Frank Adams propose une nouvelle bijouterie sur Wolf Road – Spotlight News – The home of The Spot 518

COLONIE — Alors qu’il célèbre ses 100 ans dans le secteur de la joaillerie, Frank Adams envisage de déménager de son domicile de Stuyvesant Plaza à Wolf Road.

« Nous avons été à trois endroits en 100 ans. Cet emplacement correspond à l’endroit où nous voulons être pour les 100 prochaines années », a déclaré Jeffrey Russell, l’un des propriétaires de Frank Adams, au Planning Board le mardi 8 mars. « L’emplacement est parfait et la conception du bâtiment est incroyable et ce sera un point focal sur Wolf Road. Ce sera une destination.

L’une des raisons du déménagement, a-t-il déclaré, est que le nouvel emplacement disposera d’un parking dédié à la bijouterie, tandis que Stuyvesant Plaza est un centre commercial en plein air avec de nombreux magasins partageant un grand parking. Le stationnement, cependant, et la configuration des deux bâtiments proposés sur 1,5 acre près de l’intersection de Cerone Commercial Drive, ont fait l’objet de discussions lors de l’examen du plan d’esquisse.

Tel que présenté, la façade des bâtiments – le deuxième bâtiment n’a pas encore de locataire – ferait face à Wolf Road. La bijouterie serait un bâtiment d’un étage de 7 050 pieds carrés et le second serait d’un étage de 5 750 pieds carrés.

D’une part, le stationnement serait conforme au code, à l’arrière du bâtiment et non le long de l’artère principale, mais d’autre part, l’arrière du bâtiment ferait face à Wolf Road.

« Il y a un conflit de zonage, mais historiquement, ce conseil a eu pour habitude de reculer le bâtiment et d’autoriser le stationnement devant », a déclaré Craig Shamlian, membre du conseil d’aménagement. « Je serais en faveur de repousser le bâtiment plus loin et de permettre le stationnement à l’avant. »

Un autre inconvénient de la configuration, a déclaré Sean Maguire, directeur du Département de la planification et du développement économique, est qu’elle ne favorise pas l’objectif de faire de Wolf Road la rue principale de la ville.

«Nous voulons voir Wolf Road actif. Pas un endroit passif où les voitures entrent dans le parking et les gens entrent dans le bâtiment. S’il n’y a pas d’activité piétonne, cela ressemble à un espace mort », a-t-il déclaré. « Si nous voulons tirer parti de Wolf Road en tant que centre-ville de la ville, nous devons avoir un trafic piétonnier. »

Russell a déclaré que le stationnement à l’arrière du magasin faisait partie d’un plan de sécurité global qui comprend du verre pare-balles et un agent de sécurité à temps plein sur place. De plus, a-t-il dit, les marchandises qu’il vend – des bijoux et des montres haut de gamme de fabricants comme Rolex – ne se prêtent pas à la circulation piétonne occasionnelle.

« Vous ne descendez pas Wolf Road et décidez que vous voulez entrer dans Frank Adams Jewelry. Vous voulez vous garer confortablement dans un endroit qui crée un environnement chaleureux et sécuritaire pour les clients », a-t-il déclaré. « Nous avons une approbation de Rolex et l’approbation de certaines autres marques que nous vendons. Tout ce processus a mis un an dans les travaux.

Steven Heider, président du Planning Board et ancien chef de la police, n’était pas nécessairement d’accord avec l’argument de la sécurité mais n’était pas opposé à la configuration telle qu’elle était présentée.

« Parmi les activités que nous avions sur Wolf Road, ils ont tendance à partir par derrière parce qu’ils savent qu’ils seront bloqués par la circulation sur Wolf Road », a-t-il déclaré. « Wolf Road merveilleuse communauté piétonne mais ils marchent vers l’un des restaurants ou les fast-foods. Ils ne marchent pas vers les bijouteries », a-t-il déclaré. « Je suis moins préoccupé par le stationnement à l’avant que par la conception de l’avant. Cela devrait ressembler à la façade du bâtiment même si ce n’est pas la façade du bâtiment.

Jonathan Draper, l’architecte de WCGS qui a conçu les bâtiments, a déclaré que le côté qui fait face à Wolf Road serait en verre et « attrayant et dynamique ».

Le projet devra revenir devant le conseil au moins deux fois de plus – pour l’acceptation du concept et l’approbation finale du plan du site – avant que la construction puisse commencer et le conseil demande un croquis de la façade du bâtiment face à Wolf Road à comparer au mise en page actuelle.

Le site, propriété du développeur et entrepreneur Tom Burke, est l’ancienne maison du magasin d’automobiles Lazare et un plan de réaménagement du site a été approuvé en 2018. Un Longhorn Steakhouse a été construit à l’extrémité sud du site et ouvert en 2019. Le deux bâtiments actuellement devant le Conseil de planification seraient à l’extrémité nord du site et entre les deux se trouve un hôtel Hyatt approuvé, mais la construction a été retardée en raison de la pandémie de COVID-19 et des impacts qu’elle a eu sur l’industrie hôtelière.

Le Conseil de planification avait précédemment approuvé un restaurant pour la partie de la parcelle où la bijouterie et le deuxième bâtiment sont désormais proposés, a déclaré Nick Costa, d’Advanced Engineering and Surveying, qui a présenté le plan au nom de Frank Adams. Le site est zoné Commercial Officer Residential et comprendrait 64 places de stationnement et deux voies de sortie, une sur Wolf Road et une Cerone Commercial Drive. Une grande partie des travaux sur le site a déjà été achevée conformément aux approbations de 2018.

Avis | Maire Adams, construisez un Manhattan plus grand

Le 1er janvier, Eric Adams a prêté serment en tant que 110e maire de New York. Il est maintenant responsable de la réponse de la ville aux problèmes importants et croissants. L’un est la crise de l’abordabilité du logement. Un autre concerne les ravages du changement climatique : élévation du niveau de la mer, inondations et ondes de tempête.

Il existe un moyen d’aider à résoudre les deux problèmes d’un seul coup politique audacieux : étendre l’île de Manhattan dans le port.

En septembre dernier, après avoir été témoin d’inondations sans précédent causées par les restes de l’ouragan Ida, M. Adams a déclaré que c’était « un véritable signal d’alarme pour nous tous sur la façon dont nous devons comprendre comment ce changement climatique nous affecte ». Cette prise de conscience devrait l’inciter à poursuivre des mesures agressives pour atténuer la dévastation du changement climatique.

Les maires Bill de Blasio et Michael Bloomberg ont proposé des plans de lutte contre le changement climatique qui comprenaient l’extension du littoral le long de l’East River dans le Lower Manhattan. Mais ces propositions, bien qu’admirables, ne seraient que de petits pas et feraient à peine une brèche dans des problèmes d’une telle ampleur.

Cette nouvelle proposition offre une protection importante contre les surtensions tout en créant de nouveaux logements. Pour ce faire, il prolonge Manhattan dans le port de New York de 1 760 acres. Ce développement de décharge, comme beaucoup d’autres dans le passé de la ville, allait remodeler le littoral sud de Manhattan. Nous pouvons appeler la zone créée New Mannahatta (tiré du nom que Lenape a donné à Manhattan).

Un quartier de cette taille est plus grand que l’Upper West Side (Community District 7), qui s’étend sur 1 220 acres. Imaginez reproduire à partir de zéro un quartier diversifié qui contient des logements de toutes formes et tailles, des brownstones traditionnels aux immeubles d’appartements de cinq étages en passant par les tours de grande hauteur. Si New Mannahatta est construit avec une densité et un style similaires à ceux de l’Upper West Side, il pourrait avoir près de 180 000 nouveaux logements.

Conversation d’opinion
Le climat et le monde changent. Quels défis l’avenir apportera-t-il et comment devrions-nous y répondre ?

En 2014, le maire de Blasio a annoncé un plan de logement abordable qui construirait ou préserverait 200 000 logements abordables. Malgré cela, les loyers ont continué d’augmenter parce que la construction n’a pas suivi le rythme de la croissance de la population et des revenus. Pour donner une idée de l’échelle, de 2010 à 2018, 171 000 logements ont été construits, assez pour accueillir environ 417 000 personnes. Pourtant, au cours de la même période, la population de la ville a augmenté de près de 500 000 personnes.

La pandémie de Covid a temporairement freiné l’immobilier à New York, mais son impact s’estompe et la crise de l’accessibilité s’est renouvelée. Les loyers retrouvent leurs niveaux d’avant la pandémie. Le maire Adams a présenté sa vision du logement abordable, qui comprend des incitatifs pour davantage de construction dans les cinq arrondissements. New Mannahatta offre la possibilité de réaliser l’objectif d’ajouter un nombre important de nouvelles unités, dont beaucoup peuvent être rendues abordables pour les ménages à faible revenu.

La création de terres dans le port aiderait également la ville de New York à se fortifier contre le changement climatique. La nouvelle communauté pousserait des endroits vulnérables comme Wall et Broad Streets plus à l’intérieur des terres, et la péninsule peut être conçue avec des protections spécifiques autour de son littoral pour se protéger, ainsi que le reste de la ville, des inondations. En particulier, les écologies des zones humides autour des rives absorberaient les surtensions. Construire le terrain à une altitude plus élevée améliorerait encore sa capacité de protection, et la nouvelle péninsule pourrait recréer des écologies historiques et ériger des centres de recherche environnementale et écologique dédiés à l’amélioration de la qualité du monde naturel de New York.

L’un des avantages de la création de ce nouveau quartier est qu’il peut s’autofinancer par des ventes ou des baux fonciers à long terme. En utilisant l’Upper West Side comme modèle, en 2019, les ventes moyennes de bâtiments étaient d’environ 1 500 $ par pied carré, tandis que les coûts moyens de construction de bâtiments à l’échelle de la ville étaient d’environ 500 $ par pied carré. Cela laisse le reste pour la production du terrain et des infrastructures, y compris les lignes de métro élargies. De nouvelles routes de ferry peuvent être créées le long des rives, ce qui contribuerait au plan plus large de la ville d’augmenter l’utilisation des traversiers. S’il est géré judicieusement, le projet pourrait même générer des bénéfices, surtout si l’argent provient du nouveau projet de loi fédéral sur les infrastructures. Une fois les propriétés terminées, la ville recevrait de nouveaux revenus de taxes foncières. En 2017, l’Upper West Side, par exemple, a versé environ 1,4 milliard de dollars dans les coffres de la ville.

New York était autrefois une ville de grands projets comme le pont de Brooklyn, le système de métro et le Battery Park City de 92 acres (largement épargné par les inondations de l’ouragan Sandy en 2012). En ces temps de péril, une grande réflexion est nécessaire.

Le maire Adams a la chance de créer un héritage pour rendre New York plus sûr et plus abordable. New Mannahatta peut aider à faire en sorte que la ville prospère au 21e siècle.

Jason M. Barr (@JasonBarrRU), professeur d’économie à l’Université Rutgers de Newark, est l’auteur de « Building the Skyline : The Birth and Growth of Manhattan’s Skyscrapers » et du blog Skynomics.

Sites présidentiels: les maisons des présidents Adams restaurées et ouvertes au public – Davie County Enterprise Record

Par Betty Etchison West
Pour l’entreprise

Si vous souhaitez visiter des sites liés aux présidents des États-Unis, vous pouvez visiter les lieux de naissance de huit présidents en Virginie en parcourant moins de 400 milles.
Ces présidents sont George Washington, Thomas Jefferson, James Madison, James Monroe, William Henry Harrison, John Tyler, Zachary Taylor et Woodrow Wilson.
Si vous souhaitez visiter le lieu de naissance des deuxième et sixième présidents, vous devrez parcourir plus de deux fois cette distance car les lieux de naissance de John Adams et John Quincy Adams sont à Quincy, Mass., à 805,3 miles de Mocksville, Caroline du Nord si vous voyagez via I-95.
Lorsque John Adams et son fils, John Quincy Adams, sont nés, le nom de leur lieu de naissance était Braintree, Mass. Le nom de cette ville a été changé de Braintree à Quincy en 1792, après la naissance de John Adams et de son fils. (J’aime mieux le nom Braintree que Quincy. Je pense que ce serait bien de pouvoir dire : « Je viens de Braintree. »)
Lorsque John Adams est né à Braintree, le village comptait 1 081 habitants. La maison où est né John Adams ainsi que la maison à proximité où est né John Quincy Adams se trouvaient sur la ferme Adams de 140 acres. Si vous visitez ces sites aujourd’hui, vous constaterez que les deux maisons se trouvent sur un petit terrain dans la ville de Quincy, qui compte maintenant une population de 101 636 habitants, ce qui est tout un changement depuis que John Adams y est né le 30 octobre 1735. et quand John Quincy est né le 11 juillet 1767. La ville de Quincy et John Quincy Adams ont été nommés en l’honneur d’une famille éminente du Massachusetts.
Lorsque vous visitez Quincy, Mass., vous pouvez visiter trois maisons reliées à deux présidents. Le premier que vous visitez est le lieu de naissance de John Adams, qui a été construit en 1681, il y a plus de 300 ans. Cette maison est mieux décrite dans un livre intitulé « Cabins, Cottages and Mansions » de Nancy et Christopher Benbow, qui dit : « La maison est une structure en caisson avec une cheminée centrale. Il est encadré d’énormes poutres qui sont jointes et fixées par des chevilles et il a des planches de deux pieds de large dans le sol et des murs remplis de briques. Il y avait à l’origine deux pièces inférieures et deux pièces supérieures, mais le père de John Adams, le diacre John Adams, a ajouté un appentis arrière sur la maison en 1744, agrandissant l’espace en deux autres pièces au rez-de-chaussée et deux petites pièces à l’étage ainsi qu’un grand grenier. (C’était vraiment incroyable de traverser une maison vieille de 300 ans.)
La maison voisine de la maison natale de John Adams, héritée de John Adams par son père, est un peu plus ancienne que la maison natale de John. Il a été construit en 1663, il a donc été construit environ 18 ans avant la construction du lieu de naissance de John Adams, mais les maisons se ressemblent beaucoup. Le type de construction est le même et les meubles des deux sont exactement du type qui aurait été utilisé par les familles Adams. Les deux maisons sont restaurées et sont très intéressantes. C’est dans la maison de 1663 que John Adams a amené son épouse, Abigail Smith Adams, après leur mariage en 1764. John et Abigail ont vécu dans cette maison jusqu’en 1784. C’est là que leur fils, qui deviendra le sixième président, John Quincy Adams , est né en 1767. Pendant les années où la famille a vécu dans la maison de 1663, John Adams s’est absenté une grande partie du temps pour s’occuper des affaires concernant le gouvernement. Cela signifiait qu’Abigail devait répondre aux besoins de la famille et superviser l’activité de la ferme. C’était une femme capable qui semblait gérer sa ferme et sa famille de manière satisfaisante. John Adams était loin de chez lui pendant la guerre d’indépendance lorsque la guerre s’est approchée suffisamment près de la maison des Adams pour qu’Abigail puisse entendre le grondement des gros canons. Même pendant cette période difficile, Abigail a réussi à se débrouiller sans paniquer. Lorsque John et Abigail étaient éloignés l’un de l’autre, ils sont restés en contact en s’écrivant des lettres. Beaucoup de ces lettres ont survécu et elles en disent long aux historiens sur la famille Adams et la société dans laquelle ils vivaient.
Après la guerre d’indépendance, John Adams a été envoyé en mission en Europe. Abigail a pu le rejoindre là-bas. En Europe, Abigail a réussi à convaincre John qu’ils devraient avoir une maison plus grande. Elle s’est souvenue d’une maison qu’elle admirait étant enfant et a convaincu son mari qu’ils devraient l’acheter. Ils ont acheté cette maison à l’aveugle, ce qui n’était probablement pas une sage décision. Quand ils sont revenus à Quincy, ils ont découvert que la maison n’était pas tout à fait ce dont Abigail se souvenait. Il avait besoin de beaucoup de réparations et il n’était pas assez grand pour répondre aux besoins d’Abigail Adams. Par exemple, Abigail ne pensait pas que le salon était assez grand pour recevoir des amis, alors elle a décidé de l’agrandir. On lui a dit qu’elle ne pouvait pas changer la ligne de toit de la maison. Pour surmonter ce problème, elle a simplement demandé aux ouvriers de creuser et d’abaisser le sol afin qu’elle puisse obtenir le plafond aussi haut qu’elle le souhaitait sans changer la ligne de toit – ingéniosité de la part de cette dame. Mme Adams avait également la cuisine, qui était séparée de la maison, reliée à la maison. Une grande partie du travail a été effectuée en l’absence du mari d’Abigail Adams et parfois à son insu. Tous les travaux effectués sur la maison ont presque doublé sa taille.
Lorsqu’il n’a pas été élu président des États-Unis pour un second mandat, M. Adams est retourné à « The Old House at Peacefield ». Il passait une grande partie de son temps dans le bureau que sa femme lui avait fait construire au deuxième étage de la maison, à côté de sa chambre. Il lisait et correspondait avec des amis, dont Thomas Jefferson. À un moment donné, Adams et Jefferson se sont séparés pour une raison quelconque. Abigail Adams a continué à correspondre avec Jefferson et a finalement pu amener une réconciliation entre les deux hommes. Les deux géants de l’histoire américaine ont recommencé à correspondre. Abigail Adams est décédée environ huit ans avant son mari, donc la correspondance avec Jefferson, d’autres amis et la famille semblait être tout ce que John Adams avait pour le réconforter. Alors que John Adams gisait mourant, ses derniers mots furent : « L’Union survit ; Jefferson vit toujours. Toute la vérité était que Jefferson était décédé à son domicile, Monticello, plus tôt dans la matinée du 4 juillet 1826. Après la mort de John Adams, sa propriété fut transmise à John Quincy Adams, qui la légua à son fils, Charles Francis Adams. Pendant environ 100 ans, les membres de la famille ont vécu ou au moins possédé « The Old House at Peacefield ».
En 1946, les descendants Adams ont transmis toutes les propriétés au peuple américain. Aujourd’hui, toutes les propriétés d’Adams sont administrées par le National Park Service. Appelez le 617-770-1175 pour plus d’informations sur les propriétés Adams et/ou pour un rendez-vous.