G7 Connect et E6 Technology annoncent la finalisation de leur fusion

La fusion créera le fournisseur de services logiciels le plus important et le plus influent du secteur, avec des entreprises couvrant des marchés verticaux clés couvrant à la fois la production et la logistique des consommateurs. Les clients du Groupe comprennent des acteurs majeurs sur le marché du transport routier de marchandises d’un billion de yuans. Avec son portefeuille de produits servant de service numérique à guichet unique qui intègre les abonnements et les transactions, l’entité fusionnée consolide les avantages technologiques des deux sociétés précédentes, ce qui en fait la seule entreprise technologique du secteur à fournir une gamme complète d’Internet des objets ( IoT) services logiciels en tant que service (SaaS).

Le Groupe est bien positionné pour fournir à ses clients des services premium plus compétitifs en optimisant sa chaîne d’approvisionnement et ses réseaux de services et en réduisant ses dépenses d’approvisionnement et d’exploitation. Elle prévoit également de continuer à investir dans la technologie et la R&D afin de fournir aux clients des produits précieux basés sur les données, dans le but de faciliter une mise à niveau à l’échelle de l’industrie vers une chaîne d’approvisionnement connectée soutenue par l’intelligence des données.

G7 et E6 faisaient partie des rares sociétés de gestion de flotte capables de fournir des solutions IoT SaaS en raison d’investissements substantiels dans l’IoT, les données, les algorithmes et les technologies logicielles, ainsi que du renforcement continu de leurs avantages technologiques respectifs comme moyen de créer des barrières aux concurrents. Les deux entreprises avaient également exploré et mis en œuvre des approches différenciées en fonction de leurs compétences de base respectives. Notamment, le G7 avait établi un rôle de leader dans le domaine de l’abonnement logiciel doté de la technologie IoT, ainsi que de la capacité globale et des transactions sur la transpiration, l’énergie, l’assurance et l’équipement, tandis que l’E6 s’était consacré à fournir des services d’abonnement logiciel aux grands propriétaires de fret et aux prestataires logistiques, devenir un leader dans le domaine de la logistique des consommateurs, y compris les biens de consommation à rotation rapide (FMCG), la vente au détail, l’alimentation et la logistique de la chaîne du froid.

« Bien que le parcours de transformation numérique du secteur ne fasse que commencer, les coopérateurs de fret sont impatients de changer leur mode de fonctionnement et de réussir en affaires grâce à l’application de solutions numériques », a déclaré le président-directeur général, M. Zhai. « La combinaison de G7 et E6 nous permet d’investir plus fermement dans la technologie et de créer davantage de valeur pour nos clients grâce à des produits basés sur les données. »

« Avant la fusion, les deux sociétés croyaient en l’importance d’aider les clients à réussir et à apporter des changements au secteur grâce aux services IoT SaaS, tandis qu’après la fusion, la conviction partagée est devenue notre ambition commune », a déclaré le vice-président, M. Zhang. « Nous prévoyons de continuer à fournir des produits et services haut de gamme dans le but de créer une entreprise SaaS exceptionnelle avec un engagement continu à créer de la valeur pour les clients. »

G7, l’un des principaux fournisseurs de services IoT SaaS pour le secteur du transport routier de marchandises, a servi un large éventail de petits, moyens et grands gestionnaires de fret avec des abonnements logiciels et des services de transaction basés sur l’IoT. L’entreprise, en poursuivant ses innovations technologiques et en élargissant son portefeuille, était leader du secteur en termes d’abonnements logiciels ainsi que de services de transaction pour la capacité de transport, l’énergie, les assurances et les équipements. E6, un pionnier des services IoT SaaS pour le secteur, s’était consacré à fournir aux clients des services d’abonnement aux logiciels basés sur l’IoT, en mettant l’accent sur les grands propriétaires de fret et les entreprises de logistique. Avec un engagement continu envers des opérations étroitement gérées et des services de qualité supérieure, la société s’est forgé une réputation de cheval noir dans les segments FMCG, de la vente au détail, de l’alimentation et de la chaîne du froid.

En tant que deux leaders dans le domaine de la technologie IoT et des services logiciels, G7 et E6 se sont concentrés sur la fourniture de technologies et de logiciels IoT aux grands propriétaires de fret et aux fournisseurs de logistique ainsi qu’à des dizaines de milliers de gestionnaires de fret. Avant la fusion, les deux entreprises desservaient ensemble plus de 80 % des la Chine de grands propriétaires de fret et de prestataires logistiques, en plus d’aider près de 30 000 gestionnaires de fret de petite et moyenne taille à améliorer leur efficacité et à augmenter leurs revenus.

La fusion a reçu un fort soutien des actionnaires des deux entreprises. AnJie Law Firm, Llinks Law Offices, Global Law Office, Simpson Thacher & Bartlett, Deloitte, KPMG et Boston Consulting Group ont fourni des services professionnels pour les efforts de transaction et d’intégration. Suite à la réalisation de la fusion, la branche de capital-investissement de Global Logistic Properties, Hidden Hill Capital, TencentCainiao Smart Logistics Network et d’autres investisseurs ont chacun nommé des représentants au conseil d’administration du groupe en tandem avec la réalisation de tâches spécifiques en vue d’approfondir davantage leur collaboration commerciale.

¹ Le gestionnaire de fret fait référence aux entreprises qui gèrent l’exploitation et les activités commerciales du fret routier, y compris les grands, moyens et petits propriétaires de fret, les entreprises de logistique, les flottes en propre, les flottes externalisées, les sociétés de négoce, les entreprises de fabrication, etc. Selon une recherche du BCG rapport, environ 700 000 fret gestionnaires portent environ 85% de la Chine volume de fret routier et sont des acteurs majeurs du marché du fret routier.

Pour plus d’informations, veuillez visiter G7.

Personne-ressource pour les médias :
Peipei Lin, [email protected]
Shuai Zhang, [email protected]

SOURCE G7 Connect Inc.

Les écoles de la région de Holly annoncent le calendrier des projets d’obligations

Les écoles de la région de Holly annoncent le calendrier des projets d’obligations

(Écoles de la région de Holly, 9 juin 2022)

HOLLY, Michigan – Les écoles de la région de Holly ont annoncé aujourd’hui un calendrier de quatre ans pour achever des environnements d’apprentissage nouveaux et améliorés, des améliorations de bâtiments et de sites à l’échelle du district et des mises à niveau de sécurité grâce à l’obligation de 97 millions de dollars approuvée par les électeurs. Chacun des projets est conçu pour aider à préparer tous les Bronchos à un avenir radieux sans augmentation du taux d’imposition pour les propriétaires.

« Aux écoles de la région de Holly, nous prenons au sérieux notre responsabilité de gérer l’argent des contribuables et nous remercions notre incroyable communauté d’avoir investi dans le succès de tous les Bronchos », a déclaré Scott Roper, surintendant des écoles de la région de Holly. « Nous sommes ravis d’annoncer notre calendrier de quatre ans pour achever ces améliorations essentielles afin de préparer tous les Bronchos à la main-d’œuvre moderne et compétitive. »

Les projets Bond 2022 comprennent :

  • Un nouveau collège avec un espace de classe accru, un laboratoire de carrière, des installations de beaux-arts et de sport améliorées,
  • Des environnements d’apprentissage améliorés à l’échelle du district, y compris les beaux-arts, l’athlétisme et la technologie pédagogique, et un nouveau centre des métiers de la construction à l’école secondaire, et
  • Remplacement des structures de terrain de jeu et des fosses septiques usées, nouvelles mises à niveau de la protection contre les incendies et améliorations supplémentaires de la sécurité.

Les projets d’obligations 2022 passeront par plusieurs phases, notamment la conception, l’approbation de l’État, l’appel d’offres et la construction. Des préparatifs sont en cours pour chacun des projets, y compris des réunions avec des architectes, des ingénieurs, des directeurs de construction et des consultants en installations. L’équipe du projet a examiné plusieurs facteurs lors de l’élaboration du calendrier du projet, notamment :

  • Examen de l’état des équipements, des systèmes et des matériaux restants ou ayant une durée de vie utile antérieure
  • Identification des bâtiments avec des projets à plus grande échelle
  • Maximiser le temps sur site des sous-traitants
  • Sensibilisation aux problèmes d’équité à l’échelle du district
  • Détermination des fonds obligataires disponibles dans chaque série

Lancement initial des projets en 2022

– Système septique Davisburg Elementary et Rose Pioneer Elementary

– Terrain de tennis

– Système d’annonce publique, systèmes de sonorisation et d’horloge

– Remplacement du stationnement et de la boucle d’autobus de l’école secondaire West Lot

  • Le processus de conception commence à l’été 2022
  • Début prévu des travaux : été 2023
  • Achèvement prévu du projet : automne 2023

Centre des métiers de la construction de l’école secondaire et terrain de pratique de la fanfare

  • Le processus de conception commence à l’été 2022
  • Début prévu de la construction : automne 2023
  • Achèvement prévu du projet : Hiver 2024

(Nouveau) Holly Middle School au campus Karl Richter

  • Le processus de conception commence à l’été 2022
  • Début prévu de la construction : automne 2023
  • Achèvement visé du projet : automne 2025

Déménagement des bureaux de l’administration de district vers le campus Sherman

  • Date de déménagement prévue : été/automne 2025
  • Comprend des opportunités pour de nouveaux programmes civiques et communautaires sur le campus Sherman

Athlétisme et terrains de sport du Holly Middle School sur le campus Karl Richter

  • Le processus de conception commence à l’été 2022
  • La démolition du bâtiment actuel du KRC commence à l’été 2025
  • Début prévu de la construction : automne 2025
  • Achèvement prévu du projet : automne 2026

Salles de classe extérieures et remplacement des structures de jeux usées

  • Le processus de conception commence à l’été 2023
  • Début prévu des travaux : été 2024
  • Achèvement prévu du projet : fin de l’été 2024

Remplacement de la surface de la piste du Holly High School Athletic Stadium et terrain de sport en gazon

  • Le processus de conception commence au printemps 2023
  • Début prévu des travaux : printemps 2024
  • Achèvement visé du projet : automne 2024

Parking du terrain de baseball/softball Holly High School

  • Le processus de conception commence à l’hiver 2024
  • Début prévu des travaux : printemps 2025
  • Achèvement visé du projet : automne 2025

Mises à niveau de l’auditorium de l’école secondaire Holly

  • Le processus de conception commence en janvier 2025
  • Début prévu des travaux : été 2026
  • Achèvement prévu du projet : automne 2026

La planification de chacun des projets obligataires à grande échelle commencera environ un an avant la construction, y compris la programmation, la conception schématique, le développement de la conception, les documents de construction finaux et l’examen de l’état. Au cours de la phase de conception de certains projets, les directeurs et directeurs d’immeuble solliciteront les commentaires des élèves, du personnel et des parents. Cliquez ici pour les mises à jour.

« Ces projets nous aideront à continuer d’offrir à tous les étudiants des opportunités d’apprentissage nouvelles et diverses qui leur permettent d’acquérir des compétences concrètes pour des carrières en demande », a déclaré Roper. « Tout au long de ce processus, nous intégrerons les commentaires de nos élèves, de leurs familles et de notre personnel alors que nous nous lançons dans ces projets qui amélioreront notre capacité à préparer nos Bronchos aux emplois de demain. »

Les partenaires de NVIDIA annoncent de nouveaux serveurs et appliances Jetson AGX Orin au COMPUTEX

Plus de 30 partenaires technologiques de premier plan dans le monde ont annoncé cette semaine la première vague de systèmes de production alimentés par NVIDIA Jetson AGX Orin au COMPUTEX de Taipei.

De nouveaux produits proviennent d’une douzaine de fournisseurs de caméras, de capteurs et de matériel basés à Taïwan pour une utilisation dans l’IA de pointe, l’AIoT, la robotique et les applications embarquées.

Disponible dans le monde entier depuis GTC en mars, le kit de développement NVIDIA Jetson AGX Orin offre 275 billions d’opérations par seconde, offrant plus de 8 fois la puissance de traitement de son prédécesseur, NVIDIA AGX Xavier, dans le même facteur de forme compatible avec les broches.

Jetson Orin comprend le GPU d’architecture NVIDIA Ampere, des processeurs Arm Cortex-A78AE, des accélérateurs d’apprentissage en profondeur et de vision de nouvelle génération, des interfaces à haut débit, une bande passante mémoire plus rapide et une prise en charge de capteurs multimodaux capables d’alimenter plusieurs pipelines d’applications d’IA simultanées.

Offrant des performances de classe serveur pour l’IA de pointe, les nouveaux modules de production Jetson AGX Orin seront disponibles en juillet, tandis que les modules Orin NX arriveront en septembre.

« Le nouveau Jetson AGX Orin dynamise la prochaine génération d’applications robotiques et d’intelligence artificielle de pointe », a déclaré Deepu Talla, vice-président Embedded and Edge Computing chez NVIDIA. « Cet élan continue de s’accélérer à mesure que nos partenaires de l’écosystème lancent des systèmes de production basés sur Jetson Orin dans divers facteurs de forme adaptés à des industries et des cas d’utilisation spécifiques. »

Écosystème de produits et de partenaires robuste

Les produits basés sur Jetson annoncés incluent des serveurs, des appareils de périphérie, des PC industriels, des cartes porteuses, des logiciels d’IA et plus encore. Ils seront disponibles dans des configurations avec ventilateur et sans ventilateur avec de multiples options de connectivité et d’interface, y compris également des spécifications pour les applications commerciales ou renforcées dans la robotique, la fabrication, la vente au détail, les transports, les villes intelligentes, les soins de santé et d’autres secteurs essentiels de l’économie.

Parmi les versions figurent des membres du réseau de partenaires NVIDIA basés à Taiwan, notamment AAEON, Adlink, Advantech, Aetina, AIMobile, Appropho, AverMedia, Axiomtek, EverFocus, Neousys, Onyx et Vecow.

Parmi les autres partenaires NVIDIA qui lancent de nouvelles solutions basées sur Jetson Orin dans le monde, citons Auvidea, Basler AG, Connect Tech, D3 Engineering, Diamond Systems, e-Con Systems, Forecr, Framos, Infineon, Leetop, Leopard Imaging, MiiVii, Quectel, RidgeRun, Sequitur, Silex, SmartCow, Stereolabs, Syslogic, Realtimes, Telit et TZTEK, pour n’en nommer que quelques-uns.

Développeurs Million-Plus Jetson

Aujourd’hui, plus d’un million de développeurs et plus de 6 000 entreprises créent des produits commerciaux sur la plate-forme d’IA et d’informatique robotique NVIDIA Jetson pour créer et déployer des machines autonomes et des applications d’IA de pointe.

Et, avec plus de 150 membres, l’écosystème croissant de partenaires de Jetson offre un large éventail d’assistance, y compris des entreprises spécialisées dans les logiciels d’IA, les services de conception de matériel et d’applications, les caméras, les capteurs et les périphériques, les outils de développement et les systèmes de développement. Cette année, l’AAEON BOXER-8240 propulsé par le Jetson AGX Xavier a remporté le COMPUTEX 2022 Best Choice Golden Award.

Les développeurs construisent leurs applications de nouvelle génération sur le kit de développement Jetson AGX Orin pour un déploiement transparent sur les modules de production. Les utilisateurs de Jetson AGX Orin peuvent exploiter la pile de calcul accéléré NVIDIA CUDA-X, le SDK NVIDIA JetPack et les derniers outils NVIDIA pour le développement et l’optimisation d’applications, y compris les workflows de développement natifs du cloud.

Support logiciel complet

Jetson Orin permet aux développeurs de déployer les modèles les plus grands et les plus complexes nécessaires pour résoudre les défis de l’intelligence artificielle et de la robotique de pointe dans la compréhension du langage naturel, la perception 3D, la fusion multicapteur et d’autres domaines.

« NVIDIA est le leader reconnu de l’IA et continue de tirer parti de cette expertise pour faire progresser la robotique via un écosystème robuste et des solutions complètes de bout en bout, y compris une gamme de plates-formes matérielles qui exploitent des outils communs et des modèles de réseaux neuronaux », a déclaré Jim McGregor, analyste principal chez TIRIAS Research.

« La nouvelle plate-forme Jetson apporte les performances et la polyvalence de l’architecture NVIDIA Ampere pour permettre des avancées encore plus importantes dans les robots mobiles autonomes pour un large éventail d’applications allant de l’agriculture et de la fabrication aux soins de santé et aux villes intelligentes », a-t-il déclaré.

Les modèles pré-entraînés du catalogue NVIDIA NGC sont optimisés et prêts à être affinés avec la boîte à outils NVIDIA TAO et les ensembles de données client. Cela réduit le temps et le coût des déploiements d’IA de qualité production, tandis que les technologies cloud natives permettent des mises à jour transparentes tout au long de la durée de vie d’un produit.

Pour des cas d’utilisation spécifiques, les plates-formes logicielles NVIDIA incluent NVIDIA Isaac Sim sur Omniverse pour la robotique ; Riva, un SDK accéléré par GPU pour créer des applications d’IA vocale ; la boîte à outils d’analyse de flux DeepStream pour le traitement multi-capteurs basé sur l’IA, la compréhension de la vidéo, de l’audio et de l’image ; ainsi que Metropolis, un cadre d’application, un ensemble d’outils de développement et un écosystème de partenaires qui rassemblent les données visuelles et l’IA pour améliorer l’efficacité et la sécurité opérationnelles dans tous les secteurs.

Regardez le discours d’ouverture COMPUTEX de NVIDIA le lundi 23 mai à 20 h 00 PT.

L’État du Michigan et le National Park Service annoncent un partenariat d’innovation

POUR DIFFUSION IMMÉDIATE

19 avril 2022

Contact : Press@michigan.gov

L’État du Michigan et le National Park Service annoncent un partenariat d’innovation pour promouvoir l’accessibilité aux parcs nationaux

Le partenariat vise à améliorer la sécurité, la durabilité et l’accès équitable aux parcs nationaux grâce à des technologies de mobilité innovantes déployées dans les cinq parcs nationaux du Michigan

LANSING, Mich. – Des membres clés de l’administration Whitmer ont rejoint le directeur du service des parcs nationaux Chuck Sams aujourd’hui pour visiter l’usine de Ford Piquette Avenue à Detroit et annoncer un partenariat unique en son genre entre l’État du Michigan et le National Park Service (NPS) pour collaborer sur la mise en œuvre de technologies sûres et novatrices pour accroître l’accessibilité et l’équité dans les lieux de loisirs et les parcs. Grâce à ce partenariat, les cinq parcs nationaux situés dans le Michigan fourniront un environnement pour piloter ces technologies de mobilité émergentes qui contribueront à rendre les parcs nationaux à travers le pays plus sûrs, plus équitables et accessibles aux résidents et aux visiteurs.

Le partenariat s’inscrit dans le cadre d’une collaboration interministérielle au sein de l’État du Michigan – y compris le bureau de l’industrie des loisirs de plein air du Michigan, qui fait partie du ministère des Ressources naturelles (DNR), du ministère des Transports (MDOT), du ministère du Travail et du Développement économique (LEO) et le Bureau de la mobilité et de l’électrification futures – annoncés dans le cadre de la visite du directeur Sams à Detroit pour célébrer les efforts du NPS pour susciter de nouvelles façons de rendre les parcs nationaux plus sûrs et plus accessibles dans le cadre de la journée « sPark Innovation » de la Semaine des parcs nationaux .

« Les parcs nationaux, les rives des lacs et les sentiers panoramiques du Michigan sont la pierre angulaire de nos offres de voyage de classe mondiale, soutiennent d’innombrables économies locales et sont à la base de ce que nous sommes en tant que Michiganders. Je suis ravi de collaborer avec le National Park Service pour garantir que ces trésors naturels restent sûrs, ouverts et gratuits pour les générations à venir », a déclaré Gouverneur Whitmer. « Alors que nous voyons de plus en plus de personnes passer aux véhicules électriques, notre partenariat soutiendra la promotion et le déploiement de bornes de recharge et d’autres solutions de mobilité innovantes dans nos parcs nationaux pour développer notre économie et rendre nos terres publiques plus accessibles. Au niveau de l’État, nous continuerons d’investir dans nos terres et notre eau avec le plan bipartisan Building Michigan Together récemment promulgué, qui comprend les investissements les plus importants dans l’eau et les parcs de l’histoire du Michigan.

« Du modèle T au SUV, le grand road trip américain pour visiter les parcs nationaux est une tradition précieuse, offrant à des milliards de personnes un accès facile, abordable et mémorable aux monuments de notre pays. Aujourd’hui, nous rendons hommage à la riche histoire de l’innovation dans les transports qui a rendu les plus grands trésors de l’Amérique accessibles au monde tout en regardant vers l’avenir avec notre nouveau partenariat », a déclaré Directeur du service des parcs nationaux Chuck Sams. «Le partenariat que nous célébrons aujourd’hui fait progresser l’engagement du National Park Service à tirer parti des technologies émergentes pour des options de transport plus propres et plus durables qui peuvent également réduire la congestion et améliorer les expériences des visiteurs du parc. Ces efforts sont renforcés par une législation historique récente, notamment le Great American Outdoors Act et le Bipartisan Infrastructure Bill, qui encourage les efforts de collaboration pour apporter des améliorations aux infrastructures dans les parcs nationaux.

L’État du Michigan et le NPS ont convenu des initiatives suivantes :

  • Recherchez des projets de mobilité innovants susceptibles d’améliorer la durabilité environnementale ou l’accès des visiteurs, de réduire les problèmes de congestion du trafic ou d’améliorer la sécurité dans et autour des parcs nationaux de l’État du Michigan, et élaborez des propositions de projet pour les mettre en œuvre.
  • Explorer et identifier les projets potentiels d’infrastructure de recharge de véhicules électriques dans les parcs nationaux et d’État qui permettraient aux visiteurs et au personnel du NPS d’avoir accès aux bornes de recharge.
  • Planifier et exécuter des opportunités de partage de connaissances et d’informations pour soutenir l’avancement d’initiatives innovantes de mobilité et d’électrification liées à la visite des terres publiques et au tourisme.
  • Participer aux efforts d’engagement communautaire pour élaborer des plans et des propositions de projets pilotes potentiels de mobilité ou d’électrification innovants.
  • S’engager dans le partage des connaissances générales et développer les meilleures pratiques pour soutenir l’objectif de l’État d’opérationnaliser le circuit du lac Michigan afin de permettre un tourisme accessible et équitable en véhicule électrique dans les parcs d’État et nationaux autour des Grands Lacs.

Le Michigan abrite cinq parcs nationaux; Sur la photo, Rocks National Lakeshore, Isle Royale National Park, Keweenaw National Historical Park, Sleeping Bear Dunes National Lakeshore et River Raisin National Battlefield Park. En 2020, 3,2 millions de visiteurs du parc ont dépensé environ 267 millions de dollars dans les communautés locales pour soutenir 3770 emplois et contribuer 380 millions de dollars à l’économie du Michigan tout en visitant les terres du National Park Service dans le Michigan.

« Le Michigan a mis le monde sur roues et transformé la façon dont les gens vivent, travaillent et se recréent ici à Detroit et aujourd’hui, nous sommes ravis de nous appuyer sur cet héritage pour être à nouveau à l’avant-garde de la création d’un avenir de mobilité plus équitable, accessible et durable,  » mentionné Trevor Pawl, directeur de la mobilité au Bureau de la mobilité future et de l’électrification. « Nous sommes fiers de réunir ce partenariat unique en son genre avec le National Park Service pour aider à stimuler l’innovation, les voyages et une mobilité future solide pour les résidents et les visiteurs du Michigan. »

« Chez MDOT, nous encourageons l’innovation et les partenariats dans tout ce que nous faisons », a déclaré Paul C. Ajegba, directeur du ministère des Transports du Michigan. « Cette initiative capitalise sur les deux et souligne notre engagement à réduire la congestion et à créer une mobilité plus durable pour que les visiteurs puissent voir tout ce que notre bel État a à offrir. »

« Nous sommes entrés dans une nouvelle ère de solutions de mobilité plus durables et innovantes qui représentent la plus grande opportunité économique que le Michigan ait connue depuis des générations », a déclaré Susan Corbin, directeur du département du travail et des opportunités économiques du Michigan. « Non seulement c’est l’avenir du secteur de l’automobile du Michigan, mais tester et déployer ces technologies révolutionnaires nous aidera à créer des emplois scientifiques et d’ingénierie bien rémunérés tout en pérennisant les secteurs du tourisme et de l’hôtellerie de notre État. »

«Le DNR et le bureau de l’industrie des loisirs de plein air du Michigan sont ravis de travailler en étroite collaboration avec nos partenaires étatiques et fédéraux pour concevoir, tester et déployer des solutions de transport propres et durables qui permettent à plus de personnes de sortir et d’être actives dans les grands espaces de notre État», a déclaré Brad Garmon, directeur duBureau de l’industrie des loisirs de plein air du Michigan. « Depuis que Hamilton Carhartt a commencé à produire des combinaisons dans un petit loft de Detroit en 1885, à l’un des premiers brevets de tente pop-up à Ann Arbor en 1955, à l’invention du snowboard à Muskegon en 1965, le Michigan a toujours été un innovateur de premier plan, pas seulement dans les transports mais dans les loisirs de plein air. Il est logique que le Michigan soit l’État qui conduira l’avenir des loisirs et de la mobilité durables.

L’usine Ford Piquette Avenue où s’est tenu l’événement d’aujourd’hui fait partie de la zone du patrimoine national de MotorCities, reliant la plus grande collection au monde d’organisations culturelles et syndicales, de musées, d’archives, d’usines, de collections automobiles et d’événements pour préserver l’histoire de la façon dont les bricoleurs sont devenus des titans et comment l’automobile et la main-d’œuvre ont contribué à bâtir la classe moyenne tout en transformant la fabrication dans le monde entier. Établies par le Congrès, les aires du patrimoine national sont dirigées et gérées localement avec l’aide financière et technique fournie par le National Park Service.

Pour en savoir plus sur la façon dont le Michigan est à la tête de la mobilité des transports et de l’électrification, visitez www.michiganbusiness.org/mobility. Pour en savoir plus sur la façon dont la Great American Outdoors Act et la Bipartisan Infrastructure Law investissent dans les parcs nationaux, visitez www.nps.gov/infrastructure.

Le protocole d’accord est disponible ici.

Trevor Pawl, directeur de la mobilité au Bureau de la mobilité future et de l'électrification

Paul C. Ajegba, directeur du ministère des Transports du Michigan.

Susan Corbin, directrice du Département du travail et des opportunités économiques du Michigan

Brad Garmon, directeur du Michigan Outdoor Recreation Industry Office

Conférencier invité

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Parity Technologies et MediLedger Network annoncent un partenariat pour fournir des solutions basées sur la blockchain à l’industrie des sciences de la vie

Le réseau MediLedger est le principal réseau alimenté par la blockchain pour le règlement automatique des transactions des partenaires commerciaux dans l’industrie des sciences de la vie. Plus de 77 entreprises pharmaceutiques participent au réseau MediLedger, dont 9 des 10 principaux fabricants de produits pharmaceutiques, ainsi que les principaux distributeurs de soins de santé et les organisations d’achat groupées (GPO).

MediLedger a été développé à l’aide du framework blockchain de Parity, Substrate, qui alimente également Polkadot, la 8e plus grande crypto-monnaie par capitalisation boursière.

MediLedger a été initialement créé pour s’attaquer à la sécurité de la chaîne d’approvisionnement en médicaments, et dans le cadre de ce nouveau partenariat, ce cadre sera appliqué dans un large éventail de domaines, notamment : la vérification des données produit sur les médicaments retournés aux distributeurs et le règlement des remboursements de rabais sur les médicaments entre les fabricants et les distributeurs (rétrofacturations ).

Substrate offre une flexibilité inégalée à MediLedger, permettant le développement de solutions blockchain pour répondre aux exigences de n’importe quel cas d’utilisation. À l’heure actuelle, les solutions MediLedger utilisent une configuration réseau autorisée, et leur nouvelle capacité à interagir avec d’autres chaînes de blocs telles que Polkadot, crée une multitude d’opportunités d’innovation passionnantes avec des cas d’utilisation hybrides autorisés et/ou publics, ou la tokenisation dans les sciences de la vie.

« Nous découvrons chaque jour de nouveaux cas d’utilisation passionnants pour l’application des technologies blockchain et Web 3.0 », déclare Susanne Somerville, PDG de Chronicled. « Substrate a été conçu pour s’adapter à l’avenir, et nous permettra d’innover et de répondre à tous les besoins que l’industrie nous demande »

Les remises sur les prix offertes aux distributeurs de produits pharmaceutiques aux États-Unis sont régies par les processus de passation de marchés et de rétrofacturation, qui ont toujours été pris en charge par des technologies obsolètes telles que l’EDI et, dans certains cas, des e-mails et des feuilles de calcul. Grâce à MediLedger, les partenaires peuvent s’aligner sur l’éligibilité des clients et les prix en temps réel, tout en maintenant la précision de la rétrofacturation avant que les réclamations ne soient partagées avec les fournisseurs.

Il s’agit d’une percée pour l’industrie et réduira les taux d’erreur de l’industrie d’environ 4 % à environ 0,1 % sur plusieurs problèmes tels que : les litiges de rétrofacturation, les erreurs de tarification et les inefficacités ayant un impact sur les flux de trésorerie.

1 Les références https://www.mckesson.com/Pharmacy-Management/Health-Systems/Prepressed-Perspectives/Contract-Alignment-and-Chargebacks/

À propos de la parité

Technologies de parité est une société d’infrastructure de base de blockchain. Il crée un espace commun créatif open source qui permettra aux gens de créer de meilleures institutions grâce à la technologie. Cela a commencé avec les travaux de construction d’Ethereum. Aujourd’hui, Parity se concentre sur Substrate, un cadre de blockchain standard. Il l’a utilisé pour construire Polkadot, un méta-protocole de blockchain Web décentralisé, sécurisant et connectant les crypto-économies au monde.

À propos de Chronique

Chronique, une San Fransiscobasée sur la technologie, permet l’automatisation, la confiance et le règlement automatique des transactions interentreprises dans le secteur des sciences de la vie et de la santé. Grâce au réseau MediLedger, leader du secteur, alimenté par la blockchain, Chronicled offre aux partenaires commerciaux une nouvelle façon de gérer les revenus, d’automatiser les processus manuels et d’éliminer les fuites de revenus, tout en garantissant l’exactitude et l’efficacité des prix pour les prestataires de soins de santé et les distributeurs. Pour en savoir plus, visitez www.chronique.com.

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Logo : https://mma.prnewswire.com/media/1731380/Chronicled_Logo.jpg

Contact média
Ursula O’Kuinghttons
Directeur des relations publiques
[email protected]
+34 619 636 958

SOURCE Parité Technologies

Le gouverneur Edwards et Advanced Call Center Technologies annoncent le développement de l’installation de Shreveport qui créera 600 nouveaux emplois directs

Le président et chef de la direction d’Advanced Call Center Technologies (ACT), Hunter Croft, a annoncé que la société investit 1,5 million de dollars pour développer un nouveau centre de service à la clientèle à Shreveport qui créera 600 nouveaux emplois directs. Louisiana Economic Development estime que le projet créera 314 emplois indirects, pour un total de plus de 900 nouveaux emplois dans la région du nord-ouest de la Louisiane.

ACT emménage dans le centre d’affaires East Ridge Plaza à Shreveport et rénovera le site avec des mises à niveau de l’infrastructure, l’installation d’équipements et un parking supplémentaire. Des mises à niveau du site sont en cours et les opérations devraient commencer en mars 2022.

« L’investissement d’Advanced Call Center Technologies à Shreveport est une victoire pour la région du nord-ouest de la Louisiane », a déclaré le gouverneur John Bel Edwards. « Les plus de 900 emplois générés par le projet auront un impact positif sur l’activité économique de la région. Nous apprécions l’engagement d’ACT envers l’État et sommes fiers de la main-d’œuvre hautement qualifiée de la Louisiane, qui contribue à favoriser le climat commercial solide qui permet à des entreprises comme ACT de démarrer sur les rails.

ACT, basée à Philadelphie, fournit un service client multicanal, la gestion des fraudes et des litiges, le traitement des réclamations et d’autres services à une variété de clients, y compris ceux du secteur financier. Fondée en 1997, la société compte plus de 10 000 employés aux États-Unis et au-delà. Opérant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, la société fournit des services en huit langues.

« L’ajout par ACT de notre nouveau centre de service client Shreveport est au cœur de nos plans de croissance pour 2022 et au-delà », a déclaré Croft. «Notre nouvelle capacité de centre de service client peut accueillir plus de 1 000 nouveaux coéquipiers, y compris le travail à domicile ou des postes sur site. Nous sommes ravis de l’opportunité de faire partie de la communauté de Shreveport, et cela arrive à un moment passionnant de notre parcours commercial, après avoir terminé la transition vers une entreprise détenue par les employés. Nous savons que l’ajout d’une main-d’œuvre locale qualifiée et enthousiaste, ainsi que nos salaires solides, notre excellente culture et nos opportunités de croissance personnelle seront parfaitement adaptés. »

Pour sécuriser le centre de service client d’ACT à Shreveport, l’État de Louisiane a fourni à l’entreprise un ensemble d’incitations concurrentielles qui comprend les services de LED FastStart – le programme de développement de la main-d’œuvre n ° 1 à l’échelle de l’État au cours des 12 dernières années. Cela sera soutenu par un engagement allant jusqu’à 500 000 $ de services de formation de la main-d’œuvre fournis par la Louisiana Workforce Commission. De plus, l’entreprise reçoit une récompense de 500 000 $ basée sur la performance pour les dépenses d’infrastructure permanente et pour subventionner les dépenses de location. La société devrait également utiliser le programme Enterprise Zone de l’État. La ville de Shreveport et le Caddo Parish Industrial Development Board négocient également une subvention basée sur la performance avec l’entreprise pour soutenir les 600 nouveaux emplois directs créés.

« C’est une victoire importante pour Shreveport et nos citoyens », a déclaré le maire de Shreveport, Adrian Perkins. « Advanced Call Center Technologies comblera des centaines de postes de niveau d’entrée et créera un cheminement de carrière pour les diplômés récents et notre population de retour au travail. Les nouvelles recrues acquerront une formation technique essentielle à la construction d’une économie fondée sur le savoir. Nous nous engageons à travailler avec nos partenaires publics et privés pour attirer de nouvelles entreprises à Shreveport. Notre Bureau du développement économique continuera de consacrer des ressources et d’innombrables heures pour s’assurer que des investissements supplémentaires sont possibles.

L’embauche pour de nouveaux postes commencera en février 2022. L’entreprise recrute pour tous les postes, y compris les spécialistes du service client, les analystes qualité, les responsables de la formation, la direction des opérations et plus encore. Les personnes intéressées à postuler peuvent en savoir plus sur Opportunities.LEDFastStart.com/ACT-careers.

« Le North Louisiana Economic Partnership est ravi de voir ce projet si proche du lancement des opérations, car nous travaillons avec les représentants de l’entreprise pour identifier le bon site pour eux depuis fin 2019. » a déclaré Justyn Dixon, président du North Louisiana Economic Partnership. « Depuis que nous avons commencé ces premières conversations, le projet s’est agrandi et amélioré en termes de nombre d’emplois à créer et des salaires qui y sont associés. Cet investissement est le résultat direct d’entités travaillant ensemble avec l’objectif commun de réussir. NLEP est fier d’avoir travaillé avec LED, la Louisiana Workforce Commission, le Caddo Industrial Development Board, la ville de Shreveport et le propriétaire pour fournir un soutien stratégique et garantir que des emplois de qualité arrivent dans le nord de la Louisiane. Nous nous engageons à continuer à travailler avec eux aux côtés d’ACT pour pourvoir ces emplois le plus rapidement possible.

Jasmy x MetaVisa annoncent une AMA coopérative et un cadeau

Singapour, 27 décembre 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — MetaVisa, le protocole middleware de couche 3 basé sur Ethereum, est dédié au développement d’une identité décentralisée et à la construction d’un système de crédit dans le métaverse. Jasmy, est une organisation qui développe des plateformes IoT (Internet des objets). Grâce à cette AMA conjointe, les deux parties travailleront à une coopération finale.

Plutôt que de coordonner des réseaux d’appareils et de données via des serveurs centralisés, Jasmy vise à décentraliser le processus via l’informatique de pointe et le stockage des données sur IPFS, un réseau de stockage décentralisé. JASMY peut être utilisé pour transférer des jetons entre des appareils et pour payer des services réseau. JASMY est répertorié sur Binance, Coinbase, Bitfinex, KuCoin, CoinEx, MEXC, Gate.io, CEX.IO, Bittrex, Crypto.com, HOO, etc.

Cette collaboration vise à réaliser l’interopérabilité entre les deux écosystèmes blockchain en utilisant NFT et d’autres technologies. Bien que ce pont NFT soit encore en construction, il sera bientôt disponible pour tous les utilisateurs. C’est également une opportunité importante pour Jasmy en tant que percée majeure sur le marché du métaverse.

Le 29 décembre, MetaVisa organisera une AMA sur la chaîne communautaire de télégramme officielle de Jasmy https://t.me/OfficialJasmyUniverse. Cela a permis aux deux communautés de poser des questions directes sur MetaVisa et ce qu’elles veulent réaliser avec NFT ou d’autres applications dans Metaverse ou dans blockchain. Dans cette AMA, il offrira 600 $ pour participer et récompensera également les membres qui suivent et retweetent le tweet de l’événement.

MetaVisa organise désormais un événement de largage où les utilisateurs qui créent MetaVisa Hero Assembly NFT auront la chance de partager des récompenses de 100 000 USDT. Il s’agit de la gamme en édition limitée de MetaVisa Hero Assembly, un total de 10 000 de ces NFT spéciaux existent et aucun autre ne sera jamais créé.

Restez à jour avec MetaVisa et son événement détaillé ici :

Site Web : http://www.metavisa.com

Twitter: https://twitter.com/MetaVisa

Télégramme : https://t.me/MetaVisaOfficialCommunity

Support : https://medium.com/@metavisaofficial

Discord : https://discord.gg/X3fWAgeqtv

Contact médias : Eddie Shi, service@metavisa.com