Les principales entreprises du marché comprennent China Railway Group Ltd. ; China Railway Construction Corporation Limited; China Communications Construction Co. Ltd. ; China State Construction Engineering Corporation Ltd.
New York, 29 décembre 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com annonce la publication du rapport « Heavy And Civil Engineering Construction Global Market Report 2022 » – https://www.reportlinker.com/p06193658/?utm_source= GNW
; Power Construction Corporation de Chine.
Le marché mondial de la construction lourde et de génie civil devrait passer de 1742,92 milliards de dollars en 2021 à 1921,67 milliards de dollars en 2022 à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 10,3%. La croissance est principalement due aux entreprises qui réorganisent leurs opérations et se remettent de l’impact du COVID-19, qui avait précédemment conduit à des mesures de confinement restrictives impliquant la distanciation sociale, le travail à distance et la fermeture des activités commerciales qui ont entraîné des défis opérationnels. Le marché devrait atteindre 2733,35 milliards de dollars en 2026 à un TCAC de 9,2%.
Le marché de la construction lourde et de génie civil comprend les ventes de services de construction lourde et de génie civil et de biens connexes par des entités (organisations, entreprises individuelles et partenariats) qui entreprennent des projets de construction lourde et de génie civil (par exemple, autoroutes et barrages), et par commerce spécialisé entrepreneurs, dont l’activité principale est la production d’un composant spécifique pour de tels projets. Les travaux exécutés peuvent comprendre de nouveaux travaux, des ajouts, des modifications ou de l’entretien et des réparations. Les revenus des ventes provenant de projets de construction impliquant des ressources en eau (par exemple, le dragage et le drainage des terres) et des projets impliquant l’amélioration des espaces ouverts (par exemple, des parcs et des sentiers) sont inclus dans ce marché. Les établissements dont l’activité principale est la subdivision de terrains en lots à bâtir individuels effectuent généralement diverses activités supplémentaires d’amélioration du site (par exemple, la construction de routes et l’installation de lignes de services publics) et leurs revenus de vente sont inclus dans ce marché.
Les principaux types de construction lourde et civile sont la construction de systèmes de services publics, la construction d’autoroutes, de rues et de ponts, et d’autres constructions lourdes et de génie civil. La construction de lignes de distribution, ainsi que de bâtiments et d’infrastructures connexes pour les services publics (c.-à-d. eau, égouts, pétrole, gaz, électricité et communication) est appelée construction de systèmes de services publics. Il comprend toutes les structures (y compris les bâtiments) qui font partie intégrante des systèmes de services publics (par exemple, les réservoirs de stockage, les stations de pompage, les centrales électriques et les raffineries). Les entreprises impliquées dans la construction lourde et civile sont divisées en grandes entreprises et petites et moyennes entreprises. Ces services sont utilisés par les secteurs privé et public.
L’Asie-Pacifique était la plus grande région sur le marché de la construction lourde et de génie civil en 2021. L’Amérique du Nord était la deuxième sur le marché de la construction lourde et de génie civil.
Les régions couvertes dans ce rapport sont l’Asie-Pacifique, l’Europe de l’Ouest, l’Europe de l’Est, l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud, le Moyen-Orient et l’Afrique.
Le développement technologique stimulera la croissance de la construction lourde et du génie civil au cours de la période de prévision.
Les domaines d’évolution technologique rapide comprennent les autoroutes intelligentes, l’impression 3D de béton, l’arpentage par drones, les routes cinétiques, les « petites maisons » et les routes solaires. En raison des progrès technologiques, la demande pour de meilleures infrastructures augmentera et aura un impact positif sur la demande de construction lourde et de génie civil.
La productivité offshore ou la productivité des entrepreneurs maritimes a augmenté ces dernières années grâce à de meilleures technologies d’automatisation et de surveillance. Cette augmentation de la productivité est particulièrement visible dans le dragage, la remise en état des terres et la construction offshore de plates-formes pétrolières, et peut être attribuée aux améliorations de la technologie mécanique. , l’automatisation et un meilleur suivi des projets de construction offshore.
Par exemple, en août 2020, MJR Power and Automation, un expert en mobilisation de navires et en ingénierie marine basé au Royaume-Uni, a achevé un projet de mobilisation pour Enshore Subsea, une division de DeepOcean Group qui est responsable de toutes les activités d’intervention sous-marine dans le monde. .Le travail a été effectué sur le navire Assister récemment révisé, qui est géré commercialement par JD Contractor et sert à la fois les industries des énergies renouvelables et du pétrole et du gaz.
Le navire spécialisé, qui abrite des équipements de pointe, a été spécialement développé pour effectuer un certain nombre d’activités telles que la manutention d’ancres en eau profonde et les installations de câbles en mer, le remorquage de systèmes de chasse-neige sous-marins et la fourniture de travaux de soutien sous-marins et ROV. Les principaux sous-traitants maritimes comprennent Jenkins Marine, Teignmouth Maritime Services et Edwards Diving Services.
Les coûts de construction lourde et de génie civil augmentent régulièrement en raison de la hausse du coût des matériaux. Les entreprises du secteur ont connu une croissance modérée de leurs bénéfices avec la hausse des prix des matériaux tels que le pétrole brut, un composant clé de l’asphalte, a augmenté de 58% en 2021 par rapport à l’année 2020 .
Selon le dernier indice des prix à la production (PPI) publié par le Bureau of Labor Statistics, aux États-Unis, les prix payés pour les articles utilisés dans la construction résidentielle ont bondi de 1,7% en avril 2021 et ont augmenté de 12,4% au cours des 12 derniers mois. Selon la National Association of Home Builders (NAHB), les prix du bois d’œuvre résineux ont bondi de 6,5% en avril 2021, marquant un nouveau sommet pour le troisième mois consécutif. Depuis novembre 2020, les prix du bois d’œuvre ont augmenté de 52,0%. Les prix élevés des matériaux affecteront négativement le marché de la construction lourde et du génie civil au cours de la période de prévision.
Les pays couverts dans le rapport sur le marché de la construction lourde et de génie civil sont l’Argentine, l’Australie, l’Autriche, la Belgique, le Brésil, le Canada, le Chili, la Chine, la Colombie, la République tchèque, le Danemark, l’Égypte, la Finlande, la France, l’Allemagne, Hong Kong, l’Inde, l’Indonésie , Irlande, Israël, Italie, Japon, Malaisie, Mexique, Pays-Bas, Nouvelle-Zélande, Nigeria, Norvège, Pérou, Philippines, Pologne, Portugal, Roumanie, Russie, Arabie saoudite, Singapour, Afrique du Sud, Corée du Sud, Espagne, Suède, Suisse , Thaïlande, Turquie, Émirats Arabes Unis, Royaume-Uni, États-Unis, Venezuela et Vietnam.
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