Le 3303 Broadway, vacant depuis plus d’une décennie, a été proposé à deux reprises pour être réaménagé en logements. (Google Street View)

Par Eric Budd

En 2016, le conseil municipal de Boulder a rejeté une proposition de construire 50 logements pour les classes moyennes à Iris et Broadway à North Boulder. Le promoteur immobilier a fait une tentative préalable de construire 94 unités sur le site, réduisant le nombre d’unités après la première commentaires du comité de planification de Boulder.

Suite à cette perte dévastatrice d’opportunités de logement ici à Boulder, j’ai écrit un éditorial (extrait ci-dessous) sur la façon dont le rejet montre exactement le schéma de ne pas construire les logements dont nous avons besoin.

Boulder est fier de ses valeurs progressistes, s’efforçant d’être un chef de file en matière de durabilité et de limiter le changement climatique. Mais alors que les dirigeants de la ville sont aux prises avec des logements inabordables et les pressions de la croissance, les tentatives de trouver un équilibre dans un caractère changeant font que Boulder est en deçà de ses idéaux sur de nombreux fronts.

Dans le logement en particulier, le conseil municipal parle d’une volonté de créer des « quartiers de 15 minutes » où les résidents peuvent se rendre à pied et à vélo aux services, d’améliorer les infrastructures de bus et de vélo et de construire des logements pour le « chaînon manquant » car un plus grand nombre de citoyens du milieu -les familles à revenu ne peuvent plus se permettre de vivre à Boulder. Mais un exemple d’un développement de logements récemment proposé accomplissant bon nombre de ces objectifs a été rejeté à l’unanimité par le conseil d’aménagement de Boulder.

Le lotissement, appelé Iris et B, aurait fourni 50 logements à revenu moyen sur le corridor de transport en commun le plus actif de la ville. Le projet aurait rempli bon nombre des objectifs énoncés : fournir un café ou un restaurant de quartier, un mélange diversifié de logements ciblés sur 80 à 120 % du revenu médian de la région, se connecter à une piste cyclable et avoir un trajet en bus de six minutes. centre ville. Les unités auraient varié du petit style d’efficacité jusqu’aux condominiums de trois chambres pour les familles, en utilisant des conceptions à plus petite empreinte qui réduisent la quantité de chauffage, de refroidissement et d’utilisation d’eau par personne.

Le conseil d’urbanisme a jugé qu’un zonage accru pour le développement serait «trop dense» pour le quartier, même si Broadway est une artère à quatre voies avec un service de bus fréquent. Les inquiétudes concernant l’aggravation du trafic à cause de ce développement relativement modeste ont suscité des critiques, même si la majorité du trafic sur le corridor aux heures de pointe résulte de navetteurs en dehors des limites de la ville, une partie des 65000 navetteurs quotidiens régionaux de Boulder.

Plutôt que de soutenir un projet qui répond à ses objectifs à long terme de réduction des kilomètres parcourus par les véhicules et de fournir des options de logement plus abordables, le conseil de planification de Boulder a plutôt soutenu un modèle de développement qui aggrave les difficultés à long terme de la ville.

Extrait Boulder lutte pour atteindre ses propres idéaux, initialement publié dans le Denver Post le 9 décembre 2016.

Plusieurs mois après cette décision, le conseil avait de nouveau la possibilité de promouvoir le logement sur le site en modifiant l’affectation du sol. Et encore une fois, par une faible marge, le conseil a rejeté le changement proposé.

Le conseil « a soutenu une désignation d’utilisation des terres qu’aucun d’eux ne semblait aimer, ouvrant la voie à de nouveaux types de logements dont aucun d’entre eux ne semble penser que Boulder a besoin », le Appareil photo quotidien écrit à l’époque.

« Nous allons nous retrouver avec 13 ou 14 maisons vraiment très chères, dans un corridor de transit, et tout le monde va dire: » Comment cela s’est-il passé? «  », aurait déclaré le conseiller municipal Bob Yates. « Et je vais dire, ‘Eh bien, le 11 avril, le conseil a pris une décision qui n’était peut-être pas bien réfléchie.

Iris et Broadway sont à nouveau prêts à être réaménagés. La proposition prévoit 13 maisons en rangée, chacune un peu moins 3 000 pieds carrés, sur le terrain maintenant zoné pour usage mixte résidentiel. Le projet est de plein droit, ce qui signifie que le conseil et le conseil d’aménagement ne seront probablement pas impliqués dans le processus.

Nous n’avons pas d’estimation actuelle du prix de ces maisons, mais une proposition récente au 2504 Spruce comprend des maisons en rangée de 2 600 pieds carrés qui se vendra jusqu’à 2,4 millions de dollars chacun, selon les développeurs.

Les marchés du logement à Boulder sont fondamentalement brisés. L’inégalité croissante des richesses associée au succès des campagnes NIMBY pour arrêter les nouveaux logements a créé une situation vraiment désastreuse. En plus de perdre plus de 1 000 maisons supplémentaires dans la région à cause de l’incendie de Marshall, les problèmes de logement de Boulder ne devraient qu’augmenter pendant des années.

Le conseil ne peut pas affecter ce qui se passe au 3303 Broadway. Notre crise de l’abordabilité du logement n’a pas changé, mais une chose a changé : nous avons un conseil municipal qui est le plus favorable au logement depuis des décennies.

Le conseil doit s’assurer que les futurs logements répondent aux objectifs de notre ville. Saisissez les occasions de « remonter la zone » d’un terrain situé au centre et accessible en vélo, à pied et en transport en commun.

De plus, nous pouvons et devrions examiner certains de leurs idées de logement proposées par les membres du conseil pour 2022 et comment ils peuvent relever nos défis en matière d’abordabilité du logement :

  • Encourager les logements plus petits et moins chers grâce aux exigences du code
  • Créer un programme de logement à revenu moyen soumis à restriction d’acte, avec des incitations à la densité et des projets pilotes
  • Modifier les frais de logement inclusifs pour cesser d’encourager les unités plus grandes
  • Raccourcissez le processus et réduisez les frais de la ville pour les projets avec plus de la moitié des unités abordables

Notre conseil a de bonnes idées pour aller de l’avant. Il est temps pour eux de rencontrer le moment et de les mettre en œuvre maintenant.

Eric Budd est un résident de Boulder qui travaille sur une politique équitable en matière de logement et de transport. Suivez-le sur Twitter : @ericmbudd

Vous avez une prise différente? Envoyez votre propre éditorial à boulderbeatnews@gmail.com

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