils commenceront la deuxième maison l’année suivante.

Le conseil a également adopté le budget de la ville pour l’exercice 2023 lors de la réunion du 13 juin. Comme KNOM l’a signalé précédemment, le budget de cette année contient des changements importants par rapport à l’année dernière.

«Il y a des augmentations là-dedans pour l’accord syndical récemment conclu, … et l’un des ajouts majeurs est que la ville embauche un directeur municipal adjoint, qui jouerait également le rôle de directeur du développement économique dans la ville. alors que nous commençons à chercher un moyen d’aider les entreprises locales et d’encourager les gens à développer des entreprises dans la communauté », a expliqué Steckman.

Pour les habitants de Nome, les dépenses devraient rester sensiblement les mêmes. Le taux de la taxe foncière pour l’exercice 2023 restera à 1,2%, a déclaré Steckman. Le conseil a voté en avril pour suspendre l’augmentation de la taxe de vente d’été pour 2022.

La prochaine réunion ordinaire du Conseil Communal de Nome est prévue à 19 h le lundi 27 juin.

Saint-Paul approuve six petites maisons pour les sans-abri près du lac Phalen – Twin Cities

Un micro-quartier comprenant six maisons de location portables près du lac Phalen de St. Paul devrait ouvrir ses portes cet été – les efforts d’un chercheur de l’Université du Minnesota qui a entrepris d’explorer les problèmes d’itinérance.

Il y a six ans, Gabrielle Clowdus s’est penchée sur les coûts de l’itinérance sur les systèmes de santé en termes d’admissions d’urgence. Ses découvertes l’ont alarmée et l’ont incitée à agir.

Elle est maintenant sur le point d’ouvrir son premier « Sacred Settlement ». Les six maisons s’étendent chacune sur moins de 300 pieds carrés et coûtent environ 60 000 $ chacune à construire et à installer.

« C’est le logement abordable le moins cher de tout notre État », a déclaré Clowdus mercredi.

Gabrielle Clowdus, la co-fondatrice de Settled, parle des caractéristiques d’une petite maison à Mosaic Christian Community à St. Paul le lundi 31 août 2020. Settled à l’époque proposait 12 maisons pour les sans-abri sur la propriété de l’église à Forest Lac. Six autres seraient construits pour les missionnaires, des personnes qui vivraient dans la communauté sédentaire et aideraient les anciens sans-abri à naviguer dans la vie. Jusqu’à présent, six unités ont été approuvées sur le site de St. Paul dans le cadre d’une étude de zonage de la ville approuvée en juin 2022. (John Autey / Pioneer Press)

Clowdus, qui a passé du temps dans une communauté de plus de 300 petites maisons à Austin, au Texas, pour ses recherches doctorales, a entrepris de recréer la même expérience en miniature, pour ainsi dire, dans la capitale du Minnesota.

Mercredi, après quatre ans de va-et-vient fréquemment frustrant avec la ville sur les détails, et les larmes aux yeux, Clowdus et son organisation à but non lucratif – Settled – ont reçu une approbation de zonage clé du conseil municipal de St. Paul.

TRAVAIL À FAIRE

Il reste encore du travail à faire avec le département de la sécurité et des inspections de la ville, mais l’objectif est d’installer six maisons sur roues, chacune mesurant 200 à 300 pieds carrés, sur une colline boisée appartenant à la communauté chrétienne Mosaic dans le bloc 500 d’East Wheelock. Promenade. Clowdus espère que les six petites maisons seront occupées cet été.

Ses locataires – trois professionnels en activité et cinq personnes en situation d’itinérance de longue durée, dont un couple sans abri – sont inscrits et attendent. Et à une époque de prix record des logements et de sans-abrisme de plus en plus visible, les organisateurs appellent le «Mosaic Sacred Settlement» de minuscules maisons en retard.

« Qui mieux que l’église pour dire… nous t’aimerons tel que tu es? » dit Clowdus, le visage rouge d’émotion. « Les terres de l’église sont déjà exonérées d’impôt. Ce sont des terres qui sont vraiment sous-utilisées.

Clowdus a déclaré que Settled avait trouvé des professionnels stables prêts à emménager dans le nouveau micro-quartier aux côtés des sans-abri chroniques. Ses recherches ont révélé que de nombreux sans-abri ont « connu une perte profonde et catastrophique de leur famille et une perte de leur communauté. … (Notre) modèle est distinct de tout autre dans le pays, parce que nous avons des « voisins intentionnels ». Cela fait toute la différence. C’est la sauce secrète qui fait que les gens se sentent désirés, aimés.

Parmi les futurs « voisins intentionnels », on compte un couple mari et femme — il est ingénieur civil, elle est infirmière hospitalière — et, dans une autre unité, Rose Larson, pasteure de l’église de la porte ouverte à Maple Grove. Il y a un peu plus d’un an, Larson a quitté son logement locatif de North Minneapolis pour emménager avec sa sœur en vue de son déménagement dans une petite maison parmi les anciens sans-abri.

C’est une cause que Larson – qui avait l’habitude de distribuer des sandwichs aux sans-abri dans les rues de South Minneapolis – tient depuis longtemps à cœur. Elle a terminé la formation offerte par le Community First! petit village natal à Austin, au Texas, qui compte quelque 500 habitants.

« Dieu a dit ce que vous avez fait pour le moindre de ces frères à moi, vous l’avez fait pour moi », a déclaré mercredi Larson, debout devant les chambres de l’hôtel de ville de St. Paul avec un sourire radieux. « Ma vie est meilleure et plus épanouie en étant en relation avec des personnes en situation d’itinérance. Les gens doivent être connus, ils doivent appartenir et ils doivent avoir un but.

‘AVOCATE BEFRIENDER’

Le pasteur Jeff O’Rourke, qui a fondé Mosaic Christian Community il y a dix ans avec sa femme, a déclaré que d’autres efforts de logement échouent parce qu’ils laissent les individus souffrant de difficultés chroniques se débrouiller seuls. Chaque résident du Mosaic Sacred Settlement sera jumelé à un « avocat ami », ou membre d’église qui peut les guider ou simplement prêter l’oreille dans les moments difficiles.

Cela inclut des défenseurs comme Fred Ogimachi, membre de l’église Woodland Hills à Maple Grove, qui a travaillé avec un futur résident de 27 ans nommé Allen qui est sans abri depuis l’âge de 18 ans.

Ogimachi a aidé Allen – un joueur de flûte passionné – à obtenir une adresse e-mail, à s’inscrire à une aide publique pour laquelle il ne se rendait pas compte qu’il était qualifié et à rechercher des opportunités de jouer de la flûte telles que des journées portes ouvertes à l’église.

Plutôt que de chercher à cacher les sans-abri, le modèle Mosaic espère les intégrer dans le quartier. Les locataires doivent signer un pacte démontrant qu’ils comprennent les attentes de la vie dans une communauté. Les loyers, qui varieront de 200 $ à 300 $ par mois, peuvent être compensés en partie par des travaux pour l’église ou les propriétaires voisins, comme le ratissage et la tonte.

« J’adore l’approche « la communauté d’abord », a déclaré O’Rourke. « Il existe un réseau de soutien incroyable autour de chaque résident, avec accès à toutes sortes de relations différentes, certaines par le biais de la communauté ecclésiale, d’autres par le biais d’autres agences. Il y a beaucoup de choses là-bas qui pourraient fournir un logement. Mais les entourer d’amitiés, de relations, juste des frères et sœurs qui peuvent faire la vie avec eux, est l’une des pièces manquantes.

LES APPROBATIONS DE ZONAGE ET LES CODES DU BÂTIMENT SE RÉVÈLENT DÉLICAT

Gagner les permis de la ville, le zonage et les approbations du code du bâtiment pour installer les petites maisons n’a pas été facile, a reconnu Clowdus, et plusieurs étapes restent à franchir.

Le groupe Settled avait autrefois proposé un groupe de jusqu’à 18 petites maisons, dont 12 pour les sans-abri et six pour les « missionnaires », ou voisins intentionnels, à Forest Lake. Ce projet est suspendu depuis le début de la pandémie.

Les approbations de zonage accordées mercredi par le conseil municipal de Saint-Paul ont été présentées dans le cadre d’une ordonnance temporaire ou « provisoire », ordonnant une étude de zonage de la Commission de planification des « produits d’unités de logement résidentiels non conventionnels » sur la base du projet de logement « de démonstration ».

L’objectif est d’adopter un jour des amendements permanents au code de zonage concernant les «quartiers de poche» ou les «communautés de chalets», des idées énoncées dans le plan global 2040 de la ville et l’étude de zonage des logements de 1 à 4 unités.

Lors de discussions précédentes avec la ville, les organisateurs de Settled ont été informés que le code de zonage existant de la ville n’autoriserait pas un petit village d’habitation, et les méthodes de construction proposées ne répondent pas aux normes d’occupation unifamiliale permanente en vertu des codes résidentiels 2020 de l’État. Après quelques recherches, la ville a constaté que les unités pourraient potentiellement répondre aux normes des logements temporaires, un peu comme les caravanes de parcs de loisirs utilisées pour le camping ou l’utilisation saisonnière.

« Nous ne savons pas encore sous quelle certification ou norme les caravanes Mosaic sont construites », a déclaré Suzanne Donovan, porte-parole de St. Paul Parks and Recreation, dans un e-mail. « (Ce n’est) pas le code du bâtiment de l’État puisqu’ils ont des roues. Il y a une demande de permis de construire pour un changement d’utilisation d’une « aire de pique-nique/aire de jeux » à un « terrain de camping ». Nous sommes impatients de travailler avec eux pour obtenir plus d’informations à mesure qu’ils avancent dans le processus d’autorisation jusqu’à l’approbation.

Entre autres conditions, la zone de camping doit être agréée par le ministère de la Santé du Minnesota et recevoir l’approbation du plan du site du ministère de la Sécurité et des Inspections pour une zone de camping récréatif. Les occupants doivent avoir accès à l’eau potable et aux services publics d’électricité en tout temps, et le site doit être assuré indépendamment de la propriété de l’église de Mosaic. D’autres exigences concernent le stationnement adéquat, l’éclairage et l’accès des véhicules d’urgence.

À l’exclusion des combles, aucune unité d’habitation ne peut excéder 400 pieds carrés bruts.

L’ordonnance provisoire a reçu l’approbation des six membres du conseil présents. La membre du conseil Nelsie Yang était absente en congé de maternité. Le site se trouve dans le district de la présidente du conseil, Amy Brendmoen, qui est le quartier 5.

« Nous sommes très heureux d’avoir atteint ce point, et nous vous remercions pour ce travail et votre engagement », a déclaré Brendmoen mercredi, s’adressant à Clowdus juste avant le vote 6-0.

Le Conseil entend les mises à jour de la construction et approuve les paiements | Actualités, Sports, Emplois


Sue Sitter/PCT Les travaux sur une section de l’infrastructure municipale d’aqueduc et d’égout de la 2 ½ Avenue West à la Seventh Avenue Southwest ont fermé une section de l’autoroute 3 pendant la semaine du 5 juin.

Le conseil municipal de Rugby a approuvé un paiement de plus de 500 000 $ pour des travaux sur les infrastructures d’évacuation des eaux pluviales dans une zone comprenant la 2 ½ Avenue lors de sa réunion ordinaire tenue le 6 juin.

Les membres du Conseil ont également entendu des mises à jour sur les progrès du projet de Jim Olson d’AE2S, une entreprise fournissant des services d’ingénierie pour la ville.

Le projet s’étend sur une zone commençant près de l’avenue 2 1/2, s’étendant jusqu’aux sections de la sixième rue, de la troisième avenue et de la septième rue, traversant l’autoroute 3 à l’ouest. Une partie du projet se trouve sur un terrain appartenant à MJ McGuire Automotive.

La construction a temporairement détourné la circulation d’une section de l’autoroute près du concessionnaire et de la clinique Heart of America Johnson du 3 au 8 juin.

Olson a soumis une demande de paiement de 554 801,54 $ par Wagner Construction d’International Falls, Minnesota, qui supervise les travaux d’infrastructure.

Olson a soumis un ordre de modification de construction pour une augmentation des coûts de 7 131,42 $.

« Cette augmentation concerne tout ce que nous avons frappé sur la Cinquième Avenue à l’ouest de la maison de (membre du conseil Frank) LaRocque », Olson a dit, se référant à une section du projet.

« Il s’agissait de conditions imprévues et l’USDA en est consciente. J’ai eu une réunion avec eux à ce sujet. À ce moment-là, je l’ai expliqué à quelques membres du conseil.

Olson a déclaré que l’équipage avait découvert un égout pluvial abandonné qui les obligeait à poser des tuyaux plus profondément que prévu.

L’équipage avait également découvert une partie en fonte de la ligne qui était reliée à un parc à roulottes du côté ouest de la ville. Ils ont remplacé la pièce jointe.

« Ils voulaient plus d’argent pour ça, mais je pense que nous nous en sommes sortis bon marché avec sept mille dollars », Olson a parlé des changements.

Le conseil a voté à l’unanimité pour payer la facture de construction et modifier l’ordre. Olson a déclaré que les projets de loi seraient soumis à l’ingénieur d’État, à l’USDA, à la vérificatrice municipale Jennifer Stewart et au maire Sue Steinke pour leurs signatures.

Olson a déclaré qu’après que la ville ait atteint un paiement minimum de 300 000 $, la ville commence à puiser dans un fonds obligataire pour payer le projet, qui comprend les frais d’ingénierie pour AE2S.

Les remboursements de l’USDA interviendront une fois le projet terminé. L’USDA paiera le projet avec une combinaison d’une subvention de 1,7 million de dollars et d’un faible taux d’intérêt sur 40 ans pour un total de 4,9 millions de dollars.

Olson a montré au conseil des photos des travaux en cours.

« Ce sont les images de ce qui se passe à l’intersection de l’autoroute 3 », dit-il, se référant à l’endroit où l’autoroute rencontre Seventh Street Southwest, juste au sud du concessionnaire automobile MJ McGuire.

Olson a estimé que le projet fermerait le tronçon d’autoroute près de l’intersection pendant « peut-être trois à six jours. »

« Les choses se sont bien passées » il ajouta. «Nous n’avons touché aucune nappe phréatique là-bas. Ils seront probablement très proches du nettoyage d’ici la fin de la journée (7 juin). Vous verrez temporairement un gros tas de fraisages d’asphalte sur la route. Je sais que cela ressemble à un accident de train, Frank, dans votre région, mais quand ce sera fait, ça aura l’air bien.

Dans des affaires connexes, le conseil a écouté les préoccupations exprimées par Josh Mattson, directeur de MJ McGuire Automotive. Mattson a déclaré au conseil que le concessionnaire s’était vu promettre de réparer un trou d’homme en ruine sur son terrain en échange d’une servitude sur sa propriété pour le projet 2 ½ Avenue.

Lotvedt et Olson ont suggéré de placer un couvercle de trou d’homme supplémentaire appartenant à la ville à partir de l’ajout Chalmers et de connecter un nouveau trou d’homme à l’égout pluvial.

Olson a déclaré que le projet pourrait être financé par des fonds de prévoyance dans le cadre du projet 2 ½ Avenue.

Le conseil a voté pour approuver le placement du trou d’homme sans réunion spéciale si le coût restait sous la limite de 5 000 $.

D’AUTRES AFFAIRES

Le conseil a examiné les rapports des comités, les projets de loi et les états financiers. Ils ont également examiné les données financières et les procès-verbaux du Rugby Convention and Visitors Bureau et de la Rugby Job Development Authority. Les membres du conseil Wayne Trottier et Neil Lotvedt ont posé plusieurs questions sur les factures à la ville pour les services de construction et la Rugby Job Development Authority.

Après avoir lu le procès-verbal de la réunion ordinaire de mai de la JDA, Lotvedt a demandé pourquoi la JDA possédait « un immeuble vacant à Dunseith, » faisant référence à la clinique Heart of America Dunseith, propriété de la JDA, qui avait été relouée au Heart of America Medical Center avec un bail triple net avec la clinique Johnson de HAMC à Rugby.

Le PDG de l’hôpital, Erik Christenson, qui a assisté à la réunion du conseil, a déclaré qu’en vertu du bail, HAMC avait accepté de payer pour l’entretien régulier du bâtiment. Cependant, l’hôpital a récemment appris que le bâtiment Dunseith avait besoin de réparations majeures et était en train de demander des conseils juridiques sur les achats ou les transferts de propriété.

Lotvedt a remis en question les dépenses du service des loisirs de la ville pour les réparations des poteaux de clôture du complexe récréatif, affirmant que les réparations différaient du plan approuvé par le comité.

Le conseil a voté pour payer les réparations.

Olson a également informé le conseil des projets de remplacement des toits de l’arsenal de rugby et des bâtiments de la piscine.

Olson a estimé que les travaux sur le toit de l’arsenal se termineraient le 17 juin. Les travaux sur le toit de la piscine commenceraient immédiatement après cela.

« Parlant de la piscine, il ne reste plus qu’à faire le câblage de l’humidistat. » dit Olson. « Les ventilateurs fonctionnent, vous pouvez les allumer manuellement. Nous organiserons une visite guidée.

Olson a soumis une facture de 25 200 $ pour les travaux effectués sur le bâtiment de la piscine par Mike Swanson Construction, Rugby.

« Mike a encore environ 21 000 $ à payer », Olson a noté.

Le conseil a approuvé une demande de dérogation par le résident de Rugby Toby McCabe pour la construction sur sa propriété. La demande avait été approuvée par le comité d’urbanisme et de zonage.

Le conseil a écouté un avis juridique du procureur de la ville, Bill Hartl, sur le premier amendement et son application aux membres du conseil.

Le conseil a également voté pour promettre le soutien de la communauté à la construction d’un nouveau centre médical Heart of America sur le côté est de la ville. Christenson, qui a demandé le soutien, a déclaré que l’hôpital avait besoin de la déclaration pour se conformer aux exigences de financement de l’USDA.

Le conseil a approuvé les premières lectures des ordonnances municipales 436 et 437, qui permettraient aux bars en dehors des limites de la ville d’obtenir des permis temporaires pour servir de l’alcool dans la ville pour des événements spéciaux tels que la foire du comté de Pierce.


Le conseil municipal de Portland approuve la construction de maisons en rangée, de six plex et d’autres logements sur des lots individuels pour faire face à la crise du logement

Le conseil municipal de Portland a approuvé à l’unanimité une multitude de développements de logements alternatifs qui, selon eux, offriront des options à moindre coût et augmenteront la densité de logements dans les limites de la ville.

Le vote de mercredi faisait partie d’une mise à jour du projet résidentiel intercalaire de la ville, qui permet de construire de nouvelles unités sur des lots initialement zonés pour une maison. Les nouvelles règles autorisent plus de types de logements et établissent de nouvelles règles plus flexibles sur la façon dont les maisons peuvent être configurées et leur taille.

À partir du 1er juillet, les promoteurs peuvent légalement construire plusieurs types de logements à haute densité à Portland, y compris des logements multifamiliaux – tels que des «plex» à deux, quatre ou six unités – dans une seule structure; des grappes de chalets ou plusieurs petites maisons qui partagent un espace extérieur commun ; et des maisons en rangée, ou des maisons séparées, souvent à plusieurs étages, qui partagent une structure avec d’autres unités.

Les mises à jour du projet de remplissage résidentiel découlent du House Bill 2001, que la législature de l’État a adopté en 2019. La loi met effectivement fin au zonage unifamilial dans l’Oregon, obligeant les villes de plus de 10 000 habitants à autoriser les duplex dans les zones unifamiliales. Les villes de plus de 25 000 habitants doivent autoriser encore plus de types de logements multifamiliaux.

Les partisans ont salué les modifications apportées au code de zonage de la ville et ont déclaré qu’ils ne pouvaient pas arriver à un meilleur moment pour les futurs propriétaires qui font face à de nombreux défis à Portland. Les responsables de la ville s’attendent à ce que la population de Portland augmente de 100 000 ménages au cours des 13 prochaines années. Et le marché du logement est déjà très concurrentiel, les maisons restant sur le marché en moyenne 21 jours. Le service d’inscription local RMLS montre qu’en avril, le prix de vente médian d’une maison dans la région métropolitaine de Portland était de 540 000 $, soit une augmentation de plus de 11 % par rapport à l’année précédente. Les nouvelles inscriptions continuent de diminuer.

L’histoire de la ville en matière de politiques de logement discriminatoires a également aggravé les problèmes, car les propriétaires non blancs luttent de manière disproportionnée pour devenir propriétaires et devenir riches. Dans un rapport sur le projet, les responsables de la ville ont écrit que les politiques passées de Portland avaient entraîné des divisions raciales, les résidents noirs et latinos étant de plus en plus poussés vers les périphéries de la ville.

Le maire Ted Wheeler a salué les règles mises à jour comme un grand pas en avant pour la ville.

« A première vue, cela peut sembler être une politique d’utilisation des terres très sèche », a-t-il déclaré. « Mais cela façonnera en fait la direction physique de notre ville pour les décennies à venir. »

La commissaire Jo Ann Hardesty a déclaré que le code mis à jour ajoutera des logements désespérément nécessaires et fera progresser les objectifs de justice environnementale et raciale de la ville.

C’est la première étape de nombreuses nécessaires pour élargir les options de logement dans les zones unifamiliales, a déclaré Karen Guillén-Chapman, membre du personnel du bureau du commissaire Dan Ryan et agent de liaison avec le Bureau des services de développement et le Bureau du logement de Portland.

La ville devra continuer à surveiller la façon dont les mises à jour du code sont utilisées par les constructeurs, où elles sont utilisées et qui elles servent, a déclaré Guillén-Chapman. Elle a ajouté que les dirigeants de la ville doivent continuer à utiliser des dépenses ciblées et des partenariats communautaires pour contribuer au succès du programme.

Le projet initial a été repoussé

La ville a adopté pour la première fois le projet de remplissage résidentiel en août 2020 et il est entré en vigueur un an plus tard. Ce projet autorisait jusqu’à quatre unités sur un même terrain dans certaines zones résidentielles. Le projet a fait face à un certain recul au début, ne passant que de justesse la commission de planification et de durabilité de la ville en 2019 avant de se diriger vers le conseil municipal.

En 2019, les commissaires à l’urbanisme ont déclaré qu’ils craignaient que la plupart des nouvelles unités ne soient construites dans des quartiers proches, mais dans l’est de Portland et dans d’autres régions où les terrains sont moins chers et où les résidents courent déjà un risque élevé de déplacement.

Certains membres de la commission de planification ont également déclaré qu’ils craignaient que le projet n’augmente les options pour les propriétaires de la classe moyenne, mais ne soit inaccessible aux résidents à faible revenu et ne pousse finalement beaucoup de gens hors de Portland, en particulier les personnes de couleur.

Et, les commissaires ont dit qu’ils craignaient que le fait d’obliger les propriétaires à démolir des bâtiments et à construire de nouvelles structures rende la plupart des nouvelles structures de logement trop chères pour la plupart des résidents.

Katie Larsell, commissaire à l’urbanisme, a déclaré qu’elle craignait que les changements n’entraînent principalement la construction dans l’est de Portland, mais la ville n’avait pas suffisamment étudié comment cela affecterait les résidents existants de cette zone.

Mais, dit-elle, la loi de l’État pour augmenter la densité de logement est globalement une chose positive.

« Il y a beaucoup d’alarmisme autour des changements de code », a-t-elle déclaré. « Mais s’il s’avère qu’il y a un problème quelque part, il peut probablement être changé. »

Michael Andersen, chercheur principal au sein du groupe de réflexion sur la durabilité Sightline Institute, a déclaré que le code mis à jour s’efforce de répondre à la plupart des préoccupations soulevées par les commissaires à la planification. Andersen a travaillé avec Habitat for Humanity et d’autres organisations à but non lucratif pour pousser à l’élargissement des types de logements autorisés dans le cadre du nouveau projet.

Le plan modifié permet aux propriétaires de construire des structures individuelles sur leurs propres propriétés dans lesquelles les gens peuvent vivre, plutôt que de les obliger à démolir un bâtiment existant et à en construire un nouveau.

Steve Messinetti, président de la section Habitat for Humanity de Portland, a déclaré que la politique mise à jour permettra aux développeurs de construire des unités de quatre et six plex plus grandes, créant des options plus abordables qui sont encore assez grandes pour toute une famille.

« Cela se traduira par plus de maisons de trois chambres à coucher de 1 200 pieds carrés, au lieu de McMansions de 3 500 pieds carrés », a-t-il déclaré. « Les changements permettent d’avoir plus d’unités de taille familiale que la version précédente. »

Une voie plus claire vers l’accession à la propriété

Le code mis à jour supprime également les obstacles à l’accession à la propriété pour différents types de logements, a déclaré Messinetti.

« Avec le modèle original, on pouvait construire un quadriplex sur un terrain intercalaire, mais ce n’était pas propice à la vente. C’était plus pour la location », a-t-il déclaré. La politique mise à jour facilite la subdivision des lots, incitant les promoteurs à construire des maisons abordables qu’ils peuvent vendre. De plus, a-t-il dit, la politique permet désormais la construction de maisons en rangée et de quadruplex même si toutes les unités n’ont pas d’accès direct à la rue, ce qui permet une plus grande densité.

Habitat pour l’humanité a créé un rendu de ce à quoi pourrait ressembler une nouvelle structure de cinq unités. De telles structures seraient autorisées sur les lots unifamiliaux en vertu d’un code municipal mis à jour.Habitat pour l’humanité

Une étude de 2016 de la Portland State University sur la fourniture de logements abordables aux communautés mal desservies a examiné les différents types de logements recherchés par les futurs propriétaires.

L’étude a révélé que moins d’un tiers des ménages noirs du comté de Multnomah étaient propriétaires de leur maison, contre environ 60% des ménages blancs. Et, l’étude a montré que la propriété des Noirs dans la région diminuait.

Les chercheurs ont interrogé des habitants du district nord/nord-est d’Albina pour savoir quelles caractéristiques des maisons unifamiliales étaient les plus importantes pour eux, pour voir s’il était possible d’offrir ces options avec une variété de types de logement.

Guillén-Chapman, qui était l’un des chercheurs de cette étude, a déclaré que les personnes interrogées accordaient la priorité au sentiment de sécurité et d’accueil dans leur quartier.

« Les résultats ont montré un désir d’accéder à des espaces verts privés et ont montré que les gens sont très réceptifs aux maisons en duplex ou autres logements de style plex », a déclaré Guillén-Chapman. « Ceux-ci étaient perçus comme de belles maisons qui pouvaient partager le même terrain avec d’autres familles similaires à la leur. »

Andersen a déclaré que le code mis à jour aidera Portland à progresser progressivement vers des logements plus abondants et abordables.

« Ce n’est pas suffisant pour nos problèmes actuels de pénurie de logements et de déplacement, mais cela facilitera la résolution de ces problèmes à court et à long terme », a-t-il déclaré. « Cela ne va pas faire disparaître le sans-abrisme en 2023, mais cela va réduire le sans-abrisme en 2050. Et cela rendra tous nos problèmes moins difficiles en 2022. »

— Jayati Ramakrishnan

Huntington approuve l’achat de 660 G $ de logiciels pour le service de construction

Les responsables de Huntington Town franchissent une nouvelle étape pour rationaliser ses approbations de permis de construire après que le département a été critiqué l’année dernière pour les retards de traitement.

Le conseil municipal a récemment approuvé la dépense de 660 742 $ pour un contrat de trois ans pour un logiciel permettant de traiter en ligne les demandes de permis de construction et autres.

Le superviseur de la ville, Ed Smyth, a déclaré vendredi que le contrat avec OpenGov, basé à San Jose, en Californie, contribuera à rationaliser les approbations de permis de construire et à compléter la consolidation et d’autres technologies améliorées qui ont déjà été mises en œuvre.

« La refonte du service de construction a été et continuera d’être une priorité pour la ville », a déclaré Smyth. « L’introduction de l’automatisation fournie par OpenGov changera la donne pour les contribuables de Huntington. »
Sal Ferro, membre du conseil d’administration de Smyth et de la ville, a coparrainé la mesure lors de la réunion du conseil d’administration du 10 mai. Il a été approuvé 5-0.

L’année dernière, le département a été critiqué pour des retards allant jusqu’à 24 semaines dans la délivrance des permis que les responsables de la ville ont imputés à la pandémie de COVID-19 et à une pénurie de personnel.

« Au cours des derniers mois, la division des permis de construire a réduit de deux tiers le temps nécessaire pour délivrer un permis, le processus d’approbation prenant désormais environ 8 semaines », a déclaré vendredi la porte-parole de la ville, Lauren Lembo.

De nouvelles mesures d’efficacité ont été mises en place, notamment la saisie de nouvelles demandes dans le système existant et l’attribution d’un numéro dans les 24 heures suivant leur réception ; modifier l’ordre dans lequel les examinateurs de plans et les examinateurs de permis examinent les demandes de permis reçues; et la formation polyvalente du personnel pour effectuer les tâches administratives nécessaires à la délivrance des permis, a-t-elle déclaré.

Deux facteurs influent sur le délai d’approbation du permis : le temps qu’il faut pour département pour commencer le processus d’examen après la réception de la demande et le moment où le demandeur soumet les documents et le paiement, a déclaré Lembo.

Une fois qu’OpenGov sera pleinement opérationnel, le département s’attend à ce que le processus d’examen puisse commencer immédiatement, réduisant le processus de six semaines supplémentaires, a déclaré Lembo.

Le contrat OpenGov est un logiciel d’abonnement à un service coûtant 320 542 $ la première année, 170 100 $ la deuxième année et 170 100 $ la troisième année. Il est possible de prolonger le contrat de deux années supplémentaires au même rythme pour chaque année.

Les responsables de la ville ont déclaré que les permis existants et en cours doivent être intégrés dans le système avant de pouvoir commencer à accepter de nouveaux permis à l’aide du système numérique.

Grand projet à usage mixte approuvé près de la station de métro La Cienega Jefferson

Le développement comprendrait 227 000 pieds carrés d’espace de bureau ainsi que des commerces de détail

Par Dolorès Quintana

La commission de planification de la ville de Los Angeles a approuvé à l’unanimité une nouvelle proposition qui réaménagerait une installation de stockage située à côté de l’arrêt de métro La Cienega / Jefferson, comme l’a rapporté Urbanize Los Angeles.

Le projet apporterait de nouveaux logements, des bureaux et des bâtiments qui auraient des usages commerciaux dans la région.

La division américaine de la société australienne d’immobilier et de construction Lendlease développe le projet qui serait situé au 3401 S. La Cienega Boulevard sur un terrain de près de 3,5 acres. Les plans impliquaient la construction de deux immeubles de hauteur moyenne qui contiendraient 260 unités résidentielles, environ 227 000 pieds carrés d’espace de bureau et 2 869 pieds carrés d’espace commercial au rez-de-chaussée. Le complexe viendrait avec un parking pour 785 véhicules.

Les promoteurs prévoient d’utiliser des primes de densité pour pouvoir construire ce projet qui comprend des bâtiments beaucoup plus grands que ne le permettent normalement les ordonnances de zonage. L’accord demanderait aux promoteurs de réserver 22 unités pour des logements abordables à très faible revenu et 7 unités supplémentaires qui seraient désignées comme logements pour la main-d’œuvre.

Le concepteur officiel du projet est SHoP Architects et les plans décrivent la construction d’un immeuble résidentiel de 13 étages et de 150 pieds de haut et d’un immeuble de bureaux de six étages et d’environ 92 pieds de haut. Selon Urbanize Los Angeles, les rendus montrent deux bâtiments contemporains de hauteur moyenne qui ont des retraits de niveau supérieur qui seraient utilisés pour créer des terrasses.

Les plans de l’immeuble de bureaux prévoient l’utilisation de bois massif dans sa conception et sa construction.

3401 La Cienega est sur la bonne voie pour innover au début de 2023 et être ouvert aux affaires en 2025, selon le rapport environnemental de la ville de Los Angeles.

Aucune partie ne s’est opposée au dépôt de droits du projet 3401 La Cienega, mais la carte des voies du projet a été portée en appel par la Supporters Alliance for Environmental Responsibility, qui est une organisation qui fera fréquemment appel ou s’opposera aux grands projets de développement qui demandent des droits à Los Angeles.

Cet appel a été rejeté par la Commission de planification et son argument est que l’étude environnementale qui a été réalisée pour le projet n’a pas entièrement examiné l’impact potentiel que le projet pourrait avoir sur les émissions de gaz à effet de serre et la qualité de l’air.

Il y a un certain nombre de projets dans ce domaine qui commencent à se préparer, qui sont de grands projets à usage mixte qui entourent la station de métro à la station La Cienega/Jefferson.

Le panel Bloomfield approuve le plan de construction de 90 maisons en rangée et duplex

BLOOMFIELD – Un promoteur a reçu l’autorisation d’aller de l’avant avec des plans de construction de 90 maisons en rangée et duplex sur un site initialement proposé pour des maisons unifamiliales.

Le plan Bloomfield et la commission de zonage ont voté la semaine dernière pour approuver un plan directeur de Krown Point Capital pour construire le projet sur un site de près de 54 acres au bout de Ryefield Hollow Drive.

Reggie Kronstadt, directeur de Krown Point, a déclaré que la société prévoyait de construire 68 maisons de ville et 22 duplex, qu’il a décrits comme des unités locatives de luxe qui comprendront chacune jusqu’à trois chambres.


Il a déclaré que les unités seront commercialisées auprès de personnes qui ne souhaitent pas posséder une maison mais qui souhaitent vivre dans une résidence avec plus d’espace que les appartements traditionnels, un marché qui, selon lui, se développe rapidement dans la région de Hartford.

« Le plan du site que nous avons élaboré nous permettra de vraiment programmer le type de logement qui, selon nous, manque à Bloomfield », a déclaré Kronstadt. « Au cours de COVID, il y a eu un énorme changement vers le besoin de logements locatifs à plus grande échelle. »

Selon les documents soumis à la ville, une entreprise de construction locale avait initialement l’intention de construire 71 maisons unifamiliales sur le site en grande partie non aménagé et de vendre les unités à des acheteurs individuels.

Mais le constructeur n’a jamais avancé dans la construction et envisage maintenant de vendre la propriété à Krown Point. Kronstadt a déclaré que son entreprise avait choisi d’élargir la portée de la proposition du constructeur local en raison de la flambée des coûts de construction.

« Il est très difficile de faire fonctionner le projet de 71 unités », a-t-il déclaré. « Les coûts ont augmenté de 35 % et continuent d’augmenter sans aucun plafond à ce stade. »

Kronstadt a déclaré que les maisons comprendront un garage privé, un patio, une cour et un sous-sol. Le développement domiciliaire comprendra également un pavillon avec piscine, gymnase, postes de travail et espaces communautaires.

Les plans montrent que le développement sera accessible aux conducteurs à partir d’une entrée sur Ryefield Hollow Drive. Kronstadt a déclaré que la propriété sera dotée d’une équipe de gestion sur place.

Dave Ziaks, un ingénieur travaillant sur le projet, a déclaré que 25 acres de la propriété seront réservés comme espace ouvert permanent pour la ville. Un petit parc à chiens sera construit à l’intérieur du lotissement.

Kronstadt a déclaré que la construction du projet devrait prendre jusqu’à 24 mois. Si la ville approuve un plan d’implantation pour le développement, les travaux pourraient débuter dès cet automne.

richard.chumney@hearstmediact.com

Cheltenham approuve le plan de construction de 8 maisons près du ruisseau Tookany sujet aux inondations

Le conseil des commissaires du canton de Cheltenham a donné son approbation préliminaire mercredi à un plan de huit nouvelles maisons sur un terrain boisé au-dessus du ruisseau Tookany sujet aux inondations.

Le vote 5-2, avec les commissaires Ann Rappoport et Irv Brockington opposés, a été pris lors d’une réunion virtuelle à laquelle ont assisté plus de 120 personnes.

Le commissaire Mitchell Zygmund-Felt et d’autres responsables ont déclaré que l’approbation finale exigerait que le promoteur Zvi Bloom remplisse certaines conditions, notamment la gestion des eaux pluviales et le remplacement des arbres sur la propriété de cinq acres au 222 Church Road.

« Le zonage est de droit, donc la question n’est pas de savoir si cette propriété sera développée ou non », a déclaré l’avocat du canton Edward Diasio. « Toute la diligence raisonnable a eu lieu et le [developer] a accepté de se conformer.

Les sept commissaires « ont vu et entendu chaque e-mail, SMS et téléphone [message] », a déclaré Diasio. « Aucun n’a été ignoré. »

Ces types d’assurances n’ont pas réussi à satisfaire les opposants à un projet qui, selon de nombreux habitants de la banlieue du comté de Montgomery, augmentera inévitablement la fréquence et l’intensité des inondations le long du ruisseau.

Ils citent une analyse technique soumise par l’opposant au projet David C. Bernstein qui se demande si un système proposé de contrôle du ruissellement décrit de diverses manières dans les documents de développement comme un jardin pluvial, un bassin de rétention et un bassin d’infiltration, sera efficace ou même réalisable compte tenu de la taille et de l’inclinaison du site. .

Avant le vote, 11 personnes, dont des voisins en aval, se sont prononcées contre la proposition. Certains ont exprimé leur frustration à l’idée que le canton impose des frais d’utilisation pour payer les projets de contrôle des eaux pluviales à l’échelle du canton à la fin de l’année dernière et envisage maintenant d’approuver le développement du chemin Church.

« Deux jours avant le Jour de la Terre [the commission] est en train de discuter si le canton va approuver un développement qui est clairement… destructeur pour l’environnement », a déclaré Zoe Slutzky, qui a grandi juste en aval du 222 Church.

Sa mère, Joan Ockman, a déclaré que les « stipulations vagues et irréalisables » faites par le canton sont inadéquates étant donné « la complexité et la fragilité du paysage » le long de Church Road et dans la plaine inondable de Tookany.

Betsy Conway, qui vit sur Church Road, a remis en question la proposition du promoteur de compenser certains des arbres qui seront coupés pour dégager de l’espace pour les maisons en plantant de nouveaux arbres ailleurs, ce qui « ne fait rien » pour réduire le ruissellement dans le ruisseau de le site lui-même.

Et le résident du canton, Sidney Kahn, a déclaré à la commission qu’il craignait que le projet de construction lui-même ne nuise à l’environnement.

« Cheltenham … fait marche arrière et ignore nos propres principes » en approuvant 222 Church, a déclaré Kahn.

Rappoport a déclaré que même si elle est convaincue que le canton « s’assurera » que l’ordonnance de lotissement et d’aménagement des terres de Cheltenham est suivie, son vote « non » visait à protester contre « les faiblesses que je vois » dans cette ordonnance et d’autres.

« Notre zonage, notre bassin versant et [land development regulations] ne sont pas actuellement adéquats », a déclaré Rappoport, ajoutant qu’« ils ne protègent pas l’ensemble de notre personnel et de nos biens ».

Zygmund-Felt a déclaré qu’il était possible que l’ordonnance sur l’aménagement du territoire doive être modifiée. Mais lui et d’autres responsables du canton ont exprimé leur confiance que le fait d’exiger du promoteur qu’il se conforme aux dispositions de l’ordonnance et aux conditions attachées à l’approbation non seulement contrôlerait – mais réduirait – le ruissellement dans le ruisseau depuis la propriété 222 Church.

Le commissaire Brad Pransky a interrogé l’arboriste John Rockwell Hosbach Jr., dont l’examen a appelé le promoteur à fournir plus d’arbres et d’autres végétaux sur plus d’endroits sur le site, sur l’impact de ces recommandations et d’autres.

« C’est une forêt dégradée qui a moins de 15 ans avant de finir par échouer », a déclaré Hosbach. « Mes recommandations amélioreront en fait l’écosystème. »

Le conseil municipal de Missoula approuve un prêt à coût réduit pour subventionner des logements abordables en permanence

MISSOULA – Appelant cela un risque destiné à répondre à un besoin croissant, la plupart des membres du conseil municipal de Missoula ont approuvé mercredi un prêt de construction à coût modique de 479 000 $ à Ravara LLC pour aider à subventionner un projet de logement abordable en permanence du côté nord.

Le don n’est qu’une partie d’une longue liste de subventions publiques importantes destinées à un projet qui devrait fournir environ 78 unités de logements abordables réservés à ceux qui gagnent jusqu’à 120% du revenu médian de la région.

La ville donne également trois acres de terrain au projet et paiera pour l’infrastructure tandis que Ravara servira de directeur de la construction. La North Missoula Community Development Corp. administrera la fiducie foncière sur laquelle les 78 unités seront construites.

En cas de succès, les résultats apparaîtraient comme l’un des projets les plus complexes mais les plus bénéfiques que la ville ait entrepris pour remédier au manque de logements abordables de Missoula.

« Il s’agit d’un prêt à Ravara, mais c’est fonctionnellement un prêt à nous-mêmes, Ravara agissant en tant que directeur de la construction », a déclaré John Adams, l’administrateur des projets stratégiques de la ville. « Le résultat, avec la réunion des trois parties, est un logement abordable et admissible en permanence. Il y a trois partis sans lesquels tout ne tiendrait pas ensemble.

La ville a acheté 19 acres au large de Scott Street en 2019 pour environ 6,6 millions de dollars. La propriété servait autrefois de site industriel et neuf acres ont été récemment nettoyés selon les normes résidentielles.

Sur ces neuf acres, la ville en fait don de trois pour servir de fiducie foncière communautaire et a vendu les six autres acres à Ravara pour des logements au prix du marché avec une petite composante commerciale. Le produit de la vente de ces six acres subventionnera davantage la construction de la fiducie foncière.

Ajoutant à la complexité, le produit des premiers 50 % des unités vendues au sein de la fiducie foncière ira à d’autres constructions tandis que le produit de l’autre moitié sera utilisé pour rembourser à la ville le coût de l’octroi du prêt initial à Ravara.

Les responsables de la ville ont admis qu’il s’agissait d’un projet complexe qui comporte encore un certain nombre de pièces mobiles. Compte tenu des coûts inflationnistes et d’autres facteurs, la composition des logements au sein de la fiducie foncière pourrait changer.

Mais Adams a déclaré que l’objectif final est de fournir des logements abordables en permanence aux acheteurs qualifiés. Dans l’état actuel des choses, la fiducie foncière fournira des maisons allant du studio au quatre chambres.

« Il y a un certain risque lié au projet », a déclaré Adams. « Ravara fait cela pour nous et nous ne pouvons pas les tenir responsables et extraire une sorte de maigre, et parce que nous possédons la terre, nous ne pouvons pas non plus la retirer. Au-delà du produit du travail que le prêt paiera, il n’y a pas d’autre moyen de sécurité évident.

Mais compte tenu de la hausse du coût du logement dans la ville, la plupart des défenseurs du logement soutiennent le projet. Ils soutiennent que de nombreuses familles de travailleurs ne peuvent plus payer le coût d’achat d’une maison sur le marché de Missoula, le prix médian se situant désormais à environ 500 000 $.

Compte tenu de ces coûts, une famille de quatre personnes devrait gagner environ 123 000 $ pour s’offrir une maison au prix médian à Missoula avec une mise de fonds de 5 %. En comparaison, le revenu familial médian est d’environ 70 900 $. La disparité a un large éventail d’implications, y compris économiques et de main-d’œuvre.

Mais avec 78 unités au sein de la fiducie foncière réservées à ceux qui gagnent jusqu’à 120 % du revenu médian de la région, un ménage de deux personnes serait admissible avec des revenus de seulement 72 000 $. Pour une famille de trois personnes, ce serait 81 000 $ et pour une famille de quatre personnes environ 90 000 $, selon la North Missoula Community Development Corp.

« Les gens qui gagnent jusqu’à 120 % ne sont même pas près de s’offrir les maisons sur le marché en ce moment », a déclaré le directeur du NMCDC, Bob Oaks. « Nous espérons que les développeurs seront en mesure d’amener des maisons pour les ménages qui se situent entre 80% et 120% du revenu médian de la région, ou le chaînon manquant dont nous parlons toujours. »

Le résultat mettrait des maisons de qualité à la portée de nombreux ménages de travailleurs cherchant à entrer sur le marché du logement. Mais avec la composante de fiducie foncière, ces acheteurs seraient limités quant à la valeur nette qu’ils pourraient constituer dans une seule propriété.

« Le premier propriétaire ne peut pas simplement acheter une maison et la retourner », a déclaré Adams.

Bien que la ville assume le risque, elle peut bénéficier du soutien d’autres moyens, notamment du Fonds d’affectation spéciale pour le logement abordable et de l’Agence de réaménagement de Missoula.

Cette dernière finance une bonne partie du projet, y compris les coûts d’infrastructure. Pour de nombreux membres du conseil, le projet ne serait pas possible sans l’aide de MRA.

« Ce sera un excellent exemple de cela », a déclaré Amber Sherrill, membre du conseil. « Nous entendons des informations erronées sur le financement par augmentation d’impôt, et c’est exactement pourquoi vous investissez dans le développement économique pour soutenir votre communauté après avoir constitué ce fonds. »

West a également soutenu le projet mais avait des réserves sur un certain nombre de fronts. La ville utilise des fonds publics pour subventionner le projet et prend des risques financiers, a-t-elle déclaré. Elle craint également que le développement de la fiducie foncière ne finisse par utiliser un montant disproportionné de financement du Fonds d’affectation spéciale pour le logement abordable.

Le directeur général de la ville, Dale Bickell, a déclaré que des options étaient toujours disponibles si le coût devenait un problème.

« Nous avons un certain nombre d’outils à déployer pour pouvoir essayer de le faire », a déclaré Bickell. « En ce moment, nous travaillons à partir d’estimations. Cette première étape nous permet d’obtenir une meilleure conception et de bien meilleures estimations.

La conseillère Sandra Vasecka s’est opposée au prêt et au taux d’intérêt de 1,5 %. Elle était la seule membre du conseil à le faire mercredi.

« Je suis vraiment mal à l’aise avec le taux d’inflation et le taux d’intérêt que nous obtenons sur ce prêt », a-t-elle déclaré sans proposer d’alternative.